Jarruongelmia
- Keskustelun aloittaja NinjaSamu
- Aloituspäivä
NinjaSamu
New member
Sain pari pienenpientä kuplaa pois jarruista. Mielenkiintoista kun liikkeessä kuitenkin aikonaan tuo hoidettu. Jarrupaloissa on vielä monta milliä pintaa ja levyt pitää tasaista kahinaa työntäessä, ei pätki tai täriste.
Täytynee hakea ne jarruletkut hiflexiltä maanantaina.
Tuntuma siis parani mutta edelleen ei pysty kovissa jarrutuksissa pitämään kahta sormea kahvalla ja kahta tangossa. Tilapäisenä korjauksena ujutin kahvan klikkerin alle palan muovia jolloin se työntää kahvaa vähän kauemmas tangosta.
Miks hitossa siinä sit pitää olla tollanen "säätö"mahdollisuus jos siinä on vaan yks melkeen käytettävissä oleva asento?
Täytynee hakea ne jarruletkut hiflexiltä maanantaina.
Tuntuma siis parani mutta edelleen ei pysty kovissa jarrutuksissa pitämään kahta sormea kahvalla ja kahta tangossa. Tilapäisenä korjauksena ujutin kahvan klikkerin alle palan muovia jolloin se työntää kahvaa vähän kauemmas tangosta.
Miks hitossa siinä sit pitää olla tollanen "säätö"mahdollisuus jos siinä on vaan yks melkeen käytettävissä oleva asento?
scuuba
New member
Siel on ilmaa edelleen.Miks hitossa siinä sit pitää olla tollanen "säätö"mahdollisuus jos siinä on vaan yks melkeen käytettävissä oleva asento?
TTM
New member
Suosittelen uudelleen ilmausta. Isolla injektioruiskulla vastakarvaan, eli satuloista ylöspäin. Itte ilmasin joskus 3 päivää etujarruja perinteiseen tyyliin. Sitten menin apteekkiin ja ostin suurimman lääkeruiskun, minkä suostuivat myymään (ne joskus nihkeesti suhtautuu jos menee ruiskuja ostamaan
) Säiliö tyhjäks ja ruiskulla nesteet säiliöön satuloiden ilmanipoista. Kannattaa suojata tankki ym. räteillä roiskeilta. Tuolla tyylillä ne ilmaantuu wittuilemati. Koskaan en oo saanu mopon jarruja ilmattua autotyylillä. Joku ihme ilmiö käy, kun lyö perinteisellä tyyliä käyttäen ilmausnipan kiinni. Satulalta purnukkaan menevässä letkussa nestepatsas pyrkii satulaan päin, vaikka nippa on tiukasti kiinni
Jos sieltä tulee ilmaa, niin asiaa ei ole hoidettu liikkeessä.
Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että jos viet pyörän liikkeeseen esim. määräaikaishuoltoon, voit olla tyytyväinen jos saat pyöräsi edes yhtä hyvässä kuosissa takaisin kuin missä sen sinne jätit.
SamiN
New member
Aikoinaan?? Kyllä ne on syytä kerran kauteen ilmata ja muutenkin tarkistaa.
Eli ilmaa siellä on! Ei siihen auta muu kuin ilmata ne kunnolla. Hommaa ilmausletku jostain (sellanen siis missä on takaiskuventtiili, maksaa ehkä sen 2-3 euroa) pumppaa säiliöllinen per satula nestettä läpi. Tulee nesteet vaihdettua samalla.
Mielellään kaverin kanssa ettei käy niin kuin eräälle, että letku lipsahti ja jarrulevyt ui nesteessä
kawabata
New member
jätä zetori sivutuen varaan renkailleen yöksi tai pariksi ja laita joku mustekalan tms. renksu vetämään jarrukahvaa sopivasti. ilmojen pitäisi poistua itsekseen ellei sitten jää johonki taskuun jumiin. teräspunosletkut auttavat myös taskujen poistoon. en tarkoita nyt perstaskuja.
SamiN
New member
Kyllä kylläuutta ilmausta kehiin vaan! kyllä toi on tähän asti käyny ihan sillä "autotyylilläkin"
---
Ja tosiaan se "pehmentynyt kahva" on aina merkki ilmasta, ei siihen auta mitkään teräspunos-letkut. Kovilla letkuilla saa herkkyyttä lisää, hieman. Jumittavat männät yleensä ilmenee a)puoltamisena b)tehottomuutena c)ravistamisena.
Esim. Kylmässä tallissa talvehtinut ajoneuvo saattaa kerätä ilmaa jarruihin yllättävän paljon (en tiedä miksi, mutta kokemusta on)
SamiN
New member
Meinaat että ne ilmat kuplii sieltä takas säiliöön itsekseen?
Miksei piilteemasta saa "teh magic lmanpoistokummareita"
JaL3
New member
Tää konsti toimii, muutamassaknin mopossa koetettu. Ite käytin spandua eli sniparia eli nippusidettä.
