Enpäs kaatunutkaan

[AJoe]

Edellistarinan kaltasia äijiä varten pitäis varmaan motoristilla olla oikealle puolelle satulan alle sidottu joku keihäs tai jotain. Sais leikkiä turnajaisia sitten, äijä jollain pampulla vai millä lie hakannut sitä mopopoikaa, itsellä keihäs.

 

[suzuki03]

Joo. Siis en tosiaankaan osaa itse mitenkään oikeaoppisesti ajaa, mutta olen kyllä koettanut ajaa siten että kallistuksen lisäksi siirrän oikeaoppisesti yäruumistani siskurvin suuntaan, siten että rinta osoittaa menosuuntaan jne. kuten yleisesti opetetaan, mutta tossa tosiaan on jalkatappien lisäksi kengät aika kovilla. Toi ei muutenkaan ole mikään ratapyörä, mutta uskoisi nyt kallistuvaran riittävän kun minäkään mikään Rossi ole...

Renkaasta sen verran, että toi tosiaan on todella liukas, ja lähtee mutkassa helposti kaasulla slaidiin. Siinä oli pitkän matkaa puhdasta asfalttia, mutta toi pilot road on tosiaan ihan saippuaa...

ei kyl normaalisti pitäs lipsua pilot road että voisit kusiaisella
vetää kaasulla sladia... itellä kans moinen alla ja kympissä kyl kytkeytyy hytti ilmaan ennen ku pito loppuu.. toki en miekään rossi oo... mitäs paineita sulla ja minkä vuoden renkula?

Paistoleimoista en tiedä, mutta syksyllä asennettu tuo pilot road ja painetta oli 2,5 baria kylmänä. Ja tosiaan mullakin keula nouseen ennen kun takapyörä lipsuu suoralla, mutta jotenkin tuntuu että pitää entistä myöhempään avata kaasua kurveissa, kun jos on hieman kyljellään niin lipsahtaa varoittavasti jos vähääkään kiihdyttää. Vanha rengas tuntui pitävän paremmin...

taitaa olla tositeho rosvo alla kun kaasusta keulii ja renkaista pito loppuu

 

[teemu]

Hiljaseks vetää.

 

[aj@]

Niinhän tuo tekee. Se ennakoiva ajo nyt vaan on sellaista, että
hiekkaa on mutkissa, hirvi tai supikoira hyökkää tien yli, paikalliset
hemmot on tosissaan saaneet tarpeekseen mopoista ja pikkusen
pitäisi osata ajaakin.

 

[Rajala]

Sitä en tiedä, osaanko ajaa vai en, mutta kyllähän tuollaiset kivenmokkulat on hiukan keljuja siellä tiellä, vaikka ennakoiden koettaisikin ajella.

 

[Fibanacci]

Joo. Siis en tosiaankaan osaa itse mitenkään oikeaoppisesti ajaa, mutta olen kyllä koettanut ajaa siten että kallistuksen lisäksi siirrän oikeaoppisesti yäruumistani siskurvin suuntaan, siten että rinta osoittaa menosuuntaan jne. kuten yleisesti opetetaan, mutta tossa tosiaan on jalkatappien lisäksi kengät aika kovilla. Toi ei muutenkaan ole mikään ratapyörä, mutta uskoisi nyt kallistuvaran riittävän kun minäkään mikään Rossi ole...

Renkaasta sen verran, että toi tosiaan on todella liukas, ja lähtee mutkassa helposti kaasulla slaidiin. Siinä oli pitkän matkaa puhdasta asfalttia, mutta toi pilot road on tosiaan ihan saippuaa...

ei kyl normaalisti pitäs lipsua pilot road että voisit kusiaisella
vetää kaasulla sladia... itellä kans moinen alla ja kympissä kyl kytkeytyy hytti ilmaan ennen ku pito loppuu.. toki en miekään rossi oo... mitäs paineita sulla ja minkä vuoden renkula?

