Jarrulevyt irti.

[toma]

Tätäkin on varmaan jo käsitelty jossakin foorumissa, mutta kysytään nyt kuitenkin.

Mikä on paras tapa irroittaa jarrulevyt vanteilta? Kyseessä on suoraan vanteessa kiinni olevat levyt, ja kierteissä tuntuu olevan rutkasti liimaa. Ruuvien kanta on Torx 40 (muistaakseni). Eli millä tavalla kandee lämmitää? Silitysrauta, avotuli, kuumailmapuhallin, stendari

Niin ja mistä kannattaa ostaa kunnon Torx -sarja ja minkä mallinen?

 

[NewmanRS]

Itse otin R1150R:stä ihan vaan voimaa käyttäen. Kasatessa sitten ensin putsasin kierteet ja sitten uudet Loctitet sisään. Mulla oli joku Bilteman Torx-sarja..

 

[Cterror]

kuumailmapuhaltimen avulla voisi lämmittää... pitää kyllä aika lämpimäksi saada koska liima sulaa vasta +200C.

kunnollinen torx/kuusiokolosarja on sellainen jossa käytetään vääntimenä räikkää/t-avainta tms. eli osta torx/kuusiokolo-hylsysarja. varmasti löytyy biltema yms yms. hyvät kustantavat 30-50e. torxit ovat sen verran harvinaisia että koko sarjaa tuskin kannattaa ostaa. ostat vain sen jota tarvitset.

ja sitten totuus... mä jouduin omani poraamaan pois. eipä lähtenyt millään ehjänä irti.

 

[JP_445]

Kuumailmapuhaltimella lämmittelin ja sitten kuusiokolo paikalleen ja napautus ja auki

 

[Säätömies]

Lyhyestä virsi kaunis...

Suosittelen tällaista.

 

[Guest]

joskus ne jämähtää tosi tiukkaan ja sitte on tuskaa ko kuusiokolot pyörii kannassa ympäri

poraaminen on aika äärimmäinen keino, mut sillain ne irtoo ilman lämmitystäkin että kattelee siihen kuusiokolon kantaan sopivan tähtipään (eli vähän isompi kuin se alkuperäinen kanta) ja vasaraa hyväksi käyttäen "sovittaa" sen tähtipään siihen kantaan.. kestää vääntää vaikka metrisellä varrella ja varmasti aukee, mut kanta pultit saattaa joutua vaihtamaan käsittelyn jälkeen

edellyttää sitte semmosta laadukasta hylsyä, ei mitään rihkamatähtipäätä, tuppaa murtumaan..

 

[r1150r]

Itse otin R1150R:stä ihan vaan voimaa käyttäen. Kasatessa sitten ensin putsasin kierteet ja sitten uudet Loctitet sisään. Mulla oli joku Bilteman Torx-sarja..

Bilteman sarjalla ja voimalla minäkin irroitin ja vaihdoin ruuvit vastaaviin kiillotettuihin rosterisiin ja kiillotin ne prikatkin. Ijhan sievä. Ruuvit on vaan nyt 6-koloset ja kun ovat kovin matalat niin tarkkana pitää olla nyt aukoessa ettei käy niin kuin kävi. Mutta mainittu konsti jotta löin hiukka isomman Torxin reikään ja irtosi. Ja vaihdoin uuden ruuvin.

Muutenkin olen vaihtanut kaikki mahdolliset näkyvissä olevat ruuvit rosterisiin.

 

[jarijii]

eikö kukaan tosiaan tunne lyöntimeisseliä sellaisen kuva
oli tossa linkkinä sillä on lähteneet aina jos ei ole täytyy
käyttää järeämpiä vehkeitä, tarkoittaa että on lyötävä
kerran ja kovaa kyllä se siitä, ko: vehje ei maksa esim.
biltemassa kovin paljoa ja löytyy kyllä käyttöä jos
vähänkin remontoi pyörää (autoa) .

 

[Kwaks]

Yksi ääni lisää iskurukarille. Myös niin on lähtenyt, että asettaa sen kuusiokolon tai torxin huolella siihen reikään ja mosauttaa vasaralla napakan iskun avaimen päähän. Pitäis napsahtaa auki.

 

[strom]

Kunnon hylsy ja pulttikone tai iskumeisseli. Hylsyn pitää olla tiukka pultinkantaan. Joskus auttaa että lyö vasaralla hylsyn päähän ja avaa sitten.

 

[Taavi]

Eikös kaiken korjailun/remontin/rakentamisen pääsäntöjä ole harkittu voimankäyttö. Eli eiköhän se lähde ihan joko kovasti vääntämällä tai sitten iskurukarilla jos semmoisen jostain saapi kaivettua. On meinaan aika kätevä kapistus.

 

[Sepi]

Suosittelen iskumeisselin lisäksi käyttämään paineilmalla toimivaa pulttipyssyä, kun laskee paineen sopivan pieneksi voi "hakata" pulttia pitkään ja varovasti.
Toimii pirun hyvin sellaisten ruuvien kanssa missä voimankäyttö on pahasta, esimerkiksi syylärin ruuvit oli itsellä niin kovaa kiinni että kiinnikkeet taipuivat kun kovempaa väänsi.
Missään tapauksessa ei saa käyttää kokoonpanossa pulttipyssyä, aiheuttaa kierteiden korkkauksia ja kiinnileikkaantumista vaikka laittaisi kuparitahnaakin.