GS500F akku tyhjenee

[Tinde]

Akun purkautuminen pyörän seistessä on melko helppo tarkistaa ihan tavallisella DC-virtaa mittaavalla yleismittarilla, mittarin piuhat maajohdon väliin sarjaan ja näkee meneekö virtaa. Siinä on kyllä mahdollisuus polttaa mittarin sisäinen sulake.

 

[meura]

Ostapa pihtiamppeeri mittari.
Säästyy johtojen irroittamiselta ja voi helposti mitata vaikkapa startin ottaman virran.

Kaverin xjr1300 imaisi startissa akun tyhjäksi ja ei auttanut uusi akku
Vasta amppeeri mittauksessa näki että startti otti 240A.
Syy- paskainen startti, hiilipöly kuormitti ja putsaus auttoi.

 

[sami1024]

Akun purkautuminen pyörän seistessä on melko helppo tarkistaa ihan tavallisella DC-virtaa mittaavalla yleismittarilla, mittarin piuhat maajohdon väliin sarjaan ja näkee meneekö virtaa. Siinä on kyllä mahdollisuus polttaa mittarin sisäinen sulake.

Halpamittareissa 20A piirissä ei yleensä ole edes sulaketta poltettavaksi, hajoaa vaan mittari jos sikseen tulee. Noin iso purkuvirta kyllä tyhjentäisi akun hetkessä ja näkyisi myös kipinöintinä, joten sen puoleen riski on pieni, kunhan ei mene starttinappia tökkimään mittarin ollessa kytkettynä.

 

[Tinde]

DC virtaa mittaavat pihdit on vaan aika kalliita jos ei enempää tarvii, jopa Motonetissäkin halvin DC-pihti 169 E. Puhumattkaan jostain Flukeista.

 

[itl]

Halpamittareissa 20A piirissä ei yleensä ole edes sulaketta poltettavaksi, hajoaa vaan mittari jos sikseen tulee. Noin iso purkuvirta kyllä tyhjentäisi akun hetkessä ja näkyisi myös kipinöintinä, joten sen puoleen riski on pieni, kunhan ei mene starttinappia tökkimään mittarin ollessa kytkettynä.

Näppärä kaveri laittaa yleismittarin piuhaan nopean sulakkeen ja toivoo parasta. Jos epäilee vuotovirran olevan vallan mahdoton niin sitä voi ensin testata vaikka hehkulampulla.

 

[Kähis]

Äsken kävin mittaamassa akun yön jäljiltä ja se oli 12.45V. Käyntiin ja latausjännite sen 13.77V. En siis eilen ajanut kuin kuin sen 15km.

Mulla on siis tämmöinen mittari normi biltema-mittarin lisäksi:

https://www.aliexpress.com/item/4001013886269.html

Kysytäänpäs sitten näin. Onko AGM-akku "hankalampi" saada täyteen kun perinteinen? Mullahan on tuohon perinteinen akkukin...

 

[Tinde]

Joo voi olla tuo pihti vähän karkea vuotovirtojen mittauksen kun pienin alue on 0-200 ADC. Täpötäysi 8Ah akku menee teoriassakin pimeäksi 0,1 A purkuvirralla 80 tunnissa eli käytännössä puhutaan parista päivästä.

 

[Kähis]

Joo voi olla tuo pihti vähän karkea vuotovirtojen mittauksen kun pienin alue on 0-200 ADC. Täpötäysi 8Ah akku menee teoriassakin pimeäksi 0,1 A purkuvirralla 80 tunnissa eli käytännössä puhutaan parista päivästä.

Tarkoitus oli tuolla varmaan mittailla startin viemää virtaa, ei vuotovirtaa joka ei tolla todellakaan onnistu

 

[Tinde]

Okei. Siihen tuo voikin olla sopiva kun näkyy olevan myös "peak hold" niin näkee maksimivirran. Mulla oli aikanaan töissä melkoisen kallis Hiokin tasavirtapihti joka sekosi auton konehuonessa auton käydessä. En tiedä mistä otti häiriön mutta näytti mitä sattui vaikka ei ollut johtoa pihdeissä ollenkaan.

 

[Kähis]

Tiedoksi että mittasin vuotovirran, eli mittari maan ja maapiuhan väliin ja mittarista toinen piuha siihen 10A-pistokkeeseen. Millään amppeeriasteikolla ei tullut muuta kuin 0.00. Unohtui mitata, mutta paljonko pitäisi olla virta silloin kun kone ei ole käynnissä, mutta virrat päällä (eli lähivalot sun muut tilpehöörit)? Bensapumppuahan tuossa ei kai ole.

 

[ts18056]

Valot vie sen 60W/12V=5A, puolat jotain ja CDI jotain.

 

[Kähis]

Joo kävin varmuuden vuoksi mittaamassa kun kerran kysyin ja 6A näytti mittari. Eli on linjassa.

 

[ismo]

Äsken kävin mittaamassa akun yön jäljiltä ja se oli 12.45V. Käyntiin ja latausjännite sen 13.77V. En siis eilen ajanut kuin kuin sen 15km.

Mulla on siis tämmöinen mittari normi biltema-mittarin lisäksi:

https://www.aliexpress.com/item/4001013886269.html

Kysytäänpäs sitten näin. Onko AGM-akku "hankalampi" saada täyteen kun perinteinen? Mullahan on tuohon perinteinen akkukin...

AGM tarvinnee hiukan pienemmän latausjännitteen kuin tavallinen akku, lähde https://exide.fi/batterikunskap/optimaalinen-varausjannite/

Moni väittää että AGM vaatisi isomman jännitteen mutta käytännössä nuo menee ristiin kun ero on noin päin ja silti aika pieni

Kun lämpötila on +20 astetta niin 14.55 volttia riittää. Latausjännitteestä puuttuu siis n. 1V. Jossain liitoksessa on ylimenovastusta ja hukkuu siihen. Tarkista ihan kaikki liitokset, myös maadoitukset ( akku sekä säädin , molemmat on tärkeitä) .

 

[ts18056]

Kun lämpötila on +20 astetta niin 14.55 volttia riittää. Latausjännitteestä puuttuu siis n. 1V. Jossain liitoksessa on ylimenovastusta ja hukkuu siihen. Tarkista ihan kaikki liitokset, myös maadoitukset ( akku sekä säädin , molemmat on tärkeitä) .

Normaalina latausjännitteenä on vanhemmassa tekniikassa pidetty 13.8 - 14.10 volttia, uudemmassa sinne 14.8 volttiin (pikalataus). Toi 13.8 lienee tuolle Suzukille ihan speksien mukainen.