K100 projekti

[OH6ZZ]

Yksi vielä meinasi unohtua - pientä laittoa..
K100 restoration project
Runsaasti kuvia.

PS. Muuten yhdessä K100RS:ssa, taisi olla -91 mallinen, kun laittoi virrat päälle niin startti pyöri - oli kärjet palaneet kiinni. Vanhalla akulla kiusattu..
Starttirele löytyy kotelosta istuimen alta ja sain korjatuksi kärjet hyvin hienolla vesihiomapaperilla.

 

[0lli]

Noniin! Kauan se otti, mutta josko tämä nyt nytkähtäisi eteenpäin! Kokelas on tongittu puskasta ja josko sitä viikonloppuna pääsisi putsaamaan ja tutkimaan lähemmin!
Pahoittelut huonosta kuvasta! Täytyy tallilla kuvailla paremmin paremmalla kameralla..

 

[Sjuggen]

500 euroakin kuulostaa aika paljolta noin yhden kuvan perusteella.

 

[0lli]

Se puoli on kunnossa! Nyt katotaan elvytetäänkö vai laitetaanko "kansi kiinni" kun omaisetki on nähäny!

 

[rellonen]

Aika paljon puuttuu osia noin äkkivilkaisulla, mutta jos teet riisutun version niin eipä niillä ole paljon väliä. Vaihda kuitenkin koneeseen öljyt ja suodatin ennenkuin edes yrität käyntiin, siellä voi olla millaista puuroa vaan. Pyörä sinänsä on kunnossa ollessaan hyvin tukeva ja mukava ajettava. Kyllä tuosta kulkevan laitteen saa mutta rahaa palaa niinkuin aina tässä harrastuksessa. Konehan kestää maailman tappiin hoidettuna. Itse ostin keväällä -85 mallin RT:n jolla kurvailin heti aluksi Atlantin vallin turneen, 10000 tuli mittariin kesän aikana.

Päivittele rakenteluasi kun pääset alkuun. Seuraillaan mielenkiinnolla..
Siihen kardaanin rasvaukseen löytyy hyvä videopätkä you tubesta..

 

[0lli]

Noniin eilen ehtoolla saatiin rassi pihalle ja tänään tuli se viruteltua. Aika lailla on maailma antanu koneelle kyyttiä ja ruosteen kukkasta on rungossa riittämiin. Samoin jarrut, iskarit kaikki litkut menee korjaukseen. Öljypohjastakin joku oli "sorvannut" öljynsuodattimen ruuvin pyöreäksi..

Hyvääkin on! Öljy koneessa oli varsin siistiä ja kaikki vastaan tulleet laakerit ehjiä! Kone starttasi oikein pirteästi kun antoi kunnon akusta virtaa!

 

[0lli]

Tähän vaiheeseen jäi tältä erää. Pitää vaihtaa uudet tulpat ja katsoa suuttimet josko koneesta saisi savut pihalle ennen kuin jatkaa pidemmälle. Kuuluuko tämän muuten tehdä polttoaineletkuun kova paine?! Jos koneen saisi käymään niin sitten siirtyä kardaanin kimppuun..

 

[C-A-D]

Tähän vaiheeseen jäi tältä erää. Pitää vaihtaa uudet tulpat ja katsoa suuttimet josko koneesta saisi savut pihalle ennen kuin jatkaa pidemmälle. Kuuluuko tämän muuten tehdä polttoaineletkuun kova paine?! Jos koneen saisi käymään niin sitten siirtyä kardaanin kimppuun..

Kyseessä on ruisku-vekotin, joten tietty pitää olla polttoaineputkistossa painetta yli 3 baaria.

 

[0lli]

Noniinpä tietenkin pitää olla! Olisi taas pitäny miettiä ennenku ihmettelee turhia...

 

[0lli]

Perästä tuli hyvin vähä rautaa ja muuten siistit öljyt! Kardaani ja boorit oli siistit mutta aika kuivahkot! Väljääkään ei ollut missään, eli kun osat saa soodalla puhallettua niin perä taitaa olla kokoamista vaille selvä. Kytkimen toiminta ei oo toki tiedossa että kai sitä pitäisi malttaa purkia sekin näkyviin kun tuossa asti jo mennään.. Savuja ei saanut vieläkään pihalle kun pitää läksiä tulppa-avain kauppaan!

 

[0lli]

Noniin. Mistäs asti lähdetään penkomaan kun polttoaine tulee suuttimille asti, mutta siihen se sitten jääkin..

