Jäähdytysnesteistä

[mkh]

Jäähdytysnesteistä

Onko jotain erityistä syytä sille, miksi punainen jäähdytysneste ei kävisi 1050 Tripleen? Jossain ketjussa joku sanoi huollossa ohjeistetun käyttämään vain sinistä. Miksi punainen ei muka kävisi?

 

[AimoPamaus]

Onko jotain erityistä syytä sille, miksi punainen jäähdytysneste ei kävisi 1050 Tripleen? Jossain ketjussa joku sanoi huollossa ohjeistetun käyttämään vain sinistä. Miksi punainen ei muka kävisi?

Mulla eri pyörä mutta samalla motilla ja liemi on vihreää.
Älä ainakaan sotke erivärisiä keskenään, siksi ne on värjätty.

 

[battaglin]

Joskus tulee mieleen, miksi ei käytettäsi samaa jäähdytysnestettä kuin alumiinikantisissa autonmoottoreissa. Esim. omassa Fordissa, oranssinvärinen neste, vaihtoväli muistaakseni 10 vuotta.
Yleensä kait noiden nesteiden kanssa kannattaa ottaa selvää, miten ne sekoittuvat keskenään, jos oikein huonosti käy, niin saattaa seurauksena olla hyytelöä, joka ei sitten taatusti kierrä missään järjestelmässä

 

[mkh]

Kysymyshän oli, että onko tiedossa jotain järkevää syytä, miks punainen ei sopisi. Ei se, saako eri värisiä sekoittaa.

 

[Puusilmä]

Ei niissä jäähdytysnesteissä ole oikeastaan muuta merkittävää, kun korroosionsuoja-aineistuksen kestävyys.
Punainen säilyttää ominaisuutensa pisimpään ja saattanee myös lämmönjohtavuusominaisuudet olla hitusen paremmat, mutta niillä ei ole vaparikoneissa viritysasteesta riippumatta juurikaan merkitystä.

Ihan hyvin minkävärinen liemi pystyy pyörimään minkäikäisessä mopossa tahansa. Mutta jos haluat käyttää punaista ja järjestelmässä on ollut aiemmin jotain muunväristä, niin huuhtele koko systeemi todella hyvin.

Muistan, kun tämä punainen liemi tuli käyttöön joskus yli toistakymmentä vuotta sitten ensimmäisiä kertoja. Tekniikan maailma törmäsi ensimmäisen kerran jonkun Skodan koeajossa siihen - ja se Skuudahan tietysti oli ruvennut hävittämään sitä jäähdytysnestettä. Toimittajat lanttasi jotain vihreää tai sinistä sekaan, ajoivat jonkun sata/tuhannen kilometriä ja se sekasoppa särki kannenpahvin siitä skoudasta...

 

[nick-nack]

Ap:lle: Trumppaan käy minkä tahansa värinen neste, kunhan se on speksattu "modernille" alumiinimoottorille. Arvelisin syyn siihen että huolto puhui sinisestä on se, että viime vuosiin asti Mobil on toiminut Triumphin nesteiden "hovitoimittajana" ja Mobilin etyleeniglykoli on nimenomaan sinistä. Joten punainen käy mainiosti, järjestelmä kannattaa vaan huuhtoa ensin, kuten on järkevää tehdä aina nesteen vaihdon yhteydessä, ja varsinkin ellei ole satavarma mitä ainetta järjestelmässä on ennestään. Propyleenin ja etyleenin sekoitus kun on se varma puuroresepti.

Vuosia sitten jonkinlaisena nyrkkisääntönä toimi se että vihreä neste oli propyleeniä, sininen etyleeniä ja punainen silikaattivapaata etyleeniä. Sittemmin on kyllä saanut ihan ruveta lukemaan purkin kyljestä mitä tököttiä oikein on kyseessä, silikaattivapaitakin löytyy sinisenä, liilana longlife versiona jne. Yleistymään päin ovat myös ei alkoholipohjaiset orgaaniseen happoon perustuvat OAT nesteet jotka pitäisivät olla vielä vähemmän korroosiota aiheuttavia, pitkäikäisempiä sekä sekoittuvia sekä propyleeni että etyleeniglykoliin. OAT nesteitä löytyy sitten ainakin keltaisena, oranssina ja punaisena

 

[jaket]

triple on semmoinen maamoottori, että siihen käy se halvin vihreä.

mulla oli joskus ihmetys suuri kun ihmettelin, miksi edellinen neste on sinistä ja uusi vihreää, vaikka oli melko varma, että edellisessä vaihdossa kaadoin sinne vihreää. Mietin että muuttuuko nesteen väri vanhemmiten vai mikä voisi olla syynä.

Lopulta tajusin, että vati johon valutin nesteet oli keltainen ja vadissa nesteen väri oli eri kuin muuten.

JT

 

[Crassus]

Nostanpa tätä ketjua nyt vähän. Onko mitään syytä miksi Bilteman peruslitku ei kävisi (tai vastaava sekoitettuna). Tutkin ainesluetteloa ja on siis etyleeniglykoli. Ei silikaatteja sun muita. En oikein näe järkeä maksaa 3x hintaa, vaikka ei tämä nyt sinäänsä rahasta ole kiinni - on vaan muutakin menoa biltemaan. Pyöränä Street Triple.

 

[shyhander]

Syön buffini jos on jotain eroa tai merkitystä. Radalle kai suosittelevat että on jotain mikä ei ole liukasta litkua tai jotain…

 

[Crassus]

Lähinnä sitä tuumasin, että jos lasken vanhan nesteen pois ja tuuttaan uutta tilalle niin mitä se vanha on? Näyttäisi hämärässä katsottuna olevan vihertävää (ellei sitten sinertävää). Ettei vanhaa kamaa jää jonnekin syylärin uumeniin desikaupalla vaikka yrittäisi huuhtoa ja sattuisi olemaan "epäyhteensopivaa". HD4X Hybrid OAT kai on OEM-litku, vaan enpä löydä onko tuo nyt etyyleeniglykooli vai jotain muuta.

Edit: näköjään toisessa opuksessa lukee vain "Mobil antifreeze" ja
"A year-round type of anti-freeze is installed in the cooling system when the motorcycle leaves the factory. It is coloured green, contains a 50% solution of ethylene glycol, and has a freezing point of -35°C (-31°F)..

Tämä selvä. Haen tuota punaista litkua ja sillä sipuli. On muuten fiksua tehdä näitä huoltoja taivasalla näin marraskuun kynnyksellä (jarrunesteet äsken vaihdettu)