Hailacin hinnat

[900S.i.e]

Asiakas äänestää jaloillaan, mutta kannattaa oikeasti miettiä hiukan pidemmällekin noita asioita... ei pelkästään sitä yhtä ostosta.

Tää on siis vaan mun oma mielipiteeni ja lähinnä yleistetty, ei kosketa pelkästään Hailacia.

Lick,lick...terveisin nimimerkki "Oma lehmä ojassa"

Nyt on pakko tarkentaa että ei ole. Tällä hetkellä en omaa yhtään Ducatia, mikä on sinällään harmi.

Jatkosta ei koskaan tiedä, se kun riippuu niin monesta eri tekijästä.

Tolla nuolemisella sulla on uus Ducati ennen joulua.

Hailakin hinnat on suoraan verrannollisia 12 pyttyisen bemarin kulutukseen. Molemmat on isoja ja halvalla ei pääse vaikka kuinka yrittää.

 

[macci]

moi ! ei hailacilta kannata mitään ostaa, euroopasta suoraan liikkeistä luottokortilla. olen ostellut osani Saksasta ja USA:sa jo vuosia.taitaa

tehdä hailakki kupit, älä posta pyörää, takuut raukea, jos liike menee konkkaan.....

 

[Desmosedici]

Tuossa kun 999R ketjussa keskustelu käy kuumana ties mistä, niin tuli nuo Ducatin hinnat mieleen ja teinkin sitten pientä tutkimusta niistä.

Otetaan pyöräksi Ducati 749R. Se maksaa Suomessa sellaisenaan 29900 + toimituskulut.

Sama Saksassa 17999. Tuodaanpa se Suomeen.

17999 * 0,84 = 15119,16 euroa ilman Saksan alvia.

15119,16 * 1,22 = 18445,3752 euroa uuden ajoneuvon alvin kanssa.

29999 * 0,18 * 1,22 = 6587,7804 euroa autovero + alvit siitä.

18445,3752 + 6587,7804 = 25033,1556 Pyörän kokonaishinta Suomeen tuotuna.

Nyt voidaan mielestäni aiheesta kysyä, että mikä tuossa mättää? Täysin listahintainen pyörä Saksassa ilman mitään alennuksia ja sen pystyy yksityishenkilö roudaamaan yli 5000 euroa halvemmalla Suomeen(tietysti jos rahti maksaa mansikoita, niin sitten sen mukaan ero supistuu). Samalla tavalla se myyjä ottaa Saksassa välistä oman osuutensa, joten tuo tuntuu aika pöyristyttävältä. Ok saksalaiset saattavat saada pyöränsä hivenen halvemmalla, mutta en usko, että puhutaan mistään erityisen suurista summista. Samaa laskutoimitusta en ole tehnyt muille merkeille, mutta taatusti ero ei ole näin suuri, ainakaan mitä silmämääräisesti olen hintoja katsellut.

Tietysti pitää muistaa, että takuu ei meinaa pelata tuollaisessa pyörässä, joten se voidaan laskea miinukseksi Saksan tuonnille. Toki viranomaiset saattavat avittaa tässä asiassa.

Tästähän on ollut täällä jo aiemmin juttua, mutta tulipahan mieleen, kun se toinen tapaus oli kuitenkin vuoden vanha alennuspyörä.

 

[canepazzo]

Samaa laskutoimitusta en ole tehnyt muille merkeille, mutta taatusti ero ei ole näin suuri, ainakaan mitä silmämääräisesti olen hintoja katsellut.

Tein tuossa joku aika sitten piruuttani yhden toisen merkin osalta samankaltaisen laskelman, ehkä hiukan yksinkertaistaen, ja päädyin n. 3000-4000 euron hintaeroon. Tosin vertailukohtana käytetty ajopelikin oli lähtöhinnaltaan edullisempi, eli Suomessa n. 16k€.n paikkeilla.

Tosin eri juttu sitten on että mistä tuo hintaero ylipäätään johtuu. Voi olla eroja tukkuhinnoissa ja ostomäärien tuomassa tukkualennuksissa. Tuo yksi saksalainen jälleenmyyjä myy ehkä triplaten sen mitä koko Suomen markkina vetää, eikä tehtaan mahdollisista muista vaatimuksista ole tietoa. Toisaalta, jos tuo Ducatin hinta olisi edes sen muutaman tonnin edullisempi, niin toki niitä myytäisiin täälläkin enemmän, joten mene ja tiedä.

 

[Desmosedici]

Samaa laskutoimitusta en ole tehnyt muille merkeille, mutta taatusti ero ei ole näin suuri, ainakaan mitä silmämääräisesti olen hintoja katsellut.

Tein tuossa joku aika sitten piruuttani yhden toisen merkin osalta samankaltaisen laskelman, ehkä hiukan yksinkertaistaen, ja päädyin n. 3000-4000 euron hintaeroon. Tosin vertailukohtana käytetty ajopelikin oli lähtöhinnaltaan edullisempi, eli Suomessa n. 16k€.n paikkeilla.

Tosin eri juttu sitten on että mistä tuo hintaero ylipäätään johtuu. Voi olla eroja tukkuhinnoissa ja ostomäärien tuomassa tukkualennuksissa. Tuo yksi saksalainen jälleenmyyjä myy ehkä triplaten sen mitä koko Suomen markkina vetää, eikä tehtaan mahdollisista muista vaatimuksista ole tietoa. Toisaalta, jos tuo Ducatin hinta olisi edes sen muutaman tonnin edullisempi, niin toki niitä myytäisiin täälläkin enemmän, joten mene ja tiedä.

Joo pitää ihan reilun pelin nimessä laskea muidenkin merkkien kohdalta, niin tulee ihan faktaa peliin, ettei syyttä syytellä ylihinnoista.

Toki voivat myydä, mutta tuskin Hailac maksaa tuhansia euroja enemmän samasta pyörästä. Hehän voisivat ostaa pyöränsä Saksasta ja myydä sitten Suomessa, näillä hinnoilla.

 

[Desmosedici]

No otetaan Hondan CBR 600 RR ja katsotaan mitä maksaa.


Suomessa 14990 (tieto Hondan kotisivuilta)

EE-speedillä 12800 (aika valtava ero, herää kysymys ostaako kukaan maahantuojalta, jos ee-speed myös huoltaa pyöränsä)

Saksassa 8499

8499 * 0,84 = 7139,16 ilman Saksan alveja

7139,16 * 1,22 = 8709,7752 Suomen uuden ajoneuvon alvien kanssa.

14990 * 0,18 * 1,22 = 3291,804

Tuotuna Suomeen Saksasta veroineen 8709,7752 + 3291,804 = 12001,5792

Eli ero maahantuojaan 3000 euroa ja ee-speediin 800, kun ei lasketa rahteja, kuten en Ducatissakaan tehnyt.

Nyt pitää ottaa lusikka kauniiseen käteen ja sanoa, että olin väärässä. Ei tuo Hailac ole näköjään sen ahneempi kuin muutkaan maahantuojat ja Hondia myydään moninkertaisesti Suomessa, jos verrataan Ducateihin. Tässä tapauksessa ee-speed tuntuisi parhaalta vaihtoehdolta.

Onko kukaan muu pistänyt merkille sitä, että ee-speed ei enään välitäkään Ducateja, vaikka vielä kesällä heillä oli listoillaan myös Ducen pyöriä? Liekö tajunneet, että se testeri maksaisi niin paljon, että ei kannata, vai mikäköhän on syynä?

Anyway olin väärässä ja pyydän sitä anteeksi, jos joku pahoitti mielensä. Loppujen lopuksi meitä kaikkia pissitään silmään.

 

[Jyri]

Saksan alvi muuten lasketaan erilailla:
8499 / 1.16 = 7326,72 Euroa

Elikkäs pari satasta kalliimpi. Knoppitietoa...

 

[Desmosedici]

Saksan alvi muuten lasketaan erilailla:
8499 / 1.16 = 7326,72 Euroa

Elikkäs pari satasta kalliimpi. Knoppitietoa...

Hyvä pointti. My bad.

 

[canepazzo]

Joo, on huomattu sama asia ee-speedin osalta. Hiukan jo kerkesi jossain vaiheessa jo houkutellakin esim. se 1000DS:n tai tonnimörön hinta siellä.

BTW, lisää knoppeja, jos siis leikittäisiin edelleen tuolla teorialla ja muka ostettaisiin se mopo sieltä Saksasta, niin sitä alvin osuutta ei edes tarvitsisi laskea erikseen Suomen mukaan, koska kerran johonkin EU-maahan maksetut alvit riittävät, eikä siitä tarvitse enää erikseen Suomen verokarhua ruveta lihottamaan isomman alvin muodossa.
Elikkäs sen Saksan alemman alvin verran tulis vielä lisää säästöä, oisko sitten vaikka se rahdin tms. osuus...

Korjatkoon joku jos faktatiedon perusteella vian teoriasta löytää, mutta periaatteessa siis riittäisi kun mopon sieltä ostaisi ja siitä täällä (rankaisu)verot maksaisi muine sivukuluineen. Noin sen siis pitäis ainakin teoriassa mennä. Voihan se tosin olla että Suomen kyltymätön verokarhu ja tullimies on siihenkin jonkun esteen kehitellyt.

Niin tai näin, kyllä tuon uuden mopon hommaaminen 'käytettynä' (eli siis mahdollisesti ilman toimivaa takuuta) on askarruttanut varmaan useammankin mieltä, merkistä riippumatta, ja Ducatista nyt puhumattakaan.