MustaSurma
New member
Jos kysyy korvien huuhteluun käytettävää ruiskua niin eivät ihmettele ja on tarpeeks iso.Sitten menin apteekkiin ja ostin suurimman lääkeruiskun, minkä suostuivat myymään (ne joskus nihkeesti suhtautuu jos menee ruiskuja ostamaan)
Tosta ilmauksesta, itse tappelin oman mopon jarrujen kanssa kun olin vaihtanut uudet jarruletkut, en saanut millään ilmattua ennenkuin ilmasin ensin banjot. Sinne tuppaa jäämään uskomattomalla helppoudella sitä ilmaa. Eli normaalisti paineet ja sitten banjon pulttia auki. Sen kyllä kuulee saman tien jos sieltä ilmaa tulee nesteen mukana ulos. Sen jälkeen normi ilmaus.
Käsittääkseni tuo nippusidehomma auttoo ongelmaan kun kumit vetävät mäntiä takaisipäin kun palat alkaa olla jo jonkin verran kuluneet. En itsekään keksi miten se ilma sieltä lähtisi isestään pois.
bmweero
New member
Mulla oli omassa mopedissa talviseisokin jäliltä juuttunut kaksi mäntää kevyesti tiivistekumiinsa kiinni.
Kun jarrua painaa kumi antaa myöten ja mäntä liikkuu sylinterissä, mutta ei kumissa.
Kun jarrun vapauttaa mäntä palaa takaisin sisäänpäin.
Kun palat kuluvat hieman ja mäntä on edelleen "jumissa" tiivisteeseen, niin kahvan liikerata kasvaa, mutta jarru ei jää päälle.
Tässä tapauksessa korjaukseksi riitti, että jokaisen männän puristi kunnolla sisään, niin männät alkoivat taas luistaa tiivisteisiin nähden ja kahvan liikerata palasi normaaliksi.
Voiko kaksipyöräisen jarrut puoltaa??
Kun jarrua painaa kumi antaa myöten ja mäntä liikkuu sylinterissä, mutta ei kumissa.
Kun jarrun vapauttaa mäntä palaa takaisin sisäänpäin.
Kun palat kuluvat hieman ja mäntä on edelleen "jumissa" tiivisteeseen, niin kahvan liikerata kasvaa, mutta jarru ei jää päälle.
Tässä tapauksessa korjaukseksi riitti, että jokaisen männän puristi kunnolla sisään, niin männät alkoivat taas luistaa tiivisteisiin nähden ja kahvan liikerata palasi normaaliksi.
Voiko kaksipyöräisen jarrut puoltaa??
tekijä
New member
Ilmaa pääsylinterissä! Ota satulat irti, paina männät käsin pohjaan ja pumppaa kahvalla takaisin ulos. Ilmaa sitten uudestaan se pääsylinteri niin lähtee ne loput ilmat pois. Teräspunosletkut ei tähän vaivaan auta, paitsi jos sattuu saamaan niiden letkujen asennuksen aikana sen kuplan pois joka parhaillaan tuntuman pilaa.
ZX-10R foorumilla (USA) aiheesta paljon juttua.
ZX-10R foorumilla (USA) aiheesta paljon juttua.
Nitrous
New member
Kyllähän sinne etupyörään vääntävää/kääntävää momenttia tulee jos vain toisen puolen levy jarruttaa. Älä vaan kysy, että mites pyörissä joissa on vaan yks levy edessä. Yövuoro ja pari olutta alla, niin ei pysty ymmärtämään.
kawabata
New member
juupajooki. puoltaahan ne yksilevyisetkin - ihan vähän, sitä voi huomata kun jarruttaa - en suosittele kokeilemaan kotona, enkä tiellä - yhdellä kädellä kevyesti stongasta pitäen. joissakin kustomeissa joissa on yksi etulevy, niin sen puoltamisen huomaa selvästi normaalissakin jarrutuksessa kun muutkin ajo-omituisuudet ovat kehnoiksi tehdyt varta vasten tyylin ja tunnelman luomiseksi, the real think, no se siitä.
ilmaus on paras tietysti tehdä niin kunnolla kun vain mahdollista. tuo nippusidekonsti auttaa sellaiseen pieneen kuplien poistoon ja on niinkuin loppusilaus kun jarrunesteet on vaihdettu. ainakin omissa prätkissä se on terävöittänyt jarrukahvan tuntuman, varsinkin jos on jäänyt pieni epäilys, että sinne saattoi ehkä jäädä johonkin ihan vähän ilmaa kun on jotenkin kumipallomainen se kahvan puristustuntuma.
nykyään onlen antanut ammattilaisen ilmata jarrut kunnon vehkeillä. ei jää epäilystäkään siitä ilmasta.
esim. tuo on erittäin suositeltava:
http://www.motoville.fi/
ilmaus on paras tietysti tehdä niin kunnolla kun vain mahdollista. tuo nippusidekonsti auttaa sellaiseen pieneen kuplien poistoon ja on niinkuin loppusilaus kun jarrunesteet on vaihdettu. ainakin omissa prätkissä se on terävöittänyt jarrukahvan tuntuman, varsinkin jos on jäänyt pieni epäilys, että sinne saattoi ehkä jäädä johonkin ihan vähän ilmaa kun on jotenkin kumipallomainen se kahvan puristustuntuma.
nykyään onlen antanut ammattilaisen ilmata jarrut kunnon vehkeillä. ei jää epäilystäkään siitä ilmasta.
esim. tuo on erittäin suositeltava:
http://www.motoville.fi/