 

[mchuurre]

Noniin. Mistäs asti lähdetään penkomaan kun polttoaine tulee suuttimille asti, mutta siihen se sitten jääkin..

Mulla olisi ainakin yksi K100:sen uusi ja käyttämätön ruiskusuutin myynnissä ja edullisesti!

 

[C-A-D]

Noniin. Mistäs asti lähdetään penkomaan kun polttoaine tulee suuttimille asti, mutta siihen se sitten jääkin..

ECU / Motronic, Hall-anturi... (tietty jos suuttimet eivät ole täysin tukossa/jumissa).

 

[0lli]

Hienoksi meni ku oikeen oskilloskoopilla mittailtiin! Mutta syylliseksi osoittautuu suuttimet. Pitää ruveta kollaamaan mistä romuttamobemarista käy ruuvvaamaas suuttimet irti!

Samalla tuli soodalla puhalleltua osia ja takavanne.. Kyllä siitä vielä hyvä tuloo! Pitääs malttaa irroottaa runkokin että saisi sen puhallettua ja maalattua

 

[Tenere-Heikki]

IiPeistä kunnostetut suuttimet.

 

[0lli]

Iipeistä tuli suuttimet ja pantiin kone kasaan ja litkut sisään. Kone starttaski komiasti ja kesti kierroksia jonku aikaa. Sitten kun meinattiin käydä kokeilemassa niin ei tullut hommasta mitään.. Pakoputken täydeltä tuli polttoainetta ja kun tankilta otti pumpun johdon irti niin sai koneen käymään hienosti jonku aikaa! Aattelis että syttypuoli on kunnos ku käy hienosti, samoinku ruiskuboksinki toiminta. Mutta onko tuon liian bensan saannin takana joku ilmamääräanturi vai onko jollaki ollu vastaava onkelma koneessa?

 

[Joojoo]

Iipeistä tuli suuttimet ja pantiin kone kasaan ja litkut sisään. Kone starttaski komiasti ja kesti kierroksia jonku aikaa. Sitten kun meinattiin käydä kokeilemassa niin ei tullut hommasta mitään.. Pakoputken täydeltä tuli polttoainetta ja kun tankilta otti pumpun johdon irti niin sai koneen käymään hienosti jonku aikaa! Aattelis että syttypuoli on kunnos ku käy hienosti, samoinku ruiskuboksinki toiminta. Mutta onko tuon liian bensan saannin takana joku ilmamääräanturi vai onko jollaki ollu vastaava onkelma koneessa?

Joo. Forte Gas teartment puhdistus ainetta kaksi desiä kahteen litraan bensaa ja se syötetään suoraan pumpulle ja sillä käytetään konetta. Sitten loput aineet tankilliseen bensaa jälkikäsittely kun kone alkaa toimia.
Tämä toimi minulla ja ohje oli Forte maahantuojalta.

 

[veemeri]

Iipeistä tuli suuttimet ja pantiin kone kasaan ja litkut sisään. Kone starttaski komiasti ja kesti kierroksia jonku aikaa. Sitten kun meinattiin käydä kokeilemassa niin ei tullut hommasta mitään.. Pakoputken täydeltä tuli polttoainetta ja kun tankilta otti pumpun johdon irti niin sai koneen käymään hienosti jonku aikaa! Aattelis että syttypuoli on kunnos ku käy hienosti, samoinku ruiskuboksinki toiminta. Mutta onko tuon liian bensan saannin takana joku ilmamääräanturi vai onko jollaki ollu vastaava onkelma koneessa?

Mittaa polttoianeen paine,noin 3bar. Jos on kohdillaan niin sitten on syy ilmanmääräanturi.
Nuo foetet ei auta.

 

[C-A-D]

Ei oikeen ymmärrä mitä noilla Forteilla voisi olla asian kanssa tekemistä. Ongelmahan on vissiin se, että pensaa tulee liikaa, ei se että joku paikka olisi tukossa. Ilmamäärämittari, ECU, ruiskutukin paineventtiilin jumi?

 

[0lli]

Hei,

Kiitoksia jälleen kaikille vinkeistä. Tuo "puhdistus" ei varmaan tekisi pahaa kun tuon seisomisen aikana on varmaan tarrautunut mukavasti kaikki paska joka paikkaan, mutta ajattelisi että kyseessä on jonkin sortin anturivika kun kone tosiaan käy hetken mukavasti kaikilla pytyillä kun polttoainepumpulta katkaisee virran. Kun virtaa antaa pumpulle niin kone tulvii saman tien startatessa.