• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Honda vtx 1800

No niin. Eli asia koskee Honda vtx 1800:sta. Olen koittanut hakea vanhoja juttuja ja olen myös löytänyt jotakin (en ehkä kaikkia). Onko kyseisessä pyörässä ehkä jotain tyyppivikoja? Minkälaisia putkia olette vaihtaneet että saisi kunnon pakoäänet. Itse olen ajatellut Vance & Haynes  Big Shots putkia . Niin ja olis tarkoitus ostaa uusi mopo ellei jotain vähän ajettua löydy. (tämän hetkinen pyörä olis muuten myytävänä nettimoto:ssa ID 275446 jos jotakin kiinnostaa)
sad_orig.gif
 
Appivanhemmilla tollanen mörkö. Äijä puhu että putken pään saa vaihdettua johonkin josta lähtis paremmat pörinät. Älä kysy mistä ja minkä. Enkä myöskään soita ja kysy äijältä ihan pienestä syystä  
crazy.gif

Kertoili tankin menevän vaihtoon melkein koko tuontierästä. Oli huonosti tehty kuljetusboxi ja kaikissa pieni klommo.
 
Jutustasi päätellen heidän pyörä on uusi? Kurja juttu et tankki täytyy vaihtaa... Yleensä siin käy niin et on eri sävyinen kuin alkuperäinen.
 
Olisin erittäin kiitollinen jos joku VTX 1800:en omistaja voisi laittaa jotain faktaa tästä pyörästä... Pakkohan jollain foorumilaisella on olla tällainen pyörä. Kaikki omistajat vaan rohkeasti vastauksia tänne
062802jumpie_prv.gif
 
Mulla on kans tänvuotinen 750 Shadow ja oon katellu ja koeajanutkin tota vtx:ää. Kaverilla on sellanen ja sanoi että ei ikinä vaihda pois. oli vaihtanut putkia ja käyttänyt pajalla ja sai vielä lisää puhtia. mun mielestä ihan kaupastahaettunakin ihan super custom. vääntöö ja tehoo juuri sopivasti niin et vaimonkin kanssa pääsee autoista ohi muttei silti kortti lähde vahingossa jos sattuu tutkaan ohituksessa. ajoasento hiukan sporttisempi, kädet edempänä - mutkatiellä selvästi mukavamman oloinen kuin toi mun 750 shadow. Painava tietty ja kun lähin ajaan niin sai olla aika kieli keskellä suuta. pleksi on nykyisessä ja se ja laukut pitäis hommata. kuulemma noi laukut vaikeeta saada, kaveri oli tarvinnu hommata rautoja ja laukkuja sieltä täältä ja jopa teettää jotain erikoispultteja. ja hondan pleksi sikakallis. Ite ajattelin panostaa noihin jenkkinettikauppoihin jos tuohon vtx:ään päädyn.

Pitäis vaan saada toi oma VT750 hukattua, ei ketään kiinostais? Kaikki mausteet on mutta putki/kaasarihommia en oo ruvennu tekeen kun melkein 4v takuuta jäljellä :-)
 
No ni. menin sit ostaan pari viikkoo sit moisen pelin kun oli vantaalla laitetumpi versio tarjolla. V&H:n putket ja sisukalut revitty pois - kuulemma uutena bikeworldissa laitettu. lisäks oli kaatumarautaa ja lisävaloa. pyörässä oli pidetty laukkuja ilmeisesti ilman rautoja joten takaiskarit ja lokari hiukan kulahtaneet ja paikattu tarroilla
crazy.gif

Ei powercommanderia ja normi ilmanputsari.
Kommentit viikon ajelun jälkeen: tehoa ja vääntöä löytyy vihdoinkin tarpeeksi VT750 jälkeen. Namua kääntää kahvaa ravakasti kakkosella ja cruisailla rauhallisesti vitosella :-) .
Putket liian äänekkäät kun on toi myöhempi murrosikä jo menossa - hommasin ne V&H quiet bafflet jenkeistä muttei vielä paikallaan. Lisäksi avoin putki syö bensaa lähes kympin satasella. saapa nähdä jos vaimentimet auttaa. Nyt kone on pajalla ja luultavasti pannaan powercommander & K&N filtterit. katsotaan nyt mitä se tekee.
Ajettavuus on kuten aiemmin kerroinkin - räyhäkkä peli sanan varsinaisessamerkityksessä.
bowdown.gif

Nyt jenkkinettikaupoissa isot tilaukset pleksistä yms bling blingistä...

Suosittelen lämpimästi
062802moto_prv.gif
 
en oo ajanu juurikaan kyykyllä mutta kyllä tuo vtx1800 on ihan mannaa tuolla pikkuteilläkin kun vaan asvalttiteillä pysyy. Mutta ei se tietenkään mikään kyykky ole. mistä kukakin tykkää.
 
Moi. Pääsin taas pitkästä aikaa koneelle. Ostin 1800:sen keväällä ja nyt on melkein 19000 km kasassa ja vielä meinaan ainakin viikon ajella jos vaan säät antavat mahdollisuuden.
Tehtiin alkukesästä Kreikan ja balkanin kierros eukon kanssa kahdestaan, josta yritän saada jutun aikaiseksi.
Pyörään olen ollut erittäin tyytyväinen. Kyllä minulle tuo kallistusvara riitti, vaikka välillä oli jyrkkiäkin kiemuroita. kyllä kai se on myös ajotyylistä kiinni. Ainoa muutos jonka tein uutena, oli satulan madallus ja kavennus johtuen persjalkaisuudestani. Sain sillä muutaman sentin lisää varaa.
Kaatumaraudan hommasin usasta kun euroopasta ei löytynyt mieleistäni mallia. Pyörä on mielestäni suuresta painosta huolimatta kevyt ajaa myös mutkateillä. Ainoa asia mistä olen reklamoinut on suunnanvaihtovipu. Se toimii välillä normaalisti, välillä sitä saa vääntää tosissaan, että vinkkari syttyy. Ikäänkuin joku ottaa vastaan. Sitä on myyjä rempannut aina kun olen ollut töissä. Nyt sovittiin, että vaihdetaan se uuteen ensi kesäksi. Toinen jonkun verran harmittava asia oli pimeällä ajaessa. Kun pitkät on päällä, tankin päällä oleva sininen valo on niin voimakas, että se heijastuu häiritsevästi pleksin yläreunaan. Myöskin kaikki varoitusvalot kirkkaalla auringonpaisteella näyttivät aivan kuin ne olisivat päällä.
Koska meikäläisen sormet on kuin nippu joriininjuuria, ohjauslukon avaimen malli on anuksesta, lisäksi lukko sijaitsee erittäin ahtaassa paikassa. Tässä olisi suunnitteijoille purtavaa.
Kokonaisuudessan olen kuitenkin erittäin tyytyväinen vehkeeseen ja odottelen myös muiden käyttäjien kommentteja.
sport05.gif
sport05.gif
 
Lisää kommentteja kiitos
sport05.gif
Olen vielä ilman VTX 1800:sta koska omani on vielä myymättä... Mutta jos joku voisi vakuuttaa minut vielä vahmemmin ni voisin viedä oman hondani liikkeeseen vaihtoon ja päräyttää sieltä ulos ihka uudella VTX:llä!!!!
033102bebe_1_prv.gif
 
VTX on vakiocustomiksi erittäin suorituskykyinen. Kallistusvara riittää nopeaan maantieajoon, radalla voi käydä ahtaaksi - jos sinne on tarvetta mennä. Itsellä on kokemusta vasta 3000mailin matkalta. Pyörä on voimakas ja mukava kaikessa ajossa. Riittävän ketterä myös hitaissa ja ahtaissa paikoissa. Moottori ja pyörä itsessään on toiminut 10-40 asteen lämpötiloissa moitteettomasti. Jos lähtee reissuun, kannattaa harkita ikkunan/tuuliohjaimen hankintaa vakavasti.

Varusteita VTX:ään saa todella hyvin ja taitaa olla amerikassa HD:n jälkeen suurimpia chopperin rakentelun kohteita. Yksi puutos C:ssä taisi olla kierroslukumittari?? F:ssä se on ja on osoittautunut ihan tarpeelliseksi.

Suorituskyvystä kertonee että pyörä kiihtyy helposti 120-130 mph. Palstoilla on kertomuksia yli 140mph mittarinopeuksista, mikä lienee tärkeää lähinnä saunan lauteilla.

Suomessa on vain tarjolla VTX1800C, kaiken kaikkiaan tarjolla on 5 erilaista mallia C, F, N, R ja S, ja jokaisesta 3 eri varustelutasoa.

Itse valitsin VTX1800F:n ennen V-Rodia ja 2000 Kawaa - suosittelen vertailua.  -Sopivan iso pyörä -  :cruising:

http://powersports.honda.com/motorcy....X18CF16
 
Moi. Pääsin taas pitkästä aikaa koneelle. Ostin 1800:sen keväällä ja nyt on melkein 19000 km kasassa ja vielä meinaan ainakin viikon ajella jos vaan säät antavat mahdollisuuden.
Tehtiin alkukesästä Kreikan ja balkanin kierros eukon kanssa kahdestaan, josta yritän saada jutun aikaiseksi.
Pyörään olen ollut erittäin tyytyväinen. Kyllä minulle tuo kallistusvara riitti, vaikka välillä oli jyrkkiäkin kiemuroita. kyllä kai se on myös ajotyylistä kiinni. Ainoa muutos jonka tein uutena, oli satulan madallus ja kavennus johtuen persjalkaisuudestani. Sain sillä muutaman sentin lisää varaa.
Kaatumaraudan hommasin usasta kun euroopasta ei löytynyt mieleistäni mallia. Pyörä on mielestäni suuresta painosta huolimatta kevyt ajaa myös mutkateillä. Ainoa asia mistä olen reklamoinut on suunnanvaihtovipu. Se toimii välillä normaalisti, välillä sitä saa vääntää tosissaan, että vinkkari syttyy. Ikäänkuin joku ottaa vastaan. Sitä on myyjä rempannut aina kun olen ollut töissä. Nyt sovittiin, että vaihdetaan se uuteen ensi kesäksi. Toinen jonkun verran harmittava asia oli pimeällä ajaessa. Kun pitkät on päällä, tankin päällä oleva sininen valo on niin voimakas, että se heijastuu häiritsevästi pleksin yläreunaan. Myöskin kaikki varoitusvalot kirkkaalla auringonpaisteella näyttivät aivan kuin ne olisivat päällä.
Koska meikäläisen sormet on kuin nippu joriininjuuria, ohjauslukon avaimen malli on anuksesta, lisäksi lukko sijaitsee erittäin ahtaassa paikassa. Tässä olisi suunnitteijoille purtavaa.
Kokonaisuudessan olen kuitenkin erittäin tyytyväinen vehkeeseen ja odottelen myös muiden käyttäjien kommentteja.  
sport05.gif
sport05.gif
Terve taas. 5 viikkoa kului laivassa ettei mitään ja nyt pääsin koneelle.
Tuohon edelliseen asiaani liitän nyt sellaisen jutun jonka huomasin syksyllä, mutta se jäi sitten jutusta pois.
Jarruneste on tummentunut etenkin vasemmalla puolella varsin paljon. Asian huomasin näistä ikkunoista. Ilmoitin asiasta kauppiaalle, ja hän sanoi, että se johtuu jostakin värjäytymisestä, eikä asiasta tarvitse huolestua. Onko muilla samanlaista havaittuna ja mitä mieltä olette tästä vastauksesta ?
nixweiss.gif
 
Joo kustomoinnin kohde hyvinkin. Vaikee olla koko ajan tilailematta kaikkee kivaa jenkkien nettikaupoista. Täällä mun
Noista vaihtoehdoista muuten nyt tuo Yamahan tuleva 1900 Midnight Star näyttää ja kuulostaa varteenotettavimmalta vaihtoehdolta VTX 1800:lle. Jenkeissä vehje on jo myynnissä ja nimellä Roadliner ja siellä tietty useampia malleja.


Edit: sorry, siis Road Liner -- Roadstar on eri kärry
 
uohon edelliseen asiaani liitän nyt sellaisen jutun jonka huomasin syksyllä, mutta se jäi sitten jutusta pois.
Jarruneste on tummentunut etenkin vasemmalla puolella varsin paljon. Asian huomasin näistä ikkunoista. Ilmoitin asiasta kauppiaalle, ja hän sanoi, että se johtuu jostakin värjäytymisestä, eikä asiasta tarvitse huolestua. Onko muilla samanlaista havaittuna ja mitä mieltä olette tästä vastauksesta ?
nixweiss.gif
jarruneste tummentunut vasemmalta puolelta? siis vasemman etujarrulevyn letkussako? outoa. "johtuu jostakin värjäytymisestä"?? mistähän se värjäytyminen johtuu ja mihin se ennenpitkää johtaa? korroosiota jarruissa? en uskoisi myyjien selityksiin ainakaan jarruasioissa. eiku nesteet vaihtoon ennen seuraavia ajoja ja sitten seurattava, jotta pysyykö neste normaalinvärisenä.

komioita pyöriä nääkin. kuulopuheiden mukaan eräs tyyppivika on takimmaisen sylinterin tulppienpolttelutaipumus. ei edes iridiumit taho kestää kunnolla.
 
Ööh siis tuota se jammu tuossa pari viestiä sitten oli siis Road Liner eikä Road Star. Upea design ja pesee tehoissa ja väännöissä VTX:tkin. Pakoputket on IMHO kamalat mutta nehän nyt kuitenkin vaihdetaan. Mutta uutta kärryähän ei kannata ostaa ennenkuin jenkkikustomointiputiikit saavat tuotetarjontansa kuntoon - siihen nyt menee varmaan pari vuotta. VTX on siis tässä mielessä kyllä ihan paras.
Niin että kuka topicin nyt alottikaan että kantsiiko ostaa VTX:
Hei, jos ei satu oleen akuuttia HD pistosta niin vaikee keksiä mikä pyörä ois parempi.
Ainakaan custom-osastolle
smile_org.gif
.
 
Back
Ylös