Hallittua luistoa

[Janne10r]

kröhöm...onneksi tuo löytyy jo oman pyörän vakiovarusteista niin ei tarvi siihen rahoja tuhlata  

Mistäs asti ZXR:ssä on ollut tehtaalta tullessa luistokytkin?

ekasta zxr:ästä lähtien,-89. toimii jo vakionakin,tosin vaatii säätöä et toimii kunnolla mut ei todellakaan tarvi vaihtaa kaikkia osia.

Onpa tullut pari zxr:n (myös rr:n) kytkintä purettua (ja myös kasattua), mutta eipähän ole pahemmin luistokytkimiä niissä näkynyt...

 

[jukepoksi]

kröhöm...onneksi tuo löytyy jo oman pyörän vakiovarusteista niin ei tarvi siihen rahoja tuhlata

Mistäs asti ZXR:ssä on ollut tehtaalta tullessa luistokytkin?

ekasta zxr:ästä lähtien,-89. toimii jo vakionakin,tosin vaatii säätöä et toimii kunnolla mut ei todellakaan tarvi vaihtaa kaikkia osia.

Onpa tullut pari zxr:n (myös rr:n) kytkintä purettua (ja myös kasattua), mutta eipähän ole pahemmin luistokytkimiä niissä näkynyt...

joo en ole itse purkanut kertaakaan,en tiiä et miltä näyttää mut tuskin se samanlainen on kuin nykyisissä.luistokytkin anyway,tais olla "back torque limiter" nimellä sillon. edit. tuolta voi käydä lukemassa lisää jos kiinnostaa.(tech tips)

 

[Janne10r]

kröhöm...onneksi tuo löytyy jo oman pyörän vakiovarusteista niin ei tarvi siihen rahoja tuhlata  

Mistäs asti ZXR:ssä on ollut tehtaalta tullessa luistokytkin?

ekasta zxr:ästä lähtien,-89. toimii jo vakionakin,tosin vaatii säätöä et toimii kunnolla mut ei todellakaan tarvi vaihtaa kaikkia osia.

Onpa tullut pari zxr:n (myös rr:n) kytkintä purettua (ja myös kasattua), mutta eipähän ole pahemmin luistokytkimiä niissä näkynyt...

joo en ole itse purkanut kertaakaan,en tiiä et miltä näyttää mut tuskin se samanlainen on kuin nykyisissä.luistokytkin anyway,tais olla "back torque limiter" nimellä sillon.  edit. tuolta voi käydä lukemassa lisää jos kiinnostaa.(tech tips)

No nyt pitää kyllä mennä tallille ja kaivaa moisen laitoksen workshop manuska ja racekit manuska esille ja ruveta tutkimaan....

 

[Italowestern]

Kyllähän se STM:n perusversio taitaa olla ihan ok vaihtoehto kytkimeksi. Toinen oikein toimiva merkki on TSS, niitä saa jonnekin noin 700 € hintaan ulkomailta.

Täytyy kokeilla omassa putkirunkoisessa jotain noista, mutta epäilen, että se ei ole DP:n tuote... Ehkä STM Basic?

Tutulla on 748R:ssä TSS:n slipper clutch, ja hän sitä kyllä kehuu. Ainoa "ongelma" on lähinnä siinä, että se vaatii säätöä noin 3000 km välein.

Tarkoittaakohan toi "säätö" kolmen tontun välein
a) vartin ruuvausta, vai
b) kahensadan investointia kuluviin osiin ??

3 minuutin ruuvausta perustyökaluilla, ei vaadi muuta kuin sen, että tekee sen.

Luistokytkin toki kuluu luistaessaan ja niinpä välykset pois sopivin välein. Siitä kaiketi kyse.

 

[zupe]

Kyllähän se STM:n perusversio taitaa olla ihan ok vaihtoehto kytkimeksi. Toinen oikein toimiva merkki on TSS, niitä saa jonnekin noin 700 € hintaan ulkomailta.

Täytyy kokeilla omassa putkirunkoisessa jotain noista, mutta epäilen, että se ei ole DP:n tuote... Ehkä STM Basic?

Tutulla on 748R:ssä TSS:n slipper clutch, ja hän sitä kyllä kehuu. Ainoa "ongelma" on lähinnä siinä, että se vaatii säätöä noin 3000 km välein.

tota "tuttua" mieluusti haastattelisin....
toi TSS taitaa olla vahvoilla...

 

[zupe]

tollanen tss48hampainen tuli keväällä hommattua, täytyy sanoa että vaikutus oli juuri se mitä haettiin, suosittelen!

 

[Jyri]

Tutulla on 748R:ssä TSS:n slipper clutch, ja hän sitä kyllä kehuu. Ainoa "ongelma" on lähinnä siinä, että se vaatii säätöä noin 3000 km välein.

Onko iso ero R:n orginaalislipperiin?

vm -00 748R:ssä ei ole vakiona slipperiä...
Ero on kyllä suuri. Alaspäinvaihdoissa radalla sen parhaiten huomaa...

 

[assu]

vm -00 748R:ssä ei ole vakiona slipperiä...
Ero on kyllä suuri. Alaspäinvaihdoissa radalla sen parhaiten huomaa...

Kaikissa 748R:ssä (00-02) on slipperi ja sama linja jatkuu 749R:ssä. Sen sijaan 748 Racingissä (R:n edeltäjä 98-99) ei ole slipperiä.

 

[zupe]

...juu säätö tässätapauksessa tarkoittanee sitä , että kun levyt kuluu luuuuistaessaaan ni pakan paksuuden alittaessa määrätyn rajan(enny muista ulkoo kuinpal) , ni pitää vaihtaa paksumpi mellapellilevy ohkasemman tilalle(orkkikset sopii kans, oisko noit ollu 1,5 ja 2 millisii) ...... ja taas homma pelittää

ainaski näin luulen

 

[Jyri]

...juu säätö tässätapauksessa tarkoittanee sitä , että kun levyt kuluu luuuuistaessaaan  ni pakan paksuuden alittaessa määrätyn rajan(enny muista ulkoo kuinpal) , ni pitää vaihtaa paksumpi mellapellilevy ohkasemman tilalle(orkkikset sopii kans, oisko noit ollu 1,5 ja 2 millisii) ...... ja taas homma pelittää

ainaski näin luulen

Juu, sitä se tarkoittaa, säätö siis.

2000-mallisessa 748R:ssä EI ollut luistokytkintä vakiona...??? Tiedän, että sellainen on ollut 2001- malleissa nimenomaan 748R:ssä ja 749R:ssä. Täytyy vielä tarkistaa tuo, mutta...

 

[apf]

huvittavaa oli pakko avautua  

niin noist kytkimistä nuo STM kytimet on alkaen koko paketit
muistaakseni perusversio kuudellajousella ,48 hampainen rumpu tossa tonnin pintaan , onhan noita valmistajia vaikka mitä aina laadukkaaseen ei toimivaan nyrkkipaja zekki versioon. ja tietty gyntterit myy netis vaikka mitä ja halvalla mut entäs jos tulee ongelma kuka jeesaa pohjanpoikaa
<<<
niin luistokytkimestä vaan yleisesti on tullut itse ajettua aika paljon sellainen kiinni omas pelis ja voin sanoa että en ota enää ikinä sellaista peliä johon sitä ei saa.
<<<
ja jos radalla tykkää ajaa niin monen pyörän alusta onjo tehtaalta tullessa ihan ok kunhan sen säätämiseen viitsii syventyä ps. keula nesteet on kyl ihan P.stä poikkeuksetta
ne kandee kyl vaihtaa laadukkaampiin ja toimiviin

et sillee ,. yleinen mottohan on kun kuuntelee yleistä pälinää pitsinvarrella et paljon pelistä on puristettu lisää tehoa ja veikkaampa et monelle kuskille olisi todellakin järkevämpää esim keskittyä ajotekniikkaan (esim motocorse auttaa), alustan oikeisiin säätöihin sekä sen huollattamiseen ajallaan, luistokytkin auttaa ( kukkarossa säästö on suhteellista esim. motopark takalenkki pimeän nypyn jälkeen voit vaikka sulkea kaasun niin peli ei lähe lapasest kokeile org.kytkimellä) jos se olisi turha kapistus niin miksi SS600 luokan top 10 kuskia käyttää poikkeuksetta STM luistokytkintä.

LADAN hinnalla saa LADAN

niin ja kopio on aina kopio