GPZ 500s starttimoottoriprobleemaa

[kamicasa]

Moro.

Mulla on gpz 500s, johon on nyt alkanu tulla starttivaikeuksia. Oireet on, että starttimoottori pyörii, muta tuntuu ajoittain menettävän pidon moottorin pyörittämiseen, jolloin kuuluu pelkkää surinaa. Akun jo vaihdoin, mutta se ei vielä auttanut. Liekö sieltä jostain rattaasta hampaat kadonnu, vai mikä mahtaa riivata?

Onko joku tutustunu tuohon starttimoottorin tai sen mikälie vastakappalerattaan vaihtamiseen, eli kuinka haasteellisesta hommasta on kyse ja tartteeko minkä verran kaikkea ylimäärästä purkaa (katteiden lisäksi =)

Kiitoksia jo etukäteen kaikista arvauksista!

~Timo

 

[lippa]

Toivottavasti vika löytyy huonosta kontaktista jossakin tai starttimoottorista.Sen vastakappaleeen esille saanti vaatiikin jo koneen halkaisun,tosin irroittamalla srartin saattaa siitä reiästä sen vastakappaleen hampaatkin näkyä.

 

[Roope-Setä]

Syy voi olla starttirullien kuluminen... Niitä saa korjaussarjana mm. Stormilta... GPZ500 -87 - 98 ovh 33€ ...

En muista miten 500:seen vaihto onnistuu...

mut ei oo ainakaan 900:seen liian iso homma...

viddu...aina lippa ehtii ensin

Toinen on mahd on että startin solenoidi on hajonnut (startti pitää rätisevää ääntä mut ei pyöritä) ja se on helppovaihtaa (jos löytyy vara-osana... voi korvata tavallisella 70a tehoreleellä) vasemmanposken takaa.

 

[kamicasa]

Kiitokset vastauksista, kuulostaa molemmat ihan mahdollisilta. Surinaa se tosiaan pitää, eikä pyöritä konetta, joten ehkäpä lähden ensin tutkimaan tuota solenoidia. Ajoittain kuitenkin pyörittää konettakin, mutta tuntuu että aina yhä harvemmin. Kylmänä ei yleensä käynnisty, vain surisee. Lämpösenä starttaa kiltisti. Toisaalta kai ne kuluneet starttirullatkin vois olla haluttomia pyörittämään konetta silloin kun se ei halua ekalla iskulla käynnistyä.. Ääh - tutkitaan =)

Hyvä sentään, että on muitakin vaihtoehtoja kuin ne puuttuvat hampaat!

~Timo

 

[Gepezzi]

Autoissa ainakin solenoidi vikaan auttaa hetkellisesti usein napakka isku esim kiintoavaimella solenoidin kylkeen. Uskoisin sen toimivan mopottimissakin, joten saat aika helposti paikallistettua vian, jos lähtee pyörittämän iskun jälkeen, niin vika lienee solenoidissa

 

[kamicasa]

Eipä tässä vielä pitkälle ole päästy..

Starttirele vaikuttaisi alustavasti toimivalta, joten seuraavaksi pitäisi varmaan kurkata niitä starttikytkimen rullia. Siihen kuitenkin tarvittaneen jonkunsorttinen ulosvedin, tai mokomaan ei pääse käsiksi. Ei kellään sattuis oleen lainata jostain tästä espoon seudulta? =)

Sensijaan tuli muuta harmia, tuolta valuu öljyä paikasta josta sitä ei pitäis tulla (merkattu kuvaan nuolella). Mistähän ihmeestä se voi tuonne päästä?

~Timo

 

[V071JAK]

Mulla 1987 gpz:ssa ainakin on vauhtipyöränkotelossa öljyä ? kuuluuko olla ja vauhtipyörä lillua öljyssä ??

 

[kamicasa]

Ei toivottavasti ollu kovin vakavaa tuo öljyvuoto, taisi korjautua liitosputken O-renkaan vaihtamisella. Alkuperäinen starttiongelma kuitenkin jatkaa olemistaan, ja starttirele tosiaan tuntuisi toimivan. Nyt tarttee jostain hommata se ulosvetotyökalu rulliin käsiksi pääsemiseen tai kiikuttaa kapine paremmin varusteltuun huoltoon..

~Timo

 

[Jim Goose]

Kyllä siellä kuuluu öljyä olla, samaa tilaahan se on kampikammion kanssa, vapaakytkimen osat tarvii öljyä voitelua varten. Startin vapaakytkin tuossa on menossa, roottorin takana oleva iso ratas pitäisi käsin pyöritellessä pyöriä toiseen suuntaan ja lukittua toiseen suuntaan startti irroitettuna paikaltaan.
Startin vapaakytkin sijaitsee tuon roottorin takana, se on siinä kolmella kuusiopultilla kiinni. Roottori lähtee isolla pultilla ulosvetäen, kun roottorin oma pultti on ensin irroitettu. Roottorin pultin kierre on vasenkätinen, jos nokkaketjun kiristin on koneen etupuolella, jos takapuolella, niin pultti on oikeakätisellä kierteellä. Yleensä vaihtolistalla on vapaakytkimen pesä, kolme rullaa ja jouset sekä iso ratas, jota vasten nuo rullat lukittuvat (joskus siinä voi selvitä sorvikeikalla, jos saa rullan vastinpinnan tasoitettua)

 

[V071JAK]

Sama vika oli ja vaihdoin rullat ja rullien vastakappaleen, tuntui selviä pykäliä vastakappaleen pinnassa. kulmänä rutisi ja kuumana toimi kuin unelma. Mulla kyllä vauhtipyörä irtosi ihan hyvin kun löysäsin hiukan pulttia ja napautin kevyesti kampiakselin päähän vasaralla pultin päähän.

 

[kamicasa]

Noniin, kiitoksia neuvoista.

Rullat on vaihdettu, muut osat näytti ihan kelvollisilta joten jäivät toistaseksi olemaan. Niihin sitten seuraavaksi käsiksi jos ongelmat vielä jatkuu.

~Timo

 

[kamicasa]

Hemmetti, ei se vielä sillä korjaantunut.

Mikähän niistä vastakappaleista seuraavaks kandeis vaihtaa? Näyttivät pikaisella tarkastelulla ihan kuranteilta. Toinen epäilys on, että se öljy vaikeuttaa sen starttikytkimen toimintaa. Kauheasti sitä ei siellä ole, mutta jonkun verran kumminkin - ehkä enemmän kuin kuuluisi. Mistähän ihmeestä se mahtaa sinne päästä?


Ideoita otetaan edelleen kiinnostuneena vastaan =)

~Timo

 

[Ytsför]

Mistähän ihmeestä se mahtaa sinne päästä?

Mulla oli mielestäni ihan rehellinen reikä seinässä kampikammioon siellä vauhtipyörän takana.

 

[kamicasa]

Starttirullien vaihdolla rätinä vaihtui lähinnä surinaksi. Ongelma ei kuitenkaan poistunut, eli kylmänä ei meinaa riittää pito koneen pyörittämiseen. Lämpösenä pelaa hyvin. Oisko se vastakappale sitten kuitenkin vaihdettava? Jännä sinänsä, pikaisen tarkastelun perusteella ois näyttäny olevan ihan ok, mutta jotainhan täs tarttee tehä..

~Timo

 

[kaiasp]

Mikäs oli vikana?Omassa mopottimessa samantyyppistä vikaa ja,ajattelinpa vain mikä oli vikana omassasi loppujenlopuksi?Vai,onko selvittely vielä kesken?

 

[ka1047]

Minulla samanlaisen gpz:n startti ei lyönyt päälle lopulta ollenkaan eli starttirele kyllä napsahti mutta itse starttimoottori ei pyörinyt olleenkaaan.

Starttimoottorin toinen hiilistä oli jumiutunut pohjaan. Samalla kun oli paketti auki niin vaihdoin molemmat hiilet uusiin. Sitten alkoi taas startti toimimaan

Onnea vian etsintään. Ei se käyntiin työntäminenkään ole yleisillä paikoilla kovin mieluisaa touhua...

 

[Guest]

Itsellä EN 500 sama ongelma startti suti,vika oli rattaassa joka oli irronnut hitsauksesta (ei startissa vaan magneeton takana)

 

[JuQi]

Mulla on mopona er-5, laite ja harrastus on viikon vanha ja on
myös startti ongelma eli kylmänä lähtee hyvin käyntiin mut kuumana ja varsinkin vähän jäähtyneenä alkaa kiukuttelu, startti kyllä pyörii mutta ei pysy päällä ja startatessa kuuluu kolinaa ja
uudelleen kiinni lyöntiä, akussa on virtaa( 12,9v ) kahlattuani tropikin er-5 jutut läpi kiinnitin huomion tohon öljyn laatuun. Omassa mopossa ei kytkin temppuile, mutta vaihteen kytkemisääni on kova laittaessa ykköselle. Öljynä nyt uudet teboil 15-50w superbike ja nyt tulikin mieleen että jos öljy ei sovi vaidelaatikolle niin mahtaako se sopia startillekkaan, tietysti startti on voinnut kulua ja vaatii osien vaihtoa mopossa kilsoja takana noin 57,tkm
ja attelinkin vaihtaa öljyn maanantaina mobilin delvac MX 15-40w
niin tietää korjaantuuko startti ongelma samalla pelkällä öljyn vaidolla vai täytyykö alottaa isonpi remontti.


kilsoja pyörällä takana n.57 t,km ER-5 vm 98

 

[Ivl]

Mulla oli vielä viime kesänä Kawan 450 Ltd jossa käsittääkseni vastaava moottori kuin Er500 ja Gpz500:ssa!

Ja oli myös samankaltainen startti vika--->vaihdoin startin vapaakytkimeen uudet rullat ja merkkiliike myyjä sanoi, et jos haluat kerralla kuntoon vaihda se vastakappale myös, vikoja ollut kuulemma myös siinä. Näin myös toimin ja kuntoon tuli!

Varaosat suht kalliit(muistaakseni noin 200e)jos oikein muistan, mut sen jälkeen ei enää startti kiukutellut kertaakaan!

Jotkut jopa puhuvat tyyppiviasta, mut eiköhän noi kuluvia osia kuitenkin ole!

 

[kaiasp]

Jep,vaihdoin minäkin kun pyörä poti samoja oireita tuossa viime vuonna startin vapaakytkimen rullat(Stormista saa korjaus-sarjaa n.30e taisi olla).Ja,alkoi pelittämään.Täältä se apu silloinkin löytyi...