• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Eka pyörä ja valinnan vaikeus.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja rainer
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
R

rainer

New member
Moro. Nyt ois kortti taskussa ja pitäis eka ajopeli hankkia. Lähistöllä on monta potenttiaalista ehdokasta mutta valinan vaikeus vaivaa ja muutenki kokemattomuus ja tietämättömyys,tyyppi viosta,kestävyydestä,yms. Niin aattelin jos täältä löytyis kokemusta omaavaa porukkaa ja hiukan apua.Näitä malleja on tullu kateltua:

Honda cbr 600f vm.96-2001

Yamaha yzf thundercat r600 vm.97-2001

Suzuki gsx-r 750 vm.96-99

Yamaha yzf-r6 vm.99-2001

kawasaki zr-6x vm.98

honda cbr 900rr fireblade vm94-98

Jos löytyy risuja ja ruusuja nuista malleista tai muuta yleistä tietoa/kokemusta tai mitä tarkistaa osto hetkellä ja onko isoja tyyppi vikoja. Jos kaikki noista on saisea niin voi tietenki ehdotella muitakin malleja ja merkkejä :)

E. Ja kilsat noissa on 50 000-80 000 väliin
 
Oisko eniten mopoa eurolle jossain 96-97 Bladessa. Toivottavasti löydät hyväkuntoisen.

Ei tuossa tunturikissassa tai CBR 600F:ssä ole mitään vikaa, itse asiassa olen kissan omistanut, mutta jos vedät SRAD seiskapätkän tai eritoten tuon "aidon" bladen samalla harkintaviivalle, niin ota sitten se.

My two cents.
 
Unohda välittömästi nuo kaikki ja heti suoraan vaan ekaksi pyöräksi tuplaTurboHayabusa jatkohaarukalla ja ilokaasulla ja CommanderSuperPowerKillerillä ja jälkipolttimella ja tankkiin hydratsiinia!!
Kun katsos, muutenhan sulta loppuu NeTehot™ kesken ennenku pääset edes pihastasi pois..

Ja vakavammin suhtautuen; CBR600 ja YZF600 Thundercat olis ensimmäisinä omien suositeltavien listalla noista vaihtoehdoista. Perustuen 65% kokemukseen ja 35% mutuiluun.
Kelpo pyöriä ovat, mitä olen ite ajanut ja/tai kavereilla käytössä nähnyt.

Oma ex-ZX6R Kawa oli vm.1996, toivottavasti tuohon -98 malliin ois muutakin korjattu kun katteiden ulkonäköä. Oli meinaan, oma yksilö, aikamoinen vikamagneetti. Hauska ja ripeä pyörä sillon ku toimi, ei siinä.

Muista mainitsemistasi pyöristä ei ole itselläni kokemuksia.
 
Kannattaa käydä kokeilemassa mikä sopii parhaiten käteen. Hyviä vaihtoehtoja kaikki. Kokase noiden lisäksi vielä CBR600RR, jos löytyy budjettiin sopiva.
 
Polttoaineen suihkutus on varmaan hyvä olla, tälläkin palstalla on taas jonkin verran putsattu kaasareita kun taas suihkutusongelmia en ole kovin montaa kuullut. Riippuu tietenkin harrastuksen asteesta, mutta ekalla pyörällä ekana kesänä on kiva ajaakin, talvella sitten voikin korjata ja tuunata. Mulla -05 CBR600F uudesta asti, eikä kyllä mitään korjauksia ole tarvinnut tehdä, näissä 2001-2007 malleissa menee kuulemma nokkaketjun kiristäjä, mutta ei riko konetta kuitenkaan.

Hintahaarukka taitaa olla aika maksimissaan joku 4000 euroa? Siihen saa tinkaamalla kyllä uudempiakin pyöriä, mutta pakko mainostaa, että mieluummin halvempi pyörä ja paremmat ajokamat, Suomen kesä kun on aikas kylmää taas ollut. Vakuutukseen menee oletettavasti lähes tonni vuodessa, että kyllähän hyvä maksaa, halvalla tässä harrastuksessa pääsee vain museopyörällä ja hitaasti ajaen.
 
Ilmeisesti kysyjä on mieltynyt kyykkypyöriin mutta silti ehdottaisin oheisen kaltaista pyörää joka hinnaltaan asettuu lähelle ehdotettuja mutta on huomattavasti uudempi ja vähemmän ajettu. itsellä tuollaisesta kokemusta vain 65tkm edestä :-) joten voin suositella ensimmäiseksi tai vaikka toiseksikin pyöräksi

http://www.nettimoto.com/kawasaki/er-6n/1711379
 
Ja minä suosittelen ostamaan kyykyn jos sellaisen haluaa, niin ei tarvi jossitella jälkikäteen.

Kaasareitakaan ei kannata pelätä. Jos se lähtee käyntiin niin se toimii kyllä talveen asti taatusti. Jos ei talvella tule putsailtua ja pelottaa, niin pienkonebensat sisään niin tuskin on keväälläkään ongelmia.

