Nitrous
Active member
Pikakaasu, niin saat kaasun täysin auki.
Samaa kattelin, että kaasu ei aukee kokonaan suorilla.
Keskiryhmän kuskit
- Keskustelun aloittaja Juutana
- Aloituspäivä
Samaa kattelin, että kaasu ei aukee kokonaan suorilla.
Sippe
New member
Totta, koetin ajaa isommilla vaihteilla ja pikkuisen short shiftata ja sillä tavalla paras katsomo suora 222 paluu 189. Kiskoo vaan niin julmasti ja käden asento. Tilasin tosiaan suolaisen gytr pika kapulan siinä muovinpalalle hintaa. Ei tuohon oikein halvalla ja helpolla saa koko systeemiä kun sit pitäisi hommata ne namiskatkin erikseen jos olen oikein ymmärtänyt ja orkkis sama kuin R6 et ei se kovin paha. Talven projekteihin abs pois, linkitetty systeemi aiheuttaa epävarmuutta kun lukitsee aavustuksen takasta, paluusuoran jarrussa huomasin. Että jos alkaa työntää perää sivulle kovemmassa jarrussa niin riittääkö mulla kädet. Pitäis oikeastaan houkutella joku nopee kokeilemaan et miltä tuo vähän reippaammalla kädellä ajettuna tuntuu.
scuuba
New member
Järkevän näköstä touhua. Puuttuu ihan täysin se tyypillinen keskiryhmäläinen kohellus.
Takapainoinen Taapertaja
New member
Hieno pätkä.
cSnake
MotOrg ry
Pikakaasu, niin saat kaasun täysin auki.
Sama probleema ittellä, liekkö kertaakaa käyny kaasu täysin selällään koko Kemoran viikonloppuna, siis MotOrgin päivillä. Tai itte asiassa yhdelläkään ratapäivällä tuolla pyörällä so far...
Vaikea irrottaa otetta kahvasta kiihyttäessä, eikä oikein tule luonnostaan silleen että osais kiertää käden jarrulta "pidemmälle" (tai miten sen sanois) kahvan ympärille ennen avausta.
Hirvittää vaan kuin se sitten repii alussa jos pikakaasun laittaa, kuin äkkinäiseksi se menee...
Tai pitäiskö vaan tyytyä ajelemaan puolella kaasulla
scuuba
New member
Käytännössä täysin sama toiminnallisuus kuin mitä siinä nyt on.
Niin kauan kuin (pika)kaasun liikerata mätsää ranteen luonnollisen liikeradan kanssa, niin no problemos.
Eri asia sitten jos virittelee sellasen pikakaasun jonka liikerata on joku murto-osa ranteen liikeradasta.
MotoHörhö
New member
Nyt oli tod näk kauden viimeinen Kemora ellen sitten vapaille vielä syksymmällä. Aiempien keskustelujen inspiroimana kokeilin erilaisia linjoja ja ajoa isommilla vaihteilla. Suoranopeuksiin ainakin pää- ja paluusuoralla tuli parannusta. Kierrosaikoihin ei parannusta (lap 10 1.24.xx), pitäisi kaivella viimekerran parhaat ja verrata, mutta vahva epäily että takkiin tuli loppusektoreilla, 3,4,5 vituiks ja aina uudelleen mikä siinä on kun koettaa mennä eniten täysiä niin ei vaan osaa korjata.
Paluusuoran jälkeisen vasurin ajoin 2 apeksilla viimeksi yhdellä, sekin pitäisi tutkia oliko se sittenkin huonompi minulle. Apeksit liian aikaisessa tätä aiemminkin, nyt mielestäni normaalia enemmän. Vaihteista vahva epäilys etten tarvitse 3 pienempää missään, jos kerran ei silläkään voi/uskalla antaa täysiä. Heitin tankin suojuksen hyllylle, mikä paransi ergonomiaa, samoin klipareita avasin sen minkä vakioita pystyy ja enempään ei ehkä ole edes tarvis. Tuollainen ehkä hankintaan.
Istuinosan päälykselle pitää tehdä jotain, viime vuonna siinä oli enemmän pitoa muuttunut liukkaammaksi, päällystysmateriaalia motonet, etra?
Paremmin sulla no linjat ja varsinkin karuselli meni kuin mulla. Vaikkakin 10sek vähemmän aikaa menee kierroksella.
Menee vaan keulimiseksi ja luisteluksi toi oma ajo. Mut hauskaahan se sillainkin on
Jonezi
Ratavastaava
Itse ajoin meidän kemoralla lauantain ekan setin aivan loppu olevalla MS2:lla, eikä niin hauskaa oo ollu vähään aikaan. Ykkösestä lähteminen varsinkin oli vähän pelonsekainen fiilis kun tuntu että suttaa ja keventää keulaa samaan aikaan. Kaveri jonka ohitin sanoikin että kohtuu levottoman näköistä toi sun meno.
Oli pakko vaihtaa parempaa kumia ku tuli fiilis että kohta ollaan tätä vauhtia päällään.
IlluH
MotOrg ry
Yritin keskittyä perustekemiseen, ajoasentoon ja vartalon käyttöön. Harmillisesti takakameran kuvaa ei ollut tarttunut muistikortille, että olisi voinut arvioida onnistumista sillä alueella.
Kiitos, tulisi nyt se puikkokameran kiinnike joskus, niin voisi tehdä vähän monipuolisempiakin videoita.
MotoHörhö
New member
Itse ajoin meidän kemoralla lauantain ekan setin aivan loppu olevalla MS2:lla, eikä niin hauskaa oo ollu vähään aikaan. Ykkösestä lähteminen varsinkin oli vähän pelonsekainen fiilis kun tuntu että suttaa ja keventää keulaa samaan aikaan. Kaveri jonka ohitin sanoikin että kohtuu levottoman näköistä toi sun meno.
Oli pakko vaihtaa parempaa kumia ku tuli fiilis että kohta ollaan tätä vauhtia päällään.
Mä en oikein voi parempaa kumia laittaa, kun sit tulee vaan enemmän vauhtia seuraavaan hölmöilyyn.
Pitäis kai opetella joskus ajaan. Tai ees säätään alustaa ettei se olis kuin vanhalla hetekalla menis.
Sippe
New member
Vähän se mullakin luisteli kun muuttelin säätöjä, en tiedä kuulostaako järkevältä: kun vähensin fast comp takaa niin alkoi luistaa jo kevyellä avauksella tai sitten jotain muuta tapahtuu mistä sellainen tuntuma. Kuitenkin 2 kertaa testasin ja sama juttu.
Pikakaasusta, mitä bemariin vaihdoin rullan niin muuttui paremmaksi. Vaikka liike lyhenee niin kiertojäykkyys kasvaa mikä tekee siitä mukavamman kun ei vahingossa rykäise. Lievempi kaasuvaste ei ainakaan mulla ole se vaihtoehto, karmean tuntuinen kun miettii hetken. Enkä tykkää rulllata sormilla, tulee tunne ettei kaasulta pääse pois jos olisi tarvetta.
Nitrous
Active member
Juurikin näin. Ajan itse niin lyhyellä kaasulla kuin mahdollista. Eli käytännössä isoin rulla Robby Moton pikakahvaan, eli reilusti alle 90 astetta. Melkein jokainen, joka tuota kokeilee varikolla on sitä mieltä, että mitä helvettiä, ei tolla voi ajaa. Sit kun sitä kokeilee ajossa niin se on aika luonnollinen. Ihmisen käsi on kuitenkin aikamoinen tarkkuusinstrumentti.
Miki
New member
Kyllä mä laitoin jonkun Robby Moton tai Accosaton Carpilta tilaten, ei ongelmaa.
Vähän tota jarruongelmaa ihmettelen. Ei Kemoralla 1.12 vauhdit ollut ongelma jarrujen suhteen. Pari-kolme kertaa kierroksella takajarrun abs käy pelissä, näkyi datassa ja tunsin vain viimeisessä vasurissa. Alastarolla Palmasin jarrussa abs meinasi viedä pitkäksi, jos kunnolla runttasi. Tunsi selvästi pumppaamisen kahvassa.
Sippe
New member
Ei tuossa vielä ole varsinaisesti ongelmaa, saa takasen hetkeksi lukkoon vaikka jarruttamalla varikolla. Lähinnä ongelmien ennakointia, etu ABS ei ole kertaakaan aktivoitunut tai kahvassa ainakaan tuntunut. Nyt kun muistelen niin jossakin R1 foorumilla oli jotakin ongelmaa niiden pikakaasun vaijerilähtöjen suuntauksen kanssa, mutta jos onnistuu niin hyvä. Pitää miettiä uudelleen jos tuo pelkkä rulla ei riitä.
E
Esso.k
Guest
Pikakaasu, niin saat kaasun täysin auki.
mulla sais ohjelmoituu kaasun nopeemaks loppu sitte tyhyjää noissa vahemissa ei taida?
PrivateeR
MotOrg ry
Jotkut ajaa moottoripyörällä, toiset supertietokoneilla
Jonezi
Ratavastaava
Kuulostaa aika hazardiselta jos ei oo liikeen kanssa lineaarinen vaste.
PrivateeR
MotOrg ry
Eli sua hirvittää miten epätarkka kaasukäsi sulla on.
Ei se pikakaasu revi yhtään sen enempää kuin tavallinenkaan kaasu kun vain opettelet rauhallisemman kaasukäden.
Ja pikakaasuja on olemassa halkaisijaltaan useita erikokoisia kiekkoja, varmasti löydät sellasen vaihtoehdon joka on vähän ripeämpi kuin vakiokaasu mutta ei silti läheskään mikään hissin nappula.
scuuba
New member
Älä lopeta pohdintaa puolitiehen. Kapula vs läpät 1:1 ei ole lineaarinen vaste.
Tuo säätö on erittäin käyttökelpoinen ominaisuus jos haluaa esim linearisoida kapula vs moottorin vääntö -suhdetta. Tai saada moposta helpommin hallittava ykkösvaihteella.
Tai saada moposta helpommin hallittava jos vääntökäyrässä on piikkejä, tai kuollut keskialue ja jyrkkä nousu sen jälkeen.