Honda CBR 600f sport/600 RR kumpi käytännöllisempi

[SALOMON]

kumpiki ovat niin saman näköisiä ainaki sivustapäin katottuna. erona vaan se et tupla ÄRRÄ:ssä on vaimennin pelkääjänpaikan alla. ja kummassaki matkustaja istuu pikkasen korkiamalla ku kuski. ja tosta alemmasta tulee hieman fireblade mieleen.

 

[Spede1]

Mitäs meinasit sillä pyörällä tehdä?

RR on kyykkypyörä ja F-sport matkavessa. RR:llä ei todellakaan lähdetä mihinkään keskieuroopan rundille 2-päällä.

No ei kyllä taideta lähteä tuolla perällä F-sportillakaan. Noissa ei taida olla juuri muita samoja osia kuin hondan logot tankissa. RR on ratapyörä ja F-sport naamioitu CBR F.

 

[rammus]

Kummatkin ihan hyviä pyöriä, mutta toisella parempi mennä kaksipäällä ja toisella yksin radalla.

Kyllä noilla kummallakin pärjää jos honda kelpaa

 

[Keddu]

Jos käytännöllistä haluat hanki kotilo, jos moottoripyörää niin sitte 600RR...

 

[santtu-cbr]

hanki perus f versio ja ajele sillä. f sportit on kohtuu harvinaisia / vanhoja jo. Riippuu tietysti käytöstä. rr.llä yksin ja radalla tai f.llä jokapaikassa kaksin tai yksin. En siis sano että rr olisi huonompi missään nimessä mutta toinen noista kahdesta sopii useampaan ajoon.

 

[Sagitta]

hanki perus f versio ja ajele sillä. f sportit on kohtuu harvinaisia / vanhoja jo. Riippuu tietysti käytöstä. rr.llä yksin ja radalla tai f.llä jokapaikassa kaksin tai yksin. En siis sano että rr olisi huonompi missään nimessä mutta toinen noista kahdesta sopii useampaan ajoon.

Päädyin tuohon F malliseen ratkaisuun aika lailla samoista syistä.
RääRää pyörää kokeilin myös ja totesin F:n olevan jonkin verran mukavampi arki- ja matkakäytössä. Radalla RR on tietysti elementissään, mutta ainakin omassa F:ssä on sen verran hyvät säädöt, että ennemmin kuskilta loppuu taidot kuin pyörästä ominaisuudet..

Jos kyytiläiseltä mitään kysytään, niin siinä mielessä valintahan on helppo..

Edit: Oma pyöräni ei siis ole tuolla erillisellä matkustajan lapulla, vaan pitkällä banaanipenkillä

 

[lemonade]

Jos ajat radalla paljon, ja rata-ajo tärkeää, niin RR. Muuten ilman muuta F-malli, sillä ainakin itse olen ajanut Euroopan turneen 4500km. F-mallilla myös rata-ajo luonnistuu, kyllä siinä monta vuotta kuskin taidot on se rajoittava tekijä.
F-malli todella hyvä ns. yleismoto, käy kaikenlaiseen ajoon.

 

[Spede1]

Jos ajat radalla paljon, ja rata-ajo tärkeää, niin RR. Muuten ilman muuta F-malli, sillä ainakin itse olen ajanut Euroopan turneen 4500km. F-mallilla myös rata-ajo luonnistuu, kyllä siinä monta vuotta kuskin taidot on se rajoittava tekijä.
F-malli todella hyvä ns. yleismoto, käy kaikenlaiseen ajoon.

Itse olen ajanut RR:llä Euroopan turneen pariin kertaan. 5500km/10 päivää 😉

 

[Motomania]

Osta toi RR, se on paljo hienompi..

 

[MakkeRR]

hanki perus f versio ja ajele sillä. f sportit on kohtuu harvinaisia / vanhoja jo. Riippuu tietysti käytöstä. rr.llä yksin ja radalla tai f.llä jokapaikassa kaksin tai yksin. En siis sano että rr olisi huonompi missään nimessä mutta toinen noista kahdesta sopii useampaan ajoon.

On sitä RR:llä suollakin ajettu, ties missä. Ajosta tulee vaan haastavaa ja mielenkiintosempaa vaikkei välttämäti sovellu. En oo ikinä ajanu Äffää, en tiedä aiheesta yhtään mitään. Kommenttini on turha.

Tuli vaan mieleen. ONks missään äffissä mitään kahvoi pakkarilla mistä pitää kiinni? En paljoo eroo nää asennossa. Stonga vähän korkeemmalla äffässä. Tai sit ei,..

 

[santtu-cbr]

Ajoasento on pystympi ja äffässä on 1-osainen penkki. Vyöruusulle on kahva takana. Käy joskus istumassa pällä niin huomaat eron.

 

[eetu78]

Itellä ollut RR ja F molemmat ja RR nyt on sellainen jolla on pakko ajaa aina kovin tai ainakin isoilla kiekoilla. Putki perseen alla ei ole kovinkaan kiva kun joutuu kaupungissa ajaa.. F:llä pääsee kans kovin jos on tarve ja paljon mukavampi ajaa jos joku kyydissä.

Molemmat kivoja pelejä, mut päädyin vaihtamaan -07 Hornettiin, joka sekin ihan kiva peli. Eikä tuo tuuli nyt niin kovasti ota vastaan, vaikkei mitään katteita olekaan. Sivutuulta itseasiassa ottaa vähemmän kuin katteelliset.

 

[lemonade]

Jos ajat radalla paljon, ja rata-ajo tärkeää, niin RR. Muuten ilman muuta F-malli, sillä ainakin itse olen ajanut Euroopan turneen 4500km. F-mallilla myös rata-ajo luonnistuu, kyllä siinä monta vuotta kuskin taidot on se rajoittava tekijä.
F-malli todella hyvä ns. yleismoto, käy kaikenlaiseen ajoon.

Itse olen ajanut RR:llä Euroopan turneen pariin kertaan. 5500km/10 päivää 😉

Joo tiedän, mut noista kahdesta vaihtoehdosta valitsisin kyllä itse Euroopan reissulle ennemmin F:än. Makuasioitahan nämä pitkälle on. Tiedän ihmisiä jotka on käyneet Ducatia ulkoiluttamassa moton "kotinurkilla" Italiassa asti, ja hyvin on ajo sinne ja takas kuulemma luonnistunut. Taasen jotkut toiset eivät Suomen ulkopuolelle halua poistua muutakuin "oikealla" matkapyörällä, XX tai joku Yamaha FJR...

Salomon:
Jos järkeä kuuntelee, kannattaa tosiaan ostaa käyttötarkoituksen mukaan, mutta monesti valinta tehdään ihan fiilispohjaltakin. Loppuviimein kuitenkin osta se moto mistä itse eniten tykkäät, sinähän sillä ajamaan tulet, oli se sitten kumpi vaan, tai joku ihan muu.

 

[santtu-cbr]

jos järkeä kuuntelee, kannattaa tosiaan ostaa käyttötarkoituksen mukaan, mutta monesti valinta tehdään ihan fiilispohjaltakin. Loppuviimein kuitenkin osta se moto mistä itse eniten tykkäät, sinähän sillä ajamaan tulet, oli se sitten kumpi vaan, tai joku ihan muu.


Yhdyn tähän. Meillä ollut -05 lähtien tuo f malli ( -06 pihassa olikin jo 2 mopoa ) mutta itse olen ajanut gixserillä ja drz sm.llä ja vaimo tuolla hondalla. Jos yksin ajaisin niin kyllä gixserin ottaisin nyt hondan tilalle. Honda vaan sopii meidän tilanteeseen parhaiten ja siitäkin saa hyvän näköisen kun "vähän" modailee. osta rr tai f tai jokin muu hauskaa tulee olemaan joka tapauksessa.