jäähdytysneste?
- Keskustelun aloittaja stoneface
- Aloituspäivä
petrooli
New member
Nesteen väri on tehty keinotekoisesti mikä käytännössä tarkoittaa, että värillä on väliä. Jos vaihtaa esim. vihertävästä jäähd. nesteestä punaiseen nii kannattaa huuhdella jäähdytysjärjestelmä huolella ja moneen kertaan. Omaani olen vaihtanut pariin kertaan ja pysynyt molemmilla kerroilla samassa värissä.
Joo, jos vihreään lisää punaista ne reagoi muodostamalla jotain kiteitä keskenään ja lopulta tukkii kanavia.
Ainakin VAG-konsernin autoissa on näin käynyt, kun vaihtoivat litkut jossain -90 luvun lopulla punaiseen ja ihmiset lisäilivät niihin perinteistä vihreää.
petrooli
New member
Yleensä jäähytysneste on syytä vaihtaa 3-4 vuoden välein, mutta kaippa tässäkin on merkkikohtaisia eroja. Ja yleensä moottoripyörien koneet on valmistettu alumiinista, joten kannattaa hankkia nestettä, joka soveltuu (myös) alumiinimoottoreihin. Nykyiset nesteet, jotka ovat amiini-, silikaatti- ja nitriittivapaita soveltuvat parhaiten sekoitettavaksi akkuveden kanssa.
Joku tuossa totesi VAG:n nesteestä, että tuli taannoin sekaannusta eri väristen nesteiden välillä ja näinhän siinä osittain kävikin. Valmistaja siirsi moottorituotannon painopisteettä alumiinivaippaisten koneiden suuntaan, joka osaltaan vaati uudenlaista jäähdytysnestettä - vihertävä G11 -neste korvattiin pinkillä G12 -nesteellä. Sittemmin ilmaantui vielä lilan värinen G12 Plus -neste, jota voidaan sekoittaa molempien wanhempien litkujen kanssa.
Joku tuossa totesi VAG:n nesteestä, että tuli taannoin sekaannusta eri väristen nesteiden välillä ja näinhän siinä osittain kävikin. Valmistaja siirsi moottorituotannon painopisteettä alumiinivaippaisten koneiden suuntaan, joka osaltaan vaati uudenlaista jäähdytysnestettä - vihertävä G11 -neste korvattiin pinkillä G12 -nesteellä. Sittemmin ilmaantui vielä lilan värinen G12 Plus -neste, jota voidaan sekoittaa molempien wanhempien litkujen kanssa.
Onkos siitä jotain haittaakin jos blandaa mehun ihan normi-kraanavedellä? Jos jollakulla muutakin faktaa asiasta kun pelkkää mutua tai kuulopuheita, olis tosi kiva tietää?
Jouduin nimittäin käyttämään syylärin irti, enkä edes tyhjentänyt jäähdytysjärjestelmää sen enempää mitä valui ulos kun irrotin syylärin kokonaan. Vanha neste oli tosi puhtaan näköistä ja iloisen vihreetä, ja sattuipa uusikin litku olemaan väriltään vihreää. Sen tosin blandasin kraanavedellä, täytin syylärin piripintaan ja pyöritin konetta jonkin aikaa ilman syylärin korkkia, jotta enimmät ilmat pääsee pihalle. Sit taas kylare piripintaan ja korkki kiinni.
Autosta tuppaa mulla yleensä nesteet haihtumaan sillai että n. kolme kertaa vuodesta pitää lisätä nestettä litra-kaks per lisäyskerta. Joka kerta olen lantrannut nesteen kraanavedellä, ja hyvin on auto pelannut. Liekö sit pyörissä eri juttu?
Jouduin nimittäin käyttämään syylärin irti, enkä edes tyhjentänyt jäähdytysjärjestelmää sen enempää mitä valui ulos kun irrotin syylärin kokonaan. Vanha neste oli tosi puhtaan näköistä ja iloisen vihreetä, ja sattuipa uusikin litku olemaan väriltään vihreää. Sen tosin blandasin kraanavedellä, täytin syylärin piripintaan ja pyöritin konetta jonkin aikaa ilman syylärin korkkia, jotta enimmät ilmat pääsee pihalle. Sit taas kylare piripintaan ja korkki kiinni.
Autosta tuppaa mulla yleensä nesteet haihtumaan sillai että n. kolme kertaa vuodesta pitää lisätä nestettä litra-kaks per lisäyskerta. Joka kerta olen lantrannut nesteen kraanavedellä, ja hyvin on auto pelannut. Liekö sit pyörissä eri juttu?
Earthend
New member
Kraanavedessä on kalkkia yms. ylimääräisiä aineita jotka jäävät kiinni jäähdytyskanavien seinämiin. Ei hyvä. Akkuveden tai vastaavan käyttö on yleensä mainittu myös mopon huoltokäsikirjassa.
Yömaha
New member
Ei ole sen kummemmin pelkästään pyörien "juttu". Jokaisen tähän asti näkemäni auton tai moottoripyörän manuaalissa on käsketty käyttämään tislattua vettä. Totta kai se "toimii" tavallisellakin, mutta vaikutukset näkyvät sitten siellä järjestelmän sisällä ajan myötä. Mutta et ole ainoa, ilmeisesti varsin suuri osa käyttää tavallista vettä vanhojen keskusteluiden perusteella.
Aiheesta on kyllä varmasti ainakin 50 entistä keskustelua, mutta täällä kun tuntuu olevan tapana hyväksyä jatkuvasti uusien samojen threadien perustaminen niin... Seuraavaksi: "Onko öljyillä eroa?"
No niinhän se tietenkin on
Earthend
New member
Parempi tehdä itse, jos ei huoltoon voi luottaa. Ei sen puoleen.. omissa mopoissa on ollut tähän asti vain akkuvettä ja waterwetteriä.
Yömaha
New member
Huollossa nyt tehdään moni muukin asia päin honkia. Ei välitetä momenteista, ei kysytä eikä kerrota mitä öljyä koneeseen on laitettu, vahingoitetaan osia jne.