Jarrut nypyttää

[harald73]

Joo, ääni jarrujen ja etenkin jarrulevyjen huolelliselle puhdistukselle.

Keskustelin asiasta kerran huoltohenkilön kanssa, joka oli sitä mieltä, että maailmassa vaihdetaan pilvinpimein suoria levyjä kieroina, kun etenkin uusissa levyissä oleva tehdasrasva saattaa kiehahtaa/kärtsätä jarrutuksen jälkeen pysähtyessä palojen alla, jolloin kohtaan jää erilainen pinta, joka tuntuu nimenomaan nypytyksenä pienissä nopeuksissa.

Tuohon auttaa huolellinen puhdistus, jolloin jarrut ottaa taas tasaisesti. Toinen vaihtoehtokorjaus on aika eli jarruttelee vaan, niin p.ska kuluu ajan kanssa pois ja levy on taas sileä.

Tämä nyt tietysti edellä mainittujen lisäksi yksi teoria, mutta puhdistus on melko helppo ja halpa tapa varmistua asiasta, eikö?

 

[scuuba]

Etujarrulla jarruttaessa, siisti jarrutus "varsinkin pienistä nopeuksista" ei onnistu, koska jarrukahvaa ei pysty painamaan tasaisesti vaan se menee pohjaan nytkähtelemällä.

Onko olemassa jokin hyvä aine millä jarrusatulat sais putsattua?

Tsekkaa myös jarrukahvan akselointi ja pääjarrusylinteri/sen tiivisteet.

Putsaamiseen jarruneste on hellävarasin aine, ja vesihiomapaperi karkein aine. Jarruneste on aika hyvä liuotin kun vaan antaa sen vaikuttaa esim yön yli.
Koivuhalosta voi veistellä kans tikkuja millä hinkata paskoja pois. Riittävä kovaa puuta jotta puree paskaan, mutta silti riittävän pehmeää ainetta jotta ei naarmuta metallipintoja. Ruuvimeisselillä/ muilla kovametalliesineillä saa pinnat nopeesti naarmuille, ja niihin naarmuihin sit kerääntyy paska/ korroosio.

Vesihiomapaperi on sit se viimenen keino. Kannattaa käyttää varoen. Mutta jos esim näkyy korroosiota pinnoilla niin kannattaa sipaista ne sileäksi. Kiillotustahnalla voi hifistellä sit loput.

 

[wiltzu]

Kiitos vinkeistä.

Tekeekös tuollaisella jarrusylinterirasvalla mitään vai ajaako saman asian esim. vetonivelrasva tms.?

Edit.linkki.

 

[Juutana]

Kiitos vinkeistä.

Tekeekös tuollaisella jarrusylinterirasvalla mitään vai ajaako saman asian esim. vetonivelrasva tms.?

Jarrut ja rasva ei yleensä ole hyvä yhdistelmä... Kyllä kaikkien osien pitää toimia jarrunesteellä puhdistettuna ja ilman rasvaa. Normaalit rasvat sitäpaitsi palaa jarrupinnoilta hyvinkin helposti pois. Autossa joskus käytin kupari- tai alumiinitahnaa, mutta totesin nekin aivan turhiksi keksinnöiksi. Jossain on vikaa jos jarrut jumittaa/ei toimi. Eikä se vika yleensä rasvalla korjaannu.

 

[scuuba]

Kiitos vinkeistä.

Tekeekös tuollaisella jarrusylinterirasvalla mitään vai ajaako saman asian esim. vetonivelrasva tms.?

Edit.linkki.

Ennen kokoonpanoa riittää kun voitelee männät, tiivisteet ja sylinterit reilusti jarrunesteellä. Ja kun on painanut männät sisään, niin pyyhkii rätillä ulkopuolelta ylimääräset pois. Ja jos haluu hifistellä, niin brake cleanerilla.

Noita jarrurasvoja voi käyttää esim silleen että kun on irrottanut ja putsannut tiivisteet, niin voitelee ne reilulla rasvalla, ja antaa olla sen aikaa kun putsaa mäntiä ja sylintereitä. Ja ennen kokoonpanoa pyyhkäsee tiivisteet puhtaaks. Tosin aika turhaa hifistelyä.

Jos et oo aikasemmin tehny; niin kompurasta/paineilmapistoolista on erittäin suuri apu kun haluaa männät ulos sylintereistä. Ja pidä käsi tai rätti männän edessä, muuten se lentää kaaressa jonnekkin (esim silmään), kun plopsahtaa irti kuten pullonkorkki.

 

[uiop]

Heps kuikkaa, taas vanhaa topikkia herätellen ja lainaten.

Tuossa minun giksussa on etupään jarrun kanssa humppamis/nypytys ongelmaa.

Ongelma on kaikista huomattavin ja ikävin hitaissa nopeuksissa. Koitettiin videoidakin kyseistä tapahtumaa, mutta ei sitä tuosta oikein tahdo näkyä (ehkä parhaiten tuosta 11sek kohdalta).

Tuossa videossa ajan tasaista nopeutta ja pyrin pitämään jarrua ihan pinnassa tasaisella puristuksella (= jarrupalat samalla tasolla kokoajan), tällöin tuo nypytys/höykkyytys tapahtuu kaikista ikäviten. Nopeammissa vauhdeissa tuo tuntuu, mutta ei noin radikaalina.

Olen käyttänyt keulaa ylhäällä ja heilutellut, mutta en mitään suurempaa klappia huomannut.

Niitit pyörii ihan ok:sti, vertauskohtaa ei ole niin vaikea sanoa miten ne pitäs pyöriä. Sormilla kuitenkin saan pyöriteltyä, kun otan niitin molemmilta puolita kiinni hyvin puristaen.

Tämä ongelma on kyllä ollut koko omistuksen ajan (huhtikuusta asti)

Mitä mieltä olette, onko nuo levyt kierot?

 

[zed]

En tiedä liittyykö mitenkään aiheeseen, mutta kun olin talven aikana vaihtanut uuden takajarrulevyn niin takajarru nyppi aivan hirvittävästi nimenomaan pienissä nopeuksissa. Moottoritienopeuksista jarrutettaessa ei ongelmaa ollut.

Ensin luulin että levy on kiero, sitten sain mikrometriruuvilla lukemia joiden mukaan levyn paksuus vaihteli. Myöhemmin asiaa tutkiessani kuitenkin huomasin että poljinta kunnolla painettaessa ilmausnipan juuresta tihkui aavistuksen jarrunestettä. Kiristin nipan hiukan "huolellisemmin" ja nypytysilmiö katosi. Ilmeisesti jarrusysteemin paine vaihteli...? Hassua oli vain se että en koskenut ilmausnippoihin levyn vaihdon yhteydessä joten miksiköhän alkoi itsekseen vuotaa...

 

[uiop]

Niinjoo. Unohdin ihan täysin mainita, että vaihdoin jarrunesteet eteen ihan täysin juuri tänään ennen tuota. Nyt kun kävin ajelemassa niin jarru ottaa paljon hanakammin kiinni (vähemmällä puristuksella) mutta ongelma on täysin sama.

Vuotoja en huomannut missään.

Ärsyttävä kun ei uskalla juuri etujarrua käyttää, tässähän oppii ihan väärille tavoille vielä kun takajarrun kanssa temppuilee.

Mitenkä tuo jarrulevyjen kierous ois helpoin mitata?