K1200RS

[J@ck]

+säädettävistä ohjaustangosta ja penkin korkeudesta.

+/- moottorin luonne ei herätä suuria tunteita. Voimaa ja vääntöä kyllä on ihan riittämiin, mutta mitään rajua ja pitelemätöntä tunnetta ei tule. Pikemminkin kone tuntuu sivistyneeltä auton moottorilta.

Jep ja niitä säätöjä kannattaa kokeilla eri asentoihin. Vallankin ohjaustangon säätö vaikuttaa ajoasentoon ja käsiteltävyyteen todella paljon. Itse tykkäsin pitää ylimmässa asennossa, mutta kokeilemalla se oma löytyy. Sama homma satulan kanssa, eli jos et ole ihan pätkä (>180 cm), niin yläasentoa kannattaa ainakin kokeilla.

Pikku virityksellä, eli putkella, suodattimella ja moottorin ohjausyksikköä muokkaamalla saat pyörään helposti + 15 hp, myös vääntökäyrä paranee paljon. Ei ehkä mitään pitelemätöntä tehoa, mutta muutoksen todella huomaa. Palikat löytyy esim. Wunderlichiltä.
Voi siihen saada nykyään Power Commanderinkin, joka lienee paras ratkaisu. Joku tietänee nykytilanteen paremmin.

 

[Samppapappa]

Hei Genesis66 ja muut RS:ää ohjastavat. Puhetta tangon säädöistä. Heinolta Espoosta sain tilatuksi normaali tankoon verrattuna lisää säätövaraa (ylimmissä säätöasennoissa 4 cm eroa vanhaan). Itse tykkään pystymmästä ajoasennosta ja tällä välipalalla ajoasennosta ja pyörän hitaasta käsittelystä tuli suorastaan nautinnollista. Asiaan liittyy tämä pleksikysymys myös. Alkuperäisen pleksin vaihdoin viime kesänä touring pleksiin, joka olikin ihan hyvä paitsi kypärämelua se ei poista. Sen pleksi myyn halvalla, jos joku tarvitsee. Ero matalampaan perussettiin on kuitenkin aivan dramaattinen. Täksi kaudeksi asensin Aero Flown (KOK MC:stä nelisensataa euroa) ja kypärämelu on tyystin poissa. Ainoastaan sivutuuli pääsee koukkaamaan, mutta pitäähän sitä jotain tuuletusta moottoripyörässä sentään olla. Alempi asento aavistuksen 180 senttisellä voi heiluttaa kypärää, mutta yläasento heittää reilusti yli. Kainaloiden alle vartalon sivuille sentään vielä tuulee, mutta jos kehtais asentaa rumat levikkeet ohjaustangon alapuolelle tankin kylkiin, sillä sieltä tulee alhaalta koukaten kainaloille tuuletusta ja ainakin kylmällä ilmalla olisi tervetullut suoja. Ajaessa kädellä testaten tämän voi todeta. Jossakin näin kuvia ko. spoilereista.

 

[tuni]

Ostinpa itsekin juuri K1200RS:n -02 24tkm ajetun. Pyörä kuin uusi ja ollut BMW hifistillä. Pyörä tuntuu muuten hienolta, mutta vetolinjan kolahtelu huolettaa. Koeajolla ajattelin, että on BMW:n ominaisuus, mutta onko näin?
Pienellä nopeudella epätasaisuudet tuntuu selvästi tapeissa ja veto/moottorijarrutus välillä tuntuu väljältä. Kun pistän pyörän keskituelle ja pyöritän koneella 2 vaihteella joutokäynnillä, kuuluu ajoittain lonksahdus. Niinkuin kardaaninivel olisi väljä.
Mitään väljyyksiä ja ulkoisia poikkeavuuksia en ole havainnut.
Jos vertaan 900 Diversionini vetolinjaan (86tkm), on se huomattavasti huomaamattomampi.
Pyörälle tehty 3000 sitten iso huolto, joten aika vaikea kuvitella noin uuteen peliin jotain isompaa vikaa, mutta rupesi nuo jenkkien vikalista huolettamaan

 

[Mikk@]

Hei Genesis66 ja muut RS:ää ohjastavat. Puhetta tangon säädöistä. Heinolta Espoosta sain tilatuksi normaali tankoon verrattuna lisää säätövaraa (ylimmissä säätöasennoissa 4 cm eroa vanhaan). Itse tykkään pystymmästä ajoasennosta ja tällä välipalalla ajoasennosta ja pyörän hitaasta käsittelystä tuli suorastaan nautinnollista. Asiaan liittyy tämä pleksikysymys myös. Alkuperäisen pleksin vaihdoin viime kesänä touring pleksiin, joka olikin ihan hyvä paitsi kypärämelua se ei poista. Sen pleksi myyn halvalla, jos joku tarvitsee. Ero matalampaan perussettiin on kuitenkin aivan dramaattinen. Täksi kaudeksi asensin Aero Flown (KOK MC:stä nelisensataa euroa) ja kypärämelu on tyystin poissa. Ainoastaan sivutuuli pääsee koukkaamaan, mutta pitäähän sitä jotain tuuletusta moottoripyörässä sentään olla. Alempi asento aavistuksen 180 senttisellä voi heiluttaa kypärää, mutta yläasento heittää reilusti yli. Kainaloiden alle vartalon sivuille sentään vielä tuulee, mutta jos kehtais asentaa rumat levikkeet ohjaustangon alapuolelle tankin kylkiin, sillä sieltä tulee alhaalta koukaten kainaloille tuuletusta ja ainakin kylmällä ilmalla olisi tervetullut suoja. Ajaessa kädellä testaten tämän voi todeta. Jossakin näin kuvia ko. spoilereista.

Mulla on 8cm lisäpalat, maksimi jonka saa on 12cm, mutta se vaatii jo jarruletkun pidennyksen (samalla voi vaihtaa teräspunokset). Xenoni lähivaloksi niin näkee ajaan vähän pimeemmälläkin. Pistäppä Samppapappa mulle privana tuo plexin hinta niin saatat päästä siitä eroon. Hyvä peli, mutta satula on

, eikä auta pyöräilyhousut, ensi talvena ehkä geelipenkki kun tuli verhoilija tähän duunin seinänaapuriksi.

 

[genesis66]

Ekat parisataa kilsaa Norgerien mutkateitä takana. Voe veljet, Bayerin inssi on varmaan käynyt täällä testaamassa K12RS moottoria ja alustaa. Pyörä on niinku tehty näille teille. Lampaa ja porot varmaan ihmetteli mopomiehen maireaa hymyä. Autoja tai ihmisiähän täällä ei juuri liikukkaan...

 

[Krono]

Samppapappa,Touko. 31 2009,23:06]Xenoni lähivaloksi niin näkee ajaan vähän pimeemmälläkin.

Pari kertaa tässä nyt ajanut pimeällä ja valotehoa tosiaan pitää saada lisää. Oletteko millaisia lisävaloja laittaneet ja minkä hintaisia ovat olleet?

 

[J@ck]

Entiseen RS:ääni laitoin lisävalot. Pienellä kikkailulla siihen lampun alle mahtuu pari mahdollisimman pientä lisävaloa. Toinen mulla oli sumari ja toinen apupitkä, mutta voihan siihen laittaa 2 sumuvaloakin ja käyttää niitä surkean lähivalon lisänä.

Ei ne ihmeitä maksaneet, jostain motonetistä taisin löytää. Releet laitoin mittarin vieressä olevien muovien alle, sinne just mahtuu. En tarkkaan enää muista, siitä on jo vuosia. Tilaa lisävaloille ei tosiaan ole yhtään liikaa ja täytyy katsoa, että keulalla on tilaa liikkua.

Jos et löydä sopivia, tai et välitä ihmeemmin rakennella, niin ainakin wunderlichilta löytyy ko pyörään sopiva sumuvalosarja.

 

[Krono]

Juu kuvia olen löytänytkin jo aikaisemmin missä on kaks lamppua haarukan edessä piilossa. Koko tosiaan asettaa vähän vaikeuksia tielle mutta eiköhän kun löytyy sopivat.
Mites sitten esim. oolraitilla näkyy olevan xenon lamppuja. Jos sellainen mahtuisi niin mitä seriffit mahtaavat tuumata asiasta?

eli tätä tarkoitan: http://store.allright.eu/fi....09.html

 

[Mikk@]

Omat lyhyet kannattaa kyllä vaihtaa Xenoneiksi, ei pitkiä. Pitkiksi kunnon lisävalot, mieluiten xenonit jos

kestää.

 

[Krono]

Omat lyhyet kannattaa kyllä vaihtaa Xenoneiksi, ei pitkiä. Pitkiksi kunnon lisävalot, mieluiten xenonit jos  

kestää.

Hmm eli oikein vaihtosarja mopon omaan umpioon? Taisi tulla vastaan jossain nettisivuilla sellainen. Suosituksia mistä hankkia? Tai pikemminkin katsella ensin hintoja jos kerran kallis on

 

[C-A-D]

Omat lyhyet kannattaa kyllä vaihtaa Xenoneiksi, ei pitkiä. Pitkiksi kunnon lisävalot, mieluiten xenonit jos  

kestää.

Hmm eli oikein vaihtosarja mopon omaan umpioon? Taisi tulla vastaan jossain nettisivuilla sellainen. Suosituksia mistä hankkia? Tai pikemminkin katsella ensin hintoja jos kerran kallis on

Noitahan nyt myydään melkein kaikissa autotarvikeliikkeissä. Kirjoita Googleen "xenon", niin johan alkaa tulla linkkejä verkkokauppoihin ja xenon-muutossarjoja kaupusteleviin.

Jos nyt oikein muistan, niin pari vuotta sitten hankin omat muutossarjani www.xenonvalot.com'ista.... (kait

)

Samaa mieltä Mik@n kanssa siitä, että kaukovalon xenonointi on ehdotonta rahan tuhlausta. Tuo oma kaukovalo-karbidi-kynttilä nyt ei tuosta xenonista juuri kummene.

 

[sarkka]

Onko kukaan toteuttanut K12rs-pyörässään pikaluitusmekanismilla varustettuja tankkilaukkuja? Minun pitäisi sellainen valita ja tilata, mutta kun ei ehdi sovittamaan.

Eli, olsisiko jollain kokemuksia, mikä istuisi ko. Pyörän tankin päälle? Sen verran pitää olla laukulla kokoa että pienehkön Dell-läppärin saa sopimaan.

 

[Mikk@]

Tällainen ollut jo vuosia, huippu hyvä.

 

[sarkka]

Ostin Evon Engage Sport, sekin istuu hyvin tankin päällä. Täydessä korkeudessaan ollessa tosin minulla (n.176cm) jää mittariston alaosa peittoon laukun etureunan taakse. Istuimen yläasento nosti päätä sen verran, että lievällä kurottelulla näen varoitusvalot ja bensamittarin.

Korotusosan vetoketju suljettuna näkee kaikki mittarit, vaikka pitää istuinta kummassa asennossa vain.

Muutoin ei haittaa ajossa lainkaan.

Hyvä laukkuostos oli tämäkin.

 

[bareheels]

-Kardaanin sivuttaisliike=> kulmavaihteenlaakeri ja kardaanin kartioneulalaakeri.
-Kytkinvivun stefan vuodot vaihteistosta
-Be tankin luukku auki ja vuotoreijän ympärystän ruostuminen
-luistaako kytkin, nopeassa kiihdytyksessä
-kytkinkotelon ja moottorin liitoskohta, onko vuotoja


Ja jos ostat, vaihda oikeassa kyljessä oleva Be-pikaliitin
letkukaraan ja klemmareihin niin säästyt isolta ongelmalta.
Sen harvan kerran mitä tankkia irrottaa, pystyy kyllä irrottamaan letkukaran klemmarit.

Toiseksi kannattaa ostaa vaikka ruuvinetistä kateruuveiksi
kupukantaiset kuusioruuvit alkuperäisten tilalle.

Kolmanneksi vaihtaa iridium tulpat

 

[bareheels]

Onko kukaan toteuttanut K12rs-pyörässään pikaluitusmekanismilla varustettuja tankkilaukkuja? Minun pitäisi sellainen valita ja tilata, mutta kun ei ehdi sovittamaan.

Eli, olsisiko jollain kokemuksia, mikä istuisi ko. Pyörän tankin päälle? Sen verran pitää olla laukulla kokoa että pienehkön Dell-läppärin saa sopimaan.

Mulla ois ylimääräisenä bmw:n oma kerros tankkilaukku, kiinnikkeineen ja tankkiin tulevini kiinnikkeineen.

kerrokset (3) ovat toisissaan vetskarilla kiinni

 

[Staga]

Jos RS:n oma satula puuduttaa niin yksi vaihtoehto on K1200GT:n satula, itse tilasin lämmitettävän leveämmän GT:n satulan jenkeistä käytettynä parilla satasella (Ebay löytö). Matka-ajossa mukavampi mutta ei suosi satulassa liikkumista kuten RS:n satula.

 

[l-p]

Mulla ois ylimääräisenä bmw:n oma kerros tankkilaukku, kiinnikkeineen ja tankkiin tulevini kiinnikkeineen.

kerrokset (3)  ovat toisissaan vetskarilla kiinni

ja hinta oli...?