Hornet

[legi]

ite ainakin tykkään 600 hornetistani, eihän se tehopeli ole mut muuten loistava. kyllä sillä kuiteski matkaakin ajaa 130-140 lasissa. eli riittä suomessa hyvin mut ei varmaan saksan bahnoille kannata lähtee. no se siitä jos kerran valinta on jo tehty.

tosta 900:sta kyselin messuilla ja siinä BW:n miehen kanssa ihmeteltiin. ei osannut sanoa muuta kuin ettei löydy hinnastosta. eli tietoa aikas vähän. luulis ainakin et tilalle tulis jotain, jää muuten aika iso lovi mallistoon.

 

[Vito78]

tosta 900:sta kyselin messuilla ja siinä BW:n miehen kanssa ihmeteltiin. ei osannut sanoa muuta kuin ettei löydy hinnastosta. eli tietoa aikas vähän. luulis ainakin et tilalle tulis jotain, jää muuten aika iso lovi mallistoon.

Mä ymmärsin niin että 900 hornet on kyllä mut ei vaan Brantin ohjelmassa...Ja twinit on liipasimella päästömääräysten takia

 

[Turder]

Olen katsellut 900 Hornettia, muuten näyttäisi kuvien perusteella olevan ok mutta mittarissa yli 45tkm. Onko syytä huoleen? Millaisia huoltoja on pitäisi olla huoltokirjassa ja onko isoja huoltoja tulossa tulevaisuudessa?

 

[pajazo]

45tkm ei oo mitään tollaselle pyörälle. Kato että kunto vastaa kilometrejä ja huollot on tehty ohjelman mukaan (huolto-ohjelma löytynee googlettamalla).

 

[adrenaliini]

Hornet 900 omistajana todellakin voin todeta pyörän olevan luotettava,helppo ajaa,hyvä ajoasento,tehoa riittävästi,0-100 3,1s, huippu n.240km(itse päässyt 230km,poliisin pelossa en enempää raaskinut..)
Pyörä on kaunis,(voiko pyörä olla kaunis)? no,voimakkaan näköinen kyllä.
Ainoa miinus minun mielestäni matka-ajon askeettisuus,mutta eihän hornet olekaan matkapyörä.
Laadukas ja voimakas peli. jostakin nettisivuilta löysin aikoinaan koe-ajo artikkelin,sen luettuaan jää hyvä mieli hornetista ja sen voimasta. Kaikille merkeille löytyy kannattajansa,kaikissa on hyvät ja huonot puolensa,ihminenhän ne on rakentanut(tai sitten insinööri).
Honda on luotettava merkki,hyvin toteutettu ja valmistettu.

 

[Turder]

Kysynpä vielä sen verran, että kun menee katsomaan tuollaista 900 Hornettia niin onko joku spesiaalijuttu joka kannattaa katsoa? Onhan se melko uusi pyörä, joten tuskin odotettavissa mitään ihmeellistä mutta kuitenkin.

 

[adrenaliini]

Kysynpä vielä sen verran, että kun menee katsomaan tuollaista 900 Hornettia niin onko joku spesiaalijuttu joka kannattaa katsoa? Onhan se melko uusi pyörä, joten tuskin odotettavissa mitään ihmeellistä mutta kuitenkin.

En tiedä hornetista mitään spesiaalia mihin pitäisi erityisesti kiinniittää huomiota. Onkohan moottoripyöristä olemassa samanlaista ns.vikalistaa suurimmista vioista kuten autoista on?(silloin tällöin msn kotisivuilla ollut linkki saksalaiselle kaikkien automerkkien vikalistalle).
Hornetissa,kuten muissakin pyörissä varmaan,siististi pidetty,huoltohistoria jne. ovat varmasti ainoa suuntaa-antava. Itse koe-ajoin vuoden.2002 hornettia viime keväänä liikkeessä,aivan amatöörinä,tietenkin luotin merkkiliikkeen myyjään,ajoin 5km lenkin,palasin liikkeeseen ja ostin viereisen hornetin jota en koe-ajanut. Ainoa mitä hornetille jouduin tekemään,oli tankkaus ja pesun jälkeen ketjujen rasvaus.
Joulukuussa ajoin hornetin lämpimään halliin,käytän lämpimäksi kerran viikossa(joskus jopa päivittäin...riippuen vieroitusoireiden voimakkuudesta)Aina lähtee napista,ja käynti kuin kuin sveitsiläisen kellon,tosin ääni ei ole kellon..!
Siis hyvin pidetty ulkomuoto ja virittämättömyys ovat ehkä paras takuu pyörää valittaessa. Terveisin Hornet 900 Salosta

 

[adrenaliini]

Eli se hornetin koe-ajo löytyy: www.motopalsta.com/koeajot/Honda+Honda+CB+900+F+Hornet/14

 

[Juffi]

Tuskin maltan odottaa, että pääsen ajelee Hornet 600:lla jonka juuri ostin. 33tkm mittarissa ja muuten virheetön vehje.

