Pystyy tekemään itte ihan helposti.. Gixxer.comista löytyy tieto kuinka suuri vastus pitää laittaa. Mä ostin tälläsen, ei tarttenu johtoja katkoja kun menee suoraan yhden liittimen väliin. Asennus max. 5min:Eli onko kellään käytössä tuollaista vaihdetunnistimen johtoon liitettävää mokkulaa joka huijaa ECU:a että vitonen on pykälässä? Gixxer.comin shopissa tuota katselin ja lähinnä kiinnostaa tuon toiminta eli mihin tuo "huijaus" perustuu? Jos kyseessä on vain resistori niin voisi kuvitella että tuon pystyy tekemään itsekin vai onko joku kenties tehnytkin?
Onkos noita Suomenmaalta saatavissa vai tilasitko jostain? Johtoja en ala katkomaan ja tuollaisia liittimiähän ei varmaankaan saa mistään...paitsi ehkä Suzukilta sikahintaanPystyy tekemään itte ihan helposti.. Gixxer.comista löytyy tieto kuinka suuri vastus pitää laittaa. Mä ostin tälläsen, ei tarttenu johtoja katkoja kun menee suoraan yhden liittimen väliin. Asennus max. 5min:Eli onko kellään käytössä tuollaista vaihdetunnistimen johtoon liitettävää mokkulaa joka huijaa ECU:a että vitonen on pykälässä? Gixxer.comin shopissa tuota katselin ja lähinnä kiinnostaa tuon toiminta eli mihin tuo "huijaus" perustuu? Jos kyseessä on vain resistori niin voisi kuvitella että tuon pystyy tekemään itsekin vai onko joku kenties tehnytkin?
http://www.ivansperformanceproducts.com/tre.htm
Mä näin Bomber-forumilla ilmoituksen, joku oli tilannut pari kappaletta ja myi toisen.. Kattele/kysele jos jollain olis siellä edelleen tollasia myynnissä..Onkos noita Suomenmaalta saatavissa vai tilasitko jostain? Johtoja en ala katkomaan ja tuollaisia liittimiähän ei varmaankaan saa mistään...paitsi ehkä Suzukilta sikahintaanPystyy tekemään itte ihan helposti.. Gixxer.comista löytyy tieto kuinka suuri vastus pitää laittaa. Mä ostin tälläsen, ei tarttenu johtoja katkoja kun menee suoraan yhden liittimen väliin. Asennus max. 5min:Eli onko kellään käytössä tuollaista vaihdetunnistimen johtoon liitettävää mokkulaa joka huijaa ECU:a että vitonen on pykälässä? Gixxer.comin shopissa tuota katselin ja lähinnä kiinnostaa tuon toiminta eli mihin tuo "huijaus" perustuu? Jos kyseessä on vain resistori niin voisi kuvitella että tuon pystyy tekemään itsekin vai onko joku kenties tehnytkin?
http://www.ivansperformanceproducts.com/tre.htm
Kutakuinkin sama vaikutus taitaa tuolla G-Packilla olla,Kertaahan tyhmälle onko tämä sama asia kuin "G-pack" ?
Tota vastusjuttua mäkin ajattelin kun ei noin yksinkertasesta kamppeesta viitsisi juuri mitään maksaa mutta orggisliittimillä siitä tulisi viimesen päälle jos niitä jostain saa...
Joo tarpeet on kyllä tiedossa ja löytyykin mutta noita liittimiä täytyy etsiskellä niin ei tarvis johtoja katkoa. Ja toi 6,8kOhm vastus on mm. 1000 gixxeriin ja busaan. Mulle menee 15kOhm.
Ainakin Gixxer.comin shopissa näyttää 600/750 gixeriin 15kOhm vastuksen ja 1000/1300 ym. tuon 6,8 kOhm. Mitäs sitten jos kone luulee olevansa 6:lla? Käsittääkseni kutosvaihteella rajoitetaan ainoastaan huippunopeus siihen kolmeensataan jota tuo mun mopo ei kulje kuitenkaan.
Jees kiitoksia. Ei tuosta piirustus paljoa enää selkene.
Eli ruiskukoneisissa Suzukin sporttimopoissa on erilainen sytkäkartta pienemmillä vaihteilla (1-4) jotta mopo ei lähde käsistä.Siis mitä tämä TRE tekee?? Ei oikein kunnolla avautunt mulle vaikka yritin lukea kaikkee mitä noissa toisissa sivuilla luki.
Eli 1-4 vaihteet on pehmemmät ilmat TRE eli käyttäytyykö pyörä rajummin 1-4 vaihteilla ? Eli keula nousee helpommin ja kiihtyy nopeammin vai mitä?
Rupes meinaan kiinnostaa toi muutos jos se on jotain tuollaista mitä luulen ja eihän toi nyt hirveän vaikeata näytä olevan tehdä itse.
No niin johan rupeaa selkiintymään... Kiitämme jaEli ruiskukoneisissa Suzukin sporttimopoissa on erilainen sytkäkartta pienemmillä vaihteilla (1-4) jotta mopo ei lähde käsistä. Toiminta perustuu vaihdetunnistimeen ja siitä tulevaan piuhaan liitetään vastus jolloin pyörän ECU luulee että ollaan vaihteella viisi (tai kuusi) jolloin saadaan parhaat käppyrät käyttöön. Busassa ja tonnisessa gixxerissä poistuu vielä nopeusrajoitin.
