En viitsinyt uutta topicia tälle tehdä, kun ongelma on vähän samankaltainen. Eli kaasarikin mulla ilmeisesti mennyt talven aikana töhnään, kun ei lähde käyntiin. Tulpan reiästä, kun laittaa bensaa käy sen muutaman sekunnin ja sammuu.
Otin nyt kaasarin kokonaan irti, joten miten se nyt kannattaisi puhdistaa. Paineilmaa ei ole käytössä niin olisiko jotain muita hyviä keinoja?
Mikä kaasari? Normi alipaine?
Alakerta auki, yläkerta auki ja varovasti purat kaikki hilppeet hyvään järjestykseen keittiön pöydälle tyttöystävän iloksi.
Sitten juuri tuolla jarrukliinerillä, jota saat Motonetista halvalla.
Hyvää tavaraa ja ei vahingoita O- renkaita.
Myös valopetroli on hyvää ja diesel. Lähtee kaikilla näillä varmasti puhtaaksi.
Sitten kaikki suuttimet kanssa irti ja puhdistussprayta. Jos on todella kakkaset, niin pikku purkkiin ruiskutat sitä puhdistusainetta ja näin saat upotettua suuttimen vähäksi aikaa sinne aineeseen. Lähtee moskat.
katso uimurin koho, että on ehjä ja samalla se jänskä suutinjutska, joka aukeaa ja menee kiinni juuri tämän kohon toimesta.
Samalla katsot juuri kaikki O- renkaat ja ostat uudet, jos epäilet, että on rikki. Valitettavasti on orkkiskamaa nuo tiivarit sitten. Voi olla, että löydät oikeaa kokoa esim Motonetin O- rengas valikoimasta. Ota sitten nitriilikumia, että kestää öljyä ja bensaa. Muuten murenee.
Jos on alipainekaasari, niin tsekkaa se luistin kalvo vahvaa valoa vasten. Jos reikiä, vaihtoon. Tämä voi olla sitten kallis osa.
Sitten vaan kasaus. Jos et ole seosruuviin koskenut, ei ole pelkoa säätöjen vituillaan olosta.
Kun sitten pistät pyörään kiinni kaasarin, katso kaasarin ja kannen välissä oleva kumilorton kunto, jos haavaumia tai murtumia, vaihtoon. Imee ilmaa kaasarin ohi, kuten varmaan tiedät ja vaikuttaa todellakin juuri käyntiin ja vääntöön jne.
Jos menet koskemaan seosruuviin, niin tiedät varmasti laskea kierrokset, että saat oikealle kohdalle sitten takaisin.
Hyvä tulee.
-Hessu-
