Saa olla autossa enemmänkin ryyniä että alkaa pärjäämään kiihdytyksissä. Tuon tehoinen auto jos meinaa pärjätä, niin sen pitäis olla melko kevyt.. Usein nuo urheiluautot tuppaa olemaan pirun painavia..aika kova rinnastus oli tossa ohjelmassa. 170hv moottoripyörä vastaa 700hv autoa? olistää nyt vitsi ?
Sitte taas kiihdytyskäyttöön tehdyt autot voi taas pärjätä, jos tehoja alkaa olemaan se 800hp+. Tämä siis sen perusteella, mitä olen tuolla stripillä nähnyt ja tiennyt niiden tehot ja ajat. Jenkkiautoja ne on ollu. Ne ei sitten oikeen kunnolla sovi katukäyttöön, välityksetkin on pirun tiheet, alusta ja rengastus on stripille jne. Mutkissa niillä ei tee enää mitään.
Alle 10s stripillä menevällä pyörällä voidaan ajaa myös normaalit ajot ilman ongelmia, käydä vaikka euroopassa, ajaa lujaa radalla jne. Ja sellasen saa suoraan kaupasta, vaikka uus kilo-Gixxeri. Sellasella ajettiin muuten Räyskälässä juuri _täysin_ vakiona 9.91s varttimaili, ei edes madallettu ja vakiovälitykset. Tulee yhteen lehteenkin tässä lähiaikoina, siellä testattiin tonnisia.
Sellasta autoa ei ole missään, joka pärjäis joka osa-alueella. Yhdellä alueella voi pärjätä, jos se on just siihen tehty.. Vaikeeta se on silti.
rg@karpo.dyns.net/
