• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Gsx1100g

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja gsx1100g
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos vielä on takaiskari vaivaisia niin voin suositella heinolassa
olevaa Finnpeakcycle nimistä yritystä, korjasi vajaassa viikossa vuotavan iskarin, remppa maksoi 90€
Ainoa mikä jäi harmittamaan etten vienyt mukana vahvenpaa jousta, tuntuu bandiitin iskarin jälkeen aika löysältä tuo vanha jousi,
saa olla yksinkin ajaessa jousen esijännitys aivan maksimissa!
 
(natti_jussi @ Heinä. 13 2006 sanoi:
Progressiiviset jouset (luissilta joku virfth federn) vaihdoin ja 15w keulaöljyt 560ml täytöllä. Kyllä kannatti. Käytös parani joka suhteessa. Ei juuri nyöki normaalissa jarrutuksessa ja isommassa jarrutuksessa aivan toisellainen vaste.Myös ohjattavuus niin hitaassa kuin nopeammassa ajossa parani.
Napsauta laajentaaksesi...
Olen ajellut 4 kesää Saksan mallilla. Kaikki on toiminut erinomaisesti paitsi etupään iskareiden kanssa palaa käämit. Pyörässä on asennettuna jäykemmät etujouset ja en saa niitä millään toimimaan edes tyydyttävästi.
Pyörän mukana tuli paperit jousista seuraavin tiedoin:
Öljy 15 SAE
Luftkammer 160 mm
Laitoin niillä ohjeilla ja meni mahdottomaksi. Huolto-ohjeessa on kuulemma ilmatilavuus 119 mm ja laihempi öljy. Lantrasin sekaan puolet SAE 5 ja laitoin ilmatilaksi n.120 mm. Parani hiukan, mutta ei lähelläkään hyvää.
Pompottaa terävissä heitoissa ja lyö käsille. En tajunnut mitata ilmatilavuutta kun tein stefaremontin ja nyt on pallo hukassa. Onko kellään vastaavia kokemuksia ja mikä on hyväksi koettu ilmatilavuus?

Muuten toimii hienosti matkapyöränä. Varusteena Gimmel tarvikekate, 3 kpl Giwi laukkuja, kaatumaraudat ja lämpökahvat. Koneessa on jonkinmoinen suutinsatsi ja tehoa ja vääntöä siten selvästi enemmän kuin vakiossa. Bensaa menee 6 litran kahta puolen. Tosin yksin ajaessa ainakin litra enemmän kuin rouvan kanssa....
 
Moron,ja tervetuloa G- rinkiin..omassa ilman jousta teleskooppi kasaanpainettuna,lorautin 560ml 15/30 keulaöljyä...ilmatilavuus 125mm,,,aivan hyvin toimii...
Tosin jenkkimalli...olisiko sulla jäänyt jokin ilmalukko...
Takaiskarin kuntokin voi vaikuttaa etupäähän?
Mittasithan öljyn korkeuden/ilmatilan ilman jousta teleskoopit kasaanpainettuna?.
 
Kiitos kommenteista. Kyllä koetin ilmalukon poistaa ja mittasin ilman jousta. Takaiskari pelittää hyvin ja tottelee säätöjä. Aika jäykkä öljy sulla?
Täytynee harjoitella vielä kerran jos tuo öljy on tosiaan oltava noin jäykkää progressiivisillä jousilla.
 
Onkos G-läiset jäätyny tönköksi Suomen syksyssä kun ei kuulu mitään? Täällä meitin korkeudella lämpötilat alkaa olla sen verran matalat, että olen jo ryhtynyt suunnittelemaan seisakkia.

Mitä huoltotoimia kannattais tehdä noin niin kun vuosihuoltomielessä? Oletteko huollelleet nyt syksyllä/talven aikana vaiko keväällä ennen käyttöönottoa?
 
Oma ajokausi loppuu kun teitä aletaan suolata isommassa määrin.

Huoltolistaa kun kaudella ajellaan n. 15000km:
Vaihdetaan:
-tulpat
-moottoriöljy ja suodatin
-peräöljy
-kytkin- ja jarruneste
-keulaöljyt (ja tietty stefat jos vuotamisen oireita)

Tarkistetaan/voidellaan/vaihdetaan/säädetään
-venttilien välykset
-toisioveto eli kardaanin kaikki osat
-ilmansuodatin
-laakerit: ohjaus-, etu- ja takapyörä, swingin koiranluuhässäkkä
-akku/akun kontaktit
-vaijerit (rasvaus ei välttämättä suositeltavaa jos muovisisus)

Tyhjätään kaasarien kohokammiot.

Nesteitten vaihdot/tyhjäykset teen heti seisonnan alkuun, muut kun riittää inspiraatiota.
 
Hei!

Mites on ajokausi 2008 sujunut G:llä.
Pakollinen vastaus kaikille G-miehille.

Itsellä ei murheita.Ehdin ajella n. 7000 km.
Pikku juttu oli, että
kardaanin suojakumi rikkoutui.

Muita murheita ei ollut. Nyt pyörälläni
yli 70 000 km takana.

Sitten kysymys:
Mikä pyörä on ollut mielessä, kun aiotte luopua
G:stä.
 
Moro.

Ajoa tuli n. 3800km,ehkä ajanpuute vaikutti?.
Ongelmia G:n kanssa ei ollut,muuta kuin ne renkaan tärräykset,jotka johtuivat pykälille kulumisesta.
Pyörää en ole aikonut vaihtaa,mutta jos uusia pitäisi,niin ehkä eniten himoittais 1400 GSX,vai mikä seon,joka tapauksessa nakuna pysyisin.
Siihen remmiveto,jotenkain en vaan hyväksy kettinkivedon "sotkuisuutta".
Joku taisi 1400;n remmivedon näillä palstoilla onnistuneesti ja tyytyväisenä lopputulokseen asentaa.
 
Moi!
Aika nolo määrä metrejä ajettuna  
sad_orig.gif
 vähän vajaa 3000km
enempää ei ole kerennyt/kyennyt.
varsinaisia vikoja ei yhtään, mutta muuta roplausta senkin edestä.
Pyörällä on ajettu paljon kunnosta päätellen!?!? harkinnassa koneremontti/vaihtokone...

Ei uskalla ajatella muita ettei ala liikaa himottamaan
tounge.gif
 
Tere, ajelin kesän aikana n.5000 km ilman minkäänlaisia ongelmia ainakaan G:n suhteen. Pidempi reissu oli käynti Saarenmaalla ja Pari yötä Pärnussa, sateiltakin vältyttiin.
 
Geellä tuli kurvailtua noin 3000 km , ei mitään ongelmia kun sai alkukaudesta kaasarit pelaamaan.Kahta en vaihda G:tä ja kalsarit ( niistä huolehtii muija eli vaihdan JOSKUS)Uutta ajokautta odotellessa hyvää tuulta Kotkasta:)))
062802moto_prv.gif
 
moro!

5000 kilsaa tuli g:n mittariin ja suuremmilta ongelmilta säästyttiin, paitsi etustefat alko vuotaa...

ennen geetä minulla oli 1250 -07 bandiitti jolla kerkesin 15000 kilsaa ajella. hiukan meinas itku päästä kun jouduin luopumaan aivan sairaan hyvästä pärrästä, mut onnex tuli sit hommattua tuo gee.

talven huoltoja:

stefat + öljyt keulaan
moottoriöljyt + suodatin
kaasarit pöydälle, puhistus/synkkaaminen/neulojen uusiminen
kardaanin huolto
takanakki uusiks
+ muuta mitä juolahtaa mieleen...

minun osalta prätkäkausi on ohi!
kevättä odotellessa sit vaa!!!
 
Tänä vuonna G:n mittari raksuttanut 10 000:n paremmalle puolelle. Täällä ruuhka-Suomessa ajotouhut jatkuvat yhä. Pahin ajovimma on kuitenkin taltutettu, joten alle 15 000 km:n varmaan jäädään.

Jos G vaihtuisi, niin suurinpiirtein samankokoinen soraa paremmin sietävä kardaanipeli tilalle tulisi. Pari tukevaa ongelmaa kuitenkin esteenä: hankkeen hinta ja katoava luotettavuus. Lotosta voi kai joskus voittaa, mutta tuon jälkimmäisen seikan suhteen on vaikea ajatella vaihtoa mihinkään.
 
Laskeskelin tuossa paljonko tulis osille hintaa jos tuota konetta rupeisi remppaamaan... Lopetin laskemisen jo muutaman satasen kohdalla kun vielä reilusti yli puolet osista (jotka oli tarkoitus ostaa) oli laskematta  
omg.gif


kokeillaan nyt sitten jos olis tuuria tuon vaihtokoneen kanssa!
Ostin nimittäin saksasta koneen jossa mukana laturi+startti ajettu myyjän mukaan 43000km.
saas nähdä onko kone niin hyvä kuin päältäpäin katsottuna voisi luulla!? Toivottavasti on.
 
Talvihuoltoa on tullu tehtyä. Syksymmällä oli mielessä että viimeiset ajot on Tku-Hki moottoritiellä päästä päähän, mut eihän se ole vieläkään kokonaan auki joten kevääseen jää tämän pätkän ajelut.

Just tuli vaihdettua keulaöljyt ja taas jäin ihmettelemään tuota 562ml määrää. Ei sinne tarvinnu laittaa kuin n. 500ml ja pinnan korkeus on nyt 119mm (plusmiinusjotakin), joka jostain vanhasta Suzukin maahantuojan ohjeesta löytyi. Pumpattu on ees taas ja pinnan korkeus ei kyllä tuosta muutu. Liekö tuo 562 millilitraa joku teoreettinen laskelma käytettävissä olevasta tilavuudesta. Ja mahtaako ne ajo-ominaisuudet paljonkaan heitellä vaikka menis yks ml liikaa.
 
:orgmp:Taas alkaa olla se aika että kesä tulee  kuitenkin. Qn MOOTTORIPYÖRÄ messujen aika ja niistähän ne kesätuulet ja tunteet alkaa.  INTOHIMONA MOOTTORIPYÖRÄILY
bowdown.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös