Kansiongelma

[Seikkailu_R]

Onko tuossa jotenkin erikoinen tuo ohjureiden ja kannen sovitus jos kannen vaurioituminen ohjureiden vaihdossa on noin todellinen uhka?

Kuitenkin osaavalle moottorikoneistamolle ihan perus töitä, eikä tekemätön homma harrastajallekkaan...

 

[BlackCat]

Herättelen tässä henkiin vanhaa aihetta.
FJR -04 oli tänään huollossa ja kokenut mekaanikko sanoi venttiiliohjurin tai ohjureiden ääntävän.
Näitä ohjurivikoja on käsittääkseni vanhemmissa malleissa ollut ja kai takuuseen myös kansia uusittu.
Kuulisin mielelläni minkälaisia prosesseja on ollut vian tiimoilta. Ymmärrän että pyörä ei ole enää uusi mutta ajettu vain 26000km niin koen kyllä olevani jonkinmoinen uhri jos kansiremppa pitää omaan piikkiin kustantaa.
On sellainen tehtaan valmistusvika joka etenee hissukseen ohjureiden kuluessa lisää.
Sitäpaitsi korjauksen kokonaishinta nousisi niin korkealle että ei ole järkeä.
Pisteenä vielä iin päälle, kyseinen pyörä ei ole virallisen maahantuojan kautta edes Suomeen tullut, vaan erään nimeltä mainitsemattoman yrityksen nimissä tuotu. Olen toinen omistaja joten en ole kyllä syypää siihen että maahantuoja / tehdas ei ota vastuuta valmistusvirheestä jos pyörä on tuotu jotain "harmaita" reittejä pitkin.
Eli tässä nyt näyttää olevan kaikki pienen katastrofin ainekset kasassa siihen että meikäläisen mp-harrastus saa ikävän lopun.
Kertokaa nyt ihmeessä jos olette jotenkin onnistuneet löytämään maksaja ja vastuunkantajan tällaiseen tilanteeseen.

Onpa tosi vähän ajettu tuon ikäiseksi vehkeeksi, yleensähän tuollaisella matkapelillä tulee jo vuodessa tuon verran kilometrejä jos ei paljoa ajele.

 

[FJ1200N]

Onko tuossa jotenkin erikoinen tuo ohjureiden ja kannen sovitus jos kannen vaurioituminen ohjureiden vaihdossa on noin todellinen uhka?

Kuitenkin osaavalle moottorikoneistamolle ihan perus töitä, eikä tekemätön homma harrastajallekkaan...

Ei ole mitenkään erikoinen. Ihan tavallinen moottorikoneistamo ne vaihtaa. Sekä takuuseen menneet, että itse maksetut.

 

[C-A-D]

Kerronpa mitä kustantaa omasta pussista kyseinen pakovenojen ohjurien uusiminen.
Ohjurit on rympätty tehtaalla kanteen eikä välttämättä lähde kantta vaurioittamatta irti joten siinä tilanteessa koko kansi vaihtoon, jolloin kokonaiskustannusarvio töineenn hilppeineen noin 5000 ekua.
Naureskelijat ehkä nyt käsittävät miksi tähän tilanteeseen pyrin löytämään vastuunkantajia.Vai ketä kiinnostaisi laittaa kyseiseen remppaan yli puolet pyörän hinnasta. Ja jos kyseessä on todellakin pakovenaohjurien kuluminen niin se ON todellakin tehtaan valmistusvirhe näin vähillä kilometreillä.
Että sillai..

Höpsis. Ohjureita nyt on vaihdettu maailman sivun. Osaav akoneistamo tuon tekee rutiinihommana.

 

[Jukka]

Kerronpa mitä kustantaa omasta pussista kyseinen pakovenojen ohjurien uusiminen.
Ohjurit on rympätty tehtaalla kanteen eikä välttämättä lähde kantta vaurioittamatta irti joten siinä tilanteessa koko kansi vaihtoon, jolloin kokonaiskustannusarvio töineenn hilppeineen noin 5000 ekua.
Naureskelijat ehkä nyt käsittävät miksi tähän tilanteeseen pyrin löytämään vastuunkantajia.Vai ketä kiinnostaisi laittaa kyseiseen remppaan yli puolet pyörän hinnasta. Ja jos kyseessä on todellakin pakovenaohjurien kuluminen niin se ON todellakin tehtaan valmistusvirhe näin vähillä kilometreillä.
Että sillai..

Kuulostaa marmoritiskillä sanotulta. Samanlailla jokaisessa kannessa oli sitten 2 tai 48 venttiiliä niin ohjurit ovat krymppiliitoksilla paikoillaan. Ei siis todellakaan mitään rakettitiedettä ohjurien vaihto normi 5 venttiilikanteen. Marmoritiskillä mieluusti tarjoavat uutta kantta uusine ohjureineen koska se on kannattavaa businesta. Mistä muuten saivat ton 5K€:n summan?
Itse katsoin tuolta >>

http://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/50044e21f8700209bc791526/cylinder-head

Tuohon kun ottaa kaikki hilppeet ja rahdit jenkkilästä + tullit alvit ja velvit niin saatetaan päästä 5000$ hintaan.

Tuossa raakakannen hinta tosin kuvasta päätellen aika täydellisen näköinen
Cylinder Head Assy
5JW-11102-00-00 5JW-11102-10-00
$1,158.00

Ei kannata heittää kirvestä kaivoon heti kun marmoritiski ilmoittaa jonkin aivan poskettoman hinnan, itse otan silloin GOOGLEN, ebay:n (jenkki saksa englanti australia ym ym ) käyttöön ja alan metsästämään palikoita.
Aikanaan piti saada tuplavanteet kilpuriin... Tuli jenkeistä triplat vetopakoilla ja levyillä käytettyjä mutta suoria maksoivat rahteineen tulleineen yms, yhtä paljon kun 1 sarja täällä ilman vetopakkaa ja jarrulevyjä.

Tuolla näyttäis olevan harjoituskappaleita...

http://www.ebay.de/sch/i.html;jsess...erkopf&_nkwusc=yamaha+fjr+cylinderkopf&_rdc=1

 

[Murina]

Yks pikku juttu.. Venttiilin ohjuri ei naputusta aiheuta. Väljäksi kulunut ohjain aiheuttaa savutusta mikäli ohjaimenkumikin on luovuttanut. Ohjaimen täytyy olla sitten ihan oikeesti väljä. Naputus tulee lähes sata varmasti venttiilin välyksestä tai hajonneesta nostinkupista/nokasta

Tottakai se aiheuttaa. Ite joskus autoa virittelin niin tuli lyhennettyä ohjureita paremman virtaavuuden aikaansaamiseksi. Rupesivat sitten kulumaan ja sitten alko naputtamaan. Vettiili ei enää osu suoraan seetiin ja siitä ääni. Savutusta se ei välttämättä aiheuta, se riippuu ihan kumista

Mutta ei toi nyt mikään käsittämättömän kallis paukku voi millään olla, ohjureiden vaihto.

 

[jurvelo]

Hallelujaa sun 5000:n kanssa, mikä tahansa konepaja vaihtaa ohjurit, JÄRKI PÄÄHÄN, valurauta kanteenkin jossa siis valetut ohjurit (ei tietenkään kaikki valukannet) voidaan laittaa pronssiohjurit tilalle.
Ohjaimen vaihtohinta on virallisesti 9 egee/kpl ja ohjurit on 5,5 egee/kpl paitsi jos haluat samanlaiset jammun romut tilalle ne on arvokkaammat.
Kun niitä ohjureita saa varaosana erikseen niin sanoisinko että olet aika kaukana koneistusmaailmasta, ei yksikään koneistaja riko sun kanttas jossain hemmetin ohjurin vaihdossa jonka pystyy jopa kotonakin tekemään jos hiemankin ymmärtää moottorista jotain.

Alkaa tuntumaan että vedätät huviksesi meitä tyhmiä jotka ottavat kantaa näihin asioihin, mistä muuten saat takuun että sillä on ajettu juuri tuo kilometrimäärä??

