Kaato

[poku]

Harjoiteltiin tänään likan kanssa pyörän ajoa Ikean parkkipaikalla, hinku olisi ollut iso lähteä liikenteeseen, mutta sanoin että vasta sitten kun lähdöt ja stopit ovat hanskassa.Hyvinhän se meni kunnes stopissa, pyörää tuelle laittaessa painopiste meni oikealla ja pyörä nurin. Vilkku rikki ja naarmuja katteseen. Vahinkojen tarkastelun jälkeen päätin että jatketaan harjoittelua ja unohdetaan vahinko. Ja hyvinhän se meni kunnes, startissa pyörä sammui, likka painoi etujarrun täysillä pohjaan ja pyörä kaatui, auths oikealle ja nyt tuli kunnon jäljet. Vielä illalla kerrattiin mitä tapahtui ja miksi ne lähdöt ja stopit on niin tärkeitä, kyllä se pyörä kulkee eteenpäin sitten kun hyrrävoimat jyllää. Mutta jokainen pysäytys on aina riski, itse vertaan sitä laivan laiturointiin aina on vaara rikkoa jotain. Ai niin kyseessä oli uusi Suitsa.

 

[mikis]

Jep hyvät opetukset. Käytiin viime syksynä samassa osotteessa (Vantaan Ikea?) vaimon kanssa treenaamassa ja jatketaan taas lähiaikoina. Meillä on myös tarkoitus on saada varmuus pysähtymiseen ja tietty liikkeelle lähtöön. Pyörä on helppo 535 joka toivottavasti pysyy pystyssä
Jälkiviisaana funtsin että olis ollut parempi ekaksi hommata mopo tai kevari. Sillä rutiini ja sitten isompiin puikkoihin...

 

[poku]

Hyvä muuten, mutta likalla on mopo ja kevari ja ajokokemusta sekä abc kortti ja ajanut kuormuriakin koulun jälkeen ja himassa löytyy 75 Coronetti joka on sika nopee, nyt vaan kävi näin. Enää ei itketä. Onhan näitä naarmuja omassakin kropassa. Jos itse olisin kaatanut se olis ollut vain pikku lippa. Vai oonko väärässä. Nyt se on suuri munaus.

 

[TeeVee]

Saattaa olla ettei kuormurin ja Coronetin ajaminen juuri helpota tuota mopolla pystyssä pysymistä, mutta muuten lienee metodit kohillaan

 

[poku]

Tattis(kiitos stadilaisittain), tätä itsekin ajettelin, nyt, parin kaljan jälkeen alkaa jo naurattaan.

Iskä sano että jalkaa alle, ettei naarmuunnu.

 

[Sara]

Jaa, noita sattuu, kun joku "haukkana" kyttäämässä paikalla.

Meil ainakin isä opetti et ei saa jättää itteensä pyörän alle. Ne on vain ajopelejä.

 

[poku]

Lommot joutuu suoristaan, mustelmat paranee.

Näin meillä opetettiin.

 

[Staga]

Tattis(kiitos stadilaisittain), tätä itsekin ajettelin, nyt, parin kaljan jälkeen alkaa jo naurattaan.

Iskä sano että jalkaa alle, ettei naarmuunnu.

Nyqvist sanoi aikoinaan että "Hyvä kun sai päätä väliin ettei kaasukäsi mennyt"

 

[1955]

Mulla sellainen "perussääntö" alkeisopetuksessa, että alle kahdessakympissä ei etujarruun kosketa. Muutenkin alkeisopetus vaatii reippaita askeleita. Siinä pitää vaan juosta käsi kiinni pyörässä, kunnes varmuus saavutetaan. Niinhän me lapsiamme pyörällä ajamaankin yleensä opetamme. Jarrutukset aina pysähdyksiin asti, ei vain hidastus. Lopussa on se suurin vaikeus. Ylipäätään, jos et seuraa katseen oikeaa käyttöä kaikessa opettamisessa, olet epäonnistunut (lähes) kaikessa. Moottoripyörää ajetaan silmillä! Esim. jos jarrutettaessa katse putoaa pois horisontista missä tahansa kohdassa suoritusta, suoritus on (täysin) epäonnistunut. Jos katse ei reilusti käänny edellä ajosuuntaan, pieleen meni taas. Liikkeellelähdössä katse kauas.
Näitä kun seuraa, on jo pitkällä opeissa.

 

[Masadist]

Mulla sellainen "perussääntö" alkeisopetuksessa, että alle kahdessakympissä ei etujarruun kosketa. Muutenkin alkeisopetus vaatii reippaita askeleita. Siinä pitää vaan juosta käsi kiinni pyörässä, kunnes varmuus saavutetaan. Niinhän me lapsiamme pyörällä ajamaankin yleensä opetamme. Jarrutukset aina pysähdyksiin asti, ei vain hidastus. Lopussa on se suurin vaikeus. Ylipäätään, jos et seuraa katseen oikeaa käyttöä kaikessa opettamisessa, olet epäonnistunut (lähes) kaikessa. Moottoripyörää ajetaan silmillä! Esim. jos jarrutettaessa katse putoaa pois horisontista missä tahansa kohdassa suoritusta, suoritus on (täysin) epäonnistunut. Jos katse ei reilusti käänny edellä ajosuuntaan, pieleen meni taas. Liikkeellelähdössä katse kauas.
Näitä kun seuraa, on jo pitkällä opeissa.

