• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Jarrupaloista

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja clandestino
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
clandestino

clandestino

New member
Minkä merkkisiä jarrupaloja suosittelisitte satunnaiseen rata-ajoon ja sekalaiseen kaupunki/maantieajoon? Ja onko paloilla ylipäänsä miten radikaaleja eroja? Nykyiset palat on jo vaihtorajoilla.

Aloittelijan kysymys joo, toinen kausi vasta kohta alussa vanhalla Yamaha R6 2002:lla, mut en löytänyt vastaavia keskusteluita, niin laitan nyt kyssäriä. Kiitos jo etukäteen!
 
Yamahan omat palat ovat hyvät. Niillä ajetaan kilpaakin.

Mikäli hinta on suolainen, niin yksi vaihtoehto katu-/ ratapalalle on EBC-EPFA pala. Vaikkapa Stormilta.
 
clandestino sanoi:
Minkä merkkisiä jarrupaloja suosittelisitte satunnaiseen rata-ajoon ja sekalaiseen kaupunki/maantieajoon?
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä vaikuttaa varmaan myös se, paljonko radalla ajat ja miten. Eli onko katu/rata-suhde 80/20 vai 5/95, ja mitä vauhtia radalla ajat. Jos jarrut saavat ihan kunnolla lämpöä, tarvitaan palat jotka sen kestävät. Jos radalla ajetaan jarrutonta kruisailua tai kevyttä tourinkia, riittävät ihan perus-touring palat.
 
Lainataan vähän ketjua.
Mitkä palat olis hinta/laatu suhteeltaan hyväksi todetut pelkkään ratakäyttöön?
 
Jonezi sanoi:
SBS Dual Carbon
EBC GPAFX
Ja sit mitkä liekään ne Brembon vastaavat
Napsauta laajentaaksesi...

Brembo RC on se hiilipala.

Näistä EBC pölyää ihan tolkuttomasti. SBS DC ja Brembon RC kylmänä saippuapalat, mutta lämpösenä puree loistavasti. SBS kulutuskesto on Bremboa parempi ja tästä syystä ajalenkin tuolla SBS DC palalla nykyään.
 
clandestino sanoi:
Minkä merkkisiä jarrupaloja suosittelisitte satunnaiseen rata-ajoon ja sekalaiseen kaupunki/maantieajoon? Ja onko paloilla ylipäänsä miten radikaaleja eroja? Nykyiset palat on jo vaihtorajoilla.

Aloittelijan kysymys joo, toinen kausi vasta kohta alussa vanhalla Yamaha R6 2002:lla, mut en löytänyt vastaavia keskusteluita, niin laitan nyt kyssäriä. Kiitos jo etukäteen!
Napsauta laajentaaksesi...

Brembolla SC-palat voisi sopia. Toimii hyvin heti kylmänä ja kestääkin. Carpimotosta kahdessa päivässä edukkaimmin. RC-paloja ei kannata käyttää kadulla.
 
Nitrous sanoi:
Brembo RC on se hiilipala.

Näistä EBC pölyää ihan tolkuttomasti. SBS DC ja Brembon RC kylmänä saippuapalat, mutta lämpösenä puree loistavasti. SBS kulutuskesto on Bremboa parempi ja tästä syystä ajalenkin tuolla SBS DC palalla nykyään.
Napsauta laajentaaksesi...

Mää aikanaa katuhaukkana käytin sbs dc katumopossa. Satunnaisesti kun kävin radalla niin siellä toimi hienosti. Kadullakin pelas, mutta tarkkana sai olla, hieman laahausta kun lähti ajaa, ja varovaisesti ekat jarrut.

Onko isä nitro kokeillut brembon z04 ? On HYVÄ ! Kustannus syistä itsekkin käytin radalla sbs dc, mut kyl siin tuntuma huononee palan hieman kuluessa ! Nim. Puol kuntoisia useampa pari löytyy 🤣
 
tonde8 sanoi:
Mää aikanaa katuhaukkana käytin sbs dc katumopossa. Satunnaisesti kun kävin radalla niin siellä toimi hienosti. Kadullakin pelas, mutta tarkkana sai olla, hieman laahausta kun lähti ajaa, ja varovaisesti ekat jarrut.

