• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Honda MBX 125

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Elazi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Elazi

New member
Olisi tiedossa melko huonokuntonen piikkinen Honda MBX sukulaisten autotallista. Pyörä on seissyt monia vuosia (about 10?) koska moottori leikkasi kiinni, eikä sille ole sen jälkeen tehty mitään. Ko. pyörä on täysin atomeina sukulaisteni autotallissa siis. Muistan setäni joskus sanoneen, että vain mäntä puuttuu, mutta on todennäköistä, että muitakin osia voi puuttua, koska kukaan ei ole kiinnittänyt siihen huomiota. Osien kunnostakaan ei ole yhtään tietoa, luultavasti huonokuntoisia kaikki.
tounge.gif


Miten helposti tuohon saa osia, ja minkä hintasia ne lienevät? Wikipediasta katoin, että pyörää valmistettiin vain vuosina -83-86? Tuo varmaan tarkoittaa, että osat voivat olla melko penkin alla ko. laitokseen? Pyörä (jos sitä voi tällä hetkellä siksi sanoa) on tarkoitus joko entisöidä, tai sitten viritellä kulkemaan, ulkonäkö kuitenkin halutaan mahdollisimman alkuperäiseksi.

Täältä foorumista varmaan löytyy henkilöitä, joilla tuo pyörä on ollut nuoruudessaan, olisi mielenkiintoista kuulla kokemuksia, millainen pyörä oli, tehoiltaan ja muutenkin?
smile_org.gif
Millaista tekniikkaa pyörässä oli? Oon yhden ruohonleikkurin moottorin purkanut ja kasannut, joten kokemusta ei paljoa ole, uskaltaisinko silti lähteä yrittämään jotain sen kanssa?

Olisi siis haaveissa pienimuotoinen projekti tuon kanssa. Mutta en tiedä, uskallanko ryhtyä siihen, mikäli kustannukset meinaavat nousta liian korkeiksi..

Kannustusta ja tietoa kaivataan, kiitos.
smile_org.gif
 
Mulla oli tommonen noin vuonna 87-88. Ajelin sillä jotain 15t km...muistaakseni. Konetta korjattiin muistaakseni usein. Jo tuolloin osia oli hankala/hidas löytää. Jotain osia tilattiin japanista ja sehän kesti. Kulkiupuoli oli kohdallaan, ainakin tehoputken kanssa(melu oli hirveä,hävetti yöllä tulla kotiin kun kaikki heräs)
 
Myösen 15 tkm kokemuksella olisin sitä mieltä, että hondamaisen kestävästä laitteessta on kyse. Omassa oli myydessä mittarissa yli 50 000 km, konetta ei koskaan avattu.
MTX-sisaren moottori on pitkälti samanlainen, jos se osien haalimisessa helpottaa.
Kulkupuoli oli aikalaisiinsa verrattuna (AR, RD) aivan "kilpailukykyinen".
smile_org.gif
 
Itellä oli kans tuommonen tykki sillon -86 - -89.
Aivan loistava vehje oli eikä siinä mitään kummoista vikaa ikinä ollu. Siihen nähden miten sillä tuli ajeltua niin aivan uskomattoman kestävä
tounge.gif

Tekniikaltaan on aikas yksinkertainen. Muistaakseni...
Omassa oli suutin vaihdettu hiukka isompaan, Giannellin "tehoputki"
tounge.gif
ja Boyesenin läpät. Kulki kuin tauti eli ainakin rajoitusten mukaan
biggrin.gif
155 mittarivauhtina tais olla paras. Testattu tietenkin radalla eikä liikenteessä
smile_org.gif


Nettimotosta tullu seurailtua onko moisia myynnissä ja aina sillontällön on putkahtanu joku myyntiin. Halvin ollu 300€ toimivasta
omg.gif
Harmittaa kun ei tullu ostettua. Kyllä mie vielä joskus hommaan semmosen takas
biggrin.gif


Ota ihmeessä projekti vastaan
smile_org.gif
 
ei mitään katukevareita. Osta semmoinen MTX. se on kyllä ollut aikansa parhaita. aika jämäkkä jousitus, tehokas ja kova meneen. tietysti ne on ihan romuja, ikää liikaa.
 
Vuonna -84 ostin uutena hinta muistaakseni 13 300mk pyörä
toimi aina moitteetta.
Micronin tehari ja isompi suutin olivat kiinni mutta RD Yammu
kulki silti himpun paremmin.
Muistaakseni tossa oli vakiona 22hv ja yammussa 21.
 
Noissa vanhoissa MBX:ssä olleissa Microneissa oli aivan tautisen kovat äänet.. Ei pärjää mitkään nykyputkistot desibeleissä noille
tounge.gif
 
Löytyy osia MBX ja MTX melkein mitä vaan,jos kiinnostaa.Pitäähän jokaisella joka pätäkkään aina jotain olla.
 
Itellä oli MTX ja kyllähän siihen rahalla saa ainakin osia hondalta mutta mäntä löytyy kyllä listasta storm/allright kuvastosta.
Itse viilailin sylinteriä melko antaumuksella ja kyllä se rupes kiertään erillailla.
Semmonen on ainakin MTX koneessa että kettinki pääsi sylttään eturissan väliin ja särki vesipumpun. Sinne kannattaa tehdä vaikka 8mm tangosta suoja väliin jos on kiinnostusta.
 
MTX:ä löytyi iteltäkin vielä viimevuonna hupiajokkina. Ei kyllä mitään pahaa sanottavaa, nakertaa enempi kun tuli pois myytyä.

MTX:n ja MBX:n vaihteistovälit on eroavat, samoin yläkerrasta taitaa löytyä eroja. mbx:n suuremman huipputehon uskosin johtuvan ihan vaan putkesta (vrt.20,5hp@7000rpm ja 22hp @ 9500rpm), sillä mtx:n sylinterissä olis kyllä potentiaalia korkeammillekin kierroksille...

Varaosia kyllä saa, jos männät pääsee loppumaan kesken niin hätätapauksessa DT125R mäntä pitäis olla sopiva. LC-mallista ei käy.

Osta pois jos halvalla saat, tai minä tulen ja ostan :P..
 
Sitten kun/jos pääsen kattomaan tuota pyörää, niin mihin kannattaa ekana kiinnittää huomiota? tiedossa on, ettei sen kunto todellakaan ole mikään hyvä, mutta aina on toivoa, että siitä voisi saada pelin. Se on kutienkin seissyt about 10 vuotta (toki kuivassa tallissa) koskemattomana. Miten rungon, jousien ja laakereiden kunto olis helpoin saada tietää? rungon kunnonhan näkee silmällä, eikä, mikäli laakerit olisi paskana, laakereiden vaihtokaan tulisi liian kalliiksi. Mitä muita paikkoja kannattaa tarkastaa?
 
Tietysti kannattaa katsoa ja varmistaa tuorevoitelun toimivuus,ainakin ennen huudattamista.
 
Itse aloittelin samanmoista projektia tänään kun sattui tilaisuus ostaa tuommoinen huikeaan 100 erkin hintaan.. Ainut vika pyörässä on että ilmeisesti vaihteiston palautusjousi on lähtenyt paikoiltaan ja vaihteita joutui ikävästi hakemaan. Joten eikun purkamaan...


Muutaman tunnin "ruuvin pyörittelyjen" jälkeen oli pyörä pikkuhiljaa melko atomeina ja paljastuikin että menopeliin oli tehty akun, rattaiden, ketjujen, luistin ja männän vaihto n 500 km sitten.  
smile_org.gif
Edellisen omistajan mukaa kyseinen honda oli kummalisen "pirteä" ja paljastuikin että kiinni oli laitettu Atacin kisapytty, jonkinmoinen tehari sekä teholäpät.
tounge.gif


Ajattelin laittaa pyörän orkkis kuntoon kesän aikana pienellä ehostuksella ja maalipinnan uusimisella.

Pienoista onkelmaa saattaa kyllä teettää tuo vaihteisto ongelma. Avasin kyllä kytkinkopan kun kone oli pöydällä, mutta en perehtynyt siihen vielä sen tarkemmin. Mietityttää vaan kun en kauheasti ole hondan tekniikkaan perehtyny, vaikka koneita on jonkin verran tullut availtuakin. Sattuisiko tuohon löytymään räjäytyskuvia mistään päin maailmaa...
confused_orig.gif
Voisi helpottaa elämää kummasti.
 
Juu tais ATAC kasvattaa pakoputken tilavuutta muutaman kuutiomillin. Antoi vääntöä hurrrrjasti lisää :P
 
Juu, tuo ATAC on ihan normihilke MBX:ssä. Kuten aiemmin todettiinkin, vääntöä tuli megalomaanisesti lisää  
biggrin.gif


Mikä ihmeen luistin koneeseen oli vaihdettu?  
nixweiss.gif
 
Back
Ylös