Kallista

[xjrrrrräyh]

No jos sitä tehdään nyrkkipajassa pieni määrä käsityönä italialaiseen perinteiseen tahtiin niin maksamaan se tulee.

Ja jos ne on siellä tehtaan porukat, joku varaston miäs, kokeilleet että miten liikahtaa ja on menny 370 eikä uutta varastomiestä mistään ku kaikki on mafian hommissa...sitten lisänneet rajoottimen. Kymmenen kilsan lenkillä oli ruvennu kankaat näkyyn gummeista ja Pirellin pappa ei luvannu tehdä parempaa. Tehoiksi vaan sanoneet että oon sii jotain parisataa varmaan...ainoo valmiiks saatu pyörä ku meni kierrätykseen.

 

[JiiÄm]

Olen henkilökohtaisesti päättänyt rajoittaa Puimurini nopeuden tuohon samaan.

Ei sulla mitään puimuria oo...  

Ei oo muuten mullakaan !!!

 

[Jake82]

En ymmärrä kuinka joku laittaa 100 000e tuollaiseen, kun voi vaikkapa ostaa 1000cc gixerin kaupasta ja lyödä siihen vaikkapa 20 000e. Saa takuulla kovemman pelin kun tuo tulee ikinä olemaan.

Niille joille tuo merkki ja yksilöllisyys on tärkeintä niin ei voi kuin sanoa, että "go for it".

Se on kato vaan vähän sama kuin että joku menee ja ostaa ferrarin, vaikka kaupasta saisi corollan paljon halvemmalla, ja siihen kun laittaa 50000 kiinni niin varmasti kulkee.

Niinno..ehkei ihan corollaan voi rinnastaa. Vaikka bmw:n M3:seen, valitsisin silti ferrarin, noita ämmäläisiä pyörii ainakin täällä pääkaupunkiseudulla ihan riittämiin..

 

[phyx]

ihan kiva rotta-pyörän aihiohan tuo...

 

[Guest]

Tulee kuulemma Lidliin myyntiin. Rajoittaa rikkaat pois ostajaehdokkaista. 95%

 

[Hellevi]

Olen henkilökohtaisesti päättänyt rajoittaa Puimurini nopeuden tuohon samaan.

Ei sulla mitään puimuria oo...  

Ei oo muuten mullakaan !!!

..ja minäkin olen henkilökohtaisesti päättänyt olla polkematta lujempaa vaaleanpunaisella helkama-pyörälläni..

 

[Athene]

Nam

!! Jos voitan lotossa, ostan tuollaisen

!
Pitäsi vaan varmaan ensin lotota, että voisi voittaa siinä

....

Onkos se rivinelonen??

 

[seppo02]

En ymmärrä kuinka joku laittaa 100 000e tuollaiseen, kun voi vaikkapa ostaa 1000cc gixerin kaupasta ja lyödä siihen vaikkapa 20 000e. Saa takuulla kovemman pelin kun tuo tulee ikinä olemaan.

Niille joille tuo merkki ja yksilöllisyys on tärkeintä niin ei voi kuin sanoa, että "go for it".

Se on kato vaan vähän sama kuin että joku menee ja ostaa ferrarin, vaikka kaupasta saisi corollan paljon halvemmalla, ja siihen kun laittaa 50000 kiinni niin varmasti kulkee.

Niinno..ehkei ihan corollaan voi rinnastaa. Vaikka bmw:n M3:seen, valitsisin silti ferrarin, noita ämmäläisiä pyörii ainakin täällä pääkaupunkiseudulla ihan riittämiin..

Eiköhän noi kikserit kuitenkin ole koosta riippumatta moottoripyörien corollia, saahan niitäkin monella ei koneella.... Ainakin suht. yleisiä liikenteessä.

 

[canepazzo]

Tohdin epäillä... Siis sitä nopeuden rajoittamista, epäilen ettei sen yli kulkisi muutenkaan... Toisaalta, jos kulkisi, niin missä?
Taitaapi väite olla sellaista "ilmaisen mainoksen kalastelua"

Kohta alkaa väittely heposet VS huiput

Niin, ja samoten se tyhjnpäiväinen sukisuki vs. mikä tahansa harvinaisempi ei-japsisportti -kinastelu.
Jepjep, toihan oli kokonaisuudessaan ei-virallisiin tietoihin perustuva ja ainakin toisen käden tietoihin nojaava käännösjuttu, jossa esiteltävän eksoottisen tuotteen yhteyteen moinen suurpiirteinen ilmaisutyyli sopii ihan hyvin. Sitäpaitsi, tuo juttuhan oli vielä tarkkuudestaan tunnetuksi tulleessa Bikessä. Lienee aika samantekevää tässä vaiheessa, mitä se oikeasti kulkee. Voihan sen silti rajoittaa vasta noihin lukemiin.

Oli speksit sitten niin tai näin, ihan kivahan moinen lelu olis tallissa, jos paalua ois tarpeeksi moisen tilaamiseen - ajoissa.

 

[Hannula]

On ne aika hyvän aerodynamiikan tuohon saaneet väännettyä jos 350 km/h kulkee 200 kaakilla. Busa vaatisi pikakalkyylin perusteella samaan vähintään 250 hv kampuralta (käytännössä ilmeisesti vieläkin enemmän), eikä Busan aerodynamiikka nyt ihan persseestä ole.

 

[juaalton]

No lopettakaa jo se ei 200hp voi kulkea 350km/h paska! Jos joku biken lukihäiriöinen toimittaja on kääntäny sen noin niin voi että kun on nyt kaikkia busagikserzetor äijiä loukattu! Eli todellisuudessa se on rajoitettu kulkemaan 315km/h. Kulkeeko se ton verran...ihan sama! Mielestäni Agusta on vaan edelleenkin kaunein mopo!
Mitä gikseriin tulee niin eiköhän se ole varmaan yks myydyimmistä mopoista...mikäs oli myydyin auto

Arvonimi on ansaittu.

Kaikkia asioita ei voi mitata dynolla tai hinta/laatusuhteella. Toiset mopoista on modern museum of art:issa(MOMA) toiset paikallisen jälleenmyyjän ikkunassa.
muutamia linkkejä
http://www.motociclismo.it/edispor....ocument
http://www.motocorse.com/forum/viewtopic.php?topic=166325&forum=44
http://www.mvagusta.it/_vti_g2_0.aspx?rpstry=28_

 

[lanat]

Hoh hoijaa, jokaselle uunolle jotain ja mieluiten niin että saadaan sen uunon KAIKKI rahat kans... joku Elvis ostaa heti tollasen ja paukuttelee snagarilla henkseleitä...Törkee hinta, ei millään järjellä selitettävissä, eikä noi hecosvoimatkaan oo mitään ihmeitä...

 

[xjrrrrräyh]

Elokuussa Susukin litran keskari oli vasta yheksäs Saksassa, vaikka siellähän kuulemma on nuita pahnoja.

Merkkinä MaanViljelyskone Akusta sentääs oli 11. sijalla, ennen Kutsia ja Puuelliä.

 

[canepazzo]

...voi että kun on nyt kaikkia busagikserzetor äijiä loukattu!

Siinäpä se.

 

[ST1050]

Rahalla saa (melkein mitä vaan) ja hevosella pääsee. Mutta komia mopo oli. Ei siinä mitään. Ei varmaan tuu vastaan Suomen maassa kovin monta ens kesänä...

 

[vtwin]

miksi ostaa semmoinen pyörä joita on sata, kun voi ostaa semmoisen joita ei ole kuin 23? Veltro

 

[SamuliR]

Jos menee ton 315km/h nii varmaa on näit et menis jonkuu 317km/h rajottamatta ja sit on pistetty rajotin et on voitu sanoo et rajotettu siihen.

Onhan näit ollu jossaa McLarenin katu autois sun muissa et rajottamattomat huiput on pari kilsaa enemmän kun teoreettinen huippunopeus

 

[JP_445]

Tuo 350 alkoi hieman epäilyttämään... No juttu oli Biken ja näköjään samaa tasoa kuin MP maailman jutut uudesta raimo ykkösestä... Siinä kun oli nykyisin 6 vaihdetta 5 sijaan (olivat sittemmin korjanneet sen tuonne netti palveluunsa).

 

[tallukka]

Enkä lukisi gsxr:ää moottoripyörien corollaksi ja en todellakaan rinnastaisi MV Augustastaa moottoripyörien ferrariksi.

Sinshaim:n teknisessä museossa on Ferrarit ja MV:t samassa "karsinassa"

 

[NOx]

Kaikkia asioita ei voi mitata dynolla tai hinta/laatusuhteella. Toiset mopoista on modern museum of art:issa(MOMA) toiset paikallisen jälleenmyyjän ikkunassa.

Joo-o, MoMaan pääsy on ansio joissakin piireissä. Mutta entä sitten? Jos se giksu ei miellyttäisi ostajien silmiä, niin ei se kaupaksi menisi. Onko huono juttu kun menee kaupaksi ja suosio jotenkin pois jostain muotoiluarvoista?

Uusimpiin japseihin verrattuna esim. Ducatit ja Agustat näyttää monen silmään 90-luvun luomuksilta paljon tasaista muovipintaa sisältävien katteidensa kera. Japanilaiset sportit ovat paljon ilmavampia, tuovat tekniikkaa näkyville ja niin edelleen. Ainakin itseäni tämä linja puhuttelee enemmän.