Paistoleimoista en tiedä, mutta syksyllä asennettu tuo pilot road ja painetta oli 2,5 baria kylmänä. Ja tosiaan mullakin keula nouseen ennen kun takapyörä lipsuu suoralla, mutta jotenkin tuntuu että pitää entistä myöhempään avata kaasua kurveissa, kun jos on hieman kyljellään niin lipsahtaa varoittavasti jos vähääkään kiihdyttää. Vanha rengas tuntui pitävän paremmin...

taitaa olla tositeho rosvo alla kun kaasusta keulii ja renkaista pito loppuu

Kyllä... Itse yli 6 vuotta sellaisella ajoin eikä moisia vaikeuksia ollut vaikka tapit joskus maahan sainkin ja pyörää oli sentään vähän piristetty. Toisekseen tarina ei ihan täsmää. Jos takanen lähtee alta sellaisessa vauhdissa missä tapit voisi saada maahan ei pyörä kyllä pysähdy tyylikkäästi ojan pohjalle tai sitten takanen ei kovin paljon ole irronnut. Pieni sivuttaissiirtymä hiekalla ei ole kyllä mikään "slaidi".

Jos mutkissa oikeasti tapit hioutuu ongelmaksi asti niin kannattaa tarkastaa onko takajousi "vähän" turhan löysällä. Kallistusvarat pienenee aika paljon jos takapää painuu pohjaan mutkissa.

Tulipa tässä nyt itsekin ruokittua trollia

 

[vetomies]

Kerronpa tähän väliin oman tarinani, jos kyseessä on se tie mikä menee Lempäälästä Pirkkalaan eli "Vanha Rantatie"...

Kuulostaa siltä, että Lempäälän setä todellakin kaipaisi demonstraation siitä, miltä näyttää ja kuulostaa, kun prätkällä ajetaan oikeasti lujaa. Sivistyneempi ratkaisu tietysti olisi tarjota vapaalippua johonkin rr-osakilpailuun (tai mielenterveystoimistoon)..

 

[Rajala]

Ei siitä kovin paljoa matkaa ole pitkäniemen sairaalaan...

 

[mjtee]

Mikä tahansa rengas luistaa asfaltilla, jos välissä on hiekkaa. Ja pyörän päällä voi aina siirtää omaa massakeskipistettäänkin - ei tartte pelkästään kallistaa pyörää. Tuntuu aika jännältä, että normi katupätkällä loppuu nykypyörästä kallistusvara kesken.

No, minähän en tiedä. Kunhan arvailen ja ihmettelen...

näinpä.

Pidon paluulle on käytännössä sitä enemmän aikaa, mitä kauempana pyörä on kallistusvaran maksimista. Jos mutkassa tulee vastaan hiekkaa tai pikipaikkauksia, niin pyörä voi siirtyä vasta sittenkin pystympään ja kuski enemmän sisälle. Kukaan tuskin käyttää täyttä painonsiirtoa joka mutkassa. Tällöin jää kaksi vaihtoehtoa eli ajaa valittua linjaa ongelmakohdan yli pyörä pystymmässä luottaen siihen, että pito kyllä palaa ennen pyörän osumista tiehen tai käyttää pyörää lisäkallistusvaran turvin ulompana kiertäen ohi tien ongelman.

Tuntuu aika mielenkiintoselta tavalta ajaa pyörän kallistuslimittiä vasten kadulla.

 

[JarkkoV]

Mie kaaduin eile. En tiiä missä ja miks mutta polvet on auki.

 

[Miqa]

Noita Lempäälän setiä varten kannattaa kieltää ne rekisterikilpien tietojen luovutukset..

 

[julma jj]

Pariviikkoa sitten koin lähes vastaavanlaisen tilanteen Lempäälä-Pirkkala tiellä. En muista tien numeroa, mutta motoristien suosima pätkä, vaikkakin hiukan suorahko. Oli sitten joku hieman minua viisaampi henkilö (kenties paikallinen) asettanut tielle, keskelle mutkaa tietysti, pari siniseksi maalattua kiveä. Ihan kiva yllätyshän tuo oli, tosin se ensimmäinen teki takavanteeseen ilkeän jäljen, mutta olen kuitenkin kiitollinen tästä suosionosoituksesta.

Varmasti setä sininen, tai sitten ne oli smurffeja  

Ei vaan kyllähän tuota hiekkaa ja sepeliä on tullu nähtyä viimme aikoina. Kehältä Tuusulanväylälle pohjoiseen päin oli joku kipannu kottikärrillisen sepeliä siihen mutkaan ja tänään oli varmasti saman verran Okelin ja Tapaninvainion liittymässä kehällä.

Kyllä nää oli ihan oikeita kiviä, ei smurffeja ja kyllä, siniseksi maalattuja. Koetan löytää koordinaatit viikonloppuna.

Kerronpa tähän väliin oman tarinani, jos kyseessä on se tie mikä menee Lempäälästä Pirkkalaan eli "Vanha Rantatie". Suosittu pätkä ainakin eli luultavasti sama. Kuitenkin..

Eli, tulimme Pirkkalan suunnalta Lempäälään kaverini kanssa. Pitkän matkan päässä huomasin miehen tulevan pihasta tielle, suoraan motoristien eteen jotka tulivat mutkan takaa ja he joutuivat väistämään tätä. Lähestyimme miestä ja ajattelin että ehkä hän vain haluaa päästä tien yli, joten himmasimme vauhdin n.40km/h.

Mutta ei, mies tuli seisomaan meidän kaistalle ja väistin hänet suht läheltä (tilaa ei ollut nimeksikään), peilistä katsoin ja mies katsoo perään. Siinä heräsi jo epäilyt..

Illalla alkoi puhelin soida, ja vastaajaan jätettiin viestejä
"Matti ******** tässä Lempäälän Säijästä hyvää iltaa. Ottaisitteko mahd. nopeasti yhteyttä. Kiitos hei"
En ottanut yhteyttä, yritti soittaa vielä muutaman kerran.
Tämän jälkeen hän alkoi soittelemaan isälleni (hän on pyörän haltija papereissa) ja alkoi kyselemään onko hänellä moottoripyörää, ja kuinka CF-32 rekkarisella pyörällä oltiin ajettu "ainakin kahtasataa" tänään kuudenkympin alueilla. Kerroin tietysti miten asiat on, ja isäni lopetti puhelut siihen.

Pitkin iltaa hän yritti soitella minulle ja isälleni, jättäen vastaajaan myös viestejä kuinka asia on jo viety eteenpäin, ja kuinka poliisit ottavat yhteyttä huomenna. Lehteen tulisi kuulemma juttu nimen ja pyörän rekkarin kera. 23:45 taisi tulla viimeinen puhelu. Vitun kivaa kun piti seuraavana päivänä töihin mennä.

Hän oli myös soittanut isäni työpaikalle (aamulehti) ja alkanut väittämään sinne tätä samaa asiaa, ja että heidän pitäisi tehdä juttu tästä. Ihminen jolle tämä Matti oli soittanut, kertoi että hän on soitellut ennenkin ja on helvetin vaikea tapaus.

Ilmeisesti Matti oli oikeastikin soittanut poliiseille illalla, sillä hän oli soittanut Aamulehden toimitusjohtajalle keskellä yötä ja väittänyt että Aamulehti on lahjonut Suomen poliisin  

 

Poliisi oli siis varmaankin sanonut että ei voi tehdä mitään kun ei ole todisteita.

Matti jatkoi soittelua isäni työpaikalle niin tuntemattomalla numerolla kuin keskuksenkin kautta, jauhaen tätä samaa PASKAA.
Pari päivää sitä kesti, hyvä niin, sillä rikosilmoituksen teko ei ollut kaukana. Poliisit eivät meillepäin ottaneet koskaan yhteyttä.

No, näytti siltä että rauha on laskeutunut maan päälle niin Matti otti vielä viimeisen kerran yhteyttä n. viikko tapahtuneen jälkeen, jättäen vastaajaan tämmöisen viestin

""Heei onkohan siellä Tuomas **********n puhelin? Et vieläkään vastaa puhelimeesi. Toivottavasti on koska tuo numerotiedustelu kertoi niin.
Nyt voit tulla tänne Lempäälän Säijään taas ajamaan sillä Yamaha moottoripyörällä todella kovia nopeuksia. Meillä on täällä nopeuskamerat valmiina että sen kun antaa palaa. Että olemme valmiina. Kiitoksia ja hei"

Selvä peli. Ei ole kameroita näkynyt

En yhtään ihmettele, että on hermot kireällä kun porukka kyllä kelaa sitä tietä aika kovia nopeuksia päivittäin. Silti, tuollainen että tullaan hyppimään keskelle tietä ei ole kovin tervettä. Kuulostaisi kovasti siltä, että sama herra on myös noita kiviä laittanut tielle.
Paikalliset kertoivat että hän on ollut joskus käräjilläkin lyötyään ohi ajanutta mopopoikaa sillä seurauksella, että solisluu sanoi sopimuksensa irti  

Poliisin tuttuja siis.

Osoitetta, puhelinnumeroa tai koko nimeä en halua kertoa mutta sanotaan näin että Lempäälästä tullessa siihen Vanhalle Rantatielle on vasemmalla se Mikkolan savusauna/savutorppa, siitä muutama kilometri eteenpäin niin kannattaa pitää silmät auki.

Edit: Löytyipä sattumalta kuva ajoreissuilta, joka on juuri siitä lähistöltä. Jos jollain on hyvä muisti niin painaa mieleensä Lempäälästä päin tullessa, että tämän mutkan jälkeen kovaa tangosta kiinni

Samanlainen hullu oli aikoinaan (2005-06) Sipoon suunnalla, hiekkaa kylvi kurveihin. Tälläkin palstalla oli juttua siitä, kuvien kera.

 

[Tohtori R]

Pariviikkoa sitten koin lähes vastaavanlaisen tilanteen Lempäälä-Pirkkala tiellä. En muista tien numeroa, mutta motoristien suosima pätkä, vaikkakin hiukan suorahko. Oli sitten joku hieman minua viisaampi henkilö (kenties paikallinen) asettanut tielle, keskelle mutkaa tietysti, pari siniseksi maalattua kiveä. Ihan kiva yllätyshän tuo oli, tosin se ensimmäinen teki takavanteeseen ilkeän jäljen, mutta olen kuitenkin kiitollinen tästä suosionosoituksesta.

Varmasti setä sininen, tai sitten ne oli smurffeja  

Ei vaan kyllähän tuota hiekkaa ja sepeliä on tullu nähtyä viimme aikoina. Kehältä Tuusulanväylälle pohjoiseen päin oli joku kipannu kottikärrillisen sepeliä siihen mutkaan ja tänään oli varmasti saman verran Okelin ja Tapaninvainion liittymässä kehällä.

Kyllä nää oli ihan oikeita kiviä, ei smurffeja ja kyllä, siniseksi maalattuja. Koetan löytää koordinaatit viikonloppuna.

Kerronpa tähän väliin oman tarinani, jos kyseessä on se tie mikä menee Lempäälästä Pirkkalaan eli "Vanha Rantatie". Suosittu pätkä ainakin eli luultavasti sama. Kuitenkin..

Eli, tulimme Pirkkalan suunnalta Lempäälään kaverini kanssa. Pitkän matkan päässä huomasin miehen tulevan pihasta tielle, suoraan motoristien eteen jotka tulivat mutkan takaa ja he joutuivat väistämään tätä. Lähestyimme miestä ja ajattelin että ehkä hän vain haluaa päästä tien yli, joten himmasimme vauhdin n.40km/h.

Mutta ei, mies tuli seisomaan meidän kaistalle ja väistin hänet suht läheltä (tilaa ei ollut nimeksikään), peilistä katsoin ja mies katsoo perään. Siinä heräsi jo epäilyt..

Illalla alkoi puhelin soida, ja vastaajaan jätettiin viestejä
"Matti ******** tässä Lempäälän Säijästä hyvää iltaa. Ottaisitteko mahd. nopeasti yhteyttä. Kiitos hei"
En ottanut yhteyttä, yritti soittaa vielä muutaman kerran.
Tämän jälkeen hän alkoi soittelemaan isälleni (hän on pyörän haltija papereissa) ja alkoi kyselemään onko hänellä moottoripyörää, ja kuinka CF-32 rekkarisella pyörällä oltiin ajettu "ainakin kahtasataa" tänään kuudenkympin alueilla. Kerroin tietysti miten asiat on, ja isäni lopetti puhelut siihen.

Pitkin iltaa hän yritti soitella minulle ja isälleni, jättäen vastaajaan myös viestejä kuinka asia on jo viety eteenpäin, ja kuinka poliisit ottavat yhteyttä huomenna. Lehteen tulisi kuulemma juttu nimen ja pyörän rekkarin kera. 23:45 taisi tulla viimeinen puhelu. Vitun kivaa kun piti seuraavana päivänä töihin mennä.

Hän oli myös soittanut isäni työpaikalle (aamulehti) ja alkanut väittämään sinne tätä samaa asiaa, ja että heidän pitäisi tehdä juttu tästä. Ihminen jolle tämä Matti oli soittanut, kertoi että hän on soitellut ennenkin ja on helvetin vaikea tapaus.

Ilmeisesti Matti oli oikeastikin soittanut poliiseille illalla, sillä hän oli soittanut Aamulehden toimitusjohtajalle keskellä yötä ja väittänyt että Aamulehti on lahjonut Suomen poliisin  

 

Poliisi oli siis varmaankin sanonut että ei voi tehdä mitään kun ei ole todisteita.

Matti jatkoi soittelua isäni työpaikalle niin tuntemattomalla numerolla kuin keskuksenkin kautta, jauhaen tätä samaa PASKAA.
Pari päivää sitä kesti, hyvä niin, sillä rikosilmoituksen teko ei ollut kaukana. Poliisit eivät meillepäin ottaneet koskaan yhteyttä.

No, näytti siltä että rauha on laskeutunut maan päälle niin Matti otti vielä viimeisen kerran yhteyttä n. viikko tapahtuneen jälkeen, jättäen vastaajaan tämmöisen viestin

""Heei onkohan siellä Tuomas **********n puhelin? Et vieläkään vastaa puhelimeesi. Toivottavasti on koska tuo numerotiedustelu kertoi niin.
Nyt voit tulla tänne Lempäälän Säijään taas ajamaan sillä Yamaha moottoripyörällä todella kovia nopeuksia. Meillä on täällä nopeuskamerat valmiina että sen kun antaa palaa. Että olemme valmiina. Kiitoksia ja hei"

Selvä peli. Ei ole kameroita näkynyt

En yhtään ihmettele, että on hermot kireällä kun porukka kyllä kelaa sitä tietä aika kovia nopeuksia päivittäin. Silti, tuollainen että tullaan hyppimään keskelle tietä ei ole kovin tervettä. Kuulostaisi kovasti siltä, että sama herra on myös noita kiviä laittanut tielle.
Paikalliset kertoivat että hän on ollut joskus käräjilläkin lyötyään ohi ajanutta mopopoikaa sillä seurauksella, että solisluu sanoi sopimuksensa irti  

Poliisin tuttuja siis.

Osoitetta, puhelinnumeroa tai koko nimeä en halua kertoa mutta sanotaan näin että Lempäälästä tullessa siihen Vanhalle Rantatielle on vasemmalla se Mikkolan savusauna/savutorppa, siitä muutama kilometri eteenpäin niin kannattaa pitää silmät auki.

Edit: Löytyipä sattumalta kuva ajoreissuilta, joka on juuri siitä lähistöltä. Jos jollain on hyvä muisti niin painaa mieleensä Lempäälästä päin tullessa, että tämän mutkan jälkeen kovaa tangosta kiinni

Samanlainen hullu oli aikoinaan (2005-06) Sipoon suunnalla, hiekkaa kylvi kurveihin. Tälläkin palstalla oli juttua siitä, kuvien kera.

tais olla boxin tie...

nykyään samaa virkaa siellä hoitaa routa joka on syöny hienon tien ihan paskaksi! (kävin juuri koittamassa)

 

[Staga]

Paskat sitä hiekkaa kukaan kylvä, autot nostavat sitä sisäkaarteista asfaltille leikatessaan kurveja. Erityisesti raskaskalusto teliakselistoineen kunnostautuu tässä.
Noh, toiset luulee motoristien ajavan kahtasataa mutkapätkillä ja toiset luulee heinähattujen kantavan soraa radalle.

 

[hondapena]

Tulee tuota Pirkkala-Lempäälä pätkää ajeltua pari kertaa viikkoon (kartta). Hyvä väli eikä vielä ole hulluja näkynyt. Mutta hyvä tietää että jos huru-ukko huitoo tienvieressä niin lisää hanaa vaan ja nopeasti ohi

Tuossa AKEn tietojenluovutuskieltolappu linkki

edit: ja kielto pitää näköjään uudistaa välillä. Kielsin tietojen luovutuksen pari vuotta sitten, vaan nyt näkyy taas saavan tiedot tekstiviestillä.

 

[GoA]

Itellä kävi tänään "pieni tuntemus" eturenkaassa asvaltilla. Olin aamulla ajelemassa stadissa manskua pitkin motarilta päin ja tuli se yksi isompi mutka vasemmalle jossa vauhtia n. 60.

Pyörän kanttausrajat ei ollut lähelläkään mutta silti etunen tuntui hieman lipsahtavan jonka jälkeen heti vähensin kanttausta ja vauhtia. Tiellä ei ollut kosteutta, ei näkynyt hiekkaa, kiskoja, maalauksia tjsp.

Renkaita Pilot Road 2 ja kulutuspintaa jäljellä reippaasti eikä koskaan käytetty maksimikanttausta. Mikähän ihme tuossa saattoi tuollaisen pienen hassun tuntemuksen teettää? Aivan kuin olisi hieman kumi liukunut mutkan aikana tai meinannut lähteä irti tjsp.

 

[Tohtori R]

Itellä kävi tänään "pieni tuntemus" eturenkaassa asvaltilla. Olin aamulla ajelemassa stadissa manskua pitkin motarilta päin ja tuli se yksi isompi mutka vasemmalle jossa vauhtia n. 60.

Pyörän kanttausrajat ei ollut lähelläkään mutta silti etunen tuntui hieman lipsahtavan jonka jälkeen heti vähensin kanttausta ja vauhtia. Tiellä ei ollut kosteutta, ei näkynyt hiekkaa, kiskoja, maalauksia tjsp.

Renkaita Pilot Road 2 ja kulutuspintaa jäljellä reippaasti eikä koskaan käytetty maksimikanttausta. Mikähän ihme tuossa saattoi tuollaisen pienen hassun tuntemuksen teettää? Aivan kuin olisi hieman kumi liukunut mutkan aikana tai meinannut lähteä irti tjsp.

pikeä, öljyä, dieseliä?

 

[Alottelija Aatu]

Todellakin jos kengät ja tapit raapii maata kadulla, niin ajoasento on 101% päin hanuria. Niitä kenkiä ei tapeilla pidetä sisäkurvin puolella kantapään ja keskiosan varassa (tourinki tyyli), vaan "pallonivelen" ja varpaiden seutuvilla, nilkat nilkkasuojaa vasten. Tuo tappien raapiminen kertoo jo liiallisesta kallistuskulmasta.

Persettä pois jakkaralta yhden kankun verran, yläruumis matalaksi hartioita myöten, pää osottamaan peiliä nähden ja muu ruumis samaan suuntaan ja katse mutkan lävite. Tuon operaationin himmaamisen jälkeen ei pitäisi mopo olla lähellekkään yhtä kallistettuna mennäkseen samaa nopeutta mutkan lävite kuin ennen. Samalla renkaissa on enempi pitovaraa ja virheille jää enempi pelivaraa.


Jos meni täysin päin persettä niin korjatkoon joku minua kokeneempi.

Juurikin näin koetan parhaani mukaan ajaa. Kaikenlaisia opetusvideoita katottu, joten luultavasti ainoa raktaisu on kipaista radalle treenaamaan ajoasentoa kuten Nitrous totesikin. Hieman vaan mietityttää tuo 600 bandiitti ja varsinkin tuo liukas takanen radalla...

Ja mikään erityinen hiekkakasa ei ollut kyseessä, vaikka niin saatoin innostuksissani antaa ymmärtää. Lähinnä kyseessä oli tien reunaan juovaksi muotoutunut hiekkavalli.

Mulla meni toissavuona ekaa kertaa radalla Kemorassa ajanneena molemmat alpparin bootsin kärjet puhki. En tajunu ollenkaan miten niitä popoja pidin tapeilla ja ajoki oli jotenkin "kiemuraisen" oloista.

Sitten vasta pyysin kaveria seuraamaan ja kertomaan missä menee väärin. Sano varikolla tyylikkäästi että ylävartalo on solmussa, kengät laahaa lattiata ja ajo näytti hitaalta.  

Jos sulla eioo luottoa yhtään nykysiin renkaisiin, niin aivan turha lähteä niillä mihinkään. Hanki setti PP 2CT, Diablo corsa3 tai vastaava katuseos rinkulapaketti, säädä alustan painumat kohilleen esijännityksen säädöillä (etupää 32-35mm, takapää 28-32mm). Vai kuinka painava oot? Saattaa rosmon jouset olla jotkut ökylöysät progressiiviset ja ei riitä esijännityksen säädöt kuin 60-70kg kaverille.

Tilanneha on semmonen että köyhänä opiskelijana ei kyl ole varaa olla ajamatta kaikkia renkaita loppuun

Ja vaikka oliskin renkaat loppu niin ei kyl niitä kaikkein kalleimpia renkaita vois kuitenkaan ostaa. Eli täytyy vaan selvitä noilla rinkuloilla. Jostain kuulin että noita oli jossain testattukin ja oli varsin liukkaat ollut. Täytyy kyl kattoo kanssa noita esijännityksen säätöjä kun painokin sopisi mukavasti tohon väliin

Aika kunnioitettavaa kyl jos kikseristä olet tosiaan saanut jalat osumaan maahan

Varmaan aika lailla enemmän kallistusvaraa kun tuossa banditissa...

 

[CB 1000R]

Mie kaaduin eile. En tiiä missä ja miks mutta polvet on auki.

Oliko tullu otettuu

vähä liikaa!

Ku oot tutustunut painovoiman saloihin!

 

[maKe|]

Todellisuudessa täysin aloittelijan virhe oli kyseessä. Jalat roikku tapeilla tourinki tyyliin ja eturenkaan kallistuma aivan reunaan saakka = pohja kyljet täysin puhki 20 kierroksen jälkeen

Nyt ei osu jalat eikä tapitkaan maahan, ja meno on yli 10s nopeampaa aijempaan verrattuna.