• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kahvanlämmittimet

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Herra XX
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Alter ego sanoi:
Eikö olisi helpompi hankkia ne lämmitettävät ajohanskat niin ei tarvitisis noita, jotkut epävarmojakin, asennuksia ja laitteita hankkia? Motoristeille parhaiten sopivat 12v hanskat.

Nämä myy motoristeillekin suunniteltuja.

http://www.kevytilmailu.com/index.php?id=5&ala=33
Napsauta laajentaaksesi...

Lyhyt ja ytimekäs, EI! :jpstyle:

1. Kahvalämppärit kun asennettuina toimii aina. Lähdet kesäkuumalla kevyilla hanskoilla liikenteeseen ja illalla tulee viileä > NAPS lämmöt päälle ja hymy taas korviin. Ite olen huomannu, että paksumpien "talvihanskojen" käyttö on kyllä supistunu ihan minimiin noiden lämppärien ansiosta. Ohuellakin racing mallin hanskalla pystyy hyvillä kahvalämppäreillä vetämään yllättävän viileessä mukavasti.

2. Hanskoja vastaan puhuu myös kaikki mahdollisesti asiaan kuuluvat akut, johdot ym. ylimääräiset härpäkkeet jotka arkikäytössä alkaa jurppia pikkuhiljaa tasasen varmasti.

3. Eipä ole monikaan kotilovalmistaja lähteny kehittelemään omaa lämpökerrastoaan toimivan ilmastoinnin sijasta... Kertonee riittävästi siitä, missä sen lämmönsäätelyn kuuluukin mahdollisimman pitkälle olla.
 
Asensin Motonetin Koso-lämpökahvat jokin aikaa sitten allekirjoituksen pyörään. Ensin oli tarkoituksena tilata originaalit englannista,mutta yli kaksisataa euroa on hieman liikaa mokomista. Kosoja en ole aikaisemmmin käyttänyt,mutta muiden hyvät kokemukset niistä olivat vakuuttavia.
Laadukas paketti kaiken kaikkiaan. Portaaton lämmönsäätö ja erittäin lämpimät. Entisessä pyörässä F800GS olevat alkuperäiset lämmittimet ei olleet lainkaan näin tehokkaat.

Ainut miinus tulee asennuksesta.Tai tarkemmin puuttuvasta kiinnikkeestä. Mukana ei tullut (en ainakaan löytänyt paketista) minkäänlaista mekaanista kiinnitintä,jolla esim. ohjaustankoon voisi säätimen kiinnittää. Mukana tuli vain tarranauhan pätkä. Mutta löytyi sillekin paikka.

Suosittelen!
 
Hans Niskatuki sanoi:
Asensin Motonetin Koso-lämpökahvat jokin aikaa sitten allekirjoituksen pyörään. Ensin oli tarkoituksena tilata originaalit englannista,mutta yli kaksisataa euroa on hieman liikaa mokomista. Kosoja en ole aikaisemmmin käyttänyt,mutta muiden hyvät kokemukset niistä olivat vakuuttavia.
Laadukas paketti kaiken kaikkiaan. Portaaton lämmönsäätö ja erittäin lämpimät. Entisessä pyörässä F800GS olevat alkuperäiset lämmittimet ei olleet lainkaan näin tehokkaat.

Ainut miinus tulee asennuksesta.Tai tarkemmin puuttuvasta kiinnikkeestä. Mukana ei tullut (en ainakaan löytänyt paketista) minkäänlaista mekaanista kiinnitintä,jolla esim. ohjaustankoon voisi säätimen kiinnittää. Mukana tuli vain tarranauhan pätkä. Mutta löytyi sillekin paikka.

Suosittelen!
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, hyvät ovat! :thumbup: Itsekin asensin muutama viikko sitten omaan mopoon ja kaverin pyörään muutama päivä sitten. Ja kyllä molemmista paketeista löytyi säätimelle kiinnike, joka ruuvataan säätimen pohjaan. Ja vastakappale tankoon.
 
