Halvin ja yksinkertaisin ilmauslaite koostuu kirkkaasta muoviletkusta ja vaikka 0.3 l muovipullosta. Korkkiin reikä josta muoviletku läpi( sopiva reikä että letku pysyy siinä paikallaan). Pulloon vähän nestettä pohjalle ja letkun pää nesteeseen, tämä estää ilman ja nesteen liikkumisen takaisin päin tehokkaasti.
Letku ilmaruuviin ja ilmaruuvi auki, letkun olisi hyvä mennä esim. autossä navan/pyörän yli siten että leku kiertää jonkinverran ylempää kuin ilmaruuvi. Sitten vaan poljetaan jarrua vaikka 10 kertaa ja letkusta vielä näkee tuleeko sylinteristä ilmaa kun neste valuu lappona hiljalleen. Alkuun voi muutama kupla tulla jos kierteen välistä on viimeisellä jarrupolkimen nostolla mennyt ilmaa väliin mutta se nousee kyllä sieltä letkuun ja ruuvin voi sulkea.
Tätä olen käyttänyt jo vuosia jollei kymmeniä yksin touhutessa ja toimii aina.
Toki käytän ilmauslaitteitakin esim. jarrunesteen vaihdossa kun auto on muutenkin ylhäällä, ei tarvitse ottaa sen takia pyöriä irti ja säiliön tyhjentäminenhän on yksinkertaista tuollaisella.
. Motskarin jarrunesteen vaihtoon sain naapurin poijaan kaveriksi puristelemaan jarrukahvaa/poljinta tohon K100:seen. jolloin homma hoitui oikeastaan itsekseen kun ilmaa ei lähtökohtaisesti ollut järjestelmässä. Ilmauskoneista ei ole kokemusta, mutta veemäisin ilmaus oli muutaaman saapin (99, OG 900) kytkin. Onnistuihan nuokin lopulta, mutta ei helposti.
, luulisin että myös aika monessa muussa pyörässä. Jarruneste säiliötkin on tehty niin, ettei neste pääse ilman kanssa juuri tekemisiin. Mitään käsitystä ei ole mikä on totuus tässä asiassa, eli kuinka paljon se neste vanhenee uudelleensuljetussa purkissa käytännössä, mutta mä olen tähän törmännyt myös useammassakin auton korjausoppaassa.
