Ei käynnisty ei...

[P.A.]

Olisko kellään ideoita että mikä mahtaa suzukia vaivata kun ei lähde käyntiin ei sitten millään.

Edellisen kerran mopo on käynnyt vähän reilu viikko sitten ja nyt on hinkattu akku sippiin pari kertaa. Kerran se lähti ja kävi n. 5-10 sekunttia, mut sit pääs piru sammumaan ja sen jälkeen ei taas oikeen luvannutkaan... Pitäis pikkuhiljaa saada ajettua tuo mopo talvipaikkaan.

 

[seppo02]

Haiseeko bensa kun starttailet, tuttavalla oli bensansuodatin joskus niin tukossa että lähti käyntiin mutta sammui miultei heti. Sitten ei oikein luvannutkaan kunnes vaihtoi suodattimen, irtohärpäke bensaletkussa. Onko muuten uudempi äffä?

 

[kuulapää]

Onko muuten uudempi äffä?

Allekirjoitus sanoo "Suzuki GSX600F -98".

 

[P.A.]

On uudempi äffä joo.
Ei haise bensa nenään startatessa. Suodatin olis kyllä tarkotus vaihtaa talven aikana.

 

[Sepi]

Jos ihan tolkuttomasti sahailet niin tulpathan siitä kastuu, sitten hiljalleen se bensa kulkeutuu jo muuallekkin kuten öljyn sekaan.
Kannattaa haistella sitä bensan hajua, jos sitä on ilmassa niin ainakin saa sitä, tulpissa voi olla vikaa.

 

[P.A.]

Uudet tulpat olis tarkotus hakea huomenna ja sitten koitetaan taas... Mikäli vaan ehdin ne vaihtaa ja säät sen sallii (on se per...stä kun ei ole tallia kotona...)

 

[pajazo]

Kokeile tuleeko kaikista tulpista kipinää, jos tulee, niin vika on tod. näk. kakkupuolella. Sitten kannattaa varmaan katsoa noita bensansuodattimia ym., tarkistaa ettei ole imupuolella vuotoa ja ehkä purkaa kaasarit jos ei muu auta.

 

[MikaL]

Bensahana kiinni

 

[P.A.]

Bensahana kiinni

Joo toi olis aikas nolo "vika"...

Korjatkaapa jos olen väärässä, mut mun käsittääkseni tosta pyörästä ei edes saa bensahanaa kiinni. On vaan 3 asentoa: ON, RES ja PRI

Noh, täytyypi lähteä tulppien ostoon.

 

[Wasserschwein]

Onko pyöräsi seissyt pihalla? Oma pyöräni seisoi reilun viikon pihalla ajamattomana ja tänä aamuna kävi aivan kuten sinullekin. Vaikka miten starttasi niin ei meinannut lähteä sitten millään käyntiin kun piti lähteä viemään sitä huoltoon. Startti kyllä pyöritti konetta, mutta parhaimmillaankin kone kävi vain pari sekuntia ennen ryytymistään.

Hetken tuumaustauon jälkeen päätin etten sahaa akkua kuiviin vaan kokeilen työntää sen käyntiin, mutta ei onnistunut sekään. Epätoivo valtasi jo mielen ja aloin harkitsemaan, että pitäisikö soittaa huoltoon ettei Suikka tulekaan tänään hoitoon, mutta kyllä se sitten lopulta lähti nihkeästi käymään ihan startista kun oli ensin vartin verran sahannut starttia ja lykkinyt pyörää pitkin parkkipaikkaa yrittäen saada sitä työntämällä käyntiin. Naapureilla oli varmasti hauskaa meikäläisen starttiharjoituksia katsellessa.

En tiedä mikä oli, mutta epäilisin pitkään jatkuneen ulkoseisokin ja jatkuvien sateiden aiheuttaman trooppisen ilmaston tehneen tehtävänsä ja kosteus olisi päässyt vääriin paikkoihin. Tarinan opetus: pitää ajaa pyörällä enemmän ettei näin pääsisi käymään enää jatkossa.

 

[tilt]

Onko pyöräsi seissyt pihalla? Oma pyöräni seisoi reilun viikon pihalla ajamattomana ja tänä aamuna kävi aivan kuten sinullekin. Vaikka miten starttasi niin ei meinannut lähteä sitten millään käyntiin

.................

En tiedä mikä oli, mutta epäilisin pitkään jatkuneen ulkoseisokin ja jatkuvien sateiden aiheuttaman trooppisen ilmaston tehneen tehtävänsä ja kosteus olisi päässyt vääriin paikkoihin. Tarinan opetus: pitää ajaa pyörällä enemmän ettei näin pääsisi käymään enää jatkossa.

Mulle kävi oman F:n kanssa suurinpiirtein samoin sunnuntaina, eli pidemmän sateessa seisonnan päätteeksi starttaus oli hieman nihkeää, mutta hörähti se kuitenkin käyntiin.

Komppaan siis kevyesti Wasserschweinia.

 

[P.A.]

Pihalla on pyörä seissyt. Kosteus näyttäisi olevan todellakin myrkkyä. Huomasin sen jo kesälläkin muutamana aamuna, mutta kyllä se tähän mennessä on aina käyntiin lähtenyt.
Äsken kävin taas koittamassa. Tällä kertaa hörähti heti kerrasta käyntiin, kävi pari sekuntia ja sammu taas...

Sen jälkeen ei taas luvannutkaan.

 

[JiiÄm]

Tarkista nyt se kipinä ja sytkien kunto. Ja samaan syssyyn vaihda se polttoaineen suod... kuulostaa kosteudelta väärässä paikassa!!

 

[JanMac]

Bensahana kiinni  

Joo toi olis aikas nolo "vika"...

Korjatkaapa jos olen väärässä, mut mun käsittääkseni tosta pyörästä ei edes saa bensahanaa kiinni. On vaan 3 asentoa: ON, RES ja PRI

Noh, täytyypi lähteä tulppien ostoon.

Mitä järkeä on bensahanalla kolme asentoa ?

ON = päällä
RES = varatankki
PRI =

PRI (Primeri) viitaisi ryyppyyn, mutta eiköhän se ole aivan eri namikassa.

 

[MadMan]

Mitä järkeä on bensahanalla kolme asentoa ?

ON = päällä
RES = varatankki
PRI =

PRI (Primeri) viitaisi ryyppyyn, mutta eiköhän se ole aivan eri namikassa.

Alipainehana on kyseessä.

PRI-asennossa polttoainetta tulee ilman moottorin tuottama alipainettakin, jolloin saadaan kaasarit täytettyä ilman hirveetä startilla sahaamista, esim. bensan loppumisen tai talviseisonnan jälkeen.

 

[sarkka]

Omassa museoikäisessä F:ssä tuo on tyypillistä. Aina on lähtenyt käyntiin tulppien vaihdon jälkeen välittömästi.

Jostain syystä on kovin hanakka kastelemaan ne epäonnistuneessa käynnistyksessä pilalle.

Mun vanhempaan malliin löytyi onneksi NGK:n iridiumit, jotka ovat nyt kestäneet jo yli 10tkm, kun aikaisemmilla pääsi keskimäärin 1500km!

Tuohon uudempaan koneeseen ei taida ainakaan NGK:n iridiumeja saada, tai ainakaan en löytänyt kuvastoista. Katselin nimittäin hiljattain, kun suunnittelen (aina) seuraavan pyörän ostoa ja haluaisin siihenkin saada kestävämmät tulpat tarvittaessa.

 

[P.A.]

Taas käy ja kukkuu!!!

Vielä(kään) en ole tulppia ehtinyt vaihtamaan, mutta kunhan kokeilin taas huvikseni... Vaikeeta se lähteminen oli, mutta pääasia että onnistui. Nyt en taida uskaltaa sammuttaa sitä enää ollenkaan. Kunhan tässä ensin saan hiukan murua rinnan alle niin täytyypi lähteä tästä heittämään pieni lenkki

NGK:n iridiumit

Mitäs ne nuo sitten ovat???

Mulla on tossa hyllyssä odottamassa ihan normit(?) huoltokirjan neuvomat NGK CR9EK:t

 

[sarkka]

Taas käy ja kukkuu!!!  

Vielä(kään) en ole tulppia ehtinyt vaihtamaan, mutta kunhan kokeilin taas huvikseni... Vaikeeta se lähteminen oli, mutta pääasia että onnistui. Nyt en taida uskaltaa sammuttaa sitä enää ollenkaan.  Kunhan tässä ensin saan hiukan murua rinnan alle niin täytyypi lähteä tästä heittämään pieni lenkki  

NGK:n iridiumit

Mitäs ne nuo sitten ovat???  

Mulla on tossa hyllyssä odottamassa ihan normit(?) huoltokirjan neuvomat NGK CR9EK:t

Hienoa että lähti! Sehän on aina pääasia että käy ja liikkuu!

tuossa linkki NGK: Suomalaisille sivuille Iridiumeista.

Mistä sitä tietää, ovatko vain huuhaata kalliimmalla hinnalla, mutta itse en voi kuin edelleen ihmetellen ihastella toimintavarmuutta omassa pyörässäni. Siihen asti käyntiin saanti oli aina arpapeliä, kunnes vaihdoin iridiumtulpat. No, eihän sitä kukaan usko, mutta niin se nyt vain kävi!

tuossa vielä sopivuustaulukko

 

[7kurkoa]

Kerran se lähti ja kävi n. 5-10 sekunttia, mut sit pääs piru sammumaan ja sen jälkeen ei taas oikeen luvannutkaan...

Sama syysallerginen GSX-F täälläkin. Eilen oli parkissa aikaa muistella tätä keskustelua, kun Suiza ei halunnut lähteä ajoon. Ei jaksanut nostaa kierroksia edes tonniin ja bensa haisi. Ja tietty olin minuuttiaikataululla liikkeellä. Koneet on sitten kivoja!

 

[oml]

meikäläisellä on tallissa -95 gsxrrä jolla on ihan sama ongelma =), seiso kolme viikkoo sateessa tossa pihalla. Siitähän se mulle kovasti suuttu (ja ihan aiheesta) luuli varmaan että se on hylätty. Ei oo vieläkään saatu sitä käyntiin, ekoilla yrityksillä se sytty ja kävi ryypyllä joku 15 sek sen jälkeen ei oo oikeen inahtanukkaan. mutta onneksi on hela talvi aikaa. pitää vähän tutkiskella tota bensa hommaa ... näytti tankin pohjalla olleen melkonen hiekkaranta

. että eiköhän se oo sinne paskaa imassu joka paikkaan. ilmottelen jahka saan sen käyntiin ja kerron että millä sen sai leppymään