mattipoeka
www.mattipoeka.com
Monestiko oot tarvinnu tuota 600+ km tankkia?
24 litran tankki tuohon tulee, jos kulutus on sen 20% pienempi mitä edeltävällä mallilla, niin ihan hyvin tuollakin pitäisi päästä..
Isot adventure pyörät
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Monestiko oot tarvinnu tuota 600+ km tankkia?
24 litran tankki tuohon tulee, jos kulutus on sen 20% pienempi mitä edeltävällä mallilla, niin ihan hyvin tuollakin pitäisi päästä..
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Kaudelle 2013 on luvassa erittäin mielenkiintoinen uutuus! KTM Adventure 1190
150 heppanen 125 Nm vääntävä pyörä on tarvittaessa myös erittäin sporttinen! Hintakin taitaa olla Ducatiin verrattuna varsin kilpailukykyinen. Myös huoltoväli on mielenkiintoinen: 15tkm!
Ja paino tankattuna n. 230 kg (24 litraa)
Kotarikuski
New member
Ja paino tankattuna n. 230 kg (24 litraa)
24 l on ihan ok, jos kulutus on samaa luokkaa kuin Multissa niin se venyy 400 km paikkeille. Painokin on sama. Mutta pitkät joustot ja 21" etupyörä, nam. Kaipa tuo on Milanossa näytillä, piletit on ostettu.
iaj
New member
Monestiko oot tarvinnu tuota 600+ km tankkia?
Kyllä sille tarvetta on ollut, parhaimmillaan ollut bensaa mukana pyörässä 37L oma tankki sekä 2 x 1 gallonan pänikät matkustajan jalkatapeissa sekä 2 x 2L takalaukun sivuilla ja tarpeeseen on tullut. Tulisko tuosta ~48L ja hyvä kun riitti...
Näillä pääsee etenemään tarpeen vaatiessa isosta kylästä seuraavaan isoon josta varmasti saa bensaa eikä tarvitse turvautua ties mihin vaihtoehtoihin. Reilun 4 litran touring kulutuksella pääsee jo hyvinkin pitkälle!
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Melekosta.. Eiks GSA:ssa ole 33 litran tankki (joka sisältää sen 4 litran varatankin)? Hervoton tankki jokatapauksessa. Toki varmaan jossain huonon bensan maassa hyvä jos pääsee isoon kaupunkiin aina tankkaamaan, kun ei tarvi pienemmissä tankkailla
iaj
New member
Melekosta.. Eiks GSA:ssa ole 33 litran tankki (joka sisältää sen 4 litran varatankin)? Hervoton tankki jokatapauksessa. Toki varmaan jossain huonon bensan maassa hyvä jos pääsee isoon kaupunkiin aina tankkaamaan, kun ei tarvi pienemmissä tankkailla
37 litraa imee GSA:n pumppu tankista bensaa, aivan tyhjään menee 38 litraa sisään. Vajaa 35 litraa tankkasin viime viikonloppuna, oma ennätykseni tähän saakka.
Tällaisen kapasiteetin omaava vehje antaa jo todellista Adventure pyörän makua ja en kyllä voi kuvitella että alle 30 litran tankilla varustettua pyörää voidaan kutsua *Adventure* pyöräksi.
Marokossa tuli iso tankki myös tarpeeseen, ei siellä joka kylässä bensaa saa ja etäisyydet syrjäseuduilla liikuttaessa tulee helposti melkoisen isoiksi jolloin tarvitaan tätä *ulottuvuutta* - varsinkin kun liikutaan yksin.
