Honda seven fifty

[jonis]

Minulla tuo sevenfifty viepi matka-ajossa hieman alle 5l/100.
Yli 6l/100 en ole päässyt vielä kertaakaan, vaikka "polkisi" reilumminkin.  

Tokihan tuon saa kuluttamaan, mutta ei pitäisi "normiajossa" olla noita 7 lukemia (ellei ajele ainoastaan kahdella ensimäisellä vaihteella  

).

 

[kap57]

Sulla on varmaan joku lisätankki jos yli kakskymppiä olet saanut mahtumaan. Ohjekirjan mukaan tankin tilavuus on 20L JOSTA VARATANKKI 3,0l
Eilen kun oma Seven Fifty meni varatankille ja lähimmällä huoltoasemalla tankkasin, meni 18 litraa

Kyllä mullakin usein se 7l satkulla kuluu, mutta nätimmällä ajolla helposti viiteen puoleenkin pääsee.

Kyllä oman pyöräni teknisissä tiedoissa on nimenomaan 20 litran päätankki + 3,5 l varatankki. Samalla lailla kun joutuu laittamaan hanan varalle ja tankkaa heti niin n. 18 litraa sinne mahtuu ( tripissä silloin 380-400 km ); sitten ajellaan vielä n. 50 km varatankilla -> yli 20 litraa menee.
Sevenfiftyn tankkiin menee muuten loppuvaiheessa liruttelemalla melko paljon bensaa, tankin yläosan muoto lienee syynä?
Vielä tuosta kulutuksesta: edes rata-ajossa en ole tuohon 7 litran lukemaan päässyt ja eiköhän siellä sentään kaasukättä käytetä kohtuureippaasti? Tosin huudattamalla ei vauhti parane yhtään, pikemminkin päinvastoin. Matalaviritteisellä pyörällä täytyy nopeutta pitää tasaisesti, kovia jarrutuksia/kiihdytyksiä välttäen -> täytyy siis yrittää opetella siis ajamaan kaarteissa kovempaa

 

[samppa79]

huollos on käyny kaasarit putsattu ja synkattu ... uudet tulpat ymymym.... kulutus nousi keväällä parin eka tankillisen jälkeen.. Pääsen n 240-250 km tankillisella sit menee varatankille!! Toimii kyl muuten mainiosti !! tankki 18l eli kulutus n 7,2l/100km voiskohan ryypyis olla jotn vikaa

 

[kap57]

Eilinen Vehoniemen keikka: aika tarkkaan 400 km tankkauksesta eikä mennyt vielä varatankille... Menomatka pikkuteitä, nopeus navin mukaan 90 km/h perusnopeuden teillä ( niitähän ajetaan 5. vaihteella, mittarissa 3500-4000 rpm ), paluumatka valtatietä, nopeus pääosin 110 km/h satasen alueella ( kierroksia 4500-5000 rpm ). Eli pääpiirteissään melko tasaista ajoa ilman kovia kiihdytyksiä. Missä niitä yli 6000 rpm kierroksia sitten käytetään, nopeushan nousee tuollaisessakin pyörässä äkkiä toiselle sadalle jo kakkosella? Itse en ainakaan aio osallistua valtion rahankeruutalkoisiin ja ajokorttikin on elannon takia välttämätön...

Vauhdinnälkää käyn tyydyttämässä radalla ja sielläkin ajo on sujuvampaa ilman turhaa kierrättämistä...

 

[seventy fife]

NO nyt tuli viikko ajettua kuin pyhäkoulu pojat , ei ylinopeutta ei kiihdyttelyjä . Vain tasaista työmatka-ajoa (36 km)maantietä ja vähän kaupunkia niin kulutukseksi tuli 4.70 l /100 km . tankkiin meni 19 l , varatankilla ajelin noin 24 km . Kyllä tuolla pääsee aika kohtuullisiinkin lukemiin tosin kiinan skopa ajoi minusta aamulla ohi . Meillä on aika erillaisia ajo tyylejä varsinkin kap57 kanssa ja vaikka ikä meillä näyttää olevan sama niin varmasti asuin paikka vaikuttaa . pääkaupunki seudun kehäteillä ajetaan aika kovaa samoin motarilla pitää valita joko hiljaa oikeaa kaistaa (80) tai lujaa vasenta(140 -).Osa turvallisuutta on myös ettei aja vieressä tai kuolleessa kulmassa joten ajo on väkisinkin enempi tempoilevaa .Ja tämän puolustus puheen vuoron jälkeen totean että parasta prätkällä ajossa on kiihtyvyys aina vaan . Kovin suuria nopeuksia kun ei pysty ettei kortti lähde . Hauskoja kilometrejä kaikille kulutuksesta riippumatta

 

[seventy fife]

Toinen mielenkiinnon kohde olisi noiden renkaiden kestävyys ? eli olisi kiva kuulla paljonko menee kilometrejä eteenkin takasella ? Itsellä vaihto takaselle ajankohtainen ja ajettu noin 10 000 brigestone battlax bt 45 (tai jotain sinne päin ) Samaa merkistä ja mallista pyörää kun vertaa niin kertoo eniten. Ajosta suurin osa maantietä , radalla kolmekertaa jne...

 

[kap57]

Ajokilometrejä on kertynyt lähes jokaisella merkillä 10-13 tkm, sitten on urat hävinneet keskeltä... Tällä hetkellä alla oleva Pirelli Sport Demon on pyörinyt n. 11 tkm ja ehkä sillä vielä ajellaan loppukesän 1000-2000 km ennen vaihtoa. Samanmerkkinen etunen on nähnyt melkein 23 tkm ja nyt on takaa katsoen vasemmalta puolelta alkanut urat hävitä; menee vaihtoon pikapuolin, uudet renkaat odottavat tallinnurkassa.
Alla on ollut vuosien mittaan BT45, ME880 Marathon, ME550, BT020 ja nyt Sport Demonia jo useita. Tuo viimeksi mainittu on osoittautunut parhaaksi hankinnaksi: edullinen hankkia ( etenkin H nopeusluokka ), kestää tuon runsaan 10 tkm, pito-ominaisuudet ovat riittävät myös märällä ja radalla. Ilmanpaineena olen käyttänyt edessä 2,5 ja takana 3,0 kiloa, ajelu pääosin ilman matkustajaa. Ainoa selvä miinus tulee pitkittäisurien aiheuttamasta "vaeltelusta" , pahempiakin tosin löytyy mm. Mcadam 50... Selityksenä saattaa olla myös pyörän suhteellisen kapea takanen verrattuna nykypyöriin?
Jousituksen päivitys paransi renkaiden kestävyyttä ja rauhoitti jonkin verran myös tuota urakäytöstä, ei kuitenkaan poistanut.

Näillä näkymin jatkan Sport Demonien kanssa edelleen, myös perheen muissa pyörissä ( CBR600, CB500 ja GS500E ).

 

[seventy fife]

Joo täytyy laittaa tänne kun voi koskea muitakin . Eli kävin pajalla laitattamassa uuden taka gummin niin pois otettaessa levisi rattaan laakerit lattialle , pyörän laakereissa ei klappia . Kyllä tuolla sököllä laakerilla varmaan jotain osaa kulutukseen ei pitänyt ihmeemmin ääntä mutta nyt kunnossa olevaa kun työntelee tallista niin onhan se kevyempi . Piti ensi talvena uusia takapään laakerit mutta nyt siis etu-ajassa . Onneahan tässä vaan että löytyi siellä pajalla eikä tienpäällä

Laitoin alle kympin leveämmän kumin ja tuntuu ainakin uutena paremmalta .

 

[jonis]

Pyhäkoulupoika ajostasi innostuneena...

Kokeilin tuossa männäviikolla ajella mahdollisimman paljon
kuluttavalla tyylillä (järkevissä mitoissa), kovia kiihdytyksiä,
repivää ajoa, pienemmillä vaihteilla kuin normaalisti, kiihdytystä jarrutusta jne...eipä tullut onneksi "lisäveroja".

Ajelin fifty/sixty kaupunkia ja maantietä.
Lopputuloksena sain keskikulutukseksi kokonaiset 5.2l/100km  

 

[samppa79]

mistähän tuota vikaa lähtis seuraavaksi hakeen???

 

[seventy fife]

Hei ! Kulutus pienentynyt koko ajan vaihdettuani kaikki laakerit ja ketjut ja rattaat . Koneessa normi huollot mutta nyt jouduin olosuhteiden pakosta laittamaan taakse kolme piikkiä pienemmän rattaan . Koneessa reilusti voimaa eikä normaalissa ajossa huomaa muuta kuin kierrosten pienenä laskuna . Sitten kun haluaa ajaa rajummin joutuu hakemaan pienempiä vaihteita kuin ennen . No nyt on joka tapauksessa kulutus pudonnut tuonne 5 litran pintaan . Kuulostaa kuin hakisin pienempää kulutusta mutta reipas nopea ajo on pää-asia , eikä tämä koskaan ole taloudellista MUTTA KIVAA.

 

[salmiv]

huollos on käyny kaasarit putsattu ja synkattu...

Minkä hintaluokan operaatiosta oli kyse?

 

[marx]

Itellä -99 sevenfifty ollut 4 kesää. Yleensä tankillisella (20 L sis. varat.) ajaa sekalaisessa normiajossa pk-seudulla reilut 300km (ehkä 320-340 jos varatankin uskaltaa vetää tappiin). Mutta ainakin omalla pyörällä tuntuu että ajotyyli tosiaan vaikuttaa aika paljon. Rengaspaineet, ketjujen ja rattaiden kunto, putsarit ym. vaikuttaa jonkin verran, sekä yllättävän paljon sääolot (kylmällä menee soppaa runsaammin). Ehdottomasti 98 bensaa! Varsinkin nykyinen E10 on kaameeta vähänkin vanhemmille koneille ja kulutus nousee merkittävästi.

Toinen kysymys: honda vaihtoi vuosi- pari sitten oman merkkiöljynsä mineraalista semisynteettiseen, jota siis merkkihuollossakin on laitettu nyt ainakin pariin otteeseen. Onko joku huomannut eroa käynnissä ja vaihtanut sen takia takasin täysmineraaliin (delvac tms)?

 

[Motomonni]

Moi.

Viime kesän helteillä oli sisässä hondan uudet öljyt ja kummasti rupesi tärisyttää n. 4500 kierroksilla. Alku kesän oli toiminu ihan jees. Vaihoin koneeseen motulin 5000 ölpät ja ilmiö loppui.