Nitrous
Active member
Huipputeho tai paremmin huippuvääntömomentti tosiaan riippuu tässä tapauksessa moottorinohjauksen fiksuudesta. Jos isolla kaasulla mennään ns. kiinteillä kartoilla, tippuu teho varmasti, koska soppaa menee saman verran koneeseen kuin ennenkin ja energiasisältö on pienempi. Fiksumpi järjestelmä osannee kompensoida polttoaineannosta isommaksi lambdan perusteella. Käytännössä taitaa olla ihan moottorikohtaista miten paljon moottorinohjaus pystyy mukautumaan tilanteeseen.Täydellä kaasulla taasen teho laskee, koska en oikein jaksa uskoa, että perusmallin moottorinohjausyksikkö osaa haistella, että tankissa on energiaköyhempää polttoainetta ja että sitä pitäisi täten syöttää enemmän.
Nuo todelliset uudet hienot multifuel-moottorit vissiin osaavat mitata etanolipitoisuuden ja säätää seoksen sen mukaan.
Eli joko polttoainetta menee n. 3% enemmän tai teho tippuu n. 3%.