Jos aikaisempaa kokemusta ei ole ja raha on tiukassa niin halvempi pyörä on parempi. Kokeilemalla se vain selviää mitä haluaa ensikeväänäkin ajaa.

Ja koska annetuista pyöristä ei ole kokemusta kuin salamakissan koneesta fasussa, niin tietysti se! (kuulemma kestävä vekotin) :thumbup:
 
Melkeinpä voisi suositella listalle jatkoksi myös FZ6-S, niitäkin kun saa kohtuu hintaan ja ilmeisen kestävä ja hyvä ajettava kuuluu olevan.
 
Ei muuta kuin rohkeasti kokeilemaan erilaisia pyöriä siittä se selviää mikä tuntuu omalta. Vikoja tulee kaikkiin joskus ennemmin tai myöhemmin. Eikä kaasaripelejä sen kummemmin tartte vierastaa. Ne kyllä toimii siinä kuin ruiskutkin.
 
woke sanoi:
Ei muuta kuin rohkeasti kokeilemaan erilaisia pyöriä siittä se selviää mikä tuntuu omalta. Vikoja tulee kaikkiin joskus ennemmin tai myöhemmin. Eikä kaasaripelejä sen kummemmin tartte vierastaa. Ne kyllä toimii siinä kuin ruiskutkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Näinpä. Aika paskaa viisastelua ollut tähän asti, jotta ennemmin kokeilemalla löytyy, kun foorumin valopäiltä kysyen.

Tuota listaasi kun katselin, niin eniten moottoria, jarrua ja alustaa saa, kun lähtee siitä bladesta liikkeelle. Jos siihen tykästyt, ja löydät hyväkuntoisen + osaat pitää vielä itse huolta, niin voi olla iloa kadulla ja myös radalle siirtyessä pitkään. Pyörä on pieteetillä rakennettu, joten hyvin ovat aikaa kestäneet.

Yksi miinus siitä tuli mieleen. Eturenkaan tuumakoko on perverssi 16 tuumaa.

CBR 600 F
Thundercat
zx 6R (se sinun listan vanha)

ovat kuussatasia tourinkisportteja. Ovat ihan hyviä aloittajan pyöriä. Ainakin Honda ja Yamaha ovat noista tuhoutumattoman maineessa.

Tuo vanha 750 gsx-r on sitten kanssa Bladen kaltainen vanha helmi, jos löydät hyväkuntoisena.
 
Itselläni oli ensipyörä Thundercat, kolmen kesän ajeluilla uskallan suositella :) todella helppo ajettava, joskin mutkiin sitä saa kyllä kääntää huomattavasti topakammin kuin vaikka r6 mutta tämähän nyt on selvää. 650km oli itsellä pisin päivä siivu, enemmänkin olisi mennyt(pyörässä saa todella hyvin vaihdettua ajoasentoa, varsinkin tankkilaukun kanssa.) Tehot riitti ainakin minulle alkuun paremmin kuin hyvin. Pyörään ei tarvinnut kolmen kesän aikana kuin perushuollot tehdä, mitään yllättävää ei mennyt rikki. Joka kevät vähintään toisella startilla käyntiin. Ottaisin itselle mieluummin matkapyöräksi thundercatin iso veljon thunderacen, näitä saa myös todella edullisesti nykyään. http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1653083 tuollapa tuo oma vanha näyttää olevankin vielä myynnissä.
 
rainer sanoi:
Moro. Nyt ois kortti taskussa ja pitäis eka ajopeli hankkia. Lähistöllä on monta potenttiaalista ehdokasta mutta valinan vaikeus vaivaa ja muutenki kokemattomuus ja tietämättömyys,tyyppi viosta,kestävyydestä,yms. Niin aattelin jos täältä löytyis kokemusta omaavaa porukkaa ja hiukan apua.Näitä malleja on tullu kateltua:
Napsauta laajentaaksesi...

Suosittelen seuraavaa metodia:

- katot netistä, mitä käytettyjä haluamasi tyyppisiä ja haluamasi hintaisia pyöriä on lähellä olevissa liikkeissä myynnissä

- googlaat kyseisten mallien tyyppiviat ja muut asiat, jotka kannattaa tarkistaa, jotta voit helpommin sulkea pois tietyt kategorisesti huonot mallit tai yksilöt, jos sellaisia on

- menet sinne pyöräliikkeeseen katselemaan ja ensimmäisen, mikä tuntuu selittämättömällä tavalla oikealta perseen alla, otat koeajolle

- jos käy ja kukkuu nätisti, osta surutta pois ja ajele ensimmäinen kesä

- aloita sama uudestaan seuraavana vuonna tai sitä seuraavana, koska aloitat kuitenkin.

Pointtina siis se, että voi tietää, mistä prätkästä muutaman vuoden päästä tykkäät. Kokemattomana et välttämättä edes tiedä, mistä tykkäät tällä hetkellä. Eli osta jokin, josta tulee hyvä fiilis.