Onko isä nitro kokeillut brembon z04 ? On HYVÄ ! Kustannus syistä itsekkin käytin radalla sbs dc, mut kyl siin tuntuma huononee palan hieman kuluessa ! Nim. Puol kuntoisia useampa pari löytyy 藍
Napsauta laajentaaksesi...

Tekis mieli kokeilla tota z04:ää tai SBS:n vastaavaa, mutta hinta hirvittää. Ja ne on vaan ne suitsan jarrut kun aiheuttaa häipymistä. ;)
 
Brembon SC:t tai SBS RS:t on hyvät jos ajaa kadullakin. Musta SBS:t tarraa tiukemmin aluks, kesto on molemmissa saman suuntaista.

Tuplasinteripaloja olis kiva kyl kokeilla mut se hinta hirvittää, vaikka niille lupaillaan kyllä useampi kertaista kestoa.
 
wbaum sanoi:
Siitä tietää että ajaa roskisrenkailla kun jarrupalakulut ylittää kumibudjetin.
Napsauta laajentaaksesi...

Vähän kyseenalainen tavoite, mutta tähän se on pyrittävä ens kesän osalta.

Positiivinen yllätys, että löyty pari pakettia SBSn dc paloja tuolta pyörän mukana tulleesta romulaatikosta.
 
Carbone Lorraine c55 on ollut käytössä pari vuotta. Kestää ihan ok ja hyvä tuntuma. Toimii myös sateella.
Joskus tuli lähdettyä sillein vähän kiireessä ja "mennään nyt edes käymään" meiningillä Alastaroon kisoihin. Aika-ajo setillä mietin, että nyt on oikeasti paskat jarrut, niin ei siellä ollu ku vääntyneet pellin palaset enää jäljellä.. eron sentään huomas. Ja ihan ok lähtöruutu kaikesta huolimatta.
 
suizaki sanoi:
Carbone Lorraine c55 on ollut käytössä pari vuotta. Kestää ihan ok ja hyvä tuntuma. Toimii myös sateella.
Joskus tuli lähdettyä sillein vähän kiireessä ja "mennään nyt edes käymään" meiningillä Alastaroon kisoihin. Aika-ajo setillä mietin, että nyt on oikeasti paskat jarrut, niin ei siellä ollu ku vääntyneet pellin palaset enää jäljellä.. eron sentään huomas. Ja ihan ok lähtöruutu kaikesta huolimatta.
Napsauta laajentaaksesi...

Ekan lauseen luettuani, meinasin kommentoida että vissiin samoilla paloilla menty pari vuotta, kun katellu mitä sulla siellä on pahimmillaan ollu. 😂 Muistuu mieleen se Motoparkin kisa, jossa kävit Arilta hätävarapalat käyttöön.
 
Jonkinlaiset Ferodon sintteripalat viime sesongiksi laitettiin. Erittäin hyvät. Toki samalla laitettiin uudet Brembon Serie Oro -levyt, Brembon RCS pääsylinteri ja Frentubon letkut, mutta anyway hyvin toimi :)
 
massajaska sanoi:
Tässä vaikuttaa varmaan myös se, paljonko radalla ajat ja miten. Eli onko katu/rata-suhde 80/20 vai 5/95, ja mitä vauhtia radalla ajat. Jos jarrut saavat ihan kunnolla lämpöä, tarvitaan palat jotka sen kestävät. Jos radalla ajetaan jarrutonta kruisailua tai kevyttä tourinkia, riittävät ihan perus-touring palat.
Napsauta laajentaaksesi...

Ok, mulla on vielä lähempänä tuota 5/95, kun viime kesän 5tkm ehdin vain 100km ajaa rataa, mutta ensi kesänä tavoite olis enemmän rata-aikaa, erit. Motorgin ajoharjottelusessioita.
 
Kiitokset kaikille vastauksista! Just laitoin Carpimotosta Brembon SC palat eteen ja SP palat taakse tilaukseen :)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös