Iridium tulpat?
- Keskustelun aloittaja ikonevei
- Aloituspäivä
ZR-7herwood
New member
Samanlainen hämärä käsitys mullakin ollut. Ja mutua tietenkin..
Ghostrider
MotOrg ry
Isot pojat juttelee B-Foorumilla iridiumtulpista. Itekkin tilasin pari settiä iridiumtulppia omaan mopoon kun halvalla sain. Kesällähän sen näkee miten ne rokkaa vai ei.Meinasin itse myös laittaa iridiumit 12tkm huollossa, mutta asiasta juteltuani mekaanikon kanssa tulen valitsemaan tavalliset. Syynä se, että iridium tulppa kun pääsee kerran kastumaan, niin se on sökö ja on vaihdettava uuteen. Aika namia vaihdella kyykkäriin tulppia useimmin kuin huolto-ohjelman mukaan. Mekaanikon mukaan kerran kun on kokeillut iridiumeja ei enää niihin koske. Tehon lisäyskin on kuulemma vain psykologista, testattu penkissä. Ko. mekaanikko ei ole aivan noviisi pyörien kanssa.
G
Guest
Guest
En kommentoi siihen mikä on Iridium tulpan etu kun en osaa sanoa mitään viisasta siihen.
Sen verran selvittelin asiaa, että lämmönkesto pitäisi kai olla parempi ja kastuessaankin kestää normaalia paremmin.
Itse hankin omat tulppani noin kuukausi sitten tuolta --> http://www.sparkplugs.co.uk/
reilu 6€/kpl ja tuli 4:ssä päivässä Englannista.
Maksu muistaakseni Master Cardilla kun Visa Electron ei toiminut.
Kesällä pääsen testaamaan sitten onko niistä apua vai NO....
Sen verran selvittelin asiaa, että lämmönkesto pitäisi kai olla parempi ja kastuessaankin kestää normaalia paremmin.
Itse hankin omat tulppani noin kuukausi sitten tuolta --> http://www.sparkplugs.co.uk/
reilu 6€/kpl ja tuli 4:ssä päivässä Englannista.
Maksu muistaakseni Master Cardilla kun Visa Electron ei toiminut.
Kesällä pääsen testaamaan sitten onko niistä apua vai NO....
Quadron
New member
No tuolla edellä mainitussa http://www.sparkplugs.co.uk/ puljussa näyttää olevan, hinta on vaan korkeampi kuin NGK:n kynttilöillä....
unnah
New member
Paljonko tulpat tuli maksamaan kaikkineen kuluinee ?
Quadron
New member
Tuolta POWERSPARKS tilattuna 4 tulppaa postiluuksta sisään muutamassa päivässä ja karvan päälle 52 euroa luottokortilta.
Tää suasittelee
Kyllä ne ainakin moottorikelkassa kestää huomattavasti paremmin kastumista kuin tavalliset tulpat. Ja kestoikäkin ihan eri luokkaa.(ei mutua)
G
Guest
Guest
Anteeksi valehteluni
Tulpat ei siis tietenkään maksaneet kuutta euroa vaan reilut kuusi puntaa!
Sieltä kun nappailee koriin oikeat tulpat ja menee ostoskoriin niin ohjelma lisää
automaattisesti postikulut tulppien hinnan päälle.
Tulpat tuli siistissä pikku kuoressa postiin.
Tulpille tuli hintaa 58€ kuluineen ja vaihtokurssina käytin
1 GBP = 1,4473 EUR
Pyörä on Kawa zx-9r
Tulpat ei siis tietenkään maksaneet kuutta euroa vaan reilut kuusi puntaa!
Sieltä kun nappailee koriin oikeat tulpat ja menee ostoskoriin niin ohjelma lisää
automaattisesti postikulut tulppien hinnan päälle.
Tulpat tuli siistissä pikku kuoressa postiin.
Tulpille tuli hintaa 58€ kuluineen ja vaihtokurssina käytin
1 GBP = 1,4473 EUR
Pyörä on Kawa zx-9r
JP_445
New member
Eli liki sama hinta mihin olisi ystävällisestä autotarvike liikkeestä saanut ne kotomaastakinAnteeksi valehteluni
Tulpat ei siis tietenkään maksaneet kuutta euroa vaan reilut kuusi puntaa!
Sieltä kun nappailee koriin oikeat tulpat ja menee ostoskoriin niin ohjelma lisää
automaattisesti postikulut tulppien hinnan päälle.
Tulpat tuli siistissä pikku kuoressa postiin.
Tulpille tuli hintaa 58€ kuluineen ja vaihtokurssina käytin
1 GBP = 1,4473 EUR
Pyörä on Kawa zx-9r
G
Guest
Guest
Jos lähelle samaa pääsee suomessa niin eipä niitä kannata ulkomailta tilata.
Itse kun en suomessa asu niin tämä oli minulle edullisin ja helpon tapa saada tulpat 200 metrin päässä olevaan postitoimistoon.