Jos on valinnanvaraa, niin hiljan huollossa käynyt on toki parempi, niin saat keskittyä ensimmäisellä kaudella ajamiseen eikä ropaamiseen. Toisaalta älä lähde sillä mielellä pyöräkauppaan, että ostat kerralla sellaisen niin hyväkuntoisen, että voit sillä huoletta ajella vuosikausia: on suuri todennäköisyys, että vuoden parin jälkeen tiedät paljon paremmin ja ylimääräiset eurot, jotka sijoitit hyvään ensiyksilöön menevät osin hukkaan.

Jos taas ensimmäiseksi pyöräksi valitsemasi sattuukin olemaan hyvä ja juuri sinulle sopiva malli, niin voit vaihtaa sen uudempaan samanlaiseen vuoden parin päästä. Sillä kertaa onkin jo hyvä tutkia tarkasti, että pyörä on esimerkillinen yksilö, kun tunnet jo valmiiksi pyöräsi tekniikkaa.

Ekaa pyörää ostaessa ei kannata stressata ja haarukoida liikaa. Perstuntumalla pääsee pitkälle.
 
Ensimmäiseksi pyöräksi se on ihan sama, minkä valitset. Katso, että se on suhteellisen vakio/räpeltämätön/huollettu/ehjä/sulle sopiva/ja jonka hinnan saat tingattua itsellesi sopivaksi. Ensimmäiset 5 vuotta joka pyörän ominaisuudet ylittävät sinun kykysi, ja sä haluat vaihtaa sen kuitenkin toiseen vuoden kuluttua.
 
Sjuggen sanoi:
Ensimmäiseksi pyöräksi se on ihan sama, minkä valitset. Katso, että se on suhteellisen vakio/räpeltämätön/huollettu/ehjä/sulle sopiva/ja jonka hinnan saat tingattua itsellesi sopivaksi. Ensimmäiset 5 vuotta joka pyörän ominaisuudet ylittävät sinun kykysi, ja sä haluat vaihtaa sen kuitenkin toiseen vuoden kuluttua.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä viesti kaikessa koruttomuudessaan pitää todennäköisesti varsin hyvin paikkansa.
Ekan kesän jälkeen uusmotoristin mielipuoleen vasta muotoutuu saadun kokemuksen välityksellä se mitä kulkupeliltään lopulta tahtoo ja minkälaisia vaatimuksia sille osaa itse asettaa. Vaihtaa sitten seuraavana keväänä sellaiseen.

Kukaan muu sitä itselle sopivinta pöristintä ei pysty puolestasi päättämään.
 
Pakko heittää oma pyöränhankinta projekti muutaman vuoden takaa. Kaveri hehkutti, että HD pitää olla. No ei innostanut laittaa 10000 € kiinni pyörään. Kävin tyypittelemässä serkkupojan Honda CBR 600F pyörää. Polvet kurkussa, kun mittaa 187cm. Onneksi paikkakunnalla oli tarjolla kaksi tonnista Hondaa, niin oli helppo valinta
eka pyöräksi Honda CBR 1000F -96 ajettu 72000 kolmella laukulla. Tämän ostin kolmella tonnilla.
Ajelin tällä kolme kesää itse ja kaverin avustuksella huoltaen öljyt, tulpat, pyöränlaakerit ja tuli se kuuluisa nokkaketjun kiristinkin vaihdettua. Nyt alla Honda CBR 1100 XX blackbird -05, kun piti ruisku saada. Jos olet vähänkään pitempi raamisempi, niin suosittelen vähän isompaa kooltaan! :thumbup:
 
Eipä sitä kukaan voi toiselle pyörää valita ja itse se on kokeiltava. Itsellä toinen vuosi motoristina ja toinen pyörä alla. Tuntuu, ettei vieläkään ole se oikea pyörä alla. Eka oli suzuki gsr 600 ja nyt alla Honda cbr 600 f. Näin jälkikäteen ajateltuna se gsr oli parempi ja sen tyyliseen ajattelin palata kun pyörän seuraavaksi ostan. Eikun kokeilemaan vaan mikä miellyttää ja ostat sen. Itse suosisin ruiskulla olevaa pyörää. Tulee vähemmän ongelmia keväällä käynnistymisen kanssa, muuten taivas on rajana :D
 
Ajoin kortin vuonna 2008 ja heti tein päätöksen että bläkkäri se olla pitää.
hyvä pyörä,. todella hyvä pitkillä matkoilla,Kävin roomassa asti.
älä osta mitään 600cc koska kuitenkin tehot loppuu ja on pieni.
ruiskupeli vm.05 saa 5000e.:):orgmp:
 
Ei se aina lopu se teho. Ite ajattelin vaihtaa ton kybän johonki huomattavasti lussumpaan. Joku er-6n tai z750.
En yhtään jaksa käsittää tuota tehot loppuu jankutusta. 600f cepari oli koneen puolesta kivempi vedellä mutka pätkää ku tuo nykynen.
Joo oma viehätyksensä on kyllä tuossa älyttömässä tehossa... myönnetään mutta ei sillä mitään tee. :orgmp2:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös