Hornet puskee mustaa..

[frostBite]

Jotain on hajalla, ei yleensä pelkällä pienellä säädöllä tuollaisia savupilviä saa aikaiseksi.
Kaasari/neulat väljät, kalvot hajalla, suutin irti, kohokammio tulvii, ryyppy jäänyt päälle jne...
Jos tulpat saa irti järkevällä työmäärällä niin toki voi niistä ensin tarkistaa, ettei ole sähköhäikkää jossain pytyssä.

Kaasareista katoin että kalvot ehjät, neulaventtiilit toimii, bensapinnat ok, suuttimet puhtaat ja kiinni, ryyppy toimii.
Ainoa mikä unohtu kattoa, oli just noi neulaputket ja niissä vois kyllä olla kulumaa, mutta että se vaikuttaa noin paljon ja pöllyttää vaan punarajan tuntumassa?

 

[frostBite]

Tänään ajeltiin Nauvosta Turkuun päin Suzuki sv650 perässä ja pakokaasut haisi kuin ryyppy päällä ja lisäksi bensan tuoksu.
Mustaa ei putkesta tullut, mutta tuhdit oli aromit.
Luulis tuntuvan kulutuksessa jos seokset on pielessä.

Bensa ei haise kuin tankatessa. En tiedä hornetin normaalista kulutuksesta, mutta toi kyseinen yksilö kuluttaa pikkasen päälle 5litraa satkulla.

 

[wunderunde]

Paljonko on km takana? Sillä vaan että kahdessa Jampissa ( YZF 750, YZF 1000R joissa molemmissa Mikuni BDST38:t) oli n 60 tkm nurkilla menneet neulaputket väljiksi jolloin kakkua kulkeutuu enemmän kuin mitä on tarkoitus. Tai kyllähän se ilma/bensa -suhde on siinäkin ok mutta vasta sitten kun on täysi teho käytössä, siihen saakka tulee mitä tulee, sangen todennäköisesti enemmän häppää kuin olisi tarve.

750:ssä em. putket olivat väljistyneet siten että silmämäärin tihrustettuna reikä oli hieman neliskanttisen mallinen

Oireet oli edelläkuvatun kaltaisia, takana tulevat kuittailivat kuinka reipashenkinen musta pöllähdys puoliksi palanutta bensaa pöllähtää kepittäessä. No eipä tullut CO2-päästöjä

Dynojetin tai muidenkaan valmistajien suutinsarjoissa on neuloja , tiivisteitä ja suuttimia mutta en ole havainnut että suutinputkia tulisi mukana

41tkm on mittarissa, todellisista ei hajua. Mistäs noita neulaputkia mahtais saada hankittua, mielellään edullisesti? Tuossa hondassa siis Keihinin kaasarit.
Saattaapi hyvinkin olla kulahtaneet, en vaan tajunnut niitä kattella silloin, kun oli kaasarit pöydällä. Neulat olivat vähän kiillottuneen näköiset, muttei mitään pykälää ollut havaittavissa.

Mikäs juoni siinä muuten on, että vakiona on reunoilla 100 ja keskellä 102 suuttimet, mutta dynojetissa laitetaan kaikkiin samankokoset?

Jos/kun sulla on Keihin:in tarkka tyyppi selvillä niin Kookeltamalla "Needle Jet" tai "Nadelduse" alkaa löytymään kaikenlaista..."Emulsion tube" taitaa olla joidenkin termi samalle asialle
Itse ostin Mikuni-Topham.de:stä kun oli BDST:t kyseessä. Tarkennettakoon vielä että ko. putki luetaan kulutusosaksi siinä missä neulaventtiilikin

 

[Baltic]

Täällois hieman samaa onkelmaa... Kaasarihoro 2005, mittarissa 97tkm.
Tuossa pari viikkoa sitten itäeuroopan kiepillä pöläytteli mustaa.
Etenkin kun pershelteessä seisoi liikennevaloissa ja siitä lähti.
Samaten kulutus aavistuksen koholla kovemmassa ajossa. Taas kun palasi tänne
kieltolaan, niin kulutus tippui perinteiseen 4,8L
Omassa koneessa vakiosiittimet. Vakioneuloja nostettu prikoilla. Leovince slipari. muuten vakio.

Neuvot neulaputkien vaihtoon/hankintaan kelpais, jos vaikka innostuisi ropaamaan. Eipä vielä varsinainen ongelma.