Huono lataus!?

[Kumppari]

Kävipä niin, että pyörästä akku tyhjeni yllättäen länsimiitin aikana. Noh, luulin akun tulleen tiensä päähän ja ostin sitten uuden...jäi kuitenkin omituinen tunne vanhan akun kohtalosta ja päätin mittata latauksen.
Tyhjäkäynnillä ilman valoja jännite on vain 12.5-12.7 V ja valot ja vilkku päällä 12.3...kaiketi siis siinä vanhassakaan akussa ei ollut mitään vikaa, se vain tyhjeni kun ei tullut virtaa lisää...

Latausrele, diodisilta vai jännitteensäädin?! En ole mitenkään hirveästi paneutunut MP:n sähköihin, joten apu olisi paikallaan...

Kyseessä siis GPX 500 -88

 

[Kawa LTD]

Lähtisin jännitteensäätimestä tsekkaamaan...

 

[AIF]

Itsellä vähän vastaavia ongelmia Suzuki SV650S -01 kanssa.

En ole vielä mitannut jännitteitä eri tilanteissa. Kunhan pääsen kotiin Joensuuhun jossa yleismittari majailee niin tsekkaan.

Tuntuu että laturi lataa ja ei lataa. Aivan yllättäen tulee tilanteita että akku onkin yhtäkkiä tyhjä eikä pyörä käynnisty. Toisinsanoen ei jaksa pyörittää starttia.

Vähän semmonen kutina että joudun viemään merkkihuoltoon, mutta olisiko kuitenkin täällä neuvojaa joka osaisi auttaa henkilöä joka ei osaa tehdä paljoa muuta kuin vaihtaa öljyt, vaihtaa ketjut kumit jne peruskauraa.

 

[J@ck]

KLIKS

 

[Kumppari]

Unohtunut laittaa, että tämäkin on selvinnyt, oli yksi liitin hieman löystynyt ja päässyt hapettumaan. Eli pikkutyöllä saatiin kierroksilla se 13,7-13,9 V tulemaan.

 

[MattiT]

Ei lataus ole välttämättä kunnossa jos kierroksilla lataa alle 14. Itellä Honda latasi tyhjäkäynnillä n. 12,5 ja kierroksilla melkein 14. Muutaman tunnin ajon jälkeen ei ollut enää virtaa käynnistykseen. Syy löytyi lopulta staattorista. Tuon ylenpänä olevan linkin takaa löytyy varsin kattavat ohjeet latauksen vianetsintään.

 

[Kumppari]

Ei lataus ole välttämättä kunnossa jos kierroksilla lataa alle 14. Itellä Honda latasi tyhjäkäynnillä n. 12,5 ja kierroksilla melkein 14. Muutaman tunnin ajon jälkeen ei ollut enää virtaa käynnistykseen. Syy löytyi lopulta staattorista. Tuon ylenpänä olevan linkin takaa löytyy varsin kattavat ohjeet latauksen vianetsintään.

Luulen kyllä, että jännitteensäädin estää ainakin tässä vehkeessä tarpeettoman ylilataamisen, eikä sen vättämättä tarvitse yli 14 V ladata, näillä kun ei ajeta ympärivuotista ajoa, niin kuin autoilla. Eikä niitä kuluttavia sähkölaitteitakaan niin hirveästi ole ja akkukin on pieni (12ah).

Ja oli siis valotkin päällä, ilman valojahan tuli reilusti yli 14 V.