K1200S

[Bomber]

Näytti olevan Bemarin 1200S testissä uusimmassa FB:ssa, jonka ostin eilen (sisältää Keith Coden ajo-oppaan). Vastassa XX, Busa ja 12R. Vaikka Bemari jäi testin viimeiseksi mm. etupään heikon tuntuman vuoksi, se kiihtyi lyhyiden välitysten johdosta muistaakseni toiseksi parhaiten 12R:n jälkeen , joka oli omassa luokassaan, ja jolla tosin varmaan tulee paskat housuun kun avaa torvet kunnolla 3:lla alimmalla vaihteella. Busa oli yllättävän kesy kiihdytysaikojen perusteella, joten taitaa olla perusteetonta Busan maine hyvin kiihtyvänä pyöränä.

Eihän Bemari mikään sporttipyörä ole siinä mielessä, että kilokyykyille pärjäisi, mutta todennäköisesti matkavessana hyvä - itse en ole ajanut sitä - ja siihen käyttöön luultavasti valmistajan puolelta tarkoitettukin. Painonpudotus edeltäjään nähden on huomattava.

 

[ek@]

Tän jutun saa ehkä vielä liittymään tuohon testamis-otsikkoon... eli armas pyörämme ryyppää öljyä n 4 dl / 1000 km. Onko tuo niin sanottu ominaisuus? Tietty hermostuttaa, kun edelliseen pyörään ei tarvinnut huoltovälillä (10 000 km) lisätä lainkaan öljyä...

Mainoksen uhrina laitoin 1000km huollon jälkeen RVS-mömmöä öljyyn. Ostin 4-6l yljytilavuudelle sopivan putelin. Käytin noin puolet ohjeiden mukaan pakkauksesta ja loput jotain 500km ajon jälkeen. En vaihtanut öljyjä kun on uusi puhdas kone ja uudehkot öljyt. Tuossa paketissa on jotain desi öljyä, mihin geeli sekoitetaan. Tuon jälkeen öljymäärä oli ylärajalla ja on vieläkin, kun mittarissa tulee justiin 5000km. Ei ole tarvinnut lisäillä yhtään. En tiedä johtuuko tuosta mömmöstä, vai onko muuten niin tiivis. En myöskään osaa sanoa johtuuko se tuosta RVS-käsittelystä vai ihan vaan sisäänajosta, mutta pyörä alkoi liikkua liukkaammin ja pehmeämmin. Mielestäni positiivista vaikutusta sillä oli. Ainakaan ei tunnu humpuukilta se aine.

Pyörään laitettiin myös uusi ruiskun softa, kun ehdin soitella tuosta moottorijarrutuksesta ja varata ajan, ennen kuin tarkistin sen kaasuvaijerin. Testerin mukaan kaasun asennon tunnistin toimii niin kuin pitääkin ja moottorijarrutus on tehtaan esimerkkitulostuksen mukainen. Konetta ryntäyteltiin 8000rpm muutaman kerran peräkkäin.

Softan päivityksen jälkeen varsinkin pienillä kierroksilla huomaa eron tasoittuneena käyntinä. Myös moottorijarrutus tuntuu sillai mukavammalta, että kun ruisku taas herää jossain 2600 kierroksen kohdalla, niin se ei tapahdu ihan niin pykälällä kuin ennen. Muutenkin käy havaittavasti tasaisemmin. Olen kyllä tosi tyytyväinen pyörään. Mototrip:lla oli kyllä hyvä palvelu asiassa ja huoltomies soitteli maahantuojalle ja kyseli kaikkea, ennen kuin softa päivitettiin - täydet pisteet.

 

[C-A-D]

Ihanko pääsit näkemään / keskustelemaan huoltomiehen kanssa!

Eikös tuonne Tripin huoltopuoli ole piikkilangoilla ja susikoirilla erotettu tavallisista kuluttajista? Taidat olla paremmista piireistä

Ei sillä - hyvää palvelua minä siellä aina olen saanut, mutta joskus olisi kaivannut kyllä sitäkin, että olisi päässyt juttelemaan huoltoheebon kanssa...

 

[ek@]

No sen verran omatoimisuutta vaadittiin, että menin väijymään sinne parkipaikalle huoltomiestä, jotta pääsin keskustelemaan.

Itse huoltotiloihin ei ollut asiaa, mutta eipä ollut sinänsä tarvetta, kunhan pääsi suoraan huoltomiehelle sanomaan asiansa. No lopulta istuin sisällä liikkeessä ja sinne se huoltomies tuli selvittelemään sitten mitä tehdään ja puhui maahantuojan kanssa puhelimessa. Ihan jäi hyvä mieli asiassa, kun vielä esiteltiin käppyrät ja kuviot, ettei mitään vikaa ole, mutta tungetaan nyt uusin ohjelma sinne. Tuonnehan voisi mennä toistekin.

 

[Tuppi Nurin]

Näytti olevan Bemarin 1200S testissä uusimmassa FB:ssa, jonka ostin eilen (sisältää Keith Coden ajo-oppaan). Vastassa XX, Busa ja 12R. Vaikka Bemari jäi testin viimeiseksi mm. etupään heikon tuntuman vuoksi, se kiihtyi lyhyiden välitysten johdosta muistaakseni toiseksi parhaiten 12R:n jälkeen , joka oli omassa luokassaan, ja jolla tosin varmaan tulee paskat housuun kun avaa torvet kunnolla 3:lla alimmalla vaihteella. Busa oli yllättävän kesy kiihdytysaikojen perusteella, joten taitaa olla perusteetonta Busan maine hyvin kiihtyvänä pyöränä.

Eihän Bemari mikään sporttipyörä ole siinä mielessä, että kilokyykyille pärjäisi, mutta todennäköisesti matkavessana hyvä - itse en ole ajanut sitä - ja siihen käyttöön luultavasti valmistajan puolelta tarkoitettukin. Painonpudotus edeltäjään nähden on huomattava.

Eiks näistä ollu testi uusimmassa Bikessäkin ja siellä mielestäni BMW oli ykkönen. Voin tietysti olla aivan väärässä, kun ei tule tota lehteä enkä pysty heti tarkastamaan.

 

[Tuppi Nurin]

Tänään tarkastin ja voittaja oli S. Näin ne testit menee.