 

[Tiimeli]

Jurvelolle tiedoksi muutama asia kun näyttää noin nyppivän.
Ajokilometreistä on huoltodokumentit.
Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.
En ymmärrä mikä tässä nyt närästää kun yritän vain pitää puoliani tehtaan mahdollisen valmistusvirheen vastuusta. Pyörän minulle myynyt liike on asiallisesti suhtautunut tilanteeseen ja uskon että asia saa onnellisen lopun kunhan nyt vain ammattilainen sen äänilähteen paikallistaa.
On hieno juttu että tälläkin palstalla liikkuu tee se itse-kavereita. Osaan itsekin tehdä kaikenmoista mutta perään tässä nyt tehtaan vastuuta asiaan ja sillä selvä.

 

[jurvelo]

Jurvelolle tiedoksi muutama asia kun näyttää noin nyppivän.
Ajokilometreistä on huoltodokumentit.
Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.
En ymmärrä mikä tässä nyt närästää kun yritän vain pitää puoliani tehtaan mahdollisen valmistusvirheen vastuusta. Pyörän minulle myynyt liike on asiallisesti suhtautunut tilanteeseen ja uskon että asia saa onnellisen lopun kunhan nyt vain ammattilainen sen äänilähteen paikallistaa.
On hieno juttu että tälläkin palstalla liikkuu tee se itse-kavereita. Osaan itsekin tehdä kaikenmoista mutta perään tässä nyt tehtaan vastuuta asiaan ja sillä selvä.

Tässä ei nypi mikään muu kun se että yrität saada takuun kannalta todella vanhaan pyörään vielä korjauksia takuun puitteissa, olisit selvittänyt kyseisen mallin viat ennen ostoo.

 

[collikka]

Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.

Itsekin varmaan ymmärrät että hinta noin ilmoitettuna on se kaikkein suurin...

Mutta jos ihan välttämättä haluat mennä vaikeimman kautta ja odotella korvauspäätöstä/mahdollisesti seisottaa pyörää maailman tappiin saakka, anna mennä vaan...

Itse tekisin niin että veisin kannen koneistamoon ja laitattaisin kuntoon vaikka sitten omaan piikkiin, kyse on ilmeisestikin vain pakopuolen (pienellä varauksella sanon) ohjurivika joten 8 x ohjurit + 8 x (mahdollisesti) venttiilit + muut tilpehöörit + työ ei nyt kuitenkaan lähellekään mansikoita maksa...

(Tai voidaan tehdään niin että pudotat tuommoisen FJR:än käyvästä hinnasta pois 5 tonnia niin minä ostan sen pois seisomasta ja teetän rempan omaan piikkiin...saat vaikka vaihdossa soivan t-catin...)

 

[Jukka]

Jurvelolle tiedoksi muutama asia kun näyttää noin nyppivän.
Ajokilometreistä on huoltodokumentit.
Ja sitten tästä kustannuspuolesta sen verran että kustannusarvio on viime syksyltä merkkiliikkeen tekemänä jossa mukana kaikki tarvikkeet ja työt.
En ymmärrä mikä tässä nyt närästää kun yritän vain pitää puoliani tehtaan mahdollisen valmistusvirheen vastuusta. Pyörän minulle myynyt liike on asiallisesti suhtautunut tilanteeseen ja uskon että asia saa onnellisen lopun kunhan nyt vain ammattilainen sen äänilähteen paikallistaa.
On hieno juttu että tälläkin palstalla liikkuu tee se itse-kavereita. Osaan itsekin tehdä kaikenmoista mutta perään tässä nyt tehtaan vastuuta asiaan ja sillä selvä.

Kerro meillekkin mikä mp-liike hoitaa noin loistavasti asiansa. Minä ainakin alan jatkossa käyttämään ko liikkeen palveluita välittömästi. Mikäli virhevastuuseen saa 2004 mallisen mopon konevian suoraan liikkeen / maahantuojan maksettavaksi.

 

[Tiimeli]

Tässä ei nypi mikään muu kun se että yrität saada takuun kannalta todella vanhaan pyörään vielä korjauksia takuun puitteissa, olisit selvittänyt kyseisen mallin viat ennen ostoo.

Onkohan tämä nyt sinun pussistasi pois vai oletko siellä toisella puolen sitä paljon parjattua marmoritiskiä..

 

[Tiimeli]

Kerro meillekkin mikä mp-liike hoitaa noin loistavasti asiansa. Minä ainakin alan jatkossa käyttämään ko liikkeen palveluita välittömästi. Mikäli virhevastuuseen saa 2004 mallisen mopon konevian suoraan liikkeen / maahantuojan maksettavaksi.

Toki kerron kunhan prosessi on valmis..

 

[Tiimeli]

Onpa tosi vähän ajettu tuon ikäiseksi vehkeeksi, yleensähän tuollaisella matkapelillä tulee jo vuodessa tuon verran kilometrejä jos ei paljoa ajele.

Niinpä niin..jos ajatellaan että ajokausi Suomessa on noin 5kk, niin sehän tarkoittaa 170 km. joka ikinen päivä toukokuun alusta syyskuun loppuun.
Tietenkin jos ei ole elämässä muuta niin voipihan sitä noinkin paljon ajella..

 

[jurvelo]

Niinpä niin..jos ajatellaan että ajokausi Suomessa on noin 5kk, niin sehän tarkoittaa 170 km. joka ikinen päivä toukokuun alusta syyskuun loppuun.
Tietenkin jos ei ole elämässä muuta niin voipihan sitä noinkin paljon ajella..

Halloo, helposti tulee ton verran, ihmiset ovat nykyään aika moni pitkällä töissä, ei 200 km päivä ole mitään työmatkoissa osalla ihmisiä.

Kun lasketaan sun mopon ajomäärää niin se on pikkasen vaikeeta kenenkää uskoo sitä vaikka olis mitä huoltolappuja, ne kun on niin helppo korjata mieleisekseen koska vaan.

26000km/(5kk*30pv*9 kesää)= reilu 19 km päivä, vai onko ajettu vaan 1 kesä ja lopunaikaa vinguttu takuuta.

joo, ostetaan pois toi jammu kun omistaja ei tykkää ajella sillä, vinkuu vaan tehtaan takuuta vanhaan mopoon, 5000 pois päivän hinnasta niin omistaja on tyytyväinen. Tolla jos sen saa niin mä teen sen kannen siihen

Palaan jonkun kommenttiin.... jos mopo on noin vanha ja ton verran ajettu niin mitä mopolla tekee, ai niin tappelee takuu asioissa, unohdin ihan.

Itellä kuitenkin tulle vähintään se 10 000 per kesä, pieni pyrähdys kroatiaan ja takasin on jo 6000 km.

 

[Tiimeli]

Halloo, helposti tulee ton verran, ihmiset ovat nykyään aika moni pitkällä töissä, ei 200 km päivä ole mitään työmatkoissa osalla ihmisiä.

Kun lasketaan sun mopon ajomäärää niin se on pikkasen vaikeeta kenenkää uskoo sitä vaikka olis mitä huoltolappuja, ne kun on niin helppo korjata mieleisekseen koska vaan.

26000km/(5kk*30pv*9 kesää)= reilu 19 km päivä, vai onko ajettu vaan 1 kesä ja lopunaikaa vinguttu takuuta.

joo, ostetaan pois toi jammu kun omistaja ei tykkää ajella sillä, vinkuu vaan tehtaan takuuta vanhaan mopoon, 5000 pois päivän hinnasta niin omistaja on tyytyväinen. Tolla jos sen saa niin mä teen sen kannen siihen

Palaan jonkun kommenttiin.... jos mopo on noin vanha ja ton verran ajettu niin mitä mopolla tekee, ai niin tappelee takuu asioissa, unohdin ihan.

Itellä kuitenkin tulle vähintään se 10 000 per kesä, pieni pyrähdys kroatiaan ja takasin on jo 6000 km.