Kaimaani
MotOrg ry
Nämähän ei aina ole vain objektiivisia valintoja. Mutta kun minä päädyin Tennariin niin kalkkiviivoille asti mukana oli vielä GSA. Onhan se ihan hemmetin hyvä pyörä. Sain vaan 2500,- paremman tarjouksen eli hinta oli yksi ja toinen oli hyvät aiemmat kokemukset Yamahoista. Täälläkään ei juuri näe kuvia särkyneistä Yamahan kardaaneista. Minusta Gessun hyviä puolia oli esim. helvetin iso tankki ja hyvä ergonomia. Huonoja puolia taas se etten juuri välitä poikittaisen koneen heilunnasta ja se tärisee minusta enemmän kuin Tennari. Tennari taas, pikkuvauhdeissa mielestäni parempi, mutta surkea kate. Katepleksi menikin ensimmäisenä vaihtoon. Seuraavaksi menee istuin jossa on saumat väärissä paikoissa, Turhatekin tekele on siinä vahvoilla.
Olen tyytyväinen itse, tosin kun taloon tuli Yamaha niin frouva kysyi että "eikös nuo ole sellaisia amisviiksekkäiden poikien leluja". Tiedä sitten paranisiko habitus vaihtamalla Bemariin...
Tuossa on sentään edes vähän yritystä. Jokainen joka on kaivanut suosta sellaisen 350-kiloisen Panzerkampwagenin on sitä mieltä, että pyörien liikalihavuus on vakava ja yleinen sairaus.
Adve
New member
No ei se tankin koko määrää sen Adventurepyörä nikin,enemmän sitä mitä sillä voi tehdä ja eritoten mitä sillä tekee.
Väittäisit et Luukasenin reissut r1,kkösellä on ollut kyllä täysin Adventure stuffia heti alusta loppuun
Muuten harvinaisesti samaa mieltä,iso tankki ei ole vaan painolisää,vaan todellinen hyödyke.
Seikkailu_R
...ei tarvitse katua.
Ja joskus hyöty ja mielenrauha on tullut sitäkin kautta että pienemmällä tankilla varustettuihin pyöriin on luvattu lainata bensaa tarvittaessa, perille pääsyn takaamiseksi...
iaj
New member
Tokihan sitä lainataan, jos on mitä lainata.
2010 ajettiin Khorog-Murghab-Sarytash (570km) ja Sarytashista vielä ~200 km eteenpäin eli n. 770 km. Kaksi normi GS:ää kävi hieman vähillä bensoilla kun väliltä ei saatu tankattua tankkeja täyteen (ainoastaan ~4L/pyörä pullobensaa). Murghab ja Sarytash olivat molemmat odottamassa tankkiautoa saapuvaksi *joskus*... Onneksi oli kavereilla mukana 2x2 gallonan pänikät kummallakin niin päästiin eteenpäin. Ja kuitenkin piti jättää jotain varuille kun samoihin aikoihin oli Kirgiisiassa paikalliset mellakat niin ei ollut mitään tietoa saadaanko bensaa mistä saakka seuraavaksi.
Ei olisi paljon auttanut meikäläisen jakaa bensoja kun niiden avulla ei olisi kolme pyörää päässyt etenemään seuraavalle asemalle. Kulutus vuoristossa yli kolmen/neljän kilometrin korkeudessa ei myöskään ollut ihan optimaalista.
Näissä olosuhteissa alkaa tuota isoa tankkia arvostamaan.
Ja varsinkin kun reissaa itsekseen, ei voi vetää tankkia kuivaksi ja varmuudella olettaa saavansa tankattua seuraavassa kylässä kun seuraava tankkauspaikka voi olla vasta 300km:n päässä. Ja tuota ennen oli jo se 300km päivän ajo takana.
Täällä Suomessa hommat on niin paljon helpompia, ei taida Lapissakaan tulla tankilta tankille 300 km täyteen saatikka napapiirin eteläpuolisilla alueilla.
tst
New member
Onko sitten otsikon mukainen iso adventure, mutta mielenkiintoinen peli tulossa -20/-21. (Varmaan jo juttua muualla, mutta tyrkkäsin tähän). https://www.youtube.com/watch?v=fxL6C7PKTiA