Gsx1100g

[åboy74]

Panehan Kotkanpoika privassa osoitetiedot nii saat ....
Mites lippalakki rojekti edistyy Stenju?

 

[kotkanpoika]

omaani kun kyselin neuloja sanottiin että yli 40;ntä versiota onneksi ei tarvinnut noin 50egee kpl ja muutenkin kaikki mitä joutuu tilaamaan kuten alkuperäiset vilkut tulevat japanista toimitusaika noin kuukausi että silleen täällä

 

[kotkanpoika]

Kiitokset TM testi on luettu ja sen oluen tarjoan mielelläni kyllä meillä on vaan aika hieno mopo että kyllä lähtee kun talkkari liukkaalta peltikatolta

 

[konza]

Moi, voitko laittaa minullekin huoltomanuaalin osoitteeseen Honkatie 12, 81100 Kontiolahti (nimellä Tapani Kontio)

 

[savora-u]

mistä kannattaa vakuutukset ottaa? Halvimmalla vissiin saisi pohjolasta...?

 

[tova]

Mulla oli ensin harkinnassa VX800, johon edullisimman vakuutuksen olisi saanut Pohjolasta, mutta kun vaihdoin hankinnan kohdetta G:hen, edullisin liikennevakuutustarjous tuli IF:ltä.

Saisinko minäkin tuon TM testin ja huoltomanuaalin.

 

[Örmötin]

Päivää pitkästä aikaa.

Mukava nähdä uusia G:n omistajia ilmaantuneen sivuille. Tervetuloa joukkoon minunkin puolesta. Liikenteessä en edelleenkään ole nähnyt muita, vaikka reilusti yli 10 000 on G:lla tullut ratsasteltua.

Joku tuossa mainitsi Rengasonlinesta tilanneensa renkaita ja voin vahvistaa, että halvemmalla toki sieltä saa. Itse ostan paikallisesta liikkeestä ja säästöä kertyisi n. 100 euroa Rengasonlinen eduksi (miinus mahdollinen asennus, jonka itse saan "ilmaiseksi" kun otan liikkeen renkaat).

Taakse tulee paljon kehuttu Metzeler ME 880 Marathon ja eteen Metzeler Roadtec Z6. Nykyisistä renkaista (Michelin) on etummainen kulahtanut huomattavasti nopeammin kuin taaempi. Muilla samanlaisia havaintoja?

Laskeskelin taas hieman kulutusta ja vertailin ajotyylejä. Reippaalla ajolla: kiihdytykset + sujuva moottoritienopeus imaisi G reilut 9 litraa/100 km.
Hillitysti kotiloiden perässä kiihdytellen ja 80-100 km/h mutkateitä rahoitti kulutuksen 6,5 litraan.

Jotain häikkää lienee takajousituksessa/vaimennuksessa kun kuorman kanssa päästää oudon jurahduksen vähänkään isommassa töyssyssä.

Lopuksi voisin järjestää vielä gallupin siitä millä suunnalla kukin asustelee sekä missä todennäköisimmin G:n voi bongata liikenteessä.

Tässä omat:

G:n koti: Helsinki
G liikenteessä: arkisin ruuhka-Suomen teillä, viikonloppuisin välillä Helsinki-Keski-Suomi sekä Helsinki-Häme (pääteitä vältellen), keskikesällä vähän joka suunnalla kotimaassa.

 

[kotkanpoika]

G:n koti KOTKA liikkeellä eteenpäin minne nokka näyttää ja tie vie yritettäis järjestää jokin tapaaminen jonnekkin minne anakin 3G:tä tulisi vaikka PORVOOSEEN

 

[Keppigee]

Tää -G;n koti on Lestijoen varrella(keskipohjanmaalla),enempää jos paljastaa tulee lynkatuksi.

Ajeleen ehtii aika harvoin,viikolla iltasella parintunnin rykäsy,joskus sunnuntaina jos työt tai perhe sallii.
...Omasta-G;stä kuvia/galleria

 

[STENJU]

Galluppiin vastaus:

Kotipaikka: Rauma
Meikäläisen voi parhaiten bongata Turku-Tampere-Pori akselilla (Pori vain sen takia, kun tytär asustelee siellä).
Pari-kolme pitempääkin reissua tulee tehtyä lähinnä Päijänne-Saimaa sekä saaristo/Ahvenanmaa.
Tänä vuonna on tarkoitus tehdä myös retki Saarenmaalle.
Jos on hyvä kesä niin kilometrejä tulee 12-14000.

