Fireblade iskarien huolto

[Nitrous]

Ja mitä huoltamaton takaiskari aiheuttaa ajossa, niin siitä on tällä(kin) foorumilla kirjoitettu jo aiemmin. En jaksa hakea ketjua. Maksaa itsensä nopeasti takaisin.

Tiivistettynä voisi sanoa, että takaiskarin huolto tuo rahat n. tuplana takaisin jo muutaman ekan ratapäivän aikana pienentyneenä rengaskulutuksena.

 

[cSnake]

Ok. Jälleeen nopeita vastauksia ja vinkkejä, kiitoksia!

7. Osien pesu ja mahdollinen tuunaus. Esim. erillisen takaiskuventtiilin asentaminen. Tällä toimenpiteellä takapumpun ominaisuudet muuttuivat oleellisesti paremmaksi.

9. Itse olen käyttänyt käsinpumpattavaa korkeapaine ilmapumppua, olisko maksanut 25€. Kaasuksi hengitettäväksi hyvin todettu seoskaasu joka sisältää valmiiksi 78% typpeä, eikä maksa mitään. Hyvin on toiminut, eikä kaasu tule missään vaiheessa kosketuksiin öljyn kanssa. Bladessa olen käyttänyt 12bar painetta.
Kun käyttää ilmaa, niin voi vapaammin leikkiä hieman kokeilemalla eri paineilla, miten takapumppu eri paineille reagoi.

Kohtaan 7. Löytyykö netin syövereistä ohjeita tuon takaiskuventtiilin asentamiseen? Toki epäilen että sitä en aivan ekaksi ala tuunaamaan vaan perus huolto olis riittävä. Mutta mielenkiinnon vuoksi...

Kohtaan 9: Puhdas typpi käynee hyvin..? Työni puolesta olis mahdollista ladata se typellä...

Koitin etsiä netistä takaiskariin "korjaussarjaa, tiivisteitä yms muttei sattunut silmään, onko kellään tietoa mistä hommata..?

 

[finn]

Tuoltahan niitä osia löytyy kun hieman kaivaa ja tutustuu jousituksen saloihin:

http://racetech.com/ProductSearch/2/Honda/CBR1000RR%20Fire%20Blade/2006-07

Takapampun korjaussarjaa et löydä, mutta tiiviste kädessä, niin vastaavaa löytyy. Kertaakaan ei ole tiivisteitä tarvinnut vaihtaa, ellei sitten purettaessa/kasatteassa itse niitä vaurioita.

 

[cSnake]

Tuoltahan niitä osia löytyy kun hieman kaivaa ja tutustuu jousituksen saloihin:

http://racetech.com/ProductSearch/2/Honda/CBR1000RR%20Fire%20Blade/2006-07

Takapampun korjaussarjaa et löydä, mutta tiiviste kädessä, niin vastaavaa löytyy. Kertaakaan ei ole tiivisteitä tarvinnut vaihtaa, ellei sitten purettaessa/kasatteassa itse niitä vaurioita.

Ok Kiitti taas.
Löytyyhän tuolta paljon tietoa, kaikkea en vielä ymmärrä mutta täytyy joskus ajan kaa perehtyä.
Vakiojouset taitaa juuri käydä 75kg kuskille, jos tuolta sen verran oikein älysin kattoa...

Youtubesta löyty yks showan rebuild-videoki, toki monessa osassa oleva, toki japaninkielinen mutta eipä siinä muutenkaan kovin paljo joristu joten ei juurikaan mitään infoa siinä menetä kun ei kieltä osaa...

 

[Koala]

8. Kasaus ja öljyn täyttö. Huolellinen ilmaus ja painesäiliön lukitseminen. Tämä vaihe on hieman sottaista puhaa kun öljyä valuu.

Ilmauksesta tulee huomattavasti siistimpää jos jaksaa väsätä iskarin täyttämiseen tyhjiötä ja paineilmaa käyttävän systeemin. Liitteenä kuva omasta virityksestäni, joka toimi jotenkuten iskarin kokoamiseen. Melkein sanoisin, että takaiskarin huolto on keulaa helpompi jos öljyn täyttö sujuu ongelmitta.

 

[Baltic]

Kannattaa varautua siihenkin, että takaiskarin säiliössä ei ole sitä "pyöränventtiiliä".
Riippuu varmaan pyörän merkistä/vuosimallista.

Tuohon omaan -08 Zuikkariin teetin uuden "korkin" sorvarilla ja siihen venttiili, mistä typet painetaan
neulalla läpi. Yleinen kelekan iskuttimissa.

 

[jjuselius]

0,6 x 30 onnistuu apteekista, ei kannata maksaa stormille 20€ mikä ei sovi mihinkään kierteille.