Jarrunesteistä

[zetori]

Tätä taidetaan olla jauhettu jo riittävästi mutta kun en suoraan hyvää vastausta löytänyt niin kysäisenpä.
Mitä Dot5.1 jarrunestettä kannataisi pyörään laittaa? Painottaisin vielä edullisuutta koska purkit joissa mp tai vastaava logo kyljessä ovat varmaan hyviä, ja niitä olen käyttänyt, mutta hinta hirvittää. Onko siis esim. autotarvikeliikkeissä joitain merkkejä joita voisi mopossa käyttää. Kaikki varmaan ajavat asiansa normaali liikenteessä kun nesteen lämmöt pysyvät aisoissa, mutta sitten esimerkiksi radalla kun tarvitaan ominaisuuksia niin toivottavaa olisi ettei jarrukahva pohjaa.

 

[Fastm8]

Se nyt ihan sama minkä merkin DOT5.1 nestettä laittaa, eli kaikki ko. laatumerkinnän omaavat nesteet täyttävät tai ylittävät ko. laatu standardin. Normaali laatuvaatimushan mp käyttöön on DOT4 (tai DOT3). Tuo DOT5.1 ylittää/asettaa suuremmat laatuvaatimukset jarrunesteelle kuin DOT4.  Se, että jotkut DOT4 nesteet voivat ylittää myos DOT5.1 standartit on sitten toinen juttu.

Tosin tuskimpa kenenkään mp harrastus kaatuu jarrunesteen hintaan.  

   Jos jarrunesteen vaihtohintaa vertaa esim. öljyn vaihtohintaan, ja siihen, että kuinka usein ko. vaihdot tehdään esim. normaalin huolto-ohjeman puitteissa, niin ei taida niin kallista jarrunestettä/niin halpaa uutta öljyä ollakaan, etta menisivät hinnaltaa edes lähelle toisiaan.  

Mitä kahvan pohjaan painumiseen tulee, niin enemmän siihen vaikuttaa jarruletkut, kuin neste, varsinkin jos nesteet ei ole kahta vuotta vanhempaa.  

 

[domus]

Mä laitoin bilteman dot4 jarrunesteet etupäähän ja ei siinä mitään eroa huomaa ainakaan huonompaan suuntaan. Tärkeämpää on vaihtaa ne nesteet riittävän usein ja ilmata jarrut kunnolla.

 

[Janski]

Pari edellistä viestiä kertoikin kaiken oleellisen. Kävin juuri eilen autotarvikeliikkeestä ostamassa DOT 4:sta omaan pyörään. Kyselin sitten myyjältä, että mitä eroa on 4:lla ja 5.1:llä. Kaveri kertoi, että 5.1 on kehitetty nimenomaan ABS-jarruja varten, mutta silti harvassa ABS (autossa) sitä edes käytetään.

 

[Fastm8]

Kyllähän tuo DOT5.1 on aluperin kehitetty vastaamaan DOT5:sen, eli silikoni pohjaisen jarrunesteen (, joka on muuten alunperin kehitelty military käyttöön) asettamaan laatuvaatimukseen.
Se, minkä takia tuota 5.1 kutsutaan ns. ABS jarrunesteeksi (ehkä virheelisestikkin), johtuneen siitä, että ABS jarrut ovat huomattavasti vaativampia jarrunesteen suhteen, kuin perinteiset jarrut.
Kun puhutaan ns. perusjarrunesteistä, niin tosiasia on, että DOT5.1 nesteet ovat laadultaan parempia kuin DOT4 nesteet, johtuen siitä, että niiden täytyy täyttää tiukemmat laatustandartit.  5.1 luokan nesteet omaavat mm. suuremman kiehumispisteen, sietävät paremmin vettä, jne..  Eli jos kaupan hyllyllä on kaski 5 euron jarrunestepulloa, joista toinen on DOT4 ja toinen DOT5.1 luokan nestettä, niin tarvitse (ainakaan minun) kauan miettiä, että kumman ottaa.  Eli DOT5.1  

 

   

 Tosin vieläkin oleelisempaa on, että ne jarrunesteet todellakin vaihdetaan säännölliseti.  

 

[HarriS]

DOT5:n (5.0) käytöstä kannattaa muistaa, että jos on ennen käyttänyt 3 tai 4:ää, pitää huuhtoa systeemit kunnolla. Ja sittenkin voi tulla ongelmaa. Johtuneeko tuosta silikonista vai muista aineista mutta noiden sekoittuminen voi pilata ominaisuudet. Ja jotkut tiivisteet eivät pidä koko silikonista. En sitten tiedä onko tuo 5.1 tässä suhteessa parannettua, kertokoon viisaammat. Toisaalta voiko DOT4:stä loppua ominaisuudet maantiekäytössä kunhan vaihtaa ainakin kauden alussa? Rata-ajot tietysti erikseen.

 

[Fastm8]

DOT5.1 on yhteensopiva DOT3 ja DOT4 luokan nesteiden kanssa, eli noita voi "sotkea" ihan huoleti.

 

[visu]

DOT5:n (5.0) käytöstä kannattaa muistaa, että jos on ennen käyttänyt 3 tai 4:ää, pitää huuhtoa systeemit kunnolla. Ja sittenkin voi tulla ongelmaa.

Silikonipohjaista DOT5:sta ei pidä ikinä käyttää missään muissa kuin niissä pyörissä joiden jarrujärjestelmässä sitä on alunperinkin (Harrikat) vaikka kuinka huuhtelisi. Kyseisen liemen tunnistaa violetista väristä.

Glykolipohjaisista DOT3-4-5.1 jarrunesteistä DOT4 riittää perusmotoristille taatusti ominaisuuksiltaan. Itse olen käyttänyt kisapyörässäkin Motorexin perus DOT4:sta eikä jarrujen kanssa ole ollut mitään ongelmia.

 

[zetori]

Kertoisiko joku nyt vielä hyväksi havaitun merkin tuosta Dot 5.1 litkusta.

 

[visu]

Kertoisiko joku nyt vielä hyväksi havaitun merkin tuosta Dot 5.1 litkusta.

No se on ihan sama mitä DOT 5.1 nestettä sinne laitat.
Osta jotain "merkkituotetta" niin voit olla ainakin varma laadusta. Hinta tuossa ei voi olla kynnyskysymys kun 2,5 dl purkki joka riittää pyörään maksaa merkistä riippuen kympin molemmin puolin.

Jos jarrujen häipyminen radalla huolestuttaa niin Castrolin SRF tai Motulin RBF600 ovat parasta mitä kaupasta saa, tosin ovat "vain" DOT 4 luokiteltuja....

 

[Säätömies]

Tässä on vähän sama asia kuin bensan oktaaniluvun kanssa. Jos pyörään ei ole speksattu DOT5 nestettä, niin aivan turhaan sitä on sinne laittaa. Ellei siis aja radalla, enkä tiedä onko sielläkään juuri mitään merkitystä asiaan.

Samoin mikäli moottori ei nakuta 95:lla niin vain tyhmä laittaa sinne kalliimpaa ysikasia. "Onhan se vain tyhmää maksaa liikaa."

Tai on noista se hyöty, että snagarilla/huoltsikalla voi kehuskella kavereille miten tykki peli on alla, kun se syö ysikasia ja jarruissakin on DOT5:sta, ettei vain ala kiehumaan kaupunkikierroksella kun vetelee stoppieta joka risteyksessä.

 

[Fastm8]

Autotarvikeliikkeesä noilla DOT4 ja DOT5.1 nesteillä taitaa olla euron tai kahden ero puolen litran purkissa, eli maksavat siinä 4 - 6 euroo per purkki. Esim. Aspon nesteissä ei ole ollut valittamista, eikä maksa paljon.

Jos haluaa tosiaankin parasta niin: Castrol SRF.

Ko. neste ylittää DOT5.1 nesteiden vaatimuket, vaikka onkin rankattu "vain" DOT4.

Aivan kuten Visu tuossa mainitsikin.