 

[Big-G]

Täällä Riihimäelläkin olisi yksi G, ollut jo neljä kesää ja näyttäisi sille, ettei siitä voi luopua. Keväällä oli pikkuisen huolia, kone ei käynyt kuin kahdella pytyllä, mutta onneksi oli vain 1 ja 4 tulpat sökönä. Uudet releet peliin ja taas toimii, ei näissä vehkeissä ole mitään vikoja G-pyörä rulez.

 

[tova]

Yksi huristelee pitkin Kainuun mutkaisia teitä ja pitkospuita.

 

[juhizi]

Täältät Ähtäristä yhdeltä G:ltä terveisiä, tilasin eilen omaan purkaamosta Banditin ilmansuodatin kotelon, toivottavasti saan sen sovitettua. Alkuperäisen kun on joku idiootti K&N sakemanni menny repimään irti, edellinen omistaja oli tehny tollasen pienen alumiinisen boxin mutta ei tunnu pelaavan kovinkaan hyvin, varsinki kylmällä pitäisi ajaa kokoaika ryyppy päällä, ja poksuu ja paukkuu. Ja sitten reissussa alkaa ärsyttämään se imuäänien metelöinti.. Sitten pitäisi keulaan uusia uudet öljyt ja ehkä jouset?? Mistäs niitä saa ja millaset öljyt kannattaa pistää? Viime kesänä laskin keulaa hieman alaspäin, mielestäni tuli parempi ajettava, liu'utin siis keulaputkia noin 4cm ylös päin. Tekniikka on pelannu kyllä hyvin, oon nyt vissiin neljättä kesää tien päällä tällä mopolla, kilsoja on mittarissa 76000. Niin ja bongasin noin 3 viikkoa sitten Täällä Ähtärissä Hotelli Mesikämmenen pihassa Yhden G:n, sellanen musta, kuka tunnustaa?? Eka kerta kun tulee vastaan...Niin ja saako nyt mistään sellasia samanlaisia pultteja kuin venttiilikopassa on, siis samanlaisella kannalla, kun itellä roppas, ja sain siihen pultin jossa on normaali kanta, nyt se tihkuaa öljyä siitä juuresta...vähän mutta kumminkin. Kiitos kaikista vinkeistä.

 

[Keppigee]

Moron -G joukkoon,en ollut mä siellä mesikämmenen pihassa vaikka olenkin sielläpäinkin ajellut.
Etuiskariremontista: hyviä ohjeita noudattamalla helppo(tuossa alhaalla ohjeet).
Venttiilikopan pultteja(samanlaisia) on mielestäni kaikissa gsx mallisissa suzukeissa(600-1200m3),niitä löytyy purkaamoilta.
Ilmansuodattimesta/ilman määrästä/saannista on tää-G tarkka,toivottavasti banditin putsarin saat passaan/toimiin.
Alkuperäistä käytettyä osaa on näihin ikiliikkujiin vaikea mistään löytää.
Stenjulle kiitos huoltomanuaalista/cd;stä,huomioidaan/hyvitellään -G lippiskaupoissa.

Laitetaans tuo etuiskari/stefa huolto ohje vielä tähän.(lainattu sepoun laatimaa teksti)


Ei vaikea homma, voi tehdä kahdella tavalla:
1. Vaihtaa pelkät stefat pumppuja purkamatta (ei suositeltava kun öljyt olis syytä vaihtaa sillointällöin).
2. Avaa pumput ja putsaa töhnät pois ja laittaa uudet öljyt.

Vaihtoehto 1.
-etupyörä pois
-lokasuoja pois
-irroita vaimennin
-poista pölysuoja ja stefan kiinnipitojousirautalanka
-suojaa sisäputki ettei siihen tule naarmuja ja lyö pari reikää stefaan
-kampea vanha irti noista reistä vaikka väännetyllä naulalla
-uusi paikalleen varovasti naputtelemalla
-osat paikalleen ja se on siinä