 

[Turder]

Tänään ostin 900cc Hornetin ja päälle vielä 125 kilometriä ajoa. Onpa todella helppo pyörä ajaa, myös koneessa on mukvasti vääntöä tyhjäkäynniltä asti. Nyt sitten vaan kevättä edemmälle ja ajoa.

 

[Guest]

Ittellä 600 Hornetti, ja ainaki naispuolisille nakuilijoille voin suositella. Tod kätevä käsitellä, ja lyhyemmätkin koivet ylettää maahan. Jos onkin vähän tehottomampi... mutta hauska peli!

 

[adrenaliini]

Kahtena päivänä olen hornetilla päässyt ajelemaan,varovaisesti kylläkin,hiekkaa on runsaasti asvalteilla. Nyt sataa lunta,joten saa vain kiillotella seuraavaa aurinkopäivää varten.
Ihmettelen kommentteja hornetin tehottomuudesta?Onko 600 ja 900 paljonkin eroja? Muistini mukaan hornet 900 oli suomen nopein vakiopyörä kiihdytyskisoissa?
Ero esimerkiksi 900 ja blackbirdin välillä kiihtyvyydessä 3,1s/2.8s,ja tuota eroa ei ihmisaivot pysty erottamaan,nopeudessa tietysti jää, tehoeroa 110hv/155hv.
600 hornetissa tänä vuonna 102hv,joten katsellessani muita merkkejä ja malleja,ei hornet todellakaan ole mikään tehoton,käsitykseni mukaan sijoittuu hinta/kokoluokkiensa kärkipäähän? Hornet on ollut suosituin pyörä etelä-ja keskieuroopassa jo vuosien ajan,ja juuri sen helppouden sekä riittävän tehon vuoksi.
Itse olen yrittänyt lähettää 900 hornettia tuohon 3,1sekuntiin,en ole onnistunut,ei kestä kantti. Voimaa on niin saa....sti,vasta 2 vaihteen puolessa välissä uskaltaa kääntää koko kaasun auki.Ja jos otamme esimerkin maailman nopeimmasta tehdasvalmiseisesta urheiluautosta,(lamborghini)
0-100km 3,7s,emme voi puhua tehottomuudesta. Ja totuus on että vain aniharva pystyy tämäntehoisista pyöristä ottamaan kaiken kiihdytystehon irti,tulee vastaan fysikaaliset voimat ja muu liikenne sekä ne suuret g-voimat.

 

[Guest]

En nyt tiiä onko tää oikee topicci kysyä tällasta, mutta kumpi olis parempi ostos, -07 cb 600f hornet vai kawan -07 z750..?
Tänään kävin molempia ihailemassa ja ajoasento kummassakin hyvä, nättejä pelejä molemmat ja hintakin oli se sama n.10k€... Zetassa kuutioita kuitenkin enemmän...

 

[mopoillen]

Mitä kukin "tehoilla tarkoittaa", itsellä 900 Hornetti tehoputkilla ja Power commanderilla varustettu ja lähtee riittävän ripeästi

. Viime kesänä en kertaakaan uskaltanut ottaa kaikkia tehoja irti kiihdytettäessä 0-80km/h. Suosittelen 900:sta Hornettia erittäin varmana ja luotettavana vaihtoehtona.

.Uutta 900:n mallia odotellessa

 

[tane]

En nyt tiiä onko tää oikee topicci kysyä tällasta, mutta kumpi olis parempi ostos, -07 cb 600f hornet vai kawan -07 z750..?

Honda on hieman laadukkaampi ja pitää todennäköisesti paremmin arvonsa. Kawan vakuutukset saattavat olla kalliimmat, mutta tehoakin on hieman enemmän. Huoltokuluissa ei liene isoa eroa.

Ota se kumpi sinusta on paremman näköinen.

 

[Turder]

Mitä kukin "tehoilla tarkoittaa", itsellä 900 Hornetti tehoputkilla ja Power commanderilla varustettu ja lähtee riittävän ripeästi.

Oletko käynyt dynossa? Millaista putkea on kiinni? Ihan mielenkiinnosta kyselen, oma 919 on ihan orkkiskunnossa ja silti tuntuu ykkös- ja kakkosvaihteella täyden kaasun avaus aika brutaalilta.

 

[mopoillen]

Dynossa viime keväänä käytetty ja säädetty ja putkina yoshimuran trs, joista ihan mukavat soundit lähtee.

 

[adrenaliini]

Mitä kukin "tehoilla tarkoittaa", itsellä 900 Hornetti tehoputkilla ja Power commanderilla varustettu ja lähtee riittävän ripeästi.

Oletko käynyt dynossa? Millaista putkea on kiinni? Ihan mielenkiinnosta kyselen, oma 919 on ihan orkkiskunnossa ja silti tuntuu ykkös- ja kakkosvaihteella täyden kaasun avaus aika brutaalilta.

Kuulin tänään eräältä suzukipojalta että: uusissa mopoissa kuten Hornetissa olisi samankaltainen ``boksi`` kuten uusissa autoissa,eli lastuttamalla saisi lisätehoa kuten autoistakin?
Siis varsinkin dieselautot ovat helppo virittää,tosin nyt lastuja saa bensavehkeisiinkin(takuu loppuu lastunasentamiseen)esim.ford mondeo bensaversio 145hv,nousua 165hv asti,ja s-max 220hv,luvataan lastulla 290hv.
Eli siis,millainen sytkäboxi hornetissa mahtaa olla?konehan on jätetty alivireiseksi,mutta onko lastukikkailussa perää?
Helpolta tuntuisi jos pitää paikkansa?

