Hei arvoisa asiantunteva foorumin väki.
Nyt tarvisin vähän tukea ja neuvoja ja vinkkejä ja ohjeita.. Nolottaa ja vituttaakin. Pyöränä siis - 99 vuoden 1000 Varadero (ajettu 58000km), kuskina EI kaiken kokenut mies. Vaihdoin pari viikkoa sit pyörään öljyt(samaa kuin ennenkin) + suodattimen ja jonku verran liikaa onnistuin öljyä laittamaan, jalaksella ollessa ei öljyä tarkistusreiästä näkynyt mutta pystyssä ollessa taas ei ylärajaa enää näkynyt, no viisaana (tietämättömänä) ajattelin/laskin ettei sitä ole kuin n. 2-3dl liikaa että ei kai tuo haittaa ja ei muuta kuin viikko sit Lofooteille reissuun.
Jossain kohtaa matkaa havahduin ihmeelliseen "säksätykseen" "lätkytykseen" tyhjäkäynnillä/vähän kaasua antaessa. No reissun tein ilman sen suurempia ongelmia (mitä nyt takaiskarin alapään mutteri puuttui ja pultti sentin ulkona, mutta uusi mutteri löytyi ja asennettiin norjalaisen falck hinausliikkeen pihalla
, oli kyllä avuliaita kavereita!).
Moottori ei säksätä kylmänä mutta lämmetessään alkaa sitä tekemään (ei savuta). Tänään vasta lueskelin netistä kauhutarinoita liiasta öljystä moottorissa ja samantien otin ylimääräiset pois (oli vieläkin Lofoottien reissun (1700km) jälkeen n. 2dl ylimääräistä) ja lähdin testiajolle josko ääni poistuisi. No ei poistunut. Lisäksi sammutin pyörän pysäkille jonka jälkeen se ei enää käynnistynyt/pyörittänyt kunnolla. Ehkä muutenkin lähtenyt nyt hieman huonommin kuumana käyntiin ja pari kertaa pintakaasulla ajettaessa kone yskähtänyt öljyn vaihdon jälkeen. No ei muuta kuin kerrankin käyttää kaskoa hyväksi ja soittaa hinausliikkeelle ja apuvirralla pyörä lähti kuin palmun alta käyntiin (pyörässä on 2kk vanha akku). Ajaessa näyttää nyt latausvirraksi ilman valoja ~13V, valojen kans ~12,6-12,8 riippuen kierroksista. Viikko sit näytti valojen kans 13,4V.
Mitä rikoin pyörästäni liialla öljyllä? Mistä säksätys voi tulla? Venttiilit? Kiertokangen laakeri? Onko pyörästä lisäksi laturi mennyt? Kävin pari päivää sit paikallisen mp korjaamon pihalla pyörähtään ja kuunnelluttaan ääntä (äijä kuunteli 3m päästä ja arveli pakoputkea), no en vielä silloin osannut avata suutani liiasta öljystä, äijä kysyi kyllä että lähteekö käyntiin hyvin ja laitoin sen käyntiin ja sanoin että lähtee ja että lähdenpä sit katseleen pakoputken liitoksia. En löytänyt vuotoja vaikken kyllä täysin läpi kai käynytkään, muutamia liitosmuttereita sain kiristettyä mutta säksätys ei sillä lähtenyt.
Niin että mitähän tässä muuta tekis kuin pyörä seisontaan ja auto taas käyttöön..?
Kiitoksia jo etukäteen jos joku osaa neuvoa ja sori pitkä viesti
Nyt tarvisin vähän tukea ja neuvoja ja vinkkejä ja ohjeita.. Nolottaa ja vituttaakin. Pyöränä siis - 99 vuoden 1000 Varadero (ajettu 58000km), kuskina EI kaiken kokenut mies. Vaihdoin pari viikkoa sit pyörään öljyt(samaa kuin ennenkin) + suodattimen ja jonku verran liikaa onnistuin öljyä laittamaan, jalaksella ollessa ei öljyä tarkistusreiästä näkynyt mutta pystyssä ollessa taas ei ylärajaa enää näkynyt, no viisaana (tietämättömänä) ajattelin/laskin ettei sitä ole kuin n. 2-3dl liikaa että ei kai tuo haittaa ja ei muuta kuin viikko sit Lofooteille reissuun.
Jossain kohtaa matkaa havahduin ihmeelliseen "säksätykseen" "lätkytykseen" tyhjäkäynnillä/vähän kaasua antaessa. No reissun tein ilman sen suurempia ongelmia (mitä nyt takaiskarin alapään mutteri puuttui ja pultti sentin ulkona, mutta uusi mutteri löytyi ja asennettiin norjalaisen falck hinausliikkeen pihalla
, oli kyllä avuliaita kavereita!). Moottori ei säksätä kylmänä mutta lämmetessään alkaa sitä tekemään (ei savuta). Tänään vasta lueskelin netistä kauhutarinoita liiasta öljystä moottorissa ja samantien otin ylimääräiset pois (oli vieläkin Lofoottien reissun (1700km) jälkeen n. 2dl ylimääräistä) ja lähdin testiajolle josko ääni poistuisi. No ei poistunut. Lisäksi sammutin pyörän pysäkille jonka jälkeen se ei enää käynnistynyt/pyörittänyt kunnolla. Ehkä muutenkin lähtenyt nyt hieman huonommin kuumana käyntiin ja pari kertaa pintakaasulla ajettaessa kone yskähtänyt öljyn vaihdon jälkeen. No ei muuta kuin kerrankin käyttää kaskoa hyväksi ja soittaa hinausliikkeelle ja apuvirralla pyörä lähti kuin palmun alta käyntiin (pyörässä on 2kk vanha akku). Ajaessa näyttää nyt latausvirraksi ilman valoja ~13V, valojen kans ~12,6-12,8 riippuen kierroksista. Viikko sit näytti valojen kans 13,4V.
Mitä rikoin pyörästäni liialla öljyllä? Mistä säksätys voi tulla? Venttiilit? Kiertokangen laakeri? Onko pyörästä lisäksi laturi mennyt? Kävin pari päivää sit paikallisen mp korjaamon pihalla pyörähtään ja kuunnelluttaan ääntä (äijä kuunteli 3m päästä ja arveli pakoputkea), no en vielä silloin osannut avata suutani liiasta öljystä, äijä kysyi kyllä että lähteekö käyntiin hyvin ja laitoin sen käyntiin ja sanoin että lähtee ja että lähdenpä sit katseleen pakoputken liitoksia. En löytänyt vuotoja vaikken kyllä täysin läpi kai käynytkään, muutamia liitosmuttereita sain kiristettyä mutta säksätys ei sillä lähtenyt.
Niin että mitähän tässä muuta tekis kuin pyörä seisontaan ja auto taas käyttöön..?
Kiitoksia jo etukäteen jos joku osaa neuvoa ja sori pitkä viesti
. En tehnyt muita huoltoja silloin. Moottorissakaan ei näy vuotoja missään. Kytkinvaijerikin on löysällä.