Vaihtoehto 2.
-etupyörä pois
-lokasuoja pois
-löysää vaimentimen yläpään pultit (tämä on tärkeää sillä jos niitä ei löysää ja yrittää avata vaimentimen->kierteet voi mennä)
-löysää vaimentimen yläpään mutterit
-irroita vaimennin
-avaa vaimentimen yläpään mutterit vaikka pitämällä jotain riepua siinä päällä jottei lennä pitkin verstasta kun jousi ponkaisee täyteen mittaansa
-jousi pois ja tyhjennä öljyt
-tarvitaan special tool= 60cm pitkän rautatangon päähän hitsattu mutteri 30mm
-special tool ruuvipenkkiin ja vaimentimen sisään niin että löytyy mutterille paikka sieltä sisältä
-vaimentimen alapäästä löytyy kuusiokolopultti joka pitää avata jotta koko hoidon saa purettua
-sisäputkea varovasti rytkyttämällä pitäisi stefan tulla ulos
-sitten vaan putsataan ja laitetaan kasaan, naputellaan stefa paikalleen
-jousi sisään, öljyä riittävä määrä (mielestäni helpoiten mitattavissa pinnan korkeus kuin joku ml määrä)
-vaimentimen yläpään mutterit pitäisi mennä ihan käsivoimin paikoilleen samalla puristaen jousta kasaan
-osat paikalleen ja se on siinä

Noi stefat taitaa useimmiten vuotaa kun on mennyt itikkaa ynnämuuta töhnää väliin ja vähäksi aikaa voi korjantua putsaamalla rakotulkilla tai vaikka filmin suikaleella sitä stefaa.

 

[juhizi]

Mistähän noita progressiivisia etupään jousia saa?? Pitäneekö tilata louisilta, vai saako suomen maalta??

 

[Keppigee]

Taitaa siitäkin olla tuolla aiemmin keskustelua,löytyy kunhan jaksat selata jutustelua taaksepäin.
Tiiä sitten mistä halvimmalla saa tällä hetkellä.

 

[tova]

Manuskat ja TM-testi tuli perille. KIITOS!

Testiasiantuntijat olivat huomanneet G:ssä samat plussat kuin ittekin on tullut todettua. -> entistä tyyvyväisempi valintaan.

 

[konza]

Kiitokset cd:stä, ajelen Joensuun seutuvilla, viime kesänä näinmustan G:n Varkaudessa (liikun myös sillä suunnalla)

 

[konza]

Huoltomanuaaleja ja TM testejä poltettu cd:lle 10 kpl
Huomenna lähtee postissa kaikille niille, joilta olen saanut osoitteen.
Loput lähtee sitä mukaa, kun tulee osoitteita.
Sorry, että on kestänyt, mutta töissä ollut ihan älytön kiire ja vielä
päälle olin viikon verran Pohjois-Italiassa reissulla(Lentokone+Auto). Oli muuten mahtavat moporeitit ja ajankohta varmaan paras mahdollinen.Pyöriä oli tosi paljon liikkeellä. Pääsispä itsekin joskus.
Yhden Suomalaispariskunnan bongasimme Sirmionessa, olivat matkassa Pan Europeanilla.

Lakkiasiasta sen verran, että tehdään proto vielä tänään tai huomenna. Laitan kuvan tänne. Jos onnistuu, niin lakkeja saa kyllä nopeassa tahdissa toimitettua.

Vakuutusasiasta: itsellä Nordeassa liikenne 30% bonuksilla
373,61 ja kasko 70% bonuksilla 175,97
siis ympärivuotinen vakuutus.

Siirsin tänä keväänä Pohjolasta, kun nostivat hintoja aika rajusti.

Kiitokset cd:stä Joensuun seuduilta

 

[Big black-G]

On ollut konza tarkkana

Varkaudessa asuu tosiaan yksi G jonka kuvakin oli tuossa aiemin esillä.

Juhizin kanssa olen samoilla linjoilla, että keulan laskeminen parantaa ominaisuuksia. Itse hoisin tuon vaan vaikeimman kautta vaihtamalla koko keulan ja pienentämällä rengaskoon 17 tuumaan ym. Samalla laskin myös hiukan perää ettei tulisi liian keulapainoinen. renkaat on Mezlerin Z6:t ja mielestäni on nyt entistäkin vakaampi ajettava kaikin puolin. Hitaassa vauhdissa keulan ärsyttävä "haukkailu" on vähentynyt oleellisesti, Ainoa miinus puoli koko projektissa on ehkä lyhentynyt joustovara, mutta harvoimpa sitä näillä "soramontussa" päristään!

...ja Tähän ikuiseen plexi keskusteluun sanon, että paremmannäköinen on ilman, mutta kyllä maantiellä mielummin laitan tuon paikalleen kun ominaisuudet on niinsanotusti plussan puolella! tommoinen tuli hommattua...

http://www.louis.de/_104758....0006536