 

[Jyri]

Joo, on huomattu sama asia ee-speedin osalta. Hiukan jo kerkesi jossain vaiheessa jo houkutellakin esim. se 1000DS:n tai tonnimörön hinta siellä.

BTW, lisää knoppeja, jos siis leikittäisiin edelleen tuolla teorialla ja muka ostettaisiin se mopo sieltä Saksasta, niin sitä alvin osuutta ei edes tarvitsisi laskea erikseen Suomen mukaan, koska kerran johonkin EU-maahan maksetut alvit riittävät, eikä siitä tarvitse enää erikseen Suomen verokarhua ruveta lihottamaan isomman alvin muodossa.
Elikkäs sen Saksan alemman alvin verran tulis vielä lisää säästöä, oisko sitten vaikka se rahdin tms. osuus...

Korjatkoon joku jos faktatiedon perusteella vian teoriasta löytää, mutta periaatteessa siis riittäisi kun mopon sieltä ostaisi ja siitä täällä (rankaisu)verot maksaisi muine sivukuluineen. Noin sen siis pitäis ainakin teoriassa mennä. Voihan se tosin olla että Suomen kyltymätön verokarhu ja tullimies on siihenkin jonkun esteen kehitellyt.

Niin tai näin, kyllä tuon uuden mopon hommaaminen 'käytettynä' (eli siis mahdollisesti ilman toimivaa takuuta) on askarruttanut varmaan useammankin mieltä, merkistä riippumatta, ja Ducatista nyt puhumattakaan.

www.tulli.fi

Tuonti EU:sta - uuden kuljetusvälineen arvonlisävero

Toisesta EU-maasta tuotavasta uudesta ajoneuvosta on suoritettava autoveron ja autoverosta kannettavan arvonlisäveron lisäksi ns. uuden kuljetusvälineen arvonlisävero Suomeen.

Uudella kuljetusvälineellä tarkoitetaan arvonlisäverolainsäädännössä moottorikäyttöistä maakuljetusvälinettä, jonka moottorin iskutilavuus on yli 48 cm³ tai teho yli 7,2 kW; ja se on myyty enintään 6 kk kuluttua sen ensimmäisestä käyttöönotosta tai sillä on ajettu enintään 6 000 km. Kuljetusväline on uusi kun jompikumpi edellytys on voimassa.

Jos maahantuoja on Suomessa rekisteröity arvonlisäverovelvollinen, suorittaa verovelvollinen ostosta arvonlisäveron kotimaan normaalin kuukausittaisen arvonlisäverotuksen yhteydessä verohallinnolle.

Jos maahantuoja ei ole Suomessa rekisteröity arvonlisäverovelvollinen, kantaa Tulli uuden kuljetusvälineen arvonlisäveron autoverotuksen yhteydessä autoveropäätöksellä.

Uuden kuljetusvälineen arvonlisävero on 22 % ajoneuvon hankintahinnasta.

Edellinen oli tullin sivuilta. Tiivistettynä se tarkoittaa, että uuden kuljetusvälineen ALV on maksettava kohdemaahan. Käytetyn ajoneuvon osalta tilanne on eri. Siksi laskukaava menee niin kuin Desmosedici sanoi.

 

[canepazzo]

Dau!!! Seison korjattuna.

Prkleen verokarhu ja tulli, enivei...

 

[Desmosedici]

Itse asiassa tuossa Hondan tapauksessa ostaisin ehdottomasti ee-speediltä, koska hoitavat takuun ja huollot myymäänsä pyörään. Saksasta tai mistä vaan tuotuun pyörään kun ei meinaa saada takuukorjauksia millään nimimerkki kokemusta on.

Osaako kukaan sanoa, miksei ee-speed myy enään Ducateja tai Aprilioita?

 

[http]

Kannattaa myydä mitä kannattaa myydä!

Suomennettuna: isompi vene kannatta paremmin!

Eli pieni myyntimäärä enempi rasite:  (tulos tai ulos)

Hei !!! toi on toisten elanto!  Keskustellaanko sun palkastas

TÄÄLLÄ!!!>

 

[Desmosedici]

Kannattaa myydä mitä kannattaa myydä!

Suomennettuna: isompi vene kannatta paremmin!

Eli pieni myyntimäärä enempi rasite: (tulos tai ulos)

Hei !!! toi on toisten elanto! Keskustellaanko sun palkastas

TÄÄLLÄ!!!>

Niin varmaan kannattaakin myydä. Tuo palkkahomma ei oikein aukea, jos selventäisit hieman.

 

[möykky]

Tää nyt on ihan vaan heitto: mutta sähköikkunat taakse lisävarusteena maksaa Skodaan 500 €, Volkkariin 1000€ ja Audiin 1500€....ja mitä näissä on eroa, Audissa on hienompi ikkunankatkaisija...Volkkarissa ja Skodassa nekin lienee samat.

Kun on lähtökohtaisestikkin kalliimpi pyörä niin sillonhan varaosistakin voi pyytää enemmän.