Jani-75 sanoi:
Jep, hyvät ovat! :thumbup: Itsekin asensin muutama viikko sitten omaan mopoon ja kaverin pyörään muutama päivä sitten. Ja kyllä molemmista paketeista löytyi säätimelle kiinnike, joka ruuvataan säätimen pohjaan. Ja vastakappale tankoon.
Napsauta laajentaaksesi...


Damn! Oliskohan joku sosialisoinu nuo kiinnikkeet..? Täytyypä käydä kysymässä jos sais vielä.
 
Kytkyttelin piuhan jo paikoilleen, huomenna sitten lyön kahvat kiinni pyörään ja liittimellä sitten naks paikoilleen. Mahtavaa, ei tarvinnu edes katteita irrotella. Tosin se mun ostamani rele osottautu ihan turhakkeeksi, kun ei siitä nyt sitte mitään hyötyä ollukkaan. Sulakeki noissa kahvoissa oli vakiona. :doh:

Kiva kun kosoista on positiivista palautetta, ja tosiaan, itellä oli kyllä kans toi tankokiinnike mukana. Raporteeraan huomenna noista sitte lisää ku saan asennuksen tehtyä loppuun asti. :)
 
Voi minua onnetonta. Hyvin on Oxfortin lämppärit lämpöisessä pysynyt kaapissa. Jos tänä vuonna ruuvaisi kiinne. On kohta pari vuotta odottannut asennusta :right:
 
Yamaha1 sanoi:
1. Kahvalämppärit kun asennettuina toimii aina. Lähdet kesäkuumalla kevyilla hanskoilla liikenteeseen ja illalla tulee viileä > NAPS lämmöt päälle ja hymy taas korviin. Ite olen huomannu, että paksumpien "talvihanskojen" käyttö on kyllä supistunu ihan minimiin noiden lämppärien ansiosta. Ohuellakin racing mallin hanskalla pystyy hyvillä kahvalämppäreillä vetämään yllättävän viileessä mukavasti.
Napsauta laajentaaksesi...

Juuri näin. Nahkainen kohtuullisen tuulettuva "racinghanska" menee yllättävän kivuttomasti kuivalla ilmalla tuonne jopa lähemmäs +10c keliin asti kun on kahvalämppärit kunnossa ja päällä jo ennen kuin ne näpit alkavat kylmetä. Käsien lämpimänä pitäminen on nimittäin paljon helpompaa kuin jääkalikoiden lämpimäksi saaminen. :grin:
 
sami1024 sanoi:
Juuri näin. Nahkainen kohtuullisen tuulettuva "racinghanska" menee yllättävän kivuttomasti kuivalla ilmalla tuonne jopa lähemmäs +10c keliin asti kun on kahvalämppärit kunnossa ja päällä jo ennen kuin ne näpit alkavat kylmetä. Käsien lämpimänä pitäminen on nimittäin paljon helpompaa kuin jääkalikoiden lämpimäksi saaminen. :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Just eilen päästelin menemään 6-7 tuntia sporttihanskoilla tollasessa 8-11°C lämmössä. Kämmenpuolella pelkä nahka kahvalämppäreitä vasten ja selkäpuolella sitten toppauksia ja suojia. Sormet oli kylmät muttei palelevat, noi ei nyt niin kovi ilmavat ole mutta tuuletusreikiäkin on. Tonne jos menis lisäks ohuet selkäpuolelta lämmittävät alushanskat niin tilanne olis täydellinen. (Ps. Pakko vaan ihmetellä miten mukava tollanen sporttinahka on "tourinkia" ajaessa. Sen kun ajaa van eikä tunnu missään, goreissa ryytyy perse ja alkaa paikat kolottaa yms.)
 
Ny on kosot kiinni pyörässä. Aikaa meni hemmetisti kauemmin tohon asennusprojektiin ku oli aikomus. Johtuen siitä et alkuperänen + ei antanukkaa plussaa paitsi nappia painettaessa ni piti vetää koko sähköstys akulta asti... mikä vaati sit taas releen..... mikä vaati parkkivalojen piuhojen katkomisen ja liittimien kytkykset yms.. argh.. :D

Mut lämpiää nyt! :)
 
Ossinmopo sanoi:
Onko kenelläkään Heat Demoneita?
Kokemuksia käytöstä, kestävyydestä ja asennuksesta. Tosin tuossa on hyvät videot mutta pikuisen tökkii englannin kielen taito niin aivan varma en ole mitä pitäisi tilata. External/internal?
Napsauta laajentaaksesi...

Omaan sporttiin asentelin heatdemonsit jokunen vuosi sitten. Asennus oli suhteellisen helppo. Mukana tuli englanninkielinen ohje, jossa lähinnä ohjeet miten mihinkin ja minkä värinen johto pitää kytkeä. Paketissa oli muovinen työkalukin jolla saa johdot vietyä stongan läpi päästä toiseen. Lopputulokseen olen ollut todella tyytyväinen. Tuo säätösysteemi integroituu niin hienosti HD:n muiden kontrollien joukkoon, eikä ole mitään järkkyä laatikkoa.

Tehoa piisaa sitten ainakin omassa versiossa enemmän kuin tarpeeksi. Alin teho riittää hyvin lähes kaikkiin keleihin.

Tarkistin pikaisesti, ja 2012 nuo maksoivat 138$ toimituskuluineen. Tuolloin euron kurssi oli ostajalle myönteisempi.
 
Viimeksi muokattu:
Ostin ja asensin eilen Koson kahvalämppärit Motonetistä. Asennus ei mennyt ihan niin putkeen, kun olin ajatellut. Johtojen vetäminen ja kaasukahvan päälle tulevan tupen asentaminen meni nätisti, mutta vasemman kahvan päällisessä menikin sitten tovi tapellessa. Lopulta meni siihen, että piti repiä koko kumi irti ja reilusti crc:tä tankoon ja uusi yritys. Meni huomattavasti nätimmin ja kyllä muuten pysyy ilman liimaa :p

Vinkkinä Koson lämpökahvasarjaa Motonetistä ostaville, paketissa on mukana kahvaliima ja releen tarpeellisuuttakin voi pohtia, kun tuossa ilmeisesti on jonkinlainen akkuvahtikin mukana.
 
Yhtäkkiä yllättäen kaasukahvan puoleisen lämppärikahvan kiinnitys petti. Lenkin jälkeen havaitsin, että nythän pyörii kahva enemmän kuin tappiin saakka. Kesken ajon ei onneksi oireillut...
Tuon kiinnittäminen tuskin on kovin vaikeaa, mutta ajattelin kysyä parhaat vinkit kokeneemmilta. Minkäänlaista liimapintaa ei ole jäljellä, kaasukahvan päällipuoli tai lämppärikahvan sisäpuoli ei ole lainkaan tahmea. Menee melko helposti pujottamalla paikoilleen.

Hyviä neuvoja kahvan kiinnittämiseen otetaan kiitollisna vastaan. Kyseessä aiemman omistajan asentamat Oxfordin lämppärit, 2004 Honda CBR 600 F ja kahvaroplauksen ensikertalainen.
 
Paineilmalla menee hyvin. Pyyhit rasvasta puhtaaksi ja tuppi siihen hollille,paineilmaa tangon ja tupin väliin ja painat samalla tupen paikoilleen.
Niin ja pois ottaminen sama homma.painelmaa kompuralla tangon ja tupen väliin niin lähtee lähes itsestään.
 
Pois lähti helposti ihan vetämällä. Millä kannattaa kiinnittää? Sopiiko joku tietty liima erityisen hyvin tai joku toinen ei missään nimessä? Jotain teipintapaista oli kaasukahvan ympärille viritelty, liekö ollut kahva väljä tai sitten teipissä liimapinta :dunno:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös