Honda GL1500C F6C Valkyrie

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ^^Anzku
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Pikkasen polttelee Valkyrie. Kiikarissa olisi yksi hyvinkin siistin oloinen Tourer-versio vuodelta 1998. Kilometrejä on ajettuna suunnilleen 80.000.

Aikalailla ikiliikkujiahan nuo on, mutta löytyykö lättäkutosen omistavilta/omistaneilta vinkkiä, onko näissä jotain sellaista tyyppiongelmaa, johon olisi syytä kiinnittää huomiota?

Netistä löytyvien koeajojen ja kommenttien perusteella pyörä lienee koostaan ja massastaan huolimatta varsin helppo pyöriteltävä myös pienissä nopeuksissa.
 
Ei näissä mitään ihmeellisiä vikoja ole. Minulla -98 malli jolla ajettu 14 tkm. Ikä vaikuttaa kumiosiin.. itse vaihdoin alipaineohjattuun bensahanaan kalvot varmuuden vuoksi.. . ja alkuperäiset renkaat uusiin :D.
Nokkaremmit kannattaa katsoa milloin vaihdettu. Pitäisi kestää 160.000 km . Matala satulakorkeus on hyvä tällaiselle pieneen nahkaa syntyneelle. Hyvä ajaa kaksistaankin.

MR
 
Itseäkin alkanut viime aikoina Valkyrie kiinnostaa, nykyinen pyörä on Magna ja ilmeisesti nämä kaksi ovat hyvin samantyyliset.

Usein näissä näkee Cobran putkia, eivät liene e-hyväksyttyjä?
 
Zuba sanoi:
Itseäkin alkanut viime aikoina Valkyrie kiinnostaa, nykyinen pyörä on Magna ja ilmeisesti nämä kaksi ovat hyvin samantyyliset.

Usein näissä näkee Cobran putkia, eivät liene e-hyväksyttyjä?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole hyväksytty... maksaa Suomessa noin 1000 €, mutta kun pyörä on tehty USA:ssa , niin sieltä löytyy mitä vaan Valkyyn sopivaa edullisemmin.. Minulla vakiot ja tosi hiljaiset, eli alle hyväksyttyjen desibelien.


Mr
 
J_E_N sanoi:
Tänään tein kaupat Valkyriesta! Jos nyt jotain saisi pukilta toivoa niin oikein varhaista kevättä...

Paljon näyttää löytyvän Saksastakin osia ja työtarpeita, mm. Cobran putkia: http://www.valkyrieparts.de/en_GB
Napsauta laajentaaksesi...

Asmaa! Joululahja etukäteen :)
Jospa joskus vielä itsellekin moinen siunaantuisi. Vanhempaa Valkyrieta en ole koskaan lähempää nähnyt joten tänään ihan piruuttani kävin kylmäistumassa moisen, kyllä lyhyellä testi-istuskelulla vallan mainion asennon sai ja en kyllä keksinyt yhtäkään pätevää syytä miksei joskus moista koeajaisi tai jopa hankkisi. Joku Rocket III:nenkin siinä kävi persiin alla vaan eipä tuo samalla tavalla sytyttänyt.

Pienenä kuriositeettina, kyseisen firman myyjä mainitsi että tällä päivämäärällä joku oli heillä jollain toisella vehkeellä koeajollakin käynyt :) Suomen kesä, pitkä ja vähäluminen..
 
Noniin,
sitten osui nätti Valkyrie minunkin haaviin, tuli samalla avattua ajokausi kun kävin hakemassa pois. Aivan älyttömän mahtava peli :)
Cobran putkista lähtee aika räyhäkkäät murinat :)

Siellä se tallissa Magnan vieressä möllöttää, hurjat poltot olis päästä ajelemaan lisää. Vaan taitaa olla seuraavana ajovuorossa Magna että saa vietyä kotio ja myyntiin.
 
9000 mailia takana tälle kaudelle ja alkaa olla aika pistää talviteloille ja aloittaa huoltokausi.

Onko ideaa mistä seuraava vika mahtaisi johtua?
Harvakseltaan startti alkoi tehdä sellaista että lähtee pyörittämään konetta mutta sitten tekee täyden stopin eikä pyöritä enää. Virtaa on ja valot palaa. Starttia kun painelee niin kyllä se yrittää pyörittää mutta ei vaan lähde. Jos starttinappulaa lyhyesti naputtelee kymmenisen kertaa niin jumi lähtee ja kone pyörii taas. Tai jos isolla vaihteella pyörää liikuttaa niin että kone pyörähtää muutaman kerran, silloin startti lähtee kanssa suoraan mukisematta pyörimään.

Ilmojen viiletessä syksyä kohti on tuota alkanut tehdä useammin eikä lämpimänä tuota tee koskaan. Elokuun huitteilla jos seisoi pihassa 2-3 päivää niin saattoi tuon tehdä ja nyt lokakuussa riittää että päivän seisoo ja saa taas kikkailla käyntiin.

Ideoita?
 
Oireet viittaisi huonoon kontaktiin akkukaapeleissa tai sitten akku on tiensä päässä. Valot saa palamaan kyllä huonollakin akulla mutta startti vaan ei onnistu. Syksyn kosteat kelit pahentaa kaapeleiden huonoa kontaktia (hapettumat).
 
Mulla oli sellainen vika että startti ei jaksanu pyörittää ja sitten kun rupes pyörittää niin tuli niinsanottu nesteisku kun oli bensaa valunut mäntien päälle ja poks startin hammaspyörät meni paskaks samassa myös koneen takalohko halkes. Kaasarin neulat oli vuotanut bensat läpi mikä taas johtui roskista(ruosteesta tankissa) kun ei ollut suodatinta välissä, että sillee. Kannattaa tarkastaa ne neulat ja bensasuodatin.
 
Noista startin hammasratas hajoiluista olen kuullut joo. No, kaasarit aukeaa ihan lähiaikoina, tilasin jenkeistä re-build hilppeet ja täytyy siinä samalla sumplia bensasuodatinkin sinne jonnekin väliin. Kaasareiden tiivisteet sun muut ikääntyvät osat alkaa tosiaan olla tiensä päässä, onhan se mahdollista että vuotaa bensaa.

Pitää tuo starttikin talven aikana käyttää irti ja tutkia läpikotaisin
 
Zuba sanoi:
9000 mailia takana tälle kaudelle ja alkaa olla aika pistää talviteloille ja aloittaa huoltokausi.

Onko ideaa mistä seuraava vika mahtaisi johtua?
Harvakseltaan startti alkoi tehdä sellaista että lähtee pyörittämään konetta mutta sitten tekee täyden stopin eikä pyöritä enää. Virtaa on ja valot palaa. Starttia kun painelee niin kyllä se yrittää pyörittää mutta ei vaan lähde. Jos starttinappulaa lyhyesti naputtelee kymmenisen kertaa niin jumi lähtee ja kone pyörii taas. Tai jos isolla vaihteella pyörää liikuttaa niin että kone pyörähtää muutaman kerran, silloin startti lähtee kanssa suoraan mukisematta pyörimään.

Ilmojen viiletessä syksyä kohti on tuota alkanut tehdä useammin eikä lämpimänä tuota tee koskaan. Elokuun huitteilla jos seisoi pihassa 2-3 päivää niin saattoi tuon tehdä ja nyt lokakuussa riittää että päivän seisoo ja saa taas kikkailla käyntiin.

Ideoita?
Napsauta laajentaaksesi...


Kysymyksestäsi on aikaa, joten todennäköisesti vika on jo löytynyt ja korjattu. Omassa Valkyriessa tuo johtui stongan päässä olevasta virta/startti -paketista.
 
Kyllähän se vika löytyi, nestelukko tietysti, onneksi ei silloin rikkonut mitään vaan pelkästään oireili tuolla tavalla. Ennen kuin tuota silloin kerkesin alkaa purkaa ja laittaa niin pyörä seisoi jonkun kuukauden verran, 1# sylinteri oli sitten ihan ääriään myöten täynnä bensaa kun sen sitten avasin.

Reilulla satkulla jenkeistä sai kaasareiden korjaussarjan ja sen jälkeen onkin toiminut tosi hienosti.

Bensahanan kalvon vaihdoin kanssa mutta se reistaili sen jälkeenkin, käänsin sen kalvonjousen toisin päin että pitää kalvoa aina auki ja bensahanan jälkeen vielä sähkötoimisen releohjatun hanan.

Tälle talvelle ei ole mitään tekniikan fiksailua ollut ohjelmassa, mutta keulan alumiiniosien kiillottamista senkin edestä. Siinä muuten onkin ollut aika pirusti hommaa :) Harmi kun Alodineä ei saa mistään, sillä kun olisi nuo kiillotetut osat käsitellyt niin kestäisi pisimpään.

Vielä hommat pahasti kesken mutta tulos alkaa olla jo sinne päin.

putket.jpg
 
Kysytään nyt täältäkin jos boxermiehet tietää, ennenkuin teen turhia hommia.