Itse kun en suomessa asu niin tämä oli minulle edullisin ja helpon tapa saada tulpat 200 metrin päässä olevaan postitoimistoon.
pasii
New member
Hyötyä, on eri asia kuin "yhtään lisää hevosia"Kysäisin Viaberiltä: Kannattaako sijoittaa ~80 € iridiumeihin, eli onko niistä todellakin jotain hyötyä?
Viaberin Harri vastasi: En usko että saat yhtään lisää hevosia vaihtamalla "tavalliset" tulpat iridiumeihin.
Että semmosta
Miten muut ominaisuudet, tuliko puheeksi ?
jaket
Active member
Pirun kalliita. Joskus ostin platiniumit toyota tammerautosta, kun muualta ei saanut, ne tilasivat haluamani mallin. tämä varmaan 10 vuotta sitten.
Ihmiset on hyvin halukkaita ostamaan pirun kallliita tulppia jos joku sanoo niiden tuovat hepankin enemmän. Kuitenkin tosiasia monilla vanhoilla pyörillä on, että puolille asti ei akun jännitteestä tule kuin 10.5 volttia, loppu hukkuu johdotukseen ja muiden sähkölaitteiden aiheuttamaan sähkönkulutukseen.
asentamalla pieni rele, joka kytkee suoran sähkön puolille akulta, saa puolille latausjännitteen. ja kyllä tulee kipunaa oli tulppana vaikka rautanaula.
tämä rele ei siis naksu, vaan pitää puolilla plus jännitettä kiinteästi. Puolille yleensä tulee suora plus akulta, ja miinusta katkoo syttyboxi.
tämä puolalle tuleva plus vaan tulee monesti pirun pitkän reitin, esim TL suzukissa, Pääsulake, pienempi sulake, virtalukko, tappokytkin, sivujalan rele, piuhassa se matkaa keulaan ja takaisin ja menee useista liitinkammoista, samaa syöttöä kuormittaa polttoainepumppu ja valot. Joten valot päällä jännite on todella pieni puolalla.
uudemmissa autoissa tämmöiset releet on vakiona. vanhaa puolan johtoa käytetään ohjaamaan relettä. tällöin kaikki tappokytkin, virtalukko ja sivujalka varosysteemit toimivat täysin normaalisti.
TL suzukeita on mitattu penkissä back to back testeissä.(modi päälle ja pois) ja eroa tuli TLR:llä yli 2hp huipussa lisää. TLS taisi olla 1.7heppaa. ja käynnistyy huomattavan helposti. ja käy tasaisempaa tyhjäkäyntiä.
osat maksaa alle 10ekeä. yksi auton rele, sulakeboxi, ja pari piuhaa ja muutama liitin. periaate on sama kuin siinä, että kytketäänkö auton valot virtalukon kautta, vai releen ohjaamana.
JakeT.
Ihmiset on hyvin halukkaita ostamaan pirun kallliita tulppia jos joku sanoo niiden tuovat hepankin enemmän. Kuitenkin tosiasia monilla vanhoilla pyörillä on, että puolille asti ei akun jännitteestä tule kuin 10.5 volttia, loppu hukkuu johdotukseen ja muiden sähkölaitteiden aiheuttamaan sähkönkulutukseen.
asentamalla pieni rele, joka kytkee suoran sähkön puolille akulta, saa puolille latausjännitteen. ja kyllä tulee kipunaa oli tulppana vaikka rautanaula.
tämä rele ei siis naksu, vaan pitää puolilla plus jännitettä kiinteästi. Puolille yleensä tulee suora plus akulta, ja miinusta katkoo syttyboxi.
tämä puolalle tuleva plus vaan tulee monesti pirun pitkän reitin, esim TL suzukissa, Pääsulake, pienempi sulake, virtalukko, tappokytkin, sivujalan rele, piuhassa se matkaa keulaan ja takaisin ja menee useista liitinkammoista, samaa syöttöä kuormittaa polttoainepumppu ja valot. Joten valot päällä jännite on todella pieni puolalla.
uudemmissa autoissa tämmöiset releet on vakiona. vanhaa puolan johtoa käytetään ohjaamaan relettä. tällöin kaikki tappokytkin, virtalukko ja sivujalka varosysteemit toimivat täysin normaalisti.
TL suzukeita on mitattu penkissä back to back testeissä.(modi päälle ja pois) ja eroa tuli TLR:llä yli 2hp huipussa lisää. TLS taisi olla 1.7heppaa. ja käynnistyy huomattavan helposti. ja käy tasaisempaa tyhjäkäyntiä.
osat maksaa alle 10ekeä. yksi auton rele, sulakeboxi, ja pari piuhaa ja muutama liitin. periaate on sama kuin siinä, että kytketäänkö auton valot virtalukon kautta, vai releen ohjaamana.
JakeT.
Ytsför
oma "titteli"
Minkälaisen superreleen toi vaatii? Pitääkö olla joku erityinen suurjännitepalikka vai kelpaako ihan tavisrele?
Rubberduck
New member
kait siihen ihan 12v palikka passaa, nimittiäin puolan jälkeenhän vasta jännite pompsahtaa...