Honda FireBlade

[s_vk]

Matkamotoristista en tiedä, mutta tein bladeen (sc28) viime syksynä tuollaisen muutoksen, kun alkuperäiset vaikutti vähän liian pitkiltä omaan käyttöön. Vaihdoin siis eteen -1 ja taakse +3 jos oikein muistan.

.
.
.

Lähinurkissa pyöriminen on mukavampaa näillä välityksillä ja keuliminenkin aika vaivatonta. Voin suositella jos ei ole mitään euroopan reissua tiedossa.

Kiitoksia tiedoista. Pitänee kävästä paikallisessa mopoliikkeessä tilaamassa rattaat ensviikolla.

 

[AppA]

Matkamotoristista en tiedä, mutta tein bladeen (sc28) viime syksynä tuollaisen muutoksen, kun alkuperäiset vaikutti vähän liian pitkiltä omaan käyttöön. Vaihdoin siis eteen -1 ja taakse +3 jos oikein muistan.

Onhan nuo jo tuntuvat muutokset. Oma vaimennin on myös suht äänekäs, joten parkuuhan tuo jo melkoisesti kun vauhti nousee hupinopeuksiin. Normaalin liikenteen mukaan ajellessa ei juuri mitään merkitystä.

Huippunopeutta en ole ihan tappiin asti kelannut, mutta ei liene hirveästi laskeneen. Bensankulutukseen en ole kiinnittänyt huomiota, ei ainakaan mitään huomattavaa muutosta ole tapahtunut..

Lähinurkissa pyöriminen on mukavampaa näillä välityksillä ja keuliminenkin aika vaivatonta. Voin suositella jos ei ole mitään euroopan reissua tiedossa.

Kuin paljon nousi kierrokset vaikkapa satasen tai saankahenkympin vauhissa?
Mullon omassa vakiovälit ja kun nopeutta on 120 niin kierrokset aikalailla tasan 4500.

 

[Niksu]

Kuin paljon nousi kierrokset vaikkapa satasen tai saankahenkympin vauhissa?
Mullon omassa vakiovälit ja kun nopeutta on 120 niin kierrokset aikalailla tasan 4500.

Paha kysymys huonomuistiselle, mutta jossain satkun vauhdissa tais nousta 500 kierrosta. Yritän muistaa seurailla kierroslukuja kun seuraavan kerran hyppään pyörän selkään.

 

[jyk4]

Aika matalia kierroslukuja silti, omalla cbr 600 PC25:lla 80km/h vauhdissa 4000rpm, 100 vauhdissa 5000rpm. 120 vauhdissa tais olla se 6000. Luulisi että syö bensaa kun kierrokset on noin korkealla mutta eipä tunnu yli viittä vievän ikinä

 

[Aanu]

Heippastee hondalaiset!

Nyt tarttis vähän neuvoja, blondi kun ei tajua tuon mopottimensa teknisistä jutuista mittään  

Kävipä tuossa niin että käytin pärrän renkaitten vaihdossa ja samalla vaihdettiin ketjut/rattaat. No se nyt ei kuulunut tähän juttuun sen enempää kuin että sinne pääsin ajamaan oikein hyvin (hetken sai taas olla taivaassa  

) mutta sieltä lähtiessä ajelin takasinpäin noin kilsan verran kun mopo sanoi böö-bö-böö ja sammui keskelle risteystä, eikä kirveelläkään käyntiin. On tehnyt saman kerran aikaisemmin, sillon auttoi tankin renkkaaminen varatankille ja takaisin oikealle. Tällä kertaa kokeilin samaa hommaa, mutta ei kestänyt käynnissä yhtään jos päästi tyhjäkäynnille ja mopo kuulosti ihan ruohonleikkurilta.  

Kertaalleen on otettu tankki irti ja ropattu jotain (katselin sivusta hyvin sujuvasti ja yritin tajuta mitä siinä tehtiin  

). Mikähän siinä mahtais olla? Voisko kyseessä olla (tän verran blondi on ite saanu pääteltyä  

) että mopo ei saa tarpeeksi bensaa kaasareille? Ja mikäs siihen sitten auttais? Tattista kaikille jotka viitsivät jeesiä.

Niin joo, pärrä on mallia sc-28 ja vuosimallia -94. Ajettu sen pikkasen päälle 44 tonttua.

 

[jyk4]

Onkos siinä alipainebensahana? Kuulostaisi kovasti sille.. Jos vika löytyy siitä niin korjaussarjoja saa parilla kympillä

 

[Hemppa]

mopo kuulosti ihan ruohonleikkurilta

Tuo on myös usein merkki siitä, ettei kaikki sylinterit ole pelissä.
Ensimmäiseksi epäilisin sytytystulppia,ne kun on kuitenkin halpoja & helpohkot vaihtaa..

 

[ValeRossi]

Vaikuttais jotenkin että bensaa on riittänyt juuri yhden "kaasarisillisen" verran, ja tankista ei ole uutta soppaa päässyt virtaamaan. Vikaa varmaankin hanassa tai letku lutussa...
Soitapa vaikkapa varmuuden vuoksi korjaamolle ja kysy että koskivatko tankkiin,hanaan tai letkuihin kun pyörääsi roplasivat.

 

[Aanu]

Kiitokset teille  

, täytyypä kysästä/tsekata noita mainitsemianne juttuja. Tahtoa olis itenkin oppia tekemään, ettei ihan sormi suuhun mene (niinkuin tällähetkellä  

) jos jotain ongelmaa tulee, mutta paha se on itekseen alkaa opettelemaan. Tai siis, saisinhan mie varmaan pärrän osiksi purettua (se ei varmaan olis ongelma), MUTTA mitäs sitten tehdään kun tarttis takasin kasaan läimästä ja niitä ruuveja ja muttereita jäis kuitenki "ylimääräsiä" joilla ei varmaan sitten mitään tee, kun ei kerran paikkaa niille löytynyt...  

No joo, leikki leikkinä ja pylly pois tyynyltä.  

Morjestetaan jos/kun tiellä nähdään, mulla on ainakin lapa pystyssä kun toinen mopotus tulee vastaan, on se sitten millanen tahansa.  

 

[Yogo]

Ajattelin Håndaani vaihtaa välityksiä hiukan inhimillisemmäksi: nyt on mietteissä, jospa laittaisin -1 eteen ja +3 taakse.

Mikä olisi moisilla välityksillä huippunopeus?

Ravistetaan hihasta jonkinlainen arvio

RR:n huoltomanuaalin mukaan ensiöpuolen välityssuhde on 1.520 ja toisiopuolen 2.687 (eli 43/16). Kuutosvaihde ei ole ihan suora, vaan sen välityssuhde on vielä 1.190.

Tällöin kuutosvaihteella 10000 kierroksella takapyörä pyörii

10000 RPM / 1.520 / 2.687 / 1.190 = 2057.5 RPM

17 tuuman (431.80mm) rengas 190/50 profiililla, ulkokehän halkaisija on

431.80mm + 2 * (190mm * 50%) = 621.80mm

Eli renkaan säteeksi saadaan R = 310.90 mm.

Takarenkaan kehänopeudeksi saadaan siten

v = 2 * PII * R * (RPM / 60) = 66.98 m/s = 241.15 km/h

Jos vaihdat toisiovälitykset takana kolme piikkiä isommaksi ja edessä yhtä pienemmäksi, muuttuu toisiovedon välityssuhde 46/15 = 3.067. Ylläolevan kun laskee uudestaan tällä välityssuhteella, laskee nopeus 211.30 km/h:iin.

Mututuntumalla näin

 

[Niksu]

Kuin paljon nousi kierrokset vaikkapa satasen tai saankahenkympin vauhissa?
Mullon omassa vakiovälit ja kun nopeutta on 120 niin kierrokset aikalailla tasan 4500.

Paha kysymys huonomuistiselle, mutta jossain satkun vauhdissa tais nousta 500 kierrosta. Yritän muistaa seurailla kierroslukuja kun seuraavan kerran hyppään pyörän selkään.

Satasen vauhdissa kutosvaihteella 4500rpm, tosin nopeusmittari näyttää tuossa kympin verran yli  

 

[ObiVanKenobi]

Itse laitoin sc44:een eteen -2 ja taakse +3 ja muuttui ainakin omasta mielestä paljon mukavammaksi ajaa. Kaupungissa huomattavasti näppärämpi ja maantielläkin pärjää, itselläni ei tosin paljon pitkää matkaa tule..Ei mitään tietoa kuinka kovaa kulkee enää todellista, mutta ainakaan z750 ei pysynt millään perässä..

Suurin harmi on se että mittari heittää todella levottomasti ilman speedohealeria. Vakio zx-6r:än mittarissa 180 ja bladessa yli 230..

Mutta esim. vakioon verrattuna nostaa keulaa todella vaivattomasti. Suosittelen..

 

[AppA]

Onko moni käyttänyt omaa rr:ää penkissä?
Viimeviikonloppuna näyttelyn yhteydessä oli mahdollisuus penkitykseen ja pakkohan se oli käydä testaamassa, että onko kaikki tallella.120hp ja 103nm löyty takarattaalta. Väännöt yllätti mukavasti. LeoVincen pönttö on laitettu, mutta muusta ei tietoa. Luulisi kyllä, että jotain muutakin on tehty..

 

[mopokuume]

Onko moni käyttänyt omaa rr:ää penkissä?
Viimeviikonloppuna näyttelyn yhteydessä oli mahdollisuus penkitykseen ja pakkohan se oli käydä testaamassa, että onko kaikki tallella.120hp ja 103nm löyty takarattaalta. Väännöt yllätti mukavasti. LeoVincen pönttö on laitettu, mutta muusta ei tietoa. Luulisi kyllä, että jotain muutakin on tehty..

Maanantaina 21.5 menossa penkkiin, sitten näkee, toivottavasti kytkinpaketti kerkee saapumaan ennen sitä.
kiinni o leo+komentaja+kn

 

[kiljuva]

Mulla anto sc 28 135.3 takikselta ja vääntöä 114nm ..on kaikki dingendangelit ja wisecot ja portatut kannet..vähä vielä säätöä vailla.TT:ssä mitattu ja laitettu

 

[ObiVanKenobi]

Seuraavanlainen testi suoritettu:

Öhlinsin ohjausiskari kiinnikkeineen 954:stä käy suoraan 929:iin mutta toisinpäin ei. Eli 929:in setti ei käy 954:een. Nopeasti katsottunu näyttää samanlaisilta paketeilta, mutta niissä ei taida olla muuta samaa kuin itse iskari. Jos sekään. Tämä on siis kokeiltu juttu, ihan vaan jos joku miettii että käykö päikseen. Onhan niillä eri kooditkin, mutta epäiltiin että olisi vaan rahastusta. Ajattelin jakaa tämän tärkeän tiedon muidenkin kanssa nyt kun tuli ilmi..

 

[jarihonda]

itellä 97vm 900 rr,yoshimura putki,suuttimet,ymm ilmaputsaril lisä putkia pistetty,penkissä muutama pv sit,141hv,alhaalta kun rupee verättää niin 3500 jälkeen tulee piikki ja sit mennään....

 

[Aanu]

No niin.. taitaa meikäläisen mopoilut olla sitten tältä kesältä mopoiltu..  

Siinä kävi sitten niin että vihdoinkin kun sain mopon korjattuna takaisin, tein äärettömän fiksun päätöksen ja annoin kaverin kokeilla pärrää...  

Sen enempää en siitä sano, kuin että ei ollut mikään alottelijakuski, vaan ajanut varmaan 100x enemmän mopottimilla kuin minä.

Noh, koeajon saldona oli kippaus, ja tällä hetkellä ootellaan että josko menee koko pyörä lunastukseen.  

Arvatkaapas huvin ja urheilun vuoksi, miten paljon ottaa pattiin tällä hetkellä

 

Noh, onni onnettomuudessa, kaveri säily suht ehjänä. Materiasta selviää rahalla mutta kuollutta kaveria on huono lähtee herättelemään henkiin. Että jotain positiivista tässäkin jutussa.

 

[AppA]

No niin.. taitaa meikäläisen mopoilut olla sitten tältä kesältä mopoiltu..

Älä nyt heitä kirvestä kaivoon.

Jos menee kokonaan lunastukseen niin hyvinhän kerkeät uuden mopottimen ostaa. Ja vaikka korjaukseenkin menisi niin tuskin se koko kesää korjattavana on.
Mamban sanoin, vielä on kesää jäljellä, vielä tulee kauniita päiviä...

 

[Aanu]

Kiitti AppA!!! Toivottavasti olet oikeessa. Tai siis, olethan sä ainakin sen suhteen että vielä on kesää jäljellä ja kauniita päiviäkin tulee. Jotenkin vaan niin toivoton olo tällä hetkellä. Kotilostakin meni kuskin penkki eilen pashaksi, tällä hetkellä tulee ajeltua sellai, miten sen nyt sanois, omituisessa asennossa...  

Mahtaa selkä olla hyvässä kunnossa vaikkapa kuukauden päästä kun on taas varaa korjauttaa kotilo. Kun se alkaa potkimaan, se potkii sitten voimalla näemmä.