Interphone F5

[marmotoven]

Tässä on nyt useampi valitellut F5:n kuuluvuutta yli satasen nopeuksissa. Olin jo suunnitellut hankkivani Bemarin potan ja samaisen merkin kypäräpuhelimen. Sitten joku ilmoitti sen kantavuus ongelmista, jokaisessa siis jotain häikkää. Messut on nyt ovella, ja koitan sieltä metsästää ratkaisua, siis että voisi puhua puhelimeen nopeudesta riippumatta. Tosin siellä on vaan myyjiä, ja eihän niihin voi luottaa.
Onko kukaan kokeillut puhelimen kanssa niitä mopoiluun tarkoitettuja korvatulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi? Auttaisiko tämä?
Edelleen kuitenkin kiinnostaisi mahdollisimman hiljainen kypärä, ja puhelin, jonka volyymit saisi riittävän kovalle.
Aiemmin, kun oli Autocomin langallinen systeemi, siinä toimi taustamelun kompensointi mallikkaasti, toimiiko tällainen missään langattomassa systeemissä hyvin?

 

[marmotoven]

Vähän vielä lisäystä.
Löysin MP-lehden numerosta 09 aiheeseen liittyvän vertailun.
Mukana ovat: N-Com Multi2, Scala Rider Q3, Sena SMH5-FM, Sena SMH10R
Parhaat pisteet sai tuo viimeisin.
Tuosta Senasta sanotaan mm. "Intercom-yhteys on hyvänlaatuinen, ja kantaa vertailun pisimmälle - yli kilometrin", "taustamelun suodatus, sekä äänenvoimakkuuden automaattinen lisäys melun mukaan, toimivat tehokkaasti" , "Äänenvoimakkuus riittää myös musiikille ja laadukkaat kaiuttimet kestävät särkemättä kuuntelua myös moottoritievauhdissa ja korvatulpat korvissa."
Arvosanat: Parittaminen ja yhteiskäyttö 9,0 , Käytön helppous 9,5 , Kuuluvuus & äänenvoimakkuus 9,5 , Laatuvaikutelma ja vesitiiveys 10,0 , Akun kesto 8,5 , Käyttöohje 9,5 , Asennus kypärään 8,5 ( Erillinen akku hidastaa asennusta)
Taisin tehdä ostopäätöksen.

 

[Sytky]

Vähän vielä lisäystä.
Löysin MP-lehden numerosta 09 aiheeseen liittyvän vertailun.
Mukana ovat: N-Com Multi2, Scala Rider Q3, Sena SMH5-FM, Sena SMH10R
Parhaat pisteet sai tuo viimeisin.
Tuosta Senasta sanotaan mm. "Intercom-yhteys on hyvänlaatuinen, ja kantaa vertailun pisimmälle - yli kilometrin", "taustamelun suodatus, sekä äänenvoimakkuuden automaattinen lisäys melun mukaan, toimivat tehokkaasti" , "Äänenvoimakkuus riittää myös musiikille ja laadukkaat kaiuttimet kestävät särkemättä kuuntelua myös moottoritievauhdissa ja korvatulpat korvissa."
Arvosanat: Parittaminen ja yhteiskäyttö 9,0 , Käytön helppous 9,5 , Kuuluvuus & äänenvoimakkuus 9,5 , Laatuvaikutelma ja vesitiiveys 10,0 , Akun kesto 8,5 , Käyttöohje 9,5 , Asennus kypärään 8,5 ( Erillinen akku hidastaa asennusta)
Taisin tehdä ostopäätöksen.

Katsoppa ensin, että kypärän sisältä löytyy tilaa akulle ja johdoille. Kuvien mukaan aika hässäkkä ohuesta ohjaimesta johtuen.

 

[terowave]

Vähän vielä lisäystä.
Löysin MP-lehden numerosta 09 aiheeseen liittyvän vertailun.
Mukana ovat: N-Com Multi2, Scala Rider Q3, Sena SMH5-FM, Sena SMH10R
Parhaat pisteet sai tuo viimeisin.
Tuosta Senasta sanotaan mm. "Intercom-yhteys on hyvänlaatuinen, ja kantaa vertailun pisimmälle - yli kilometrin", "taustamelun suodatus, sekä äänenvoimakkuuden automaattinen lisäys melun mukaan, toimivat tehokkaasti" , "Äänenvoimakkuus riittää myös musiikille ja laadukkaat kaiuttimet kestävät särkemättä kuuntelua myös moottoritievauhdissa ja korvatulpat korvissa."
Arvosanat: Parittaminen ja yhteiskäyttö 9,0 , Käytön helppous 9,5 , Kuuluvuus & äänenvoimakkuus 9,5 , Laatuvaikutelma ja vesitiiveys 10,0 , Akun kesto 8,5 , Käyttöohje 9,5 , Asennus kypärään 8,5 ( Erillinen akku hidastaa asennusta)
Taisin tehdä ostopäätöksen.

Hieman sivuun, mutta tähän testiin liittyen kysyin MP-lehdeltä miksi jutusta oli jätetty kokonaan Interphonen mallit pois ja miksi Scalalta oli valittu testiin Q3 eikä malliston huipulta G9:ä, niinkuin Senan ja N-Comin tapauksessa.

En saanut lehdeltä vastausta.

 

[aLTa]

Hieman sivuun, mutta tähän testiin liittyen kysyin MP-lehdeltä miksi jutusta oli jätetty kokonaan Interphonen mallit pois ja miksi Scalalta oli valittu testiin Q3 eikä malliston huipulta G9:ä, niinkuin Senan ja N-Comin tapauksessa.

En saanut lehdeltä vastausta.

testeihin joskus vaikuttaa liiaksi mainosten määrä....pitää etsiä ja lukea mielenkiinnosta, vaikka hankintaa ei tarvine hetkeen miettiä. vuosi sitten yritimme saada tietoa kaikista luutuutti vehkeistä ja niiden perusteella valittiin porukalle F5. niin kuin aiemmin kerroin parittamisesta, se on ollut joskus haasteellista. johtuen suuresta porukasta, ja liian monesta yhtäaikaisesta parituksesta..

 

[aLTa]

Tässä on nyt useampi valitellut F5:n kuuluvuutta yli satasen nopeuksissa. Olin jo suunnitellut hankkivani Bemarin potan ja samaisen merkin kypäräpuhelimen. Sitten joku ilmoitti sen kantavuus ongelmista, jokaisessa siis jotain häikkää. Messut on nyt ovella, ja koitan sieltä metsästää ratkaisua, siis että voisi puhua puhelimeen nopeudesta riippumatta. Tosin siellä on vaan myyjiä, ja eihän niihin voi luottaa.
Onko kukaan kokeillut puhelimen kanssa niitä mopoiluun tarkoitettuja korvatulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi? Auttaisiko tämä?
Edelleen kuitenkin kiinnostaisi mahdollisimman hiljainen kypärä, ja puhelin, jonka volyymit saisi riittävän kovalle.
Aiemmin, kun oli Autocomin langallinen systeemi, siinä toimi taustamelun kompensointi mallikkaasti, toimiiko tällainen missään langattomassa systeemissä hyvin?

jos kuuluvuuteen vielä.... meidän kokemuksella kypärämelu saatava kohtuullisen alas jotta kuuluvuus riittää aina. testailimme eri pottia eri mopossa, ja tuulen vaikutus ratkaiseva. hyvällä matkalehmällä ajellessa kuuluu avokypärässäki hyvin, eikä mikki anna särinää toisille. aloittaisin tuulimelun leikkauksella.... uutta parempaa pleksiä hankkiin..

 

[marmotoven]

Aiemmin ajelin Bandiitilla, nyt alla Gessu. Meteli on vähentynyt jopa niin, että ajelen usein ilman tulppia. Messuilla on tarkoitus kysellä käykö adventuren pleksi omaan ei-adventure malliin. Adventuressa kun näyttäisi olevan hieman kookkaampi pleksi.
Pleksin muotoiluun olen tyytyväinen, mutta kookkaamman pleksin voisi jättää hieman loivempaan kulmaan.
Kokemus on osoittanut, että nämä asiat selviää vain kokeilemalla.
Minulla on jo valmiiksi madallettu satula, joten kohta ei voi enää syyttää, etteikö pleksi yltäisi riittävän ylös!
Kypärä ei ole meluisimmasta päästä, HJC:n avattava, joka on ostettu alimittaisena, laajennettu sitten tarpeellisista kohdista, ettei ihan mahdottomasti päätä kivistäisi. Nyt käy kuin hanska käteen, siis kypärä päähän.
Edelleen olen sitä mieltä, että vika on kypäräpuhelimessa, kun muillakin näyttäisi olevan sama ongelma.
Tosin olen ajatellut kesällä testata myös sellaisia mopoiluun tarkoitettuja tulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi. Onko jollain kokemusta?

 

[jowareo]

no niin uus hemmo tällä foorumilla kyselee interphone f5 meitä on neljä käyttäjää ollaan saatu vaihtelevasti paritettua laitteet niin että kaikki on kimpassa mut kun sammuttaa laitteet niin koko paritusjumppa pitää käydä
uudestaan tosin sanoen laite ei muista parituksia onko jotain kikkoja joita me ei tiedetä kysyy epätietoinen luvialta.

 

[aLTa]

Aiemmin ajelin Bandiitilla, nyt alla Gessu. Meteli on vähentynyt jopa niin, että ajelen usein ilman tulppia. Messuilla on tarkoitus kysellä käykö adventuren pleksi omaan ei-adventure malliin. Adventuressa kun näyttäisi olevan hieman kookkaampi pleksi.
Pleksin muotoiluun olen tyytyväinen, mutta kookkaamman pleksin voisi jättää hieman loivempaan kulmaan.
Kokemus on osoittanut, että nämä asiat selviää vain kokeilemalla.
Minulla on jo valmiiksi madallettu satula, joten kohta ei voi enää syyttää, etteikö pleksi yltäisi riittävän ylös!
Kypärä ei ole meluisimmasta päästä, HJC:n avattava, joka on ostettu alimittaisena, laajennettu sitten tarpeellisista kohdista, ettei ihan mahdottomasti päätä kivistäisi. Nyt käy kuin hanska käteen, siis kypärä päähän.
Edelleen olen sitä mieltä, että vika on kypäräpuhelimessa, kun muillakin näyttäisi olevan sama ongelma.
Tosin olen ajatellut kesällä testata myös sellaisia mopoiluun tarkoitettuja tulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi. Onko jollain kokemusta?

nii.. F5 kannattaa päivittää, max volyymit nousee.. mutta siitä huolimatta kokeile Hiljaisempaa kypärää....

 

[aLTa]

no niin uus hemmo tällä foorumilla kyselee interphone f5 meitä on neljä käyttäjää ollaan saatu vaihtelevasti paritettua laitteet niin että kaikki on kimpassa mut kun sammuttaa laitteet niin koko paritusjumppa pitää käydä
uudestaan tosin sanoen laite ei muista parituksia onko jotain kikkoja joita me ei tiedetä kysyy epätietoinen luvialta.

kuin tuossa aiemmin koetin selittää neljän kimppaa. parittamisten jälkeen yhdistäminen onnistuu parhaiten painamalla kakkosen tai kolmosen nappia pitkään, jolloin tulee kimppaan 1, 2 ja 3, ja sit nelosella vielä erikseen lyhyt painallus jolloin se ottaa yhteyden kolmoseen. jos ei onnistu, kokeilee samaa kolmosen pitkällä painolla, tulee 2, 3 ja 4 kimppaan ja sit ykkönen. .
jos yhteys katkea jostain syystä, taytyy se tehdä edellä kuvatusti uudelleen. varsinaista paritusta ei tarvi uusia ainoastaan yhdistäminen. ymmärrän ongelmat, meillä oli sama ihmettely viime kesänä. suosittelen jotain saunailtaa kypärien kera jossa voi rauhassa testailla paritusta ja yhdistämistä eri tavoin. kuten huomaat ohjeeni poikkeaa hieman siitä virallisesta ohjeesta, joka mielestäni huono... tai se ei toimi hyvin, jos yhdistetään tyyliin 2+3, +1, +4.. lyhyillä painalluksilla. kolme menee hyvin neljännen kans menee joskus hermot. mutta toisella tavalla tehtynä toimii..kokeiluja, kokeiluja.. luutuutit eivät vielä toimi niin et paritetaan vaikka kuusi keskenään ja kaikki päälle ja yhteydet aukee automaattisesti. vaaditaan tämä ketjutus joka on aina hieman henkimaailman hommaa.
laita yv.nä yht tietosi, voin vaikka soittaa paremmin...jos kiinnostaa

 

[C-A-D]

kuin tuossa aiemmin koetin selittää neljän kimppaa. parittamisten jälkeen yhdistäminen onnistuu parhaiten painamalla kakkosen tai kolmosen nappia pitkään, jolloin tulee kimppaan 1, 2 ja 3, ja sit nelosella vielä erikseen lyhyt painallus jolloin se ottaa yhteyden kolmoseen. jos ei onnistu, kokeilee samaa kolmosen pitkällä painolla, tulee 2, 3 ja 4 kimppaan ja sit ykkönen. .
jos yhteys katkea jostain syystä, taytyy se tehdä edellä kuvatusti uudelleen. varsinaista paritusta ei tarvi uusia ainoastaan yhdistäminen. ymmärrän ongelmat, meillä oli sama ihmettely viime kesänä. suosittelen jotain saunailtaa kypärien kera jossa voi rauhassa testailla paritusta ja yhdistämistä eri tavoin. kuten huomaat ohjeeni poikkeaa hieman siitä virallisesta ohjeesta, joka mielestäni huono... tai se ei toimi hyvin, jos yhdistetään tyyliin 2+3, +1, +4.. lyhyillä painalluksilla. kolme menee hyvin neljännen kans menee joskus hermot. mutta toisella tavalla tehtynä toimii..kokeiluja, kokeiluja.. luutuutit eivät vielä toimi niin et paritetaan vaikka kuusi keskenään ja kaikki päälle ja yhteydet aukee automaattisesti. vaaditaan tämä ketjutus joka on aina hieman henkimaailman hommaa.
laita yv.nä yht tietosi, voin vaikka soittaa paremmin...jos kiinnostaa

Hehe. Justiinsa kun hetken mietin pitäiskö hankkia kokeeksi / ennakkoluulojen hälventämiseksi tuollainen BT-Sena tmv. "testiin" niin onneksi tuli tää vastaan.... Taidan sittenkin pysyä Stracomissa, joka toimii kuin se kuuluisa junan huussi Buick'issa ilman paritteluyrityksiä. Kaverin kanssa ei tietty jutella kuin GSM:n kautta, mutta ei näköjään tuollakaan

 

[jowareo]

kiitos aL TA ohjeista päädyimme talli-iltaan ja muutamaan astiaan peikkojuomaa asiat selkeytyivät ja lukemalla lonttoonkielistä ohjetta kuin sielunvihollinen pyhää kirjaa asiat valaistuivat ja nyt homma pelittää kuin se kiskoajoneuvon toaletti kotimainen ohje mielestämme vajavainen etten sanoisi shaiisshe kiitos vielä ohjeista t: mä

 

[aLTa]

Hehe. Justiinsa kun hetken mietin pitäiskö hankkia kokeeksi / ennakkoluulojen hälventämiseksi tuollainen BT-Sena tmv. "testiin" niin onneksi tuli tää vastaan.... Taidan sittenkin pysyä Stracomissa, joka toimii kuin se kuuluisa junan huussi Buick'issa ilman paritteluyrityksiä. Kaverin kanssa ei tietty jutella kuin GSM:n kautta, mutta ei näköjään tuollakaan

empä sanois nuinkaan... tosiasiassa harjoittelujen jälkeen aivan erinomainen laite, jota ilman ei viitti lähteä ajeleen.. tietenkään kaikki ei tarvi mitään muuta ku tuulen suhinaa ja velat muuttuu saataviksi.. henkikohtaisesti F5 on tehnyt mopoilusta myös sosiaalisen tapahtuman
f5.nen on myös hyvä siihen gsm.hommiin... esim itse höpöttelen työjuttuja lotjan selässä eikä toinen osapuoli tiedä mitään mitä puuhaan. en ole f5:sen myyjä mutta ei valitettavasti oikein parempaakaan keksintöä ole markkinoilla. ja vielä, 2-3:hlön kesken todella helppo käyttää. opeltavaa on sitten 3-6:den kesken.

 

[aLTa]

kiitos aL TA ohjeista päädyimme talli-iltaan ja muutamaan astiaan peikkojuomaa asiat selkeytyivät ja lukemalla lonttoonkielistä ohjetta kuin sielunvihollinen pyhää kirjaa asiat valaistuivat ja nyt homma pelittää kuin se kiskoajoneuvon toaletti kotimainen ohje mielestämme vajavainen etten sanoisi shaiisshe kiitos vielä ohjeista t: mä

eipä kiittelemistä. se miksi tänne raapustelin juttuja johtuu vain siitä et kukaan ei meille osannut vuosi sitten kertoo mitä tehdä ja miten. jos tällä voi jotain auttaa ni

 

[C-A-D]

empä sanois nuinkaan... tosiasiassa harjoittelujen jälkeen aivan erinomainen laite, jota ilman ei viitti lähteä ajeleen.. tietenkään kaikki ei tarvi mitään muuta ku tuulen suhinaa ja velat muuttuu saataviksi.. henkikohtaisesti F5 on tehnyt mopoilusta myös sosiaalisen tapahtuman
f5.nen on myös hyvä siihen gsm.hommiin... esim itse höpöttelen työjuttuja lotjan selässä eikä toinen osapuoli tiedä mitään mitä puuhaan. en ole f5:sen myyjä mutta ei valitettavasti oikein parempaakaan keksintöä ole markkinoilla. ja vielä, 2-3:hlön kesken todella helppo käyttää. opeltavaa on sitten 3-6:den kesken.

Selvyyden vuoksi vaan, että sillä Starcomilla (myös) minä puhun puheluni, juttelen mamman kanssa, kuulen GPS:n ohjeet. kuuntelen pyörän radiota, MP3-soitinta (ja muori kuuntelee omansa) ja vielä PMR:llä pidän yhteyttä toiseen pyörään. Eli kaikkea muuta paitsi tuulen suhinaa. Ainoa syy, jonka vuoksi tuota BT-vekotinta voisin ajatella, on juuri tuo niiden yleistyessä ja toivottavasti standardoituessa tuleva kommunikaatio pyörien välillä. Mutta kun juuri tuo tuntuu olevan se ongelmallisin alue.

 

[aLTa]

Selvyyden vuoksi vaan, että sillä Starcomilla (myös) minä puhun puheluni, juttelen mamman kanssa, kuulen GPS:n ohjeet. kuuntelen pyörän radiota, MP3-soitinta (ja muori kuuntelee omansa) ja vielä PMR:llä pidän yhteyttä toiseen pyörään. Eli kaikkea muuta paitsi tuulen suhinaa. Ainoa syy, jonka vuoksi tuota BT-vekotinta voisin ajatella, on juuri tuo niiden yleistyessä ja toivottavasti standardoituessa tuleva kommunikaatio pyörien välillä. Mutta kun juuri tuo tuntuu olevan se ongelmallisin alue.

jep jep, kukuin sit tyylillään. .. tottakai pmr, vhf, jne on keksitty tätä varten. omat minkreenisä nuissakin..

 

[kawamikke]

Minulla oli alkuun interphonen malli F3; kännykän kanssa se toimi ihan ok, mutta kun sitten hankin GPS:n niin ei sitten enää oikein toiminut, kännykkä ja navi kilpailivat ainoasta bluetooth kanavasta ja jossain vaiheessa se sitten päättyi ratkaisettomaan tasapeliin, eli korviasärkevään sähköiseen surinaan.

Menneenä heinäkuuna hankin F5MC:n ja tämä sitten toimii mainiosti, kun tässä on pari bluetooth kanavaa, puhelimelle ja naville omansa, ja nyt toimii moitteetta: radiota tai Mp3 kuunnellessa navi antaa ohjeensa ja sitten antaa vuoron radiolle ja kun taas navilla kerrottavaa niin vuoro sille ja radio vaikenee. Jos sattuu olemaan puhelu kesken niin sitä ei navin ohjeet keskeytä. Tähän olen tyytyväinen ollut.

Huomasin että tähän olisi saatavilla nyt "remote controll" http://www.fc-moto.de/Interphone-Remote-Control/fi Onko tästä komemuksia kertynyt ?

 

[aLTa]

Minulla oli alkuun interphonen malli F3; kännykän kanssa se toimi ihan ok, mutta kun sitten hankin GPS:n niin ei sitten enää oikein toiminut, kännykkä ja navi kilpailivat ainoasta bluetooth kanavasta ja jossain vaiheessa se sitten päättyi ratkaisettomaan tasapeliin, eli korviasärkevään sähköiseen surinaan.

Menneenä heinäkuuna hankin F5MC:n ja tämä sitten toimii mainiosti, kun tässä on pari bluetooth kanavaa, puhelimelle ja naville omansa, ja nyt toimii moitteetta: radiota tai Mp3 kuunnellessa navi antaa ohjeensa ja sitten antaa vuoron radiolle ja kun taas navilla kerrottavaa niin vuoro sille ja radio vaikenee. Jos sattuu olemaan puhelu kesken niin sitä ei navin ohjeet keskeytä. Tähän olen tyytyväinen ollut.

Huomasin että tähän olisi saatavilla nyt "remote controll" http://www.fc-moto.de/Interphone-Remote-Control/fi Onko tästä komemuksia kertynyt ?

käyttämätön romotekontrol löytyy täältä.. paljonko tarjotaan. ? ei voi kommentoida ku ei oo ees kokeiltu, mut ei hirveesti kaivattukaa. eihän tuota f5.sta tarvi hipelöidä juurikaan ajossa. loistava laite yhä, kolmenki kesän jälkeen.

 

[Esko101]

Miten tuo f5 päivitetään? Onks jollai hyviä ohjeita? Ja voikos siinä mokata pahastikki?

 

[aLTa]

Tökkäät palikan kiinni koneeseen ja valv sivuille sieltä löytyy update your interphone... Jne. Kolme minuuttia otti vaan. Datakaapelilla. Nyt en oo tarkistanut onko jotain uutta. Jos vaikka voisi päivittää xt mc versioksi.. Ei varmaan..