 

[teutori]

Kahtena päivänä olen hornetilla päässyt ajelemaan,varovaisesti kylläkin,hiekkaa on runsaasti asvalteilla. Nyt sataa lunta,joten saa vain kiillotella seuraavaa aurinkopäivää varten.
Ihmettelen kommentteja hornetin tehottomuudesta?Onko 600 ja 900 paljonkin eroja? Muistini mukaan hornet 900 oli suomen nopein vakiopyörä kiihdytyskisoissa?
Ero esimerkiksi 900 ja blackbirdin välillä kiihtyvyydessä 3,1s/2.8s,ja tuota eroa ei ihmisaivot pysty erottamaan,nopeudessa tietysti jää, tehoeroa 110hv/155hv.
600 hornetissa tänä vuonna 102hv,joten katsellessani muita merkkejä ja malleja,ei hornet todellakaan ole mikään tehoton,käsitykseni mukaan sijoittuu hinta/kokoluokkiensa kärkipäähän? Hornet on ollut suosituin pyörä etelä-ja keskieuroopassa jo vuosien ajan,ja juuri sen helppouden sekä riittävän tehon vuoksi.
Itse olen yrittänyt lähettää 900 hornettia tuohon 3,1sekuntiin,en ole onnistunut,ei kestä kantti. Voimaa on niin saa....sti,vasta 2 vaihteen puolessa välissä uskaltaa kääntää koko kaasun auki.Ja jos otamme esimerkin maailman nopeimmasta tehdasvalmiseisesta urheiluautosta,(lamborghini)
0-100km 3,7s,emme voi puhua tehottomuudesta. Ja totuus on että vain aniharva pystyy tämäntehoisista pyöristä ottamaan kaiken kiihdytystehon irti,tulee vastaan fysikaaliset voimat ja muu liikenne sekä ne suuret g-voimat.

Muistaakseni tämä Suomen nopein vakio Hornetilla kiihdytteliä asuu Paimiossa.
Kyllä ainakin itseltä loppuu myös kantti "hanat auki" pikkuvaihteilla kiihdyteltäessä. Hornetissa on myös lyhyemmät välitykset kuin esim. bläkkärissä.

En ole ainakaan itse huomannut että lisähevosille olisi tarvetta.

 

[isojussi]

Kahtena päivänä olen hornetilla päässyt ajelemaan,varovaisesti kylläkin,hiekkaa on runsaasti asvalteilla. Nyt sataa lunta,joten saa vain kiillotella seuraavaa aurinkopäivää varten.
Ihmettelen kommentteja hornetin tehottomuudesta?Onko 600 ja 900 paljonkin eroja? Muistini mukaan hornet 900 oli suomen nopein vakiopyörä kiihdytyskisoissa?
Ero esimerkiksi 900 ja blackbirdin välillä kiihtyvyydessä 3,1s/2.8s,ja tuota eroa ei ihmisaivot pysty erottamaan,nopeudessa tietysti jää, tehoeroa 110hv/155hv.
600 hornetissa tänä vuonna 102hv,joten katsellessani muita merkkejä ja malleja,ei hornet todellakaan ole mikään tehoton,käsitykseni mukaan sijoittuu hinta/kokoluokkiensa kärkipäähän? Hornet on ollut suosituin pyörä etelä-ja keskieuroopassa jo vuosien ajan,ja juuri sen helppouden sekä riittävän tehon vuoksi.
Itse olen yrittänyt lähettää 900 hornettia tuohon 3,1sekuntiin,en ole onnistunut,ei kestä kantti. Voimaa on niin saa....sti,vasta 2 vaihteen puolessa välissä uskaltaa kääntää koko kaasun auki.Ja jos otamme esimerkin maailman nopeimmasta tehdasvalmiseisesta urheiluautosta,(lamborghini)
0-100km 3,7s,emme voi puhua tehottomuudesta. Ja totuus on että vain aniharva pystyy tämäntehoisista pyöristä ottamaan kaiken kiihdytystehon irti,tulee vastaan fysikaaliset voimat ja muu liikenne sekä ne suuret g-voimat.

Muistaakseni tämä Suomen nopein vakio Hornetilla kiihdytteliä asuu Paimiossa.
Kyllä ainakin itseltä loppuu myös kantti "hanat auki" pikkuvaihteilla kiihdyteltäessä. Hornetissa on myös  lyhyemmät välitykset kuin esim. bläkkärissä.

En ole ainakaan itse huomannut että lisähevosille olisi tarvetta.

0-100km/h on ehkä kehnoin mittapuu silloin kun puhutaan pyörien tehoista tai niiden puutteista. Se kun ei juurikaan kerro mitään siitä, mitä pyörästä on otettu irti eikä varsinkaan sitä miltä se tuntuu ajossa.