• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kahvanlämmittimien kytkennöistä

Just tommonen! Miten pistit ne johdot?  
smile_org.gif

Siis hieman tarkemmin kuvaillen.
Noi aikaisemmin esitetyt kytkentäkaaviot näyttäisi olevan tommoselle portaittain säädettävälle kahvalämppärille, joten noi johdot menee jotenkin erilailla. kai.
entäs tällainen?
Muutoin just tommonen setti, mutta tossa kuvan oikeassa alakulmassa näyttäisi olevan jotakin, jota multa puuttuu. Saako siitä tarkempaa kuvaa? Varsinkin toi tarra tuossa oikeassa alakulmassa olevan johdon päässä kiinnostaisi kovasti.
 
Mulla on tuollainen Dice:n tekemä pyörässä.
Siinä säätöyksikössä jossa on se johtonivaska,(6kpl johtoja) niin punainen on + 12 volttia ja musta tulee -   (pyörän runkoon)
4kpl irrallaan olevaa johtoa menevät tupeille joissa on vastus.Tarkista kytkentäkaaviosta johtojen värit.
Kytke kahvan  lämmittimet AINA releen kautta ja heräte vaikka virtalukolta/takavalosta tms. Muista sulake releelle.Kytkentä tällä tavalla siksi ettei tassu-grillit ole päällä jos pyörä ei ole käynnissä niin ei mene akku tyhjäksi jos joku vaikka unohtaa lämmittimet päälle ajonjälkeen tai mukava ohikulkija kokeilee toimiiko? Moottoripyörä on kuiteskin aika painava työntää käyntiin. nim. XX:n käynnistys työntämällä TÄYDESSÄ matkavarustuksessa Italiassa Milanossa ruuhka-aikaan...
 
Mulla on tuollainen Dice:n tekemä pyörässä.
Siinä säätöyksikössä jossa on se johtonivaska,(6kpl johtoja) niin punainen on + 12 volttia ja musta tulee -   (pyörän runkoon)
4kpl irrallaan olevaa johtoa menevät tupeille joissa on vastus.Tarkista kytkentäkaaviosta johtojen värit.
Kytke kahvan  lämmittimet AINA releen kautta ja heräte vaikka virtalukolta/takavalosta tms. Muista sulake releelle.Kytkentä tällä tavalla siksi ettei tassu-grillit ole päällä jos pyörä ei ole käynnissä niin ei mene akku tyhjäksi jos joku vaikka unohtaa lämmittimet päälle ajonjälkeen tai mukava ohikulkija kokeilee toimiiko? Moottoripyörä on kuiteskin aika painava työntää käyntiin. nim. XX:n käynnistys työntämällä TÄYDESSÄ matkavarustuksessa Italiassa Milanossa ruuhka-aikaan...
Kiitän. Juuri noin sen itsekkin ajattelin kun ei ole kovinkaan montaa vaihtoehtoa miten nämä voi kytkeä, mutta hieman ihmetyttää nuo merkinnät. Jos tekisin kuten sanoit niin säätöyksiköstä toiseen tuppiin menevissä johdoissa on merkintä + ja toiseen tuppiin -
crazy.gif
(siis molemmissa vasempaan tuppeen menevissä johdoissa on merkintä + ja oikeaan - muutenhan homma olisi selvä
smile_org.gif
) ja mustassa maajohdossa ja punaisessa + johdossa olisi merkittynä tuo outo säädin.

Ja kytkentäkaavio loistaa edelleen poissaolollaan, joten siihenkään ei voi turvautua.

Näitä ei kuitenkaan voi kovin monella tavalla liittää joten pitäisiköhän sit ihan vaan lähtä kokeilemaan tuolla sun mainitsemalla tavalla?
nixweiss.gif
 
Sinuna ottaisin yhteyttä lämppärien myyjään, ja kyselisin kytkentäkaaviota... Koska kylläkai sellainen nyt kuuluisi tulla mukana?
smile_org.gif
 
Missäs päin espoota noi nippelit on, mulla on sellainen kampe, jolla kytkentä selviää. Pistä vaikka yv:tä, tai soita...

0400-456031/Mika
 
Molemmista tupeista lähtee kaksi johtoa (musta ja valko), joiden päässä on yksi naarasliitin. Lämmön säätimestä lähtee kolme johtoparia (viherkelta - merkintä, sinivalko + merkintä ja punamusta jossa on säädin merkintä), joiden kaikkien päässä on urosliitin. Ja sit olis vielä yksi johdon pätkä jonka toisessa päässä olis naaraliitin (mustavalko) ja urosliitin (sinivalko) ja toisessa päässä jokin epämääräinen läpyskä johon menee sininen ja punainen johto.

Mikäs menisi mihin? Auttakkee!
...Ekaa kertaa asennushommissa  
thumbs-up.gif
...
Helppo homma
kaboom.gif
. Kytke ne kaapelit (liittimet) joissa on säätimen merkit yhteen. Toisesta kahvasta johto siihen liittimeen jossa + merkki. Ja toisesta kahvasta siihen liittimeen, jossa - merkki.

Mainitsemasi läpyskä on sulakerasia. Siitä syötetään virta systeemiin, eli siitä punainen kaapeli suoraan virtasyöttöön tai releen kautta kuten moni ennen tätä on maininnut. Relesyöttö parempi, siitä löytyy varmasti ohjeita pilvin pimein tästäkin foorumista. Musta kaapeli maihin. Ja eikun  
062802moto_prv.gif
.
 
Kiitos kaikille vinkeistä. Eräs kyseisen vempeleen omistaja pisti jo sähköpostiviestiä, jossa luki kaikki tarpeellinen
smile_org.gif
 
Mitenkäs muuten olette asentaneet noi tohon kaasukahvaan, kun noi on molemmat sisähalkaisijaltaan noin 22 milliä ja kaasukahva on 25 kun siinä on metallin päällä se kaasun mukana pyörivä muoviputkenpätkä?
 
Ja tässä toinen versio sarjaan/rinnan vaihdosta jolla pärjää ilman noita releitä.
Tässäpä toisessa versiossa ei sit lämpene LO- asennolla kun toinen vastus..en ymmärrä miksi tuolla tavalla kukaan niitä asentaisi
nixweiss.gif
Kumpi vastus jää kylmäksi ja miksi?  
nixweiss.gif
Yks syy vois olla se että jos kytkin puolen lämppäri on liimattu kiinni suoraan stongaan, niin kaikki lämmitysteho menee stongan lämmitykseen...
 
Mitenkäs muuten olette asentaneet noi tohon kaasukahvaan, kun noi on molemmat sisähalkaisijaltaan noin 22 milliä ja kaasukahva on 25 kun siinä on metallin päällä se kaasun mukana pyörivä muoviputkenpätkä?
Lämpö päälle että notkistuu ja paljon liukkaria väliin?
Ei varmaan skulaa kun siinä pyörivässä muovissa on kaikenlaisia kuvioita (korkeitakin) ja sit sen pitäis pyöriä vielä asennuksen jälkeenkin
 
Ja tässä toinen versio sarjaan/rinnan vaihdosta jolla pärjää ilman noita releitä.
Tässäpä toisessa versiossa ei sit lämpene LO- asennolla kun toinen vastus..en ymmärrä miksi tuolla tavalla kukaan niitä asentaisi
nixweiss.gif
Kumpi vastus jää kylmäksi ja miksi?  
nixweiss.gif
Yks syy vois olla se että jos kytkin puolen lämppäri on liimattu kiinni suoraan stongaan, niin kaikki lämmitysteho menee stongan lämmitykseen...
Se taasen ei ole kytkennän vaan asentajan vika.

Samalla lailla se kytkinpuoli jää samantehoisilla vastuksilla viileämmäksi on vastukset kytketty sarjaan tai rinnan.

Siihenhän ei oikeasti auta muu kuin eriste tangon ja elementin välissä.
Esim tarpeeksi iso ohutseinämäinen silikoni letku toimii mainioisti.
 
Back
Ylös