+1

Todellakin näin!
Näin todella tuoreen motoristin silmin nähtynä:
Autokoulun ajo-opetuksessa v*tutti kun se opettaja kokoajan mainitsi siitä katseesta,
mutta kun omalla pyörällä sitten pääsi treenaamaan lisää tuota jarruttelua, kääntelyä jne..
Huomasin että se menee juuri näin!

 

[Poko]

Kaatumatapit vois olla poikaa pyörään? Eipähä ois joka pikku nurin menosta katteet solmussa.

Mitäpä noista katteista, nehän saa uudet jo muutamalla tonnilla.

 

[dabster]

Nuo jarrutukset on kyllä syytä harjoitella kunnolla. Monesti näkee, että naisilla ensimmäinen reaktio jarruttaessa on laittaa jalat maahan ja niillä sitten himmaamaan!? Tätä näkee hyvin usein tehtävän polkupyörällä, skootterilla jne. Tulee mieleen tällaisen nähdessä, että kyllä on hengenvaarallista touhua, vaikka vauhdit eivät kovat olisikaan.

Siksi tuonne liikenteeseen mp:llä ei ole mitään asiaa ennen kuin jarrutukset alkaa olla kohdillaan kaikista nopeuksista. Turha lähteä leikkimään hengellään ja toivomaan, että hyvä tuuri jatkuu, eikä minun tarvitse ikinä tehdä äkkijarrutusta.

Tämä täytyy myös itse välillä aina muistaa, ja ottaa tarkoituksella muutama kovempi jarrutus, että tuntuma säilyy tuohon hommaan.

 

[Sara]

Kaatumatapit vois olla poikaa pyörään? Eipähä ois joka pikku nurin menosta katteet solmussa.

Mitäpä noista katteista, nehän saa uudet jo muutamalla tonnilla.  

Kaatumatapit on kans hyvät tossa kohtaa... Meillä kun on isännän kanssa samanlaisetm fillarit niin on vissiin yks katesarja täydellisenä ja yks sarja muoveja varuuksi hyllyssä.

Niin ja tosiaan... Ite sain aikoinaan ekan fillarin tankiin tietyöalueella stemun. Klommohan siitä seuras. Parin pyörän kanssa olen temmeltänyt sivujalan kanssa silleen et saanut pyörän kumolleen... Ihan joka kerta samalla tavalla hyppii pyörän vieressä tasajalkaa... Miksikäs se siitä muuttuis, ei sitten yhtään mikskään.

Etolassa on kans kattava valikoima kontaktimuoveja niillä saa kivoja tribaali teippauksia tehtyä akuuteinpiin kohteisiin.

Niin ja nythän on hyvä vaihtaa kivat minivilkut tilalle

 

[M-ksa]

Pakko tätä pahaa oloa on jonnekkin vuodattaa, niin vuodatetaan sitten tänne.

Meilläpäin aika samanlainen tilanne; tällä kertaa poika opettamassa isää ajamaan. Isällä kokemus motorisoiduista kaksipyöräisistä lähes nolla, korttikin lahjaksi saatu.

Tänään oltiin sitten vähän harjottelemassa sitä ajelua (suljetulla alueella tietysti

) ja sellaista aloittelijan sähellystä oli havaittavaissa. Menin sitten idioottina sanomaan, että koittaisi ajaa vähän pienempää ympyrää, sillä sen hetkinen kääntösäde oli n.50 metrin luokkaa. Tuli vissiin pieni väärinkäsitys, ja isäpappa yritti lähteä liikkeelle ohjaustanko valmiiksi käännettynä. Pyörä tietysti sammui ja upposi...siis kyljelleen mentiin. Saldona vääntynyttä vaihdepoljinta yms. + ikävät jäljet katteeseen (ei kaatumatappeja, yllätys, yllätys).

Nyt on kummallakin mieli maassa, varsinkin isälläni, mutta yritetään piristyä. Pyörä on yhteinen, mutta into tämän harrastuksen aloittamiseksi/jatkamiseksi taisi hänellä tukahtua aika pahasti. Turha tätä on pohtia ja surkutella. Vahinkoja sattuu kenelle tahansa.

 

[poku]

Tän ajoharjoittelun kanssa on juuri näin kuten täälläkin näkyy, kyllä pyörä tulee tutuksi kun sitä käy useampaan kertaan pyörittään nykyisillä isoilla parkkiksilla ja kun se rutiini on löytynyt niin vasta sitten liikenteeseen. Vaikka moottoripyörä tuntuu helpolta on siinä paljon sellaista joka täytyy tulla selkäytimestä eikä liikenteessä ole aikaa miettiä vaan toiminnan tulee olla oikeaa, muuten voi käydä huonosti. Työporukat päästeli kunnon naurua aamukahvilla kun kerroin.

Ja todella suitsan etujarru yllätti.

 

[teude]

Itsellä jos olisi kyykky ja pitäisi jotakin opettaa, niin kyllä jäisi katteet kotiin kun johonkin parkkipaikalle lähdettäisiin.