No niin, Eurooppaa on kierretty Sumon opastuksella vajaa 9000 km joten yritänpä kirjata joitakin havaintojani jos ne ovat vaikka jollekulle hyödyksi tai huviksi.
Toisaalta härveli aiheutti välillä hurjaa vi... sapetusta, toisaalta ei haluaisi kuvitella millaista olisi ollut sokkailla ympäriinsä niin, että joka risteyksessä olisi pitänyt pysähtyä paperikarttaa tavaamaan.
Yksi erityinen ärsytyksen aihe ainakin minulle oli härvelin mieltymys joka kylän pienimpiin syrjäkujiin. Valitsi sitten nopeimman tai lyhimmäin reitin, se kulkee aina pitkin kaikkia 20-30 km/h rajoituksella varustettuja pihakatuja pitkin, joilla paikalliset alkuasukkaat tuijottavat peittelemättömän vihamielisesti ulkomaanpelleä rikollista moottoripyöräjengiläistä, joka terrorisoi heidän lintukotoaan.
Jos osasi ajaa omin päin kylän läpi pääkatua pitkin, se oli paljon helpompaa ja nopeampaa mutta aina ei ehdi vauhdissa Sumoa zoomailemaan edestakaisin että olisiko suorempikin reitti olemassa.
Jonkinlainen "selkein reitti taajamien läpi" -vaihtoehto olisi kiva, mutta ilmeisesti liian kova vaatimus tämän tasoiseen matolaatikkoon mahtuvalle teko"älylle".
Lisäksi Euroopassa riittää omituisia, lähinnä teoriassa päällystettyjä vajaan kaistan levyisiä peltoteitä, joilla ilmeisesti ei ole määriteltyä rajoitusta (tai se on periaatteessa 80 tai 100 km/h) ja jotka siis ovat Sumon mielestä usein nopeampia kuin esim. saksalaiset moottoriliikennetiet, joilla normaalisti ajetaan 120-130 km/h. Käytännössä näillä kärrypoluilla joutuu katupyörällä kuitenkin ajamaan 30-70 km/h.
Usein jos ajoi puolivahingossa jonkin pikkutien liittymän ohi ja jatkoi isompaa tietä pitkin, kun Sumo laski reitin uusiksi, saapumisaika aikaistui huomattavasti. Eli sikälikin Sumon laskelmat eivät vaikuta kovin luotettavilta.
Usein jos valitsi jonkin kohteen ja antoi Sumon valita reitin, tuloksena oli jotakin omituista, kuten ajelua moottoritiellä liittymästä toiseen edestakaisin. Tai jos oli valinnut "vältä autobahneja/moottoriteitä", reitti saattoi olla kaksi kertaa pitempi kilometreissä ja kolme kertaa pitempi ajassa, kiertäen naapurivaltion kautta (näinkin kävi). Aina pitäisi muistaa syynätä etukäteen reitti, vaikka se olisi muka miten yksinkertainen pätkä naapurikaupunkiin.
Käytännössä on parasta laatia päivän reitti etukäteen MapSourcella ja panna välietappeja tarpeeksi tiuhaan. Silloinkin Sumo laskee usein reittiä innolla uusiksi ja aiheuttaa mm. outoja "umpikujia" joissa pitää käydä kääntymässä ja palata takaisin omia jälkiään (vaikka olisi valittu "vältä U-käännöksiä"). Eli reitti pitäisi muistaa aina jo suunnitteluvaiheessa syynätä kiusallisen tarkasti vielä Sumostakin.
Oletteko muuten huomanneet, että vältettävien listalla "autobahn" tarkoittaa kaikkia oikeita moottoriteitä, ja "moottoritie" itse asiassa moottoriliikenneteitä?
Itselläni ei ollut tällä reissulla mitään ääniyhteyttä Sumoon. Käytännössä sitä ehti katsoa ihan riittävästi selvitäkseen jopa esim. ruuhka-aikaan vesisateessa Aachenin vanhan kaupungin mäkisillä mukulakivikaduilla. Ainoa ongelma oli se, että välillä sitä unohti aina katsoa ja ajoi onnensa ohi.
Silloin seurasi joskus ongelmia, kun "korjausreittiä" laskiessaan Sumo kompastui omaan nokkeluuteensa, ja teki yhä uudestaan "paikkaa paikan päälle" jolloin reitissä ei ollut lopulta enää mitään tolkun hiventäkään, ja piti pysähtyä, valita kohde uudestaan ja laskettaa reitti kokonaan uusiksi.
Ajoittain ohjeet olivat kiusallisen epäselviä ja jopa selvän virheellisiä.
Silloin tällöin olisi pitänyt ajaa yksisuuntaista väärään suuntaan, josta seurasi usein edellisessä kappaleessa kuvattuja sotkuja.
Usein liikenneympyröissä "käänny x liittymästä" heitti pykälän verran ja oikea liittymä piti katsoa kuvasta suunnan mukaan.
Välillä Sumo ilmoitti että seuraava käännös on esim 30 km päässä ja zuumasi kuvan näyttämään noin parin sadan neliökilometrin alueen, vaikka oltiin kaupungissa jossa katu käytännössä haarautui vähän väliä hyvin epäselvästi, eikä ollut aikaa räplätä kuvakulmaa sopivammaksi esim. liikenteen takia.
Joskus monimutkaisten risteyksien ajo-ohjeista ei saanut mitään selvää kun ne olivat täynnä spagettimaista reittimerkintää ristiin rastiin.
Käänny "sille-ja-sille-kadulle" -ohjeet eivät usein lämmitä, koska maanteilläkin on nähtävästi usein jokin nimi, jota ei tosin käytännössä näy missään. Enemmän kiinnostaisi tietää mitä opasteita pitää seurata, mutta sitä Sumo ei osaa kertoa, ja minulla on navigaattori sitä varten että minun ei tarvitse ulkoa opetella jokaista reitillä olevaa kylää etukäteen.
No joo, eiköhän tuossa ollut tarpeeksi vuodatusta yhteen viestiin, myöhemmin tulee varmaan lisää vielä mieleen.
Eli on siitä paljon apua tottakai, mutta ei se mikään yksiselitteinen oikotie onneen ole, vaan sen käyttö vaatii aika paljon paneutumista ja vaivannäköä, ja aiheuttaa silti aika ajoin harmaita hiuksia.
Monet käyttäjät ovat tämän varmaan huomanneetkin, mutta näin ostoa harkitseville tiedoksi
