Ebay'stä tuli putket tilattua, hintaa niille tais tulla rahteineen 500 euroa jos en ihan väärin muista. Toimitus tuli perille vähän yli viikossa Italiasta, vaikka tuota väliputkea sillä ei ollu "hyllyssä".
Tarkastin tuon hinnan ja muistin sen kyllä vähän väärin
No hitto, jahka putket saan niin tuonne lienee matka vie säädettäväksi, saiko siitä säädöllä sen on/off kaasun hieman mukavammaksi ? Tuolla vois näköjään teettää 6 tonnin huollonkin,kilsat menny jo umpeen noita putkia odotellessa.Tarkastin tuon hinnan ja muistin sen kyllä vähän väärinHintaa koko setille tuli rahteineen 570€. Oli joku "very good price for you" diili
Penkitettiin (ennen ja jälkeen) ja säädätettiin pht-speed'llä ilman PowerCommanderia. Teho/vääntö lukuja en muista, mutta painoeroa ainakin tuli. Se vakio kattila siellä penkin alla paino ihan pirusti.
Edit: laitoin privana lisäinfoa
Niin, mun ajatusmalli on semmonen, että jos 150hv.n pärrässä eri sliparien välillä on eroa +- 3hv. Tekee se hurjat 2% ees sun taas. Tuommosia heittoja varmaan löytyy samanlaisista pyöristä jo kun ne rullaa ulos tehtaalta. Ja sitä ei varmaan kukaan perseellään tunne ajaessaan. Joku voi väittää tuntevansa, mut siinäpähän jauhaa p*skaa sitten ihan rauhassa...
joo eihän sitä pelkällä pöntön vaihdolla saa ku hyvän mielen mut sit ku se säädetään kunnolla nii pyörän luonne jossai tapauksissa muuttuu paljonkin vaikkei sitä voimaa tule ihan turbon verran lisää.. tasaisempi teho/vääntörekisteri varmaan paljon tärkeempää kaikille mitä 5hp enempi 14500-15000krp vai?? ei kaikki tod haekkaan sitä woimaa äänenvaimentajan vaihdolla vaan ääntä ja ulkonäköä..Niin, mun ajatusmalli on semmonen, että jos 150hv.n pärrässä eri sliparien välillä on eroa +- 3hv. Tekee se hurjat 2% ees sun taas. Tuommosia heittoja varmaan löytyy samanlaisista pyöristä jo kun ne rullaa ulos tehtaalta. Ja sitä ei varmaan kukaan perseellään tunne ajaessaan. Joku voi väittää tuntevansa, mut siinäpähän jauhaa p*skaa sitten ihan rauhassa...
Jaahas, mitä tässä nyt oli kommentoitavaa ? Olenko jossain välissä kitissyt tehojen perään? Kyseessä olisi ollut ihan ulkonäkö ja ääni seikka, koska kaikki tähän asti ajetut ajot on tehty aivan vakioilla pyörillä. Eli ei todellakaan kinnosta se muutama hepo, jos kiinnostaisi vaihtaisin toki pyörää.Jaahans, pakko kommentoida. Nythän ilmeisesti puhutaan pelkistä slipareista?!? Ja fakta lienee, että jokainen slipari on pätkä reikäputkea (halkaisija lienee vaihtelee hiukan riippuen valmistajasta?) jonka ympärillä on kuoret ja villaa tms. Nyt siis pitäisi vielä uskoa, että sillä on tehoihin vaikutusta mitä sinne kuoreen on präntätty logoksi...
Tää on justiin tätä 0,003 hevosvoiman virittämistä, millä ei ihan oikeasti ole mitään merkitystä. Varmaan et huomaa jos 180hv.n pyörässä sulla on oikeesti 178, tai 182 hepoa siellä takasella. Jos on rouheemmat äänet sillä 178hv.n sliparilla niin johan hehkutetaan että KYLLÄ MUUTEN LÄHTEE ja vannotaan jeesuksen nimeen jotta tehoa on tullu lisää ja kunnolla.Kun jaksettais ees niitä ketjuja/laakereita huoltaa kunnolla, ni sillä jo tekee tuon pari heppaa sinne dynokäyrään joka tuntuu raamattu olevan monille. Juuh...
Jaahans... Kunhan kommentoin. Omassa on kiinni Ixil, ihan vaan äänien takia. Heposia tms. en ole koskaan omaani havitellutkaan teho/vääntökäyrä kun on vakionakin jo niin tasainen ettei siitä sen parempaa kyllä saa, eikä tarvi saada.Jaahas, mitä tässä nyt oli kommentoitavaa ? Olenko jossain välissä kitissyt tehojen perään? Kyseessä olisi ollut ihan ulkonäkö ja ääni seikka, koska kaikki tähän asti ajetut ajot on tehty aivan vakioilla pyörillä. Eli ei todellakaan kinnosta se muutama hepo, jos kiinnostaisi vaihtaisin toki pyörää.Jaahans, pakko kommentoida. Nythän ilmeisesti puhutaan pelkistä slipareista?!? Ja fakta lienee, että jokainen slipari on pätkä reikäputkea (halkaisija lienee vaihtelee hiukan riippuen valmistajasta?) jonka ympärillä on kuoret ja villaa tms. Nyt siis pitäisi vielä uskoa, että sillä on tehoihin vaikutusta mitä sinne kuoreen on präntätty logoksi...
Tää on justiin tätä 0,003 hevosvoiman virittämistä, millä ei ihan oikeasti ole mitään merkitystä. Varmaan et huomaa jos 180hv.n pyörässä sulla on oikeesti 178, tai 182 hepoa siellä takasella. Jos on rouheemmat äänet sillä 178hv.n sliparilla niin johan hehkutetaan että KYLLÄ MUUTEN LÄHTEE ja vannotaan jeesuksen nimeen jotta tehoa on tullu lisää ja kunnolla.Kun jaksettais ees niitä ketjuja/laakereita huoltaa kunnolla, ni sillä jo tekee tuon pari heppaa sinne dynokäyrään joka tuntuu raamattu olevan monille. Juuh...
Mitenkäs tuo oma pyöräsi, onkos siinä se Ixil kiinni hirmu tehoineen ?
