Gsx 1100g?

[Mc Nikke T]

Moron tyypit!
Ens kesäks ois tarkotus vaihtaa pyörä isompaan ja kiikarissa on ollu Hondan "sevenfifty" tai Suitsan Gsx 750 "naku".
Nettimotoa selaillessa löyty myös muutama varteenotettava 1100 gsx. Ja tästä kikottimesta nyt kaipailiskin vähän lisäspeksejä.. Tyyliin keppiveto + - ?
Miten kone muuten, onko peruskonstruktio sama kuin 750? Sehän on helppo huoltaa itse, ruuvisäätöset venat ym..

Toi Honda ja 750 Gsx on jo jotenki tuttuja laitteita, tästä 1100:sta tarttis mielipiteitä..
Kiitos etukäteen!

T. Mc Nikke (ent. Gpz-Nikke)

 

[mkoo]

Samoin,tänne suuntaan vinkkejä Gsx1100G:stä vrt B1200 tarvittais myös

. G taitaa olla suht rautainen painoltaan??

Gsx 750 n on Suomessa suht hinnakas että sama ostaa yleisempi B1200, kun vakuutus erokin on nykytaksoilla varsin pieni.

Cb 750 F2 vaikuttais pirun näpsäkältä, mutta tehoa on hitusen ala kanttiin. Ei sillä ettei se kulkis tarpees. Varmasti eräs helpoiten huollettavista ikinä.

 

[gsx1100g]

Keppiveto +++
Moottorin konstruktio sama kun isossa bandiitissa.
Parin vuoden ja 30000km kokemuksella voin suositella, painava mutta erittäin käyttövarma mopo. Osta pois!

 

[Sepou]

GSX1100G:stä löytyy oma ketju jossa paljon hyödyllistä tietoa
ORG: GSX1100G
Kannattaa tutustua.

 

[Mc Nikke T]

Kiitos ja kumarrus!

 

[Mopo]

Perusluotettava ja kestävä RAUTAhepo. Painoa on miehekkäästi, mutta tien päällä helppo ja tasapainoinen vehje. Voimaa riittää, pikkuvauhdissa painon ja koneen herkän luonteen takia kieli keskellä suuta ajettava. Jos olet kiinnostunut, ota yhteyttä, olen myymässä omaani. p. 040-8419410.

 

[konza]

Hain viime kesänä Saksasta 1100g:n ajamalla, matka meni hyvin, tehoa on riitävästi, alussa hitailla nopeuksilla vähän totuttelua. Raskas pyörä, mutta suosittelen (laitoin eilen kaatumaraudat ja korkeamman tuulisuojan)

 

[Keppigee]

Joo,omani gsx1100-G vm-92.mielestäni pyörä on näöltään ajaton naku(hyvännäköinen),huoltoasemilla porukat luulee uuex ja kun sanoo vuosimallin,niin eihän nyky nakut paljon kummemman näkösiä.Tietty painoa ja tekniikkaa nyky pyörissä kehitelty,kardaanin kannattajana huoleton(suosittelen rasvaamaan gardaanin kerran vuodessa ettei mee yhdex "puux"poorit,saattaa särkeä nivelen joustoissa).
Sen verran oon KEPPI-G;hen rakastunut etten luovu siitä koskaan,jos uuempaa mieli,laitan naftaliiniin että saa joskus tuleville sukupolville näytellä kunnon MOOTTORIPYÖRÄÄ.
Näistä ,mikä paras.... ainahan toinen tykkää .....

Tämä on jenkkimalli,eroja euroopan malleihin mm,puuttuu se musta muovi tankin ja sylinterin välistä,ja omassani ei ainakaan oo moottorin kiinnikeitä alapuolella rungossa(niitä kolmiopaloja jotka moottorin alapuolella)kaasareissa on myös eroja.
MYÖS maalauksissa eroja ,omaani pitäis tankkiin löytää väri(musta jossa kultakiteitä)eikä euroopan värimalleissa vastaavaa,pyörästäni ei värikoodia löydy,jos jollaki saman värinen kattositko värikoodin jos.... löytysii.....

 

[STENJU]

Konzalle kysymys:

Mistä sait kaatumaraudat?

Minkä tuulisuojan laitoit? Kerro millainen on, kun ajokausi alkaa.

Omassani on MRA:n Windshield, muuten hyvä, mutta aihettaa jonkun verran huminaa kypärään.
Vaihtaisin parempaan, kun vaan tietäs mihin.

Haluatteko muuten hihamerkkejä.
Pistäkää viesti niin laitan sähköpostilla kuvia.

 

[Keppigee]

Sorry ku ängen väliin,mutta en malta ku kerkesin:

Itelle hommasin pari viikkoo sitte kaatumarauat teuvo rieziltä,sillä niitä jäi vielä kolmeen .G;hen,puh 0500534234 soita heti,maksoi 30€ postikuluineen 41.70€.Hihamerkkejä tahon kans kaksi kpl jos hinta ei karkaa,...!!!spostiin tietoja saa heitellä...

ps.omassani motoplastig(lampun päältä korkeus 42cm ja leveys 52cm,säätö hyväx kokeilemalla tarkka,vaikuttaa pienikin säätö)
Huom.myös itellä n.10cm matalammalla istuin(Corbinin penkki)ja vaikuttaa ajoasentoon myös onko alkuperäiset sarvet vai matalammat mallit!!!