Honda cbf 600

[Squirrel]

Nonih, tuli eilen vaihdettua tupet ja tiukassahan ne oli kiinni, mutta lähti hienosti irti kun tuikkasi CRC:tä väliin ja pikkuisen avitti niitä liimoja irti ohuella talttapääruuvarilla.

Uusista tupeista vasemman kanssa olikin vaikeuksia saada se kiinni. Onneksi kastelemalla tanko ja tuppi aivan märäksi se meni sinne juuri ja juuri, eikä kaivannut mitään liimoja kaveriksi.

Kaasukahva olikin sitten niin löysä että piti näyttää liimatuubia.

Piuhaa oli niin perkeleesti kaikkine releineen ja sulakkeineen, että meinasi amatöörillä mennä sormi suuhun. Onneksi sain apuja niin ei tarvinnut polttaa kaikkia sulakkeita pyörästä.

 

[Kerpeni]

Onko kellään ollut ongelmia vaihteiden vaihdon kanssa? Välillä ei meinaa mennä ykkönen silmään vapaalta. Ongelma ratkeaa tietysti nostamalla kytkin ylös ja painamalla takaisin pohjaan (kun vaihde vapaalla). Tämän jälkeen ykkösvaihde menee kyllä päälle.

Onko vika vai ominaisuus? Itellä 2007 vuosimallin CBF.

 

[Geeäsäxähvä]

Taitaa olla vaihteiden takkuilu jonkinlainen ominaisuus tässä mallissa. Alaspäin vaihtaminen on aika hankalaa kun mopo seisoo paikallaan, kytkimellä joutuu melkein joka pykälän avittamaan. Sen kanssa oppii kyllä elämään, eli vaihteet tulee kelattua alaspäin mopon vielä liikkuessa. Ajossa vaihteisto toimii ihan hyvin. Näin ainakin tuossa mun emännän mopedissa.

 

[vahva]

Onko kellään ollut ongelmia vaihteiden vaihdon kanssa? Välillä ei meinaa mennä ykkönen silmään vapaalta. Ongelma ratkeaa tietysti nostamalla kytkin ylös ja painamalla takaisin pohjaan (kun vaihde vapaalla). Tämän jälkeen ykkösvaihde menee kyllä päälle.

Onko vika vai ominaisuus? Itellä 2007 vuosimallin CBF.

CBF 500 -04 olen itse ihmetellyt tuota 1:sen päälle menemistä vapaalta kun pyörä seisoo -todella nihkeetä vaikkka kytkin on säädöisssään ja muuten laatikko toimii todella hyvin. Lienee ominaisuus?

 

[makopa]

Moi vaihdoin tommosen cbf 600 satasen vm05 mit 13250km, tuntuisi ihan hyvältä
kiinostas miten saisi myös toisen valon palamaan helposti ja laillisesti(ilman pitkän polttamista)
miten takakilven saisi enemmän kuin kahdella pultilla kiinni
mikä ns tehari putki kävisi ilman isompia säätöjä(lähinnä äänet)
kahvan lämmittimet kun tuo syksy perk. vielä tulee
renkaat olisko michelin p3 hyvä, varmaan etunen menee vaihtoon ensin
vaihteet oikiasti hiukka kankiat jos ei vaihtele valmiisi alemmas, muuten hyvän tuntuinen pyörä edllinen 350 rd jammu vuonna 1986+suski burgman viime kesänä
kiitoksia vastauksista

 

[makopa]

moikka unohdin, luulin ostaneeni japsi mopon ja nyt kun lueskelin foorumia, se onkin saksalaisen suunittelema italialainen mopo

vinkkejä penkin ja pleksin säätöön + saako jalkatappeja säädettyä, pituus n 185cm nyt penkki keskiasennossa, pleksi ylä asennossa suht hyvä mutta jos parantuu hyvillä vinkeillä kuuntelen mielellään ja onko muita säätöjä takajousen lisäksi
t seppo

 

[makopa]

laitetaahan toppia

 

[mjtee]

kiinostas miten saisi myös toisen valon palamaan helposti ja laillisesti(ilman pitkän polttamista)
miten takakilven saisi enemmän kuin kahdella pultilla kiinni
mikä ns tehari putki kävisi ilman isompia säätöjä(lähinnä äänet)
kahvan lämmittimet kun tuo syksy perk. vielä tulee
renkaat olisko michelin p3 hyvä, varmaan etunen menee vaihtoon ensin
vaihteet oikiasti hiukka kankiat jos ei vaihtele valmiisi alemmas, muuten hyvän tuntuinen pyörä edllinen 350 rd jammu vuonna 1986+suski burgman viime kesänä
kiitoksia vastauksista  

-ei mitenkään. Jompikumpi määre pitää ottaa pois (helposti tai laillisesti)
-hommaat jostain kilven kokoisen muovisen 3-5mm paksun levyn, joka tulee myös alakulmista kilpeen kiinni. Itse kiinnitys on edelleen kahdella pultilla, mutta tukevampi eikä kilpi värise poikki.
-eiköhän siihen mikä vain pyörään tarkoitettu slipari mene säätämättä seoksia.
-kahvalämppäreitä saa kaupasta
-ei michelin taida tehdä huonoja renkaita

 

[Anfiska]

+ saako jalkatappeja säädettyä, pituus n 185cm nyt penkki keskiasennossa, pleksi ylä asennossa suht hyvä mutta jos parantuu hyvillä vinkeillä kuuntelen mielellään ja onko muita säätöjä takajousen lisäksi
t seppo  

Kyselin myyjäliikkeestä myös nuita jalkatappien säätelyitä, niin siellä kerrottiin ettei onnistu. Tapit on missä pysyy.

Itsellä on 14tkm kohdalla tullut huomattavia vaikeuksia tankin lukkomekanismin kanssa. Siellä ei mitään ylimääräistä vierasesinettä tai -ainetta pitäis olla, onko muilla samaa probleemaa? Jos lukon joutuu uusimaan niin miten hintava operaatio on kyseessä?

 

[Pande_K]

Itsellä on 14tkm kohdalla tullut huomattavia vaikeuksia tankin lukkomekanismin kanssa. Siellä ei mitään ylimääräistä vierasesinettä tai -ainetta pitäis olla, onko muilla samaa probleemaa? Jos lukon joutuu uusimaan niin miten hintava operaatio on kyseessä?

Itselläni on tankin lukko ollut vähän takkuinen avattava sen jälkeen kun pyörään vaihdettiin lukkosarja. Aina se on kuitenkin auennut, joten en ole mitään tehnyt asian hyväksi.

Tuohon hintaan: itselläni varkausyrityksen vuoksi (virtalukko särjetty) vaihdettiin koko lukkosarja. Vakuutukseenhan tuo meni, mutta liikkeen mukaan lukkosarjan (kaikki 3 lukkoa sarjoitettuna) hinta oli noin 440 euroa + vaihtotyöt.

 

[makopa]

Moi
- etunen vaihdettu, road 3 tuntuis hyvältä

- lämpökahvat koso, tilattu , kokemuksia ??
- rekkarin kiinnitykseen saatu hyvät vinkit
- tehari ei ajankohtainen tällähetkellä,myöhemmin
ainut mikä vielä vaiheessa , etuvalo, jos unohtaa helpon ja laillisen miten sen voisi jäkeväst toteuttaa, pitääkö laittaa rele ettei pitkä ja lyhyt pala samaan aikaan oikeassa lampussa, vai kestääkö lampun pohja sen ettei sula/ saa kipiää
kiitoksia vastauksista