Niinpä niin.
Kun kerran noin rypistää niin kerrataanko matikan alkeita vähäsen..
Sanoit tuossa aiemmin että helposti tulee vuodessa tuo 26 000 km, no kuinkas monta kesää yhteen vuoteen mahtuu?? Itse ajelet kertomasi mukaan sen 10 000 km per kesä ja eikös siitä tule 10 000 km. per vuosi samalla?
Pyörällä oli ajettu 15 000 km. kun ostin sen 2011 loppukesästä,nyt mittarissa 30 000 km. Ajan sillä koko ajan tietenkin edelleenkin kannen äänistä huolimatta.
Jotain outoa tässä on kun täytyy vedellä hernukoita nenään tämmöisestä asiasta.
Jätän kuitenkin nuo vaativammat remppahommat suosiolla ammattilaisten käsiin.
Etkä näy vieläkään tajuavan että tämä on periaatekysymys samalla. ja jos sulla on kokemusta tekaistuista huoltokuiteista niin ikävä juttu.

 

[jurvelo]

Niinpä niin.
Kun kerran noin rypistää niin kerrataanko matikan alkeita vähäsen..
Sanoit tuossa aiemmin että helposti tulee vuodessa tuo 26 000 km, no kuinkas monta kesää yhteen vuoteen mahtuu?? Itse ajelet kertomasi mukaan sen 10 000 km per kesä ja eikös siitä tule 10 000 km. per vuosi samalla?
Pyörällä oli ajettu 15 000 km. kun ostin sen 2011 loppukesästä,nyt mittarissa 30 000 km. Ajan sillä koko ajan tietenkin edelleenkin kannen äänistä huolimatta.
Jotain outoa tässä on kun täytyy vedellä hernukoita nenään tämmöisestä asiasta.
Jätän kuitenkin nuo vaativammat remppahommat suosiolla ammattilaisten käsiin.
Etkä näy vieläkään tajuavan että tämä on periaatekysymys samalla. ja jos sulla on kokemusta tekaistuista huoltokuiteista niin ikävä juttu.

aina paranee 2004 mallinen 15 000 ajettu vuoteen 2011, maitokauppareissuja tehty, pidä periaattees ihan rauhassa ja ajele vaikka naputtaa, kerran se vaan korkkaa ja sit pääset ostaan koko kannen, joskus periaate voi tulla kalliimmaksi kun suosiolla luovuttaminen. Autohommissa ainakin selviää parin päivän sisällä mikä menee tehtaan good will:iin mikä ei vai meinaakko että faksaavat japaniin asti, taitaa vaan jäädä euroopan takuuvastaavan päätettäväksi, ainakin autopuolella toimitaan näin.
Miksi muuten kestää näin hemmetin kauan?

 

[jaket]

5000 euroa joo.

ensin laitat tulpat korviin ja ajat sillä kunnes se hajoo oikeesti, tähän menee varmaan 50tuhatta km. Sitten ostat toisen koneen joka maksaa ehkä tonnin ja ajat toisen mokoman,.

JT

 

[Tiimeli]

Kerron kyllä kaikille miten asia ratkeaa, kannattaa lukea koko ketju läpi niin ei tule asiatonta potaskaa.
Yllättää miten paljon täältä löytyy solidaarisuutta marmoritiskin toiselle puolen???

 

[Tiimeli]

aina paranee 2004 mallinen 15 000 ajettu vuoteen 2011, maitokauppareissuja tehty, pidä periaattees ihan rauhassa ja ajele vaikka naputtaa, kerran se vaan korkkaa ja sit pääset ostaan koko kannen, joskus periaate voi tulla kalliimmaksi kun suosiolla luovuttaminen. Autohommissa ainakin selviää parin päivän sisällä mikä menee tehtaan good will:iin mikä ei vai meinaakko että faksaavat japaniin asti, taitaa vaan jäädä euroopan takuuvastaavan päätettäväksi, ainakin autopuolella toimitaan näin.
Miksi muuten kestää näin hemmetin kauan?

Se miksi kestää näin kauan johtuu seikoista jotka voin kertoa sitten kun koko prosessi on ohi.
Mutta voin kertoa että se ei johdu minusta.