Geelisatula.

[jammu]

Eipä noista mikään estä perseen puutumistä. Geelijakkara antoi mulle siihen vähän lisäaikaa. Kaippa se on muutenkin enemmän kiinni oman perseen ominaisuuuksista ja totumuksesta. Ilman eelijakkaraa jo 100 km ajo banditilla oli tuskaa. Mulle sopivalla jakkaralla onnistuu hyvin yli 1000 km päiväreisut.

 

[kake10]

Eipä noista mikään estä perseen puutumistä. Geelijakkara antoi mulle siihen vähän lisäaikaa. Kaippa se on muutenkin enemmän kiinni oman perseen ominaisuuuksista ja totumuksesta. Ilman eelijakkaraa jo 100 km ajo banditilla oli tuskaa. Mulle sopivalla jakkaralla onnistuu hyvin yli 1000 km päiväreisut.

Mulla on Rosvosta kokemuksia sekä Suitsan alkuperäisellä geelisatulalla, sekä originaalista muokatulla TopSellerien sitsillä. Molemmat ovat parempia, kuin alkuperäinen, TopSellerien penkki paremman näköinen, mutta Suitsan geelipenkki vie voiton istumamukavuuden kannalta. Tankillinen(~300 kilsaa) meni yhdellä istumalla Suitsan geelipenkillä. TopSelleriestä ei vielä ole kokemuksia pidemmällä matkalla, mutta jotenkin lyhyemmän ajon perusteella epäilen sen olevan huonompi, kuin Suitsan geelipenkki.

 

[jammu]

Eipä noista mikään estä perseen puutumistä. Geelijakkara antoi mulle siihen vähän lisäaikaa. Kaippa se on muutenkin enemmän kiinni oman perseen ominaisuuuksista ja totumuksesta. Ilman eelijakkaraa jo 100 km ajo banditilla oli tuskaa. Mulle sopivalla jakkaralla onnistuu hyvin yli 1000 km päiväreisut.

Mulla on Rosvosta kokemuksia sekä Suitsan alkuperäisellä geelisatulalla, sekä originaalista muokatulla TopSellerien sitsillä. Molemmat ovat parempia, kuin alkuperäinen, TopSellerien penkki paremman näköinen, mutta Suitsan geelipenkki vie voiton istumamukavuuden kannalta. Tankillinen(~300 kilsaa) meni yhdellä istumalla Suitsan geelipenkillä. TopSelleriestä ei vielä ole kokemuksia pidemmällä matkalla, mutta jotenkin lyhyemmän ajon perusteella epäilen sen olevan huonompi, kuin Suitsan geelipenkki.

Mulla oli ensin TopSaddleryn yksiosainen penkki käytössä 2008 Banditissa mutta se oli todella huono. Pienen kirjeenvaihdon jälkeen sain sitten alkuperäistä vastaavalle pohjalle tehdyn penkin ja se on minulle todella hyvä. Nämä jakkara asiat ovat ilmeisesti perse ja henkimaailma asioita vähän kuin äiti ja tytär.... (Banditissa on vakiona 2 osainen korkeussäädettävä jakkara)

 

[Wild kongari]

Kyllä se satula on ehdottoman tärkeä pitkillä päivätaipaleilla, mutta kannattaa muistaa, että muutaman sentin muutos ajoasennossa vaikuttaa yllättävän paljon. Esim. tangolla tai jalkatapeilla.

Kyykkypeleissä jopa vääränlainen tuulisuoja, omaan pituuteen nähden voi vaikuttaa nosteen vähenemiseen siten, että painoa tulee liiaksi käsille.

Säätämällä ja "muutaman" euron sijoituksella voi rakentaa juuri itselleen sopivan  

pelin.

 

[kake10]

Eipä noista mikään estä perseen puutumistä. Geelijakkara antoi mulle siihen vähän lisäaikaa. Kaippa se on muutenkin enemmän kiinni oman perseen ominaisuuuksista ja totumuksesta. Ilman eelijakkaraa jo 100 km ajo banditilla oli tuskaa. Mulle sopivalla jakkaralla onnistuu hyvin yli 1000 km päiväreisut.

Mulla on Rosvosta kokemuksia sekä Suitsan alkuperäisellä geelisatulalla, sekä originaalista muokatulla TopSellerien sitsillä. Molemmat ovat parempia, kuin alkuperäinen, TopSellerien penkki paremman näköinen, mutta Suitsan geelipenkki vie voiton istumamukavuuden kannalta. Tankillinen(~300 kilsaa) meni yhdellä istumalla Suitsan geelipenkillä. TopSelleriestä ei vielä ole kokemuksia pidemmällä matkalla, mutta jotenkin lyhyemmän ajon perusteella epäilen sen olevan huonompi, kuin Suitsan geelipenkki.

Mulla oli ensin TopSaddleryn yksiosainen penkki käytössä 2008 Banditissa mutta se oli todella huono. Pienen kirjeenvaihdon jälkeen sain sitten alkuperäistä vastaavalle pohjalle tehdyn penkin ja se on minulle todella hyvä. Nämä jakkara asiat ovat ilmeisesti perse ja henkimaailma asioita vähän kuin äiti ja tytär.... (Banditissa on vakiona 2 osainen korkeussäädettävä jakkara)

Mulla noi molemmat sitsit on kaksiosaisia ja säädettäviä.

 

[jammu]

Eipä noista mikään estä perseen puutumistä. Geelijakkara antoi mulle siihen vähän lisäaikaa. Kaippa se on muutenkin enemmän kiinni oman perseen ominaisuuuksista ja totumuksesta. Ilman eelijakkaraa jo 100 km ajo banditilla oli tuskaa. Mulle sopivalla jakkaralla onnistuu hyvin yli 1000 km päiväreisut.

Mulla on Rosvosta kokemuksia sekä Suitsan alkuperäisellä geelisatulalla, sekä originaalista muokatulla TopSellerien sitsillä. Molemmat ovat parempia, kuin alkuperäinen, TopSellerien penkki paremman näköinen, mutta Suitsan geelipenkki vie voiton istumamukavuuden kannalta. Tankillinen(~300 kilsaa) meni yhdellä istumalla Suitsan geelipenkillä. TopSelleriestä ei vielä ole kokemuksia pidemmällä matkalla, mutta jotenkin lyhyemmän ajon perusteella epäilen sen olevan huonompi, kuin Suitsan geelipenkki.

Mulla oli ensin TopSaddleryn yksiosainen penkki käytössä 2008 Banditissa mutta se oli todella huono. Pienen kirjeenvaihdon jälkeen sain sitten alkuperäistä vastaavalle pohjalle tehdyn penkin ja se on minulle todella hyvä. Nämä jakkara asiat ovat ilmeisesti perse ja henkimaailma asioita vähän kuin äiti ja tytär.... (Banditissa on vakiona 2 osainen korkeussäädettävä jakkara)

Mulla noi molemmat sitsit on kaksiosaisia ja säädettäviä.

Mä valitsin ensimmäisessä tilauksessa vaihtoehdon jossa maksan pohjan (base). Tässä tapauksessa he tekevät pohjan yksiosisena ja lähettävät sen. Tämä ainakin K8 Bandit tapauksessa. Tilattu tuote oli myös heidän ns. tarjoustuote, joten ajattelin pääseväni halvalla. Lopputulokseen olen kuitenkin tyytyväinen. Mulla on nyt uusi ja alkuperäinen jakkara

.

 

[road runner]

Itsellä 1000 cbr ja laitoin siihen geelit kuskin paikalle ja uudet verhoilut Autodecolla Oulussa, laatu hyvä ja persaus tykkää...ainakin näillä lyhyillä työmatkoilla penkki on tuntunut todella hyvältä. 2.7 startataan kohti Dolomiittejä ja sitten näkee ja tuntee miten homma on onnistunut.....

 

[jaket]

muotoilulla on merkitystä, ei välttämällä sillä, että se on geeliä. geeliähän jotkut pitää kuumana, esim auringossa se kerää lämpöä ja on kuuma. suurimassainen geeli kerää lämpöä.

muotoilussa tärkeää on se, että satulassa voi istua eri kohdissa. jotkut satulat on sellaisia, että kuski esim liukuu tankkia vasten, joten siinä on vain yksi asento, tai kaksi, se toinen on jännittää itseään sitä ramppia vasten, mutta väsyneenä et pysty pitämään sitä toista asentoa. satula jossa pystyt istumaan välillä edempänä ja välillä taaempana helpottaa puutumista myös muualla kuin takamuksessa.

customissa paino on rajusti takana kun jalat on edessä. älä käytä reppua, se lisää painoa satulaa vasten.