Katsastus round#1

[TPM]

Hyvä idea! Kerätään tänne kaikki "epäkohdat" pyöristä, niin joku saatanan kynämuna saa täältäkin lisää aihetta ajaa katsastusta kaksipyöräisiin. Ei prkl. Taattua orghia!

 

[djoh]

Enitenhän tuossa vituttaa se turha rahastus jolla yksityiset katsastusmafiat rikastuu. On kuuleman mukaan joku tavoitehylkäysprosenttikin olemassa ellei ole sitten katulegenda.

 

[PoS]

DEKRA:n selvityksessä todettiin a) että tekniset viat eivät ole merkittäviä mp-onnettomuuksien syntyyn vaikuttavia tekijöitä ja b) että merkittävin mp-onnettomuuksien syntyyn vaikuttava tekninen seikka on virheelliset rengaspaineet. Että niitä sitten katsastelemaan.

 

[mcmies]

On kuuleman mukaan joku tavoitehylkäysprosenttikin olemassa ellei ole sitten katulegenda.

Ei ole katulegenda. Jos konttori poikkeaa huomattavasti tästä "tavoitehylkyprosentista", TraFi:n vesselit tulee kyselemään kaikenlaista...

 

[Hude61]

Onko ihan arvailua onko katsastus ylipäätään tulossa vai ei ?
Avarsin tossa juuri vähän putkea, mutta toki ei  haluttaisi hirveesti muunnella jos jotain on tekeillä....

 

[3JJ]

Onko ihan arvailua onko katsastus ylipäätään tulossa vai ei ?

No ennen päätöksiä ei voi kun arvailla. Suurista EU-maista esim. Saksassa on ollut katsastus jo iät ja ajat. Ja jos näitä aletaan EU-tasolla jotenkin "yhtenäistämään", niin yleensä silloin mennään suurien tahdissa. En jaksa uskoa että Saksa haluaisi katsastuksen lopettaakaan. Että hyvä siihen on ainakin varautua, ja pitää orggisosat tallessa.

Hyvällä tuurilla maille annetaan lupa poiketa yhteisestä asetuksesta maakohtaisesti, tai muuta liikkumavaraa. Mutta Suomen tuntien me ollaan mallioppilaina ottamassa tämäkin direktiivi etupainotteisesti käyttöön ja tarkimman kaavan kautta.

 

[jskanerva]

Nyt kun katsastuksen tarvetta tosissaan pedataan, niin tuli mieleen miten homma hoidetaan niissä maissa, joissa katsastuspakko on? Eikö esim. Briteissa mot-katsastus tehdä oletettavasti pyörän tekniikan tuntevassa huoltoliikkeessä eikä kaikkitietävän viranomaistahon toimesta?

Asuin 90-luvulla sen 4 vuotta Svärgessä, jossa mp-katsastus on ollut tosiasia jo iät ja ajat. Katsastin ikälopun Honda VF750F:ni siellä vuonna 1996, eikä se nyt mitenkään erityisen pelottava kokemus ollut. Katsoivat että turvalaitteet (=jarrut) olivat kunnossa, erinäiset laakerit ohjauksesta alkaen tsekattiin sekä tietenkin valot. Sain noottia siitä että katteen pleksin yläreunassa ei ollut pehmennystä tms, koska kuulemma "kurkku leikkautuu poikki nokkakolarissa". Totesin että se lienee pienin ongelmista k.o. tilanteessa. Kommenttia ei tullut äänen"vaimentimissa" olevista ruosteen tekemistä reijistä. Hieman oli rahastuksen makua, mutta minkäs sille mahtoi. Tulipahan siellä etupumpun vuotava stefa bongattua, jonka itse sitten vaihdoin.

Täällä tietoa mp-katsastusten nykytilasta ruotsissa, på pakkåsvenska:

Bilprovningen

Siinä muuten todetaan että vain joka kymmenes prätkä ei läpäise katsastusta, ja että motoristit keskimäärin pitävät varisn hyvin huolta ajoneuvoistaan (ilmeisesti autoilijoihin verrattuna).

/MarcusB

Itse "iät ja ajat" pyöriä katsastuttaneena, ei minulle ole tullut
"rahastuksen makua" 260 SEK hintaan saa lausunnot mitä pitää tehdä, ja tuleepahan itsekin ennen katsastusta(kin) katsottua pyörää vähän tarkemmin.
Ei kylläkään ole tarvinnut mitään tehdä, viimeiseen 15 vuoteen. Kerran taisi valot näyttää liika korkialle, niin katsastaja haki avaimen ja säädettiin se oikeaan

Triumphin "trimmi-putkeen" tein ihan omasta päästä dB-killerin. Tietysti täälläkin on erilaisia tyyppejä katsastajina.

 

[specka]

Itse "iät ja ajat" pyöriä katsastuttaneena, ei minulle ole tullut
"rahastuksen makua" 260 SEK hintaan saa lausunnot mitä pitää tehdä, ja tuleepahan itsekin ennen katsastusta(kin) katsottua pyörää vähän tarkemmin.
Ei kylläkään ole tarvinnut mitään tehdä, viimeiseen 15 vuoteen. Kerran taisi valot näyttää liika korkialle, niin katsastaja haki avaimen ja säädettiin se oikeaan

Triumphin "trimmi-putkeen" tein ihan omasta päästä dB-killerin. Tietysti täälläkin on erilaisia tyyppejä katsastajina.

Juu, 25 e,varsinkin jos on asiallinen ja/tai ei oo joka vuosi ei olis paha. Mutta täkäläisen systeemin tuntien, epäilen josko jää alle 100e tuo hinta ja pakokaasutmittaus eri maksulla.

 

[Ytsför]

Paljonko auton katsastus maksaa Ruotsissa?

 

[M58]

Tästä katsastuksesta.

Tähän saakka olen ollut vastaan, mutta pitäisiköhän muuttaa mieltä?

Mm. kun tuossa Lempäälän turmassa -72 pyörässä oli täysin ala-arvoinen rengastus. Luettavissa on, että edessä vain milli kulutuspintaa  ja takana sliksi niin että tukirakenteet näkyvissä.
Sitähän emme saa koskaan tietää, että lähtivätkö tapahtumat vyörymään huonoista renkaista aiheutuneesta vesiliirrosta...

Mutta jos renkaat olisivat olleet hyvät niin mahdollisuutta, että turmaa ei olisi tapahtunut ei voi sulkea poiskaan.

Myös useissa tähänkin foorumiin laitetuissa valokuvissa näkyy pyöriä joissa renkaiden kunto on huono.
Ja viime su. ajelulla näin mp:n jossa oli takana täysin sliksi rengas.

Jos katsastuksella saisi nuo rengasasiat kuntoon ja sitä kautta yhdenkin turman vähemmäksi, niin miksipä ei?

 

[JGo]

^ Tuolla perustelulla mp pitäisi sitten katsastaa vähintään kerran kuukaudessa, kun niillä renkailla on paha tapa kulua käytössä ja monet niitä useammankin ajokaudessa käyttää. Toukokuun alussa tehty katsastus ei taida paljoa vaikuttaa renkaan kuntoon kesäkuussa, heinäkuussa, elokuussa tai syyskuussa esimerkiksi.

 

[vetomies]

^ Tuolla perustelulla mp pitäisi sitten katsastaa vähintään kerran kuukaudessa, kun niillä renkailla on paha tapa kulua käytössä ja monet niitä useammankin ajokaudessa käyttää. Toukokuun alussa tehty katsastus ei taida paljoa vaikuttaa renkaan kuntoon kesäkuussa, heinäkuussa, elokuussa tai syyskuussa esimerkiksi.

Ne pyörät joilla ajetaan radalla, olisi hyvä katsastaa joka päivä. Joskus renkaita voi joutua vaihtamaan kesken päivänkin.

 

[imohtep]

Hirmu kiva  

Mun ei tarvii mitään muuttaa, kun kaikki on jo muutettu ja myöskin katsatettu muutetuksi..otteeseen siis.

Se vaan ei tarkota mitään, yhtähyvin vessapaperia voisin kanniskella taskussa joidenkin tahojen mielestä  

Sama täällä...

 

[specka]

Jos katsastuksella saisi nuo rengasasiat kuntoon ja sitä kautta yhdenkin turman vähemmäksi, niin miksipä ei?

Kuinka paljon on hyväksyttävää tukea katsastusfirmaa esim tuon yhden ihmisen hengen säästämiseksi itseltään?

Lain mukaan kuitenkin taitaa  kuljettaja olla vastuussa ajoneuvon kunnosta lopulta ja MP´n renkaat, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta on niin näkyvillä että kunnon voi vilkaista kumartumatta.

 

[mcmies]

Jos katsastuksella saisi nuo rengasasiat kuntoon ja sitä kautta yhdenkin turman vähemmäksi, niin miksipä ei?

Kuinka paljon on hyväksyttävää tukea katsastusfirmaa esim tuon yhden ihmisen hengen säästämiseksi itseltään?

Tässä juuri on homman clue. Katsastusala itse laski, että yhteiskunta voisi säästää 13 miljoonaa euroa, jos prätkät vuosikatsastettaisiin. Laskelmasta "unohtui" mainita, kuinka suuren investoinnin tämän 13 miljoonan euron säästön aikaansaaminen yhteiskunnalta vaatisi...

 

[M58]

Katsastus on laaja asia.

Renkaita ajatellen, jos katsastus saisi sellaisetkin kiinnittämään paremman huomion renkaisiin, jotka nyt ovat välinpitämättömiä, niin hyvä.

Ääniä ajatellen, loppuisi niiltä muutamiltakin se harhakäsitys, että kovat äänet edistävät turvallisuutta, ja siten loppuisi tahatonkin tuudittautuminen, että kyllä on turvallista ajaa, kun ääntä on niin että: Mummotkin sen kuulee.

Hinnoittelu, samaan asiaan olisi kytkettävä ja ruvettava laskemaan kokonaishintaa laajalti.
Katsastuksella lisättäisiin tarvikkeiden uudistamista: renkaat, valot yms. Myös epäkelpoja vehkeitä riisuttaisiin ja pyöriä uusittaisiin nopeammin, jolloin kunto ja turvallisuus paranisivat itsestään.
Mutta - samalla on käytävä aktiivinen keskustelu verotuksen keventämisestä, jotta porukalla olisi varaa uudistuksia tehdä ja hinta ei olisi se kynnys kysymys.
Nytkin renkaita tilataan Saksasta, käytettyjä prätkiä hankitaan ulkomailta ja sitä rataa.

Jos verotusta kevennetään -> hankintoja tehdään enemmän ja tiuhempaan -> valtio saa samat verotulot kuin nyt -> varustelu ja pyöräkanta paranee -> turvallisuus lisääntyy.

Pitäsi olla suht. koht. helppo yhtälö, kukas rupeaa ajamaan asiaa.

Edit1, Nyt ei pidä suoraan vetää johtopäätöstä, että minä kannattaisin katsastusta tuosta vaan. Nimeni on adressissa.

 

[Masa]

Hyvää toivon, mutta pahinta pelkään...

Tässäkin asiassa toivoo hän, että katseltaisiin niitä tilastoja, ettei tule tehtyä turhaa byrokratiaa.

Joillakin ihmisillä vaan on taipumus tehdä ympärilleen sääntöviidakko, jolloin he kokevat elämän olevan turvallisempaa. Näille sääntönikkareille ei mahdu päähän tosiasiat, joiden pohjalta ei kannata aina lähteä raskaamman tielle.

Saatte varmaan tulevaisuudessa nähdä tämänkin riemun koittavan, koska Suomi on EU:n mallioppilas. Täältä kumarretaan Brysselin suuntaan ja lausutaan suuret kiitoksen sanat, "emme mitenkään olisi tulleet toimeen ilman"...

Miten ihmeessä me ollaan pärjätty tähän saakka, vaikka Liikenneturva muuta väittää?

Huvittavinta tässä suomalaisessa tavassa toimia on myös se vastaus, jonka eilen sain liikenneturvalta, koskien tienpitäjien vastuuta ja jotain sanktioita heille, samalla lailla kuin tien käyttäjille mm. liikenteen vaarantamisesta. Meni ihan toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos... Ota yhteyttä liikennevirastoon, meille ei kuulu semmoiset asiat. Ei mitään halua puuttua epäkohtiin ja tasapainottaa turvallisuuden vastuuta, aivan pelkkä liikenneturha.

Tämä katsastus tulee olemaan sellainen juna, joka vaan kulkee eteenpäin. Kukaan muu ei sitä pysty pysäyttämään, kuin aktiiviset etujärjestömme. Jos meidän etujärjestöt kuolee pois joko omasta hölmöilystään tai ulkoisesta hölmöilystä, sillioin meille tulee se katsastuspakko. Satte nähdä

Mm. Smotolla on tässä iso avain kädessään

-M

 

[viltsu81]

Moottoripyörien katsastuspakkoa perusteellaan sillä, että se lisäisi merkittävästi niin kuljettajan kuin muiden tienkäyttäjien turvallisuutta, siitä huolimatta että mp-onnettomuuksissa merkittävimmät aihettajat ovat joko autoilija joka ei huomaa lähestyvää pyörää tai liian suuri tilannenopeus.

Mun mielestä mp-katsastuksen tuoma lisäturvallisuus liikenteeseen on verrattavissa mm. seuraaviin lakisääteisiin uudistuksiin:

-Turvaliivit autoilijoille

-Nopeusrajoitukset puoliksi

-Vasemmalle kääntyminen kielletty

-Pakollinen jalankulkukortti, uusittava vuoden välein

-Vuosittaiset lääkärintarkastukset kaikille yli 20 vuotiaille autoilijoille, paitsi jos on nainen niin sitten puolen vuoden välein

-Aina kun ohittaa toisen ajoneuvon, pitää sanoa viidesti "anteeksi" ja hävetä nurkassa tunnin

-Jokaisen jolla on ajokortti pitää julkisesti tunnustaa olevansa yhteiskunnan hylkiö ja itkeä itsensä uneen joka maanantai

Pitäiskö laittaa noistakin joku v*tun adressi?

 

[M58]

No juu, onneksi olen SMOTOlainen. Ja mukavaa on sekin, että  1. edunvalvojamme ja saman henkinen porukkamme jäsen vaalipiiristämme on nykyinen MC Arkadian puh.joht.

Niin nättä jos asioilla on mitään merkitystä niin SMOTO jotensakin klaarailee ahtaan paikkansa, jolloin kats.pakkoa ei varmaankaan nykyisen eduskunnan aikana tule.

Siihen on hyvät mahdollisuudet.

 

[mcmies]

Katsastuspakkoa ajaa The Big Smell of Money. Sitä voi vastustaa, mutta se vaatii paljon työtä, aikaa ja muuta riesaa. Kuten ehkä tunnettua, vapaaehtoispohjalta tekijöitä ei yksinkertaisesti ole.

SMOTO:lla on edessään käytännössä vain umpikujia, elleivät isot kerhot, kuten VMPK, MP69 ja H-DCF jotenkin muuta ajattelutapojaan. Ilman isoja kerhoja jäsenpohja tuskin kasvaa riittävästi.

Ihan dorka tilanne. Jos SMOTO:n tilalle rakennetaan joku uusi putiikki, se merkitsee samaa kuin pyörän keksiminen uudelleen. Ja mistä sinnekään sitä vapaaehtoistyövoimaa löytyisi?