Pyörä meni syksyllä ihan kunnossa olevana seisontaan, mutta nyt keväällä uitti hetken bensiiniä ylitse kun laitoin sen käymään. Se kuitenkin tokeni itsestään, koeajolle lähtiessä ei käynyt kaikilla mutta 20 kilometrin jälkeen kaikki sylinterit mukana taas. Pysyväksi viaksi jäi heiluva tyhjäkäynti, välillä 700-1400rpm.
Arvatenkin kaasuttimiin liittyvä probleema, mutta mikä?
 
R1100RT sanoi:
Kysytään nyt täältäkin jos boxermiehet tietää, ennenkuin teen turhia hommia.

Pyörä meni syksyllä ihan kunnossa olevana seisontaan, mutta nyt keväällä uitti hetken bensiiniä ylitse kun laitoin sen käymään. Se kuitenkin tokeni itsestään, koeajolle lähtiessä ei käynyt kaikilla mutta 20 kilometrin jälkeen kaikki sylinterit mukana taas. Pysyväksi viaksi jäi heiluva tyhjäkäynti, välillä 700-1400rpm.
Arvatenkin kaasuttimiin liittyvä probleema, mutta mikä?
Napsauta laajentaaksesi...

Tiivisteet kuivuneet talven aikana ja päästyään taas bensiinin kanssa kosketuksiin turvonneet pitäviksi. Sen lisäksi talven yli seissyt bensiini on menettänyt "tehoaan". Ajele nyt vähän aikaa ja tee sitten vasta pidemmälle meneviä johtopäätöksiä.
 
XJ 900 sanoi:
Tiivisteet kuivuneet talven aikana ja päästyään taas bensiinin kanssa kosketuksiin turvonneet pitäviksi. Sen lisäksi talven yli seissyt bensiini on menettänyt "tehoaan". Ajele nyt vähän aikaa ja tee sitten vasta pidemmälle meneviä johtopäätöksiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Juurikin näin.


Ja ens talveksi sitten kaasareiden korjaussatsi täältä:
https://redeye.ecrater.com/p/2063876/carburetor-gasket-kit-viton-gf

Ihan tolkuttoman hyvät ohjeet ja todella halpa ottaen huomioon että tuossa on kaikki mitä tarvii vaihtaa. Tuon rojektin jälkeen taas 20 vuotta huoletonta ajoa :)

Samaan syssyyn kannattaa vaihtaa myös nämä:
https://redeye.ecrater.com/p/3301919/three-vacuum-caps-honda-valkyrie
Ajan myötä hapristuvat ja alkavat vuotaa ilmaa.
 
XJ 900 sanoi:
Tiivisteet kuivuneet talven aikana ja päästyään taas bensiinin kanssa kosketuksiin turvonneet pitäviksi. Sen lisäksi talven yli seissyt bensiini on menettänyt "tehoaan". Ajele nyt vähän aikaa ja tee sitten vasta pidemmälle meneviä johtopäätöksiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos neuvosta! Ajellaan nyt tankki tai pari ja pohditaan sitten uudestaan. Syksyllä kyllä tankkasin viimeksi "pienkonebensiiniä" juurikin sen säilyvyyden vuoksi.
Tuota tiivisteiden kuivumista itsekin ajattelin.
 
Olikos täällä ketään Valkyrie Riders Clubilaista joka on mukana suljetussa Facebook-ryhmässä? Jos on, niin löytyykö mistään mitään tietoa johon pääsisi käsiksi ilman Facebook-tunnuksia? Tai saisiko ylläpidolle välitettyä pyynnön että avaisivat edes osan (tulevat tapahtumat/kokoontumiset) julkiseksi?

Olisi mukava turista valkyista muiden omistajien kanssa, vaan aika mahdottomaksi menee kun salaseurailevat keskenään lukkojen takana :sad:
 
Moro,Uusi hankinta 1997 Valkyrie päätti sitten ruveta vuotaan bensaa, mopo oli seisonut melkein vuoden ,käymään sain eikä vuotanut mistään vielä silloin. Parin päivän jälkeen lisäsin bensaa tankkiin ja rupesi lorina käymään, ilmeisesti vuotaa Fuel Rail, ista, onko tuo nyt suomeksi jako letku vai putki ? Samalla huomasin että bensahana vuotaa, hommasin korjaussarjan hanaan mutta luettuani noista hydrolockeista niin pitäshän tämä hoitaa kerralla kuntoon,onko